UNIVERSIDAD NACIONAL

DE JAN
INGENIERA MECNICA Y ELCTRICA
CURSO: MQUINAS ELCTRICAS ROTATIVAS
TEMA:MOTORES DE INDUCCIN
DOCENTE: Ing. Segundo F. Salazar Cubas
ALUMNO:

Samuel Santos Flores

MOTORES DE INDUCCIN
Se les llama as porque el voltaje en el rotor (que produce la corriente y el campo magntico del
rotor) se induce en los devanados del rotor en lugar de estar fsicamente conectados por cables. La
caracterstica distintiva de un motor de induccin es que no se necesita de corriente de campo de cd
para que la maquina funcione. A pesar de que es posible utilizar una mquina de induccin como
motor o como generador, presenta muchas desventajas como generador y, por lo tanto, rara vez se
utiliza como tal. Por esta razn a las mquinas de induccin normalmente se les llama motores de
induccin.
Hay dos tipos diferentes de rotores de motores de induccin que pueden utilizarse
dentro del estator. Uno se llama rotor de jaula de ardilla(a) o rotor de jaula y el otro se
conoce como rotor devanado (b).

CONCEPTOS BSICOS DE LOS MOTORES DE INDUCCIN

velocidad de rotacin del campo magntico :
Donde fe es la frecuencia del sistema en Hertz y P es el
nmero de polos en la mquina.
El voltaje inducido en cierta barra de rotor est dado por:
Donde:
magntico

v = velocidad de la barra en relacin con el campo

B = vector de densidad de flujo magntico

l = longitud del conductor en el campo magntico
Par inducido en la mquina:
La velocidad de deslizamiento, que se define como la
Concepto de deslizamiento del rotor:
diferencia entre la velocidad sncrona y la velocidad del rotor:

Frecuencia elctrica en el rotor:

CIRCUITO EQUIVALENTE DE UN MOTOR DE

INDUCCIN

Ntese que la pendiente de la curva de la fuerza magneto motriz y el flujo del motor de induccin es mucho
menos pronunciada que la curva de un buen transformador. Esto es porque debe haber un entrehierro en los
motores de induccin, que incremente fuertemente la reluctancia del camino del flujo y, por lo tanto, reduzca
el acoplamiento entre los devanados primario y secundario. Mientras ms alta sea la reluctancia que provoca
el entrehierro, mayor ser la corriente de magnetizacin que se requiera para obtener cierto nivel de flujo. Por
lo tanto, la reactancia de magnetizacin XM en el circuito equivalente tendr que ser mucho menor (o la
susceptancia BM tendr que ser mucho mayor) de lo que sera en un transformador ordinario.

reactancia del rotor

Flujo de corriente del

rotor

XR0 es la reactancia del rotor

en estado bloqueado o
detenido

Si la relacin efectiva de vueltas de un

motor de induccin es aef

POTENCIA Y PAR EN LOS MOTORES DE INDUCCIN

Prdidas y diagrama de flujo de potencia

Potencia y par de un motor de

induccin

Por lo tanto, se pueden encontrar las perdidas en el cobre del estator, las perdidas en el
ncleo y las perdidas en el cobre del rotor. Las perdidas en el cobre del estator en las tres
fases estn dadas por:
conductancia GC
por lo que la potencia en el entrehierro es
Las perdidas resistivas reales en el circuito del rotor
potencia convertida

PPCR

= sP

EH

ARRANQUE DE LOS MOTORES DE INDUCCIN

Para determinar la corriente de arranque de un motor de induccin, lase el voltaje nominal, los caballos de fuerza y la letra
cdigo de su placa de caractersticas. Entonces, la potencia aparente de arranque del motor ser

Sarranque = (caballaje nominal)(factor de letra de cdigo)

y la corriente de arranque se puede calcular con la ecuacin

Circuitos de arranque de los motores de

induccin
Cuando se presiona el interruptor de arranque, la bobina del rele
(o contactor) M se energiza, lo que causa que se cierren los
contactos M1, M2 y M3 que normalmente estn abiertos. Cuando
se cierran estos contactos, se aplica potencia al motor de
induccin y este arranca. El contacto M4 tambin se cierra, lo
que causa un corto en el interruptor de arranque, lo que permite
al operador soltarlo sin quitar potencia del rel M. Cuando se
presiona el botn de detener, el rel M se desenergiza, se abren
los contactos M y se detiene el motor.

La proteccin contra cortocircuito del motor la proveen los

fusibles F1, F2 y F3.
La proteccin contra sobrecarga del motor la proveen los
elementos de la fi gura marcados como OL.

La proteccin contra bajo voltaje la provee tambin un

controlador

CONTROL DE VELOCIDAD EN LOS MOTORES DE

INDUCCIN
La velocidad sncrona de un motor de induccin est dada por

Control de velocidad del motor de induccin mediante el

cambio de polos
Hay dos mtodos importantes para cambiar el numero de polos en un motor de
induccin:
1. Mtodo de polos consecuentes.
2. Devanados de estator mltiples.
El mtodo de polos consecuentes es un mtodo bastante viejo para controlar la
velocidad y Se basa en el hecho de que el numero de polos en los devanados del estator de
un motor de induccin se puede cambiar con facilidad por un factor 2:1 simplemente
cambiando las conexiones de las bobinas.

La principal desventaja del mtodo de polos consecuentes para cambiar la velocidad es que las
velocidades deben tener una relacin 2:l. El mtodo tradicional para superar esta desventaja era utilizar
estatores de devanados mltiples con diferentes cantidades de polos y energizar solo un grupo a la vez.
Por ejemplo, un motor puede ser devanado con grupos de cuatro y seis polos de devanados del estator
y su velocidad sncrona en un sistema de 60 Hz se puede cambiar de 1 800 a 1 200 r/min si se
suministra potencia al otro conjunto de devanados. Desafortunadamente, los estatores de devanados
mltiples aumentan el costo del motor y solo se utilizan cuando es por completo necesario.
Si se combina el mtodo de polos consecuentes con el de estatores de devanados mltiples, se puede
construir un motor de induccin con cuatro velocidades. Por ejemplo, con devanados separados de
cuatro y seis polos se puede producir un motor de 60 Hz capaz de operar a 600, 900, 1 200 y 1 800
r/min.

DETERMINACIN DE LOS PARMETROS DEL MODELO DEL

CIRCUITO
Prueba en vaco
En este motor en condiciones de vaco, la potencia
de entrada medida por los ratmetros debe ser
igual a las perdidas que sufre. Las perdidas en el
cobre del rotor son despreciables porque la
corriente I2 es muy pequea.
Las perdidas en el cobre del estator estn dadas por

Prueba de cd para determinar la resistencia

del estator

Prueba del rotor bloqueado

VALORES NOMINALES DE LOS MOTORES DE

INDUCCIN

Los valores nominales mas importantes que se

presentan en ella son:
1. Potencia de salida (caballos de fuerza en
Estados Unidos y kilowatts en el resto del mundo).
2. Voltaje.
3. Corriente.
4. Factor de potencia.
5. Velocidad.
6. Eficiencia nominal.
7. Clase NEMA de diseo.
8. Cdigo de arranque.

GRACIAS