HIDRAULICA Y NEUMATICA

TEMA:
CONTROL CON CIRCUITOS ELCTRICOS,
DISEO Y SIMULACIN DE CIRCUITOS
ELCTRICOS
INTEGRANTES.
DAVIS SINCHE
DIEGO VELASQUEZ
DAVID CHAVEZ
DARIO OVIEDO
DIEGO ZHININ

La electro neumatica
Se

puede
definir
la
electro
neumtica como la tecnologa que
trata
sobre
la
produccin
y
transmisin
de
movimientos
y
esfuerzos
mediante
el
aire
comprimido y su control por medios
elctricos y electrnicos. La electro
neumtica es un paso intermedio
entre la neumtica bsica y los
autmatas programables, donde
stos por s solos controlan el
sistema con las ventajas singulares
que conllevan.

 Un sistema electroneumtico consta de un circuito

neumtico simple y en paralelo circuitos elctricos, en

ocasiones bastante complejos, donde tiene una gran
importancia la forma de representacin de cada elemento. El
circuito elctrico est formado por:
Elementos elctricos para la entrada de seales
Elementos elctricos o electrnicos para el procesamiento
de seales

Control con circuitos electricos

En la electroneumtica los actuadores siguen siendo

neumticos, los mismos que en la neumtica bsica, pero las

vlvulas de gobierno mandadas neumticamente son
sustituidas por electrovlvulas activadas con electroimanes
en lugar de pilotadas con aire comprimido.

Control con circuitos electricos

Las electrovlvulas son convertidores electroneumticos que

transforman una seal elctrica en una actuacin neumtica.

Por otra parte los sensores, fines de carrera y captadores de
informacin son elementos elctricos, con lo que la
regulacin y la automatizacin son, elctricas o electrnicas.

Diseo circuito electro neumtico

Por el contacto del pulsador S1, el circuito queda cerrado. En

la bobina 1Y se genera un campo magntico. La armadura

en la bobina invierte la vlvula y franquea el paso para el
aire comprimido. Este fluye de (1) hacia (2) llegando al
cilindro, cuyo mbolo es enviado a la posicin de salida del
vstago.
Soltando el pulsador S1, el circuito queda interrumpido. El
(1Y) campo magntico en la bobina desaparece, la vlvula
distribuidora 3/2 vuelve a la posicin inicial, el mbolo
regresa a la posicin retrada.

Rele
Dispositivo de sobre intensidad que

provoca la apertura, con o sin retardo de

un aparato mecnico de conexin,
cuando la corriente que circula por sus
vas principales sobrepasa un valor
prefijado.
Se conecta directamente a los
contactores y en serie con los contactos
principales (protege contra sobrecargas).
Son los elementos elctricos que
controlan a travs de las electrovlvulas,
el arranque, la marcha, la parada y la
inversin del movimiento de los vstagos
de los cilindros y de los ejes rotativos de
los dems actuadores.

Tipos de rele
Rel de remanencia: Con enclavamiento magntico, el estado se

mantiene en estado de corte o desaparicin de la tensin.

Rel de enclavamiento: Estos rels van equipados por dos sistemas
electromecnicos que quedan enclavados y permanecen en una
determinada posicin. Se desenclava por medio de una orden a uno de los
dos solenoides.
Rel temporizadores: Permiten controlar el tiempo de activacin o
desactivacin de bobinas de contactores o elementos de sealizacin.
Pueden ser de retardo a la desconexin o a la conexin o ambas a la vez.
Rel de contactos deslizantes: Elementos que sirve para la
transformacin de seales de duracin indeterminada en seales de
duracin definida.
Rel oscilante: Elemento de conmutacin de alternancia rtmica entre dos
posiciones.

Funcin de los nmeros para los

RELES
Los rels se sealan K1, K2, K3

etc.
Las terminales de la bobina se
sealan A1, A2.
Hay adems nmeros de
identificacin de dos dgitos
para los contactos de
conmutacin. El primer digito
esta para la enumeracin de
todos los contactos existentes
(numero ordinal), mientras que
el segundo digito se denota el
tipo de contacto (nmero de la
funcin)

CONTACTORES
Dispositivo

con capacidad de cortar

la corriente elctrica de un receptor
o instalacin con la posibilidad de ser
accionado a distancia, que tiene dos
posiciones de funcionamiento:
ESTABLE (REPOSO): No recibe
accin alguna por parte del circuito
de mando
INESTABLE: Recibe accin por parte
del circuito de mando (todo o nada).

Tipos de contactores

Contactores electromagnticos: Su accionamiento se realiza a travs de un

electroimn.
Contactores electromecnicos: Se accionan con ayuda de medios
mecnicos.
Contactores neumticos: Se accionan mediante la presin de un gas.
Contactores hidrulicos: Se accionan por la presin de un lquido.
Contactores de potencia: Elementos para el gobierno de potencias elevadas
con cmara apaga chispas para extincin del arco para gobierno de:

Motores elctricos
Electro imanes de elevacin
Contactores de remanencia: Con enclavamiento magntico, el estado se
mantiene en estado de corte o desaparicin de la tensin. El des enclavamiento
no puede ser realizado ms que por una magnetizacin en sentido inverso.

TEMPORIZADOR
Es una vlvula neumtica, resultado de la

combinacin de otras. En concreto est

formada por dos vlvulas y un elemento
acumulador de aire.
Una vlvula de estrangulacin con anti
retorno.
Un acumulador de aire a presin.
Una vlvula distribuidora 3/2, pilotaje
neumtico.
El temporizador de la siguiente imagen es
normalmente cerrado y cuando acta,
permite el paso del aire.

Tipos de Temporizadores
Dependiendo del sentido de la regulacin del caudal de aire

en la lnea de pilotaje 12, se pueden encontrar

temporizadores que regulan el tiempo de la primera
conmutacin de la vlvula distribuidora o con
temporizadores que regulan la vuelta a la posicin de reposo
de dicha vlvula.

con Retardo a la Conexin

con Retardo a la Desconexin

NORMALMENTE CERRADO

Temporizador con Retardo a la Conexin,Temporizador con Retardo a la Desconexin,

NORMALMENTE ABIERTO

Temporizador con Retardo a la Desconexin,

Temporizador con Retardo a la Conexin,

Simbologa

CONCLUSIONES
Con este trabajo investigativo se ha logrado un panorama

mucho ms amplio acerca de los elementos de un sistema

de control oleo neumtico, sus principales partes y smbolos.
Adems el aprendizaje de la lectura de un circuito electro
neumtico.