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CAP 1 CONTROLE
DAS OPERAES DE
COMBATE INCNDIO A
BORDO
PROF:1ON Rommel
Gomes
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INCNDIO
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1 INTRODUO, SEGURANA E
PRINCIPIOS DO CURSO
PARTE I CONTROLE DAS OPERAES DE cbinc
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A disseminao, a bordo, do
sentimento de perigo e
conseqentes cuidados com a
segurana, a todos os
tripulantes, ferramenta
indispensvel para o
desenvolvimento da prtica de
proteo aos profissionais
mercantes e ao patrimnio
material.
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Realidade
Devem ser tambm, os exerccios d
preveno e combate a incndio, to
prximos da realidade quanto puderem.
Sem exacerbar na condio de prxima ao
real , levando o exerccio a nveis
extremos, aconselhvel conduzi-lo at
onde o bom senso, a garantida segurana
e a progressiva aptido da tripulao o
permita.
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DETALHAMENTO
Um pequeno detalhe pode vir a prejudicar
todo um trabalho, toda uma ao de
combate a um incndio. O fogo no espera
por nada e sua propagao to rpida
quanto perigosa.
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FOGO EM PLATAFORMA
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c) preparao de plano de
contingncia para emergncia de
incndio
Em situao de emergncia a
bordo de um navio, uma imediata,
organizada e eficiente resposta
deve ser dada atravs de uma ao
planejada, de modo a minimizar os
efeitos daquela emergncia.
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Em um navio de tripulao
bem treinada, no mesmo
instante em que soa um
alarme, cada tripulante, j
conhecendo a organizao
bsica do plano de ao
(resposta), saber
exatamente onde ele se
ajusta na ao.
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A familiarizao do
tripulantes com referido
plano depende do
esforo de cada um e do
incentivo promovido
pelo comando e
oficialidade.
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A diviso do plano de
contingncia para emergncia
de incndio (PCEI) em partes,
com oportuno e gradativo
estudo e re-estudo,
sistemticos dessas partes,
facilita seu uso pela
familiarizao e interesse que
desperta nos tripulantes.
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Em todos os camarotes;
No passadio;
Na estao rdio;
Na praa de mquinas;
Na sala de controle de carga;
Em todos os escritrios do navio;
Em todos os espaos comuns ( sales de
estar, refeitrios, biblioteca, etc);
Nos postos de reunio para combate a
incndio ( estaes ).
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ROTA DE FUGA DE
PLATAFORMA
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De qualquer maneira e
entendendo ou no os motivos
das localizaes dessas vias
de escape, altamente
recomendado que sejam
mantidas informaes claras
sobre essas sadas de
emergncia dos ambientes
ameaados por fogo.
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Um navio essencialmente
um meio ambiente isolado e
fechado e por isso com
problemas especiais.
Qualquer fogo, ento, tem a
tendncia de sempre
aumentar o nvel de perigo.
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Com o crescimento da
industria de plsticos
sintticos nas ltimas
dcadas, houve um
aumento significativo da
quantidade de produtos
usados na fabricao de
mveis e outros artigos.
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Grandes esforos j
foram concentrados no
estudo da natureza e dos
efeitos da combusto de
produtos fabricados com
material polimrico.
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Enquanto o monxido de
carbono usualmente o maior
produto txico produzido pela
queima de materiais orgnicos,
a presena de outras
substncias qumicas pode
contribuir para o aumento do
poder de toxidade e de
irritabilidade da atmosfera do
fogo.
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Consideraes sobre os
efeito fisiolgicos dos
gases produzidos em
incndios, so, desse
modo, importantssimos
pela extrem complexidade e
pouco entendimento dos
seu efeitos .
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EXCESSO DE COMBUSTIVEL
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Medidas de proteo
contra fogo, tanto
estruturais quanto ativas,
permitem que incndios
sejam controlados
rapidamente e com aes
simples.
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Cozinha de Navio
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Camarote de Navio
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INCENDIO NA REA DE
CARGA
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Mtodos de conteno:
fechamento das portas estanques
fechamento das portas corta fogo
fechamento dos abafadores
spray de gua e telas, com
controle a distncia, quando
aplicvel
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Mtodos de deteco:
detectores de fumaa
sensores de alta temperatura
sensores do aumento da taxa
de temperatura
grupos, brigadas, etc
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DETECTORES DE FUMAA
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Principais acessrios:
sistemas fixos, tais como de
gua, espuma e CO2
extintores portteis de gua,
espuma, CO2 e p
equipamentos mveis como de
espuma, CO2 e p
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Mtodos de conteno:
abafadores e portas corta fogo
sistema de borrifo
construo com materiais que
retardam a ignio
revestimento do convs com
material a prova de fogo
moblia fabricada com material
a prova de fogo
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Mtodos de deteco:
detectores de fumaa
sensores de
temperatura
sistema de sprinklers
patrulhas, grupos e
brigadas
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Incndio em Camarote
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Principais acessrios:
sistemas fixos, como
hidrantes e mangueiras
extintores portteis
como os de gua
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Mtodos de conteno:
portas corta fogo,
supresso da ventilao e
abafadores
mantas abafadoras
apropriadas
Mtodos de deteco:
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Principais acessrios:
sistemas fixos, como
hidrantes e mangueiras
extintores portteis,
como os de gua
(exceto quando o fogo
for de leos e gorduras),
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Incndio na Cozinha
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Mtodo de conteno
portas corta fogo
Mtodo de deteco:
observao
Principais acessrios:
extintores portteis de CO2 e de p
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Mtodos de conteno:
coberturas dos pores, estrutura
resistente do casco, etc
uso de abafadores
meios de extino por controle remoto
Mtodos de deteco:
detectores de fumaa
sensores de temperatura
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Principais acessrios:
sistemas fixos, como de gua,
de espuma de grande expanso
e CO2
extintores portteis, como de
gua, espuma, p e CO2
extintores mveis, como os
produtores de espuma
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3.1 Quanto s
estruturas das
embarcaes
Quando de seus
projetos e construes,
os navios j tem
includo uma srie de
medidas que dizem
respeito preveno
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Os requisitos de proteo
contra incndio dessas
emendas foram
incorporados aos
Regulamentos de Proteo
contra Incndios nos
Navios Mercantes, de
1984. Foi a primeira vez
que medidas de
preveno, deteco e
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Antes, tais
medidas eram
includas nas
Regras de
Construo dos
navios de
passageiros e de
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Anteparas
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Os melhoramentos
das regras foram
justificados pelo
simples fato de no
haver motivo para
no oferecer, aos
tripulantes dos
navios cargueiros, a
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Para melhor
entendermos as
protees estruturais
de que tratam as
regras supra referidas,
convm resumir o
Captulo II-2, Parte A,
Regra 3 do SOLAS:
Divises Classe A so
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construdas de ao ou material
equivalente
convenientemente reforadas
estanques a fumaa e a chamas ao
longo de uma prova padro de fogo,
de 1 hora
isoladas com materiais no
combustveis aprovados de modo
que a superfcie no exposta no se
eleve mais do que 140o nem mais de
180o em qualquer ponto, nos
tempos de:
60 minutos ............ A- 60
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Na medida do praticvel, as
antepara que formam os limites
das zonas verticais principais,
acima da coberta da antepara,
devero estar alinhadas com as
anteparas estanques da
subdiviso situadas
imediatamente abaixo do convs
das anteparas.
Quando uma zona principal
vertical for subdividida por divises
horizontais, essas divises devero
estender-se entre as anteparas
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Mtodos de Proteo
Contra Fogo
Um dos seguintes
mtodos de proteo
contra fogo deve ser
adotado nos espaos
das acomodaes e
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COW
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Ullage e Inagem
INAGEM
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c) o sistema de gs
inerte supracitado deve
ser projetado e operado
de modo a tornar e
manter a atmosfera dos
tanques de carga e dos
tanques de sobra (slop
tanks) no inflamvel
durante todo o tempo,
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Slop Tank
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d) o sistema em questo
deve inertizar os tanques
de carga vazios, reduzindo
o teor de oxignio em cada
um desses tanques a um
nvel que no seja possvel
a combusto, no
excedendo a 8% do volume,
e uma presso positiva
durante todo o tempo, no
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Rede de Incndio
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3.2 Sistemas e
equipamentos de
combate a incndios em
navios de passageiros
Nos navios de
passageiros devem ser
bem dimensionadas, de
acordo com a
quantidade mxima de
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Rede de Incndio
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Sprinklers
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b) a necessidade e os
arranjos de instalao para
suprimento de p e gua,
incluindo os de emergncia.
c) a alocao de espaos
sujeitos deteco
automtica de incndio.
d) a instalao de controles
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3.3 Providncias
indispensveis para a
preveno e o combate a
incndios a bordo
Existem certas atitudes,
s quais todos os
tripulantes devem
habituar-se, de modo a
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a) manuteno da limpeza
a bordo. a limpeza e a
arrumao que facilitam a
criao do habito de
distinguir situaes
anormais tais como
aquelas que podem
favorecer situaes
indesejveis.
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d) manuteno da ordem
de todos os materiais
destinados preveno e
ao combate ao fogo.
e) a observncia dos
mtodos aprovados de
combate a incndio.
f) observncia de
treinamentos regulares e
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FUMO
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3.4 A organizao e as
tarefas das Equipes de
Combate
A organizao das
equipes de combate,
tanto quanto a
distribuio das
tarefas por esses
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Necessidade de
treinamento de ocasies em
que membros de equipes
esto dentro de zonas de
fogo.
Necessidade de manter,
tanto quanto possvel e
principalmente durante os
perodos noturnos em que a
maioria do pessoal encontra5/26/16
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Distncia entre o
ponto de reunio e
possveis locais de
incndio.
Maneira como o ponto
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Aspectos positivos
e negativos sobre os
provveis pontos de
reunio durante a
escolha.
Disponibilidade e
facilidade de
comunicao do local
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4 - Destilao seca
o processo de
combusto onde o
material inflamvel
queima com uma
quantidade de
Oxignio insuficiente
para haver uma
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Um exemplo de
destilao seca a
queima do carvo. A
seqncia de
eventos que
exemplificam os
perigos de uma
destilao seca so:
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Por insuficincia de
oxignio nesse ambiente
certos materiais ali
existentes se aquecem, se
inflamam mas no
queimam
completamente...
A sbita abertura de um
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O resultado da sbita
introduo desse ar um
flash direcionado exatamente
para o acesso que foi
aberto...
A pessoa que produziu a
abertura e que tentava
adentrar o compartimento
poder ser queimada pela
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Destilao Seca
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5 - Reaes qumicas
Conceito: Reao Qumica o
efeito causado quando certas
substncias (reagentes), na
presena de outra ou outras
(tambm reagentes), produz
substncia, ou substncias
(produtos) com caractersticas
(qumicas, fsicas e
organolpticas) diferentes
daquelas que as originaram,
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Certas reaes
qumicas podem ser
produzidas pelo
efeito da adio, a
uma substncia
qumica, de calor, de
gua, de vapor, de
espuma, de CO2 e
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Reaes qumicas
durante incndios
so mais comuns
de acontecerem
quando o incndio
ocorre nas cargas
e nos espaos das
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Combustao Espontnea
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6 - Incndios em caldeiras e
descargas de motores
principais e auxiliares
Incndios em caldeiras,
economizadores, aquecedores
de ar para sistemas de vapor,
exaustores, etc. devem ser
tratados com procedimentos
semelhantes.
A causa mais comum deste
tipo de incndio o acmulo
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As principais dificuldades e
perigos deste tipo de
incndio so:
Inacessibilidade de todas
as sees, especialmente nas
que esto a grandes alturas.
A possibilidade de exploso
se as portas de acesso ao
ecomizador forem abertas.
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A possibilidade da rede
do economizador alcanar
a temperatura de 700 C ,
quando pode acontecer:
- o prprio ferro entrar
em combusto,
derretendo
- a reao ser auto
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O produto da combusto
ser xido escuro de ferro e
hidrognio livre.
A queima do ferro no vapor
independer da do
suprimento de oxignio.
O hidrognio produzido
entrar tambm em
combusto se for introduzido
ar.
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Incndio em Caldeira
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Os procedimentos corretos
para conter e extinguir
incndios desse tipo so:
a) parar imediatamente o
funcionamento da caldeira ou
da mquina.
b) borrifar a superfcie externa
com gua de modo que a
temperatura seja reduzida.
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d) proteger os sistemas
eltricos essenciais e
outros equipamentos (que
fiquem prximos zona de
fogo) da gua usada para
o controle do fogo.
e) promover contnuo
resfriamento at que seja
considerada segura a
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7 - Tticas e procedimentos
de controle de incndio com
o navio no mar
Quando o alarme de
incndio ouvido a bordo,
imediatamente so postas
em prtica procedimentos
contra incndio e tticas
atravs das estaes, tais
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Incndio no Mar
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A tripulao se rene
obedecendo a pr organizada
distribuio pelas estaes
designadas.
Os grupos de combate renemse, sob o comando do passadio, e
levam a cabo suas tarefas prexercitadas para combater o fogo.
O rumo do navio e sua
velocidade so alterados de modo
a contribuir para a extino do
incndio.
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O Comandante sempre
dirige e controla, do
passadio, todas as
operaes, como
indicado em suas
atribuies.
Aps o fogo ter sido
extinto, deve ser mantida
uma vigilncia no local
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Comandante em exerccio
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informar a autoridade
porturia que o
comandante do navio
permanece em total
alerta
confirmar junto a
autoridade porturia
que a brigada contra
incndio permanecer
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confirmar autoridade
porturia que ela ser
informada, pelo comandante do
navio, sobre qualquer perigo s
instalaes das docas e sobre
quaisquer aes necessrias
checar as pessoas que se
encontram a bordo
efetuar preparativos para o
navio deixar o porto, se
necessrio
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9 - Tticas e procedimentos de
combate a incndio quando o
navio estiver transportando
carga perigosa
Um plano de estivagem deve
estar sempre disposio para
marcar e mostrar a posio
exata e as classes das cargas
perigosas.
Um plano de combate a
incndio deve ser preparado
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Os perigos e os
conseqentes riscos
tripulao devem ser
constantemente
enfatizados desde o
momento em que a carga
embarcada.
Quando o alarme de fogo
dado, os procedimentos
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Os perigos de um combate
precipitado, sem o
conhecimento da natureza
da carga devem ser
evitados.
Depois que um incndio
extinto completamente,
uma vigilncia mantida
no local, so dispensadas
as condies de alerta das
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10 - Tticas e procedimentos
de combate a incndios em
navios-tanque
Quando o alarme de fogo
dado so postos em prtica
os procedimentos de
combate e os
procedimentos de
emergncia.
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um sistema fixo de
extino de incndio
na casa de bombas
monitores de
espuma com controle
remoto no convs
um sistema de gs
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divisrias que
separem os espaos
de gases perigosos
segregao
restrita entre
espaos de carga e
espaos das
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Quando um
espao de carga
inundado para
extinguir um
incndio torna-se
absolutamente
importante evitar
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12 - Comunicaes e
coordenaes durante
operaes de combate a
incndio
A comunicao e a
coordenao durante as
operaes de combate a
incndio so feitas de duplo
modo: as internas, no navio,
e as externas, com
representao do armador,
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O Comandante deve
permanecer em
constante estado de
alerta durante toda a
operao de combate a
incndio.
A comunicao interna
com as estaes de
controle, local do
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Walkie-Talkies, sistema de
telefonia interna e fonoclama
so vitais no desenvolvimento
comunicaes internas, alm
de, eventualmente, ser
tambm necessria ao de
mensageiros.
As comunicaes externas
devem ser documentadas
segundo o Plano de
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13 - Controle de ventilao,
incluindo extrator de fumaa
O sistema de ventilao o
ponto crtico dos locais das
acomodaes de
passageiros e tripulantes.e
deve ser controlado de
maneira que um incndio
em compartimento no
venha a propagar-se para
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Os flaps de ventilao e
os interceptadores
devem ser fechados para
evitar a propagao de
incndio para
compartimentos
adjacentes.
Os flaps dos dutos de
extrao e ventilao de
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Os flaps de ventilao
dos compartimentos de
carga devem ser
igualmente fechados
quando de incndio
naqueles
compartimentos.
Os flaps de ventilao da
Praa de Mquinas
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Flap de Ventilao
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Extratores de fumaa so
artefatos usado nos navios
ro-ro e de passageiros. Tais
sistemas de extrao,
durante incndios, devem
ser usados somente a
critrio do Comandante,
para evacuar passageiros e
facilitar o combate ao
incndio. A capacidade do
extrator deve ser de uma
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14 - Controle de
combustvel e sistemas
eltricos
Dispositivos fixos de
interrupo do
fornecimento de
combustvel so
essenciais para a
eficincia do combate a
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A interrupo instantnea de
combustvel para
acionamento do motor
principal e dos auxiliares
deve ser possvel pela
existncia de dispositivos de
acionamento remoto, de fora
da Praa de Mquinas.
As bombas de transferncia
de combustvel e os
separadores necessitam de
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Sistemas eltricos
tambm precisam
ter desligamento
remoto e
instantneo, tanto
para Praa de
Mquinas como para
acomodaes, casa
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15 - Precaues de Incndio
e Perigos Associados com a
Estivagem e o Manuseio de
materiais (tintas, etc.)
Um sistema fixo de extino
de incndio deve ser
provido nos paiis de tintas
dos navios. Tais sistemas
devem ser constantemente
testados de modo a
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O limite mximo de
uma rea de
acomodao, num
navio, que pode
prescindir de
sistema fixo de
combate a incndio
0,4 m2. Materiais
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A estivagem de tambores
de leo lubrificante deve
ser feita em local seguro,
preferivelmente no convs
principal para facilitar seu
lanamento em caso de
emergncia.
Medidas de segurana
adicionais devem ser
tomadas para a estivagem
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A Praa de
Mquinas deve ser
mantida limpa e
tambores de leo
contendo restos
de leo no devem
ser guardados na
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16 - Remoo e controle de
pessoas feridas ou
queimadas
Os principais perigos,
provenientes de incndios,
a pessoa humana, so:
asfixia: como resultado de
incndio causando
insuficincia de oxignio ou
uso de um agente extintor
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Asfixia
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envenenamento:
causado por monxido de
carbono, produzido na
maioria dos incndios ou
combusto txica
produzida no incndio;
rompimento de tecidos:
pode levar a perda de
funo de partes do corpo,
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Envenenamento
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queima da pele:
interfere na funo
respiratria e pode causar
a morte;
dor; e
choque secundrio:
uma sria conseqncia,
causada pelo acmulo de
lquido do corpo em
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Queimadura
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O imediato atendimento
atravs de eficiente servio
de Primeiros Socorros a
feridos e queimados, com
disponibilidade de material
adequado e pessoal bem
treinado, deve ser a tnica
de todo navio, sempre
seguido de atendimento
mdico.
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remoo da vtima da
rea de perigo seguida de:
- se inconsciente, colocar
a vtima em posio de
recuperao;
- na ausncia de
respirao, aplicao de
respirao artificial; e
- na ausncia de pulso,
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Treinamentos prticos
constantes a bordo devem
ser habitualmente
procedidos no sentido de:
colocar a vtima na posio
correta de recuperao;
aplicao de respirao
artificial (boca-a-boca e bocaa-nariz); e
aplicao de ressuscitao
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Os primeiros tratamentos
de queimados devem ser:
aplicao cuidadosa de
gua limpa na rea
queimada ou submerso
completa dessa rea em
gua limpa; e
Injeo de morfina se a
vitima tem muitas dores.
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A bandagem e o
tratamento por
choque so
igualmente
importantes mas
no devem ser
procedidos
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Bandagem
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17 - Procedimentos para
coordenao com bombeiros
de terra
A brigada de incndio
baseada em terra deve ser
informada no caso de
incndio a bordo quando o
navio estiver no porto. O
comandante e a oficialidade
do navio deve tomar
imediatas providncias para
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No caso de incndio no
mar, possvel obter
auxilio de peritos
atravs dos armadores,
sociedade
classificadora ou paises
vizinhos. O sistema de
comunicao por
satlite, atualmente,
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No caso de incndios de
grandes propores,
pode ser conseguido
auxilio de terra atravs
do uso de helicpteros,
vindos dos pontos de
terra mais prximos.
Informaes sobre a
estabilidade e
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