TRAFICO

TRAFICO VEHICULAR
Factores

que Influyen en el Diseo Geomtrico de Carreteras:

Entre los factores que influyen en el diseo geomtrico de carreteras se encuentra:el trafico.
Trfico: Es el fenmeno causado por el flujo de vehculos para llegar de un punto a otro en una
va, calle o autopista. El trfico es uno de los factores ms importantes que influyen en el
diseo de pavimentos
Las cargas de los vehculos son transmitidas al pavimento mediante dispositivos de apoyo
(ruedas o llantas).
Para determinar la carga total sobre una superficie mayor o rasante es importante el anlisis
de trafico para ello hay que tener criterios y conocer mtodos para determinar el trfico que
soportar una va durante su perodo de vida y en el carril de diseo para ello Es primordial
conocer el tipo de vehculo, el nmero de veces que pasa, el peso por eje de ese tipo de
vehculo, su distribucin en el tiempo y su factor de crecimiento anual; no solo para determinar
la seccin transversal ms adecuada; sino tambin las pendientes longitudinales mxima
admisible, su longitud, la calidad que debe poseer la estructura del pavimento;
Tener conocimiento del trfico al que va a estar sometido una carretera es de vital importancia
para proyectarla
Para poder determinar el trfico se realizan estudios especializados de origen y destino,
conteos manuales y electrnicos de los vehculos que nos dan a conocer el trfico total del
ao, el trfico medio diario y el trfico horario
.

ESTUDIOS DE TRAFICO ESPECIALISADOS

Volumen de Trnsito

Se define como el nmero de vehculos que pasan por un punto o un carril

durante una unidad de tiempo. Sus unidades son vehculos/da; vehculos/hora,
etc.
Indice Medio Diario, IMD

Es el promedio del nmero de vehculos que pasan por un punto durante un

perodo de tiempo. Segn el perodo de anlisis para medir el volumen, podr ser
indice medio diario anual, IMDA, indice medio diario mensual (IMDM) o indice
medio diario semanal (IMDS).

Reglamento Nacional de Vehculos

El D.S.N034-2001-MTC titulado Reglamento Nacional de Vehculos,

reglamenta entre otras cosas los pesos y dimensiones mximas de los
vehculos para transporte terrestre.

Tipos de eje Eje sencillo: Es un eje con una o dos ruedas sencillas en sus
extremos.

Eje tandem: Son dos ejes sencillos con ruedas dobles en los extremos

Eje tridem: Son tres ejes sencillos con ruedas dobles en los extremos.

El peso bruto vehicular mximo es de 48,000 kg. El

exceso de peso permitido por eje se denominar
tolerancia:

CARRIL DE
DISEO
En una carretera de dos carriles, uno en cada direccin, el carril de
diseo es uno de ellos, por lo tanto el factor de distribucin por
carril es 100%. para autopistas multicarriles el carril de diseo
es el carril exterior y el factor de distribucin depende del nmero de
carriles en cada direccin que tenga la autopista.

INSTITUTO DEL ASFALTO

AASHTO

CRECIMIENTO DE TRNSITO

El pavimento debe ser diseado para

servir adecuadamente la demanda del
trnsito durante un perodo de aos; por
lo tanto, el crecimiento del trnsito se
debe anticipar. El crecimiento puede
considerarse como el Factor de
Crecimiento:

TRNSITO EQUIVALENTE
Los resultados obtenidos por la AASHTO en sus tramos de prueba
mostraron que el dao que producen distintas configuraciones de
ejes y cargas, puede representarse por un nmero equivalente de
pasadas de un eje simple patrn de rueda doble de 18 kips (80 kN u
8,2 Ton.) que producir un dao similar a toda la composicin del
trfico.

FACTORES EQUIVALENTES DE CARGA (LEC)

El FEC expresa el dao producido por eje, por que

es necesario expresar el dao en trminos del
deterioro producido por un vehculo en particular,
se define factor de camin (TF), como la suma de
los FEC de cada vehculo.

Dnde: Wi es la carga mxima por eje del camin,

Wj el eje equivalente de carga y N se obtiene de
las tablas IX a XVI,

FACTOR DE CAMIN
Se entiende por factor camin al nmero de aplicaciones de ejes sencillos con
carga equivalente de 8.2 toneladas, correspondientes al paso de un vehculo
comercial (bus o camin).
Este factor puede ser calculado para cada tipo de camiones, o para todos los
vehculos como un promedio de una determinada configuracin de trfico

ESTIMACIN DEL ESAL

El trnsito proveniente del conteo vehicular debe ser dividido para el carril de
diseo. El volumen de trnsito del carril de diseo, se convierte a un
determinado nmero de ESAL, que es equivalent single axle load, que es el
parmetro usado en el diseo de la estructura del pavimento. El ESAL es un eje
estndar compuesto por un eje sencillo con dos ruedas en los extremos. El ESAL
pesa 18,000 lb 8.2 tn 80 kN, y se considera que ejerce un efecto daino
sobre el paviment

Ejemplo 1:
-

Calcular el factor de equivalencia de carga, FEC, de un eje simple de 4.45 kN.

Solucin: Segn la tabla 6.1 el eje simple de 4.45 kN ejerce un efecto daino de
0.00002. Esto significa que 1 pasada de un eje estndar de 80 kN producen el mismo
dao que el paso de 50,000 ejes de 4.45 kN.
- - - -- - -- - - - - -- - - - - -- - -- - - - - -- - - - - -- - -- - - - - -- - - - - -- - -- - - - - --

Ejemplo 2:
-

Calcular el factor de equivalencia de carga, FEC, de un eje tandem de 80 kN.

Solucin: Segn la tabla 6.1 el eje tandem de 80 kN ejerce un efecto daino de

0.077. Esto significa que 1 pasada de un eje estndar de 80 kN producen el mismo
dao que el paso de 13 ejes tandem de 80 kN. Esto se explica porque los esfuerzos
transmitidos por el eje tandem son menores que los esfuerzos transmitidos por el eje
estndar, al tener una mayor rea de contacto entre las llantas y el pavimento.

El factor equivalente de carga del camin C2 es 3.56

FACTOR CAMIN (FC)

Ejemplo 1:
- Determinar el F.C. de un camin C2.
Solucin: El camin C2 tiene un eje delantero simple con rueda simple de 7 tn y
un eje posterior simple con ruedas dobles de 11 tn. Para calcular el dao producido
por cada eje, debemos convertir el peso en toneladas a kN lb. Aproximadamente
7 y 11 tn equivalen a 68 y 107 kN. Con estos valores se ingresa a la tabla 6.1 y se
calculan los factores equivalentes de carga para cada eje. De la interpolacin se
obtuvo que los FEC son 0.53 y 3.03 respectivamente.

Ejemplo 2:

Determinar el FC de un T3S2.

Solucin: De manera anloga al problema anterior se puede calcular que 18 tn

equivalen aproximadamente a 176 kN. De la tabla 6.1 se tiene que el efecto daino
de este eje tandem es 2.00 (valor obtenido por interpolacin). Con estos datos se
tiene:

Ejemplo 3:
- Calcular el FC de un T2S3

Solucin: Este trailer con semi remolque tiene 1 eje tridem en el eje posterior (en el
semi remolque) y dos ejes simples en la parte del motor, el eje central tiene ruedas
dobles y el delantero ruedas simples. Los pesos son los que se muestran en la figura.

25 tn equivalen aprox. a 244 kN, el FEC de este eje tridem es 1.77. El FEC del eje simple es
3.03 (problema 1). Con estos valores se obtiene FC=5.3