CRM

Crew Resource Management

Factores Humanos
Qu

espera usted obtener de

este curso?
Qu podr usted aportar al
grupo?
2

Entorno

Factores Humanos
Por qu el CAP (Prevencin de Accidentes en Cabina)
necesita CRM?
Cul es CRM?

Conocimiento Circunstancial
Comunicacin
Listas de comprobacin
Toma De Decisin
Fatiga

Aplicacin de CRM en el ambiente de vuelo en el CAP

Entrenamiento de CRM
Ejercicio de CRM

Factores Humanos
El estudio de la NASA 1995 revel :
CUATRO de CINCO errores de pilotos
causaron un ACCIDENTE antes del
despegue.
Tendemos a repetir los mismos errores
EVITABLES repetidamente.
Por QU????

Factores Humanos
Una Leccin Rpida
Cada accin o inaccin que hacemos en
el aire tiene efecto domino
Por qu la causa de un accidente se
puede remontar a veces ha algo que se
hizo o se dejo de hacer durante la revisin
exterior?

Origen de CRM

Con el Progreso de La Aviacin, esta Lleg a

ser Ms confiable
El Ambiente Lleg a ser Ms exigente
La Toma De Decisin Mas Requerida
Exigiendo mas respuesta de los pilotos,
El Factor Humano y la falta de acoplamiento se
convirtieron en el punto dbil.

Por qu CRM en CAP? (Prevencin

de Accidentes en Cabina)

Por qu?

Estadsticas CAP de accidentes (1996 al presente)

48 NTSB accidentes divulgados

11 Accidentes Fatales, 22 Fatalidades

Causas

Irregulares

itinerario, frecuencia, tipo

Circunstancias inusuales

5 sin causa

meteorologa, mala operacion

Operaciones bsicas de la tripulacin

Desconocimiento de la tripulacion

Ecuacin de seguridad

La toma de decisin es relativamente ms

fcil
Cuanto

mayor sea el conocimiento del area

de trabajo mayor confiabilidad y (seguridad)
para la toma de decisiones:

Seguridad = Piloto + Aeronave + pasajeros

+ Recursos externos
9

Criterios en la toma de decisiones.

Si se quiere EXACTITUD, las decisiones

de grupo son mejores.
Si

se busca RAPIDEZ, las individuales son

superiores.
Si la CREATIVIDAD es importante, hay que
buscar la decisin del grupo.
Si queremos conseguir ACEPTACION, el
grupo es el ms adecuado.
10

CRM
ADMINISTRACION DE
RECURSOS DE LA
TRIPULACIN
11

QUE ES CRM ?

12

QUE ES CRM?
NO

SI

Conciencia
situacional
Juicio
Estado de alerta
Actitud (Profesional)
Conocimiento

Prdida de la
conciencia situacional
Complacencia
Escasez de
mentalidad
Falta de conocimiento
Falta de actitud
Cansancio
CRM: herramienta en contra de los errores
a favor del manejo de riesgos
13

Cinco elementos del CRM

Investigacin
Defensa
Resolucin del conflicto
Toma de decision
Anlisis

14

Para definir CRM

Uso eficaz de todos los recursos disponibles

Categorias de los recursos disponibles
Personal/equipo

humano
Maquinaria/equipo de trabajo
Combustiblel/tiempo
Informacin

CRM no esta limitado a los pilotos y cabinas

15

Aplicacion del entrenamiento de

CRM
CRM reduce cargas de trabajo
CRM ayuda en el proceso de la toma de
decisin
CRM realza las operaciones
CRM si trabaja con los profesionales, por
qu no con el CAP ?

16

CREW RESOURCE
Management

Una premisa: la efectividad del uso de los

recursos del piloto
Manejo y recursos de la cabina
Recursos del equipo de trabajo

se convierte en:
CREW

RESOURCE MANAGEMENT

Puede mencionar algo ms ?

17

Recursos para prevenir el CAP

Usted mismo
Conocimiento de la
meteorologa
Comunicaciones
Instrumentos de vuelo
La Tripulacin
ATC (control transito
aereo)
Listas de comprobacion,
etc..
18

COFFE TIME

19

Conciencia
Situacional

20

Conciencia Situacional y la
Cadena de analisis.

Conciencia Situacional = ?????????

21

CONCIENCIA SITUACIONAL
OBSERVAR EL MEDIO

22

Conciencia Situacional

Una percepcin correcta de los factores y condiciones que afectan

al avion y a la tripulacin de vuelo durante un periodo especifico de
vuelo.
Elementos de la Conciencia Situacional
Meteorologa, Capacidad y condicion de la aeronave.
Mision, metas y objetivos.
Terreno, trafico y espacio aereo.
Coordinacin tripulacin

23

Elementos de la Conciencia
Situacional

Teoria de la Situacion Saber que SE y qu DEBO hacer.

Basada en la interpretacion de la informacion circunstancial
Es la perecepcin de la realidad del ser humano.
Situacin Verdadera Realidad actual, sin la percepcion humana
Teoria de la Practica- Conceptos y habilidades de una persona
desarrollados para responder en un corto plazo de acuerdo a la
Teoria de la Situacion.
Es la suma de las experiencias.

24

Prdida circunstancial de la
conciencia situacional.

El conocimiento circunstancial verdadero es

opinin exacta de un individuo de la realidad
Si una discrepancia existe entre teora del
individuo la "de la situacin" y la "realidad de la
situacin", una prdida de conocimiento
circunstancial ocurre y una cadena del error
podra comenzar

25

Factores de Riesgo

Todas las empresas humanas exigen

RIESGO

26

Riesgo de evaluacin en el
ambiente de vuelo

El tipo de avion, Equipo, Etc.

Piloto- FAA Yo Soy el modelo de Seguridad
Enfermedad, Medicamentos, estres, alcohol,
cansancio, experiencia
Medio ambiente IFR,VFR, Montaas,
La circunstancia: Dia, Noche, mantenimiento,
Etc..

27

Situaciones Del Alto Riesgo

Desconocimiento del problema

Colicion aerea- Trafico en el area
CFIT Inadecuada distancia del terreno
Aproximacion inestable
Desviacion por SOP (Procedimientos
Operacionales de Seguridad)
Meteorologia
COMPLACENCIA
28

Causas de prdida de ubicacin

situacional
OPERACIONALES
1. Falla en los objetivos
2. Uso de procedimientos inadecuados
3. Violacion de minimos o limites
4. Falta de atencion en el vuelo
5. Nadie que mire fuera de la ventana
6. Interrupcion en la comunicacin
29

causas (cont.)
HUMANA
7. Ambigedad
8. Discrepancias no resueltas
9. Pre-ocupacion, distraccion
10. Pensamientos distractores

30

Distractores de la conciencia
situacional

Anhedonia

Estres

Prdida del sentido de alerta

Disminucion en el reconocimiento de las seales de peligro
Reduccion en la habilidad de respuesta y correccion
Bajo nivel de reconocimiento de situacion ubicacional
Sobrecarga de informacion
Ambigedad
Doble informacion

Confusion o discrepancias no resueltas

Informacion confusa o inconveniente.

31

Distractores de la conciencia
ubicacional

Fijacion o Preocupacion

Incapacidad para retener informacion adicional

Regulaciones de salida: itinerarios ajustados

Violacion de minimos

Falta de objetivos

Uso incorrecto de procedimientos

En la planeacion del vuelo no se contempla: la velocidad, los
puntos de comprobacion, itinerario etc.
Muchos Por qu?

Intuicion

Tenemos la capacidad de detectar estimulos inconscientes y

debemos reconocerlos creer en nuestra intuicion.

32

Conservar la conciencia
situacional

Experiencias

Entrenamiento

Adiciona conocimiento a los pilotos

Pueden experimentar la practica de emergencias que rara vez llegan a
suceder.

Orientacion Espacial

Crear un archivo mental

Ayuda a establecer como interpretar y responder ante las
circunstancias.

Conocimiento del area

Condiciones fisicas de vuelo

Se debe ser mas que el comandante de una cabina que reacciona en

automatico.

33

Conservar la conciencia situacional

Habilidad para procesar informacion

Uso de los sentidos, instrumentos, y otros recursos para formar un
cuadro exacto de lo que esta sucediendo.
Conocimiento de los recursos en la cabina
Contribuye a la capacidad de conduccion y recursos durante el vuelo.

Actitud Personal

Profesionalismo
Para ser seguro, se debe pensar en la seguridad

Condiciones fisico/emocionales

Afectan la percepcion del medio ambiente

Los problemas fisico emocionales distorcionan la percepcion del medio.

34

LOS ACCIDENTES NO SUCEDEN POR

ACCIDENTE.

35

COFFE TIME

36

Comunicacin

37

Definicin

Actividad mediante la cual una persona

notifica a si misma, a otra persona, u otras
personas, algo, de modo que stas lo
experimenten aproximadamente como
ella lo hace.

38

Comunicacin

Comunicacin es AMBAS Transmitir Y Recibir

39

Factores de comunicacion

Metodo / Perjudicial
Relaciones
Vocabulario
Comprension
Preocupacion
Intimidacion/opiniones
Escaces de lenguaje
Habitos
Motivacion

Actitud
Educacion
Ventajas
Asumir
Miedo
Pensamientos
Ego
Tono de Voz
Infleccion
Claridad
40

Communicacion

Formas de communicacion
Verbal

(7%)
No-Verbal (38%)
Simbolica (55%)

Procesos de Communicacion (Cuatro

elementos)

Remitente
Mensaje
Receptor
Retroalimentacion

41

Puntos escenciales en la
comunicacion verbal
Investigacion
Defensa
Escuchar
Resolucion del Conflicto
Critica

42

Cmo Comunicarse

Preguntas a cosiderar

Qu saben que necesito saber?

Qu se que necesitan saber ?
Que ninguno sabemos y que tenemos que saber?

Posicionamiento de la situacion
Sugerir la solucion
Ser Persistente
Oportuno
Escuchar con atencion
Tener la mente abierta
Utilizar una frase dominante predeterminada para expresar la
inconformidad con la situacion o comunicacion.
43

Barreras en la Communicacion

Personalidad
Tipos

de Personalidad

Dominante, Sumisa, Falta de autoridad, etc.

Use Antidotos
Intimidacion

Categoria

Comadante, Asesor, puesto jerarquico

Compromiso

o presion del cliente o usuario

Piloto vs. No-Piloto y el resto de la tripulacion

44

Personalidades de Pilotos
Piloto autoritario/prepotente
Piloto impulsivo
Piloto invulnerable/ intrepido
Piloto anarquico
Piloto sumiso

45

Actitud Vs Antidoto
1.
2.
3.
4.
5.

Anarquico: No me digas
como!
Impulsivivo: Haz las
cosas rapido !
Dominante: Yo digo,
hazlo ya !
Sumiso: Cmo se usa?
Invulnerable: Eso no
me va a suceder a mi !

1.
2.
3.
4.
5.

Obedece las reglas,

estan establecidas
No tan rapido, analiza
Tomar ventaja es
absurdo
No soy tonto, hago la
diferencia
Me pudo suceder a mi...
46

Estilos de comportamiento

Agresivo
Alta

orientacion al trabajo & baja relacion a las

relaciones.
Primer objetivo su meta

Direccion a la amistad
Primero considera las emociones de los
Comportamiento compasivo y protector

demas

Combinaciones
Bajas relaciones & bajos logros
Solitarios o individualistas

47

Comportamiento asertivo

Es la Capacidad de expresar lo que uno

piensa,quiere y siente respetando lo que los
otros piensan, quieren y sienten por lo que es:

Conciliador
Dicierne entre la agresividad negativa a la
agresividad efectiva
Asertivo en si mismo y con los demas
Convencido de la interaccion de los demas

48

En la cabina

Como miembro de la tripulacion, tiene el

derecho
de asegurar que su vida no se
comprometa por accion/inaccion, falta de
comunicacion, o malos entendidos.
La asertividad en la cabina no desafia la
autoridad por el contrario; establece la posicion,
comprension y consecuentemente realza la
operacion del vuelo.
49

Checklists/Listas de Comprobacion

50

Checklists/ Listas de comprobacion

Las cartas no vuelan, Los pilotos si

La memoria falla
Claro y conciso
Escuchar y Responder
La

respuesta debe cotejarse: Normal

La respuesta comprob: anormal o emergencia.
Negrilla:
los puntos marcados deben
memorizados

51

ser

6 pasos en el acrnimo
DECIDE
1.
2.
3.
4.
5.
6.

Detectar: el hecho de que se ha dado un cambio.

Estimar: la necesidad de responder o reaccionar al
cambio.
Co-accionar: en beneficio del xito
Identificar: acciones que podran controlar
exitosamente el cambio
Dar: toda la informacin necesaria para adaptacin al
cambio.
Evaluar: los efectos de la accin de respuesta o
reaccin al cambio.

52

Solucionar el Problema Humano

Los humanos resuelven los problemas de tres formas:

Acciones basadas en la habilidad

Accion fundamentada en las reglas

Poca voluntad y poco esfuerzo

Depediendo de la habilidad individual
Procedimientos bien descritos
Reaccion del equipo en situacion de emergencia

Conocimiento fundamentado para la accion

Situacion ambigua
Falta de conocimiento en el procedimiento
Posibilidad de opciones.

53

Toma de Decision

Inicia con la Ubicacion Situacional

Evaluacion de la Situacion
Qu se tiene que corregir?
Con que recursos se cuentan?
Como utilizar al maximo los recursos?

Considerar el resultado de las decisiones

Tomar la decision con todos los involucrados
Analizar la decision, repertirla cuantas veces
sea necesaria
Se toma una mala decision solo una vez
Se toma una buena decision para 54siempre

Factores que intervienen en la

toma de una buena decision
Cansancio
Estres
Salud/ingestion de medicamentos
Alcohol
Rasgos de la Personalidad

55

Tipos de Cansancio

Fisico
Prdida

de sueo
Falta de oxigeno
Exceso de responsabilidades
Enfermedad

Mental/psicologico
Estres
Ansiedad
Estado

Psicologico en general (e.g. Caracter)

56

Efectos del Cansancio

El cansancio en los pilotos::

Prdida

de estado de alerta
Mas responsabilidades de las que puede
asumir
Muestra de falta de criterio/juicio escaso

Peligroso
Apatia/desinteres
Indiferencia

en el vuelo & su resultado

57

Causas de fatiga/cansancio
Desequilibrio en el ritmo circadiano
Desmaanadas
Desveladas/prdida acumulativa de sueo

Prdida

de sueo nocturno y el levantarse sin

dormir
La prdida de 8 horas de sueo acumulado
producen somnolencia
Para recuperar el sueo perdido/dormir
58

Inductores a la fatiga

Exceso de trabajo
Poca disposicion de horario para dormir
Mala calidad del sueo/falta de descanso
Estresores tales como: ruido, vibraciones, parpadeos,
escalofrios, almohadas incomodas
Mala alimentacion
Vision fatigada prdida de efectividad de la vision por
esfuerzo visual prolongado
Deshidratacion
Problemas sin resolver/estres continuo

59

Factores de estres

En trminos humanos, la tensin se utiliza para describir

la respuesta y demandas exigidas al organismo.
Tres clases de estres
Fisico condiciones ambientaes, ruido, vibracion,
falta de oxigenacion
Fisiologicas - fatiga, prdida de la salud, alimentacion
inadecuada
Emocional - los factores sociales y emocionales
relacionados con el sistema de vida y las actividades
intelectuales.

60

Factores de estres
Estres/tension acumulada
Dos categorias de estres

Estres

cronico resultado de una demanda

en demasia por el estilo de vida o situacion
personal
Mas peligroso de los dos.
Un severo amenazante de la salud

Tensin

aguda - resultado de las demandas

puestas en cuerpo por exceso de tensin y/o
actividad continua.
61

Efecto del estres en la capacidad

de resolucion

62

Conclusion: CRM es todo Actitud

El descubrimiento ms
grande
de humanidad est en
que
los seres humanos
pueden cambiar
sus vidas modificando
sus actitudes
63