TEMA 2: DISEO GEOMTRICO DE

CARRETERAS
2.1 GENERALIDADES
2.2 CLASIFICACIN DE LAS CARRETERAS
2.3 PARMETROS DE DISEO
2.4 ELEMENTOS DE LA SECCIN TRANSVERSAL
2.5 PLANEACIN Y PROYECTO
2.6 AUTOPISTAS
2.7 INTERSECCIONES
2.8 CRUCEROS A DESNIVEL

GENERALIDADES
Carretera es la adaptacin de una faja sobre la
superficie terrestre que llene las condiciones de
ancho, alineamiento y pendiente para permitir el
rodamiento adecuado de los vehculos para los
cuales ha sido acondicionada.
Una carretera es una infraestructura de
transporte especialmente acondicionada dentro
de toda una faja de terreno denominada derecho
de va, con el propsito de permitir la circulacin
de vehculos de manera continua en el espacio y
en el tiempo, con niveles adecuados de
seguridad y comodidad.

GENERALIDADES
En el proyecto integral de una carretera, el
diseo geomtrico es la parte ms importante ya
que a travs de l se establece su configuracin
geomtrica tridimensional, que satisface al
mximo los objetivos fundamentales siguientes:
Funcionalidad, consiguiendo una adecuada
movilidad y tiempos de recorrido coherentes con
el volumen y tipo de trfico; para ello es
necesario considerar, entre otros factores
limitativos, los distintos condicionantes de paso:
orografa, geologa, asentamientos humanos,
etc.

GENERALIDADES
Seguridad, a travs de un diseo simple y
uniforme.
Comodidad y percepcin de armona y esttica
desde el punto de vista del conductor.
Integracin con el entorno, respetando el medio
ambiente al tener en cuenta los condicionantes
existentes, su ubicacin e importancia.
Adaptacin al terreno, cuyo cumplimiento
repercute de forma muy directa en el costo y el
medio ambiente.

GENERALIDADES
Permeabilidad transversal en todos los
sentidos: hdrica, agrcola, territorial,
faunstica, etc.
Adaptabilidad a las condiciones del futuro,
tambin llamada elasticidad de la solucin
final.
Econmica, intentando que el costo sea
mnimo tanto en la inversin inicial como
en las fases de conservacin y operacin
(explotacin).

GENERALIDADES
Para llegar a la mejor solucin es necesario
evaluar la variacin de todos estos aspectos
ante el cambio de cualquier elemento
geomtrico del trazado.
La toma de decisiones tiene tres
componentes bsicas: conocimiento de las
caractersticas e importancia de cada
condicionante del diseo, dominio de las
tcnicas de diseo geomtrico y
responsabilidad en la toma de decisiones.

GENERALIDADES
El conocimiento de las caractersticas e
importancia de las condicionantes responde a la
experiencia y sentido comn del proyectista, as
como de los recursos econmicos y de tiempo de
que disponga para identificar dichas
condicionantes.
El dominio de las tcnicas del diseo geomtrico
se consigue mediante el aprendizaje de recursos
tcnicos y mediante la utilizacin de herramientas
informticas. Tambin es necesario que la
normativa vigente facilite la labor del proyectista
eximindole de aspectos que requieran trabajos
de investigacin, y que no restrinja la libertad de
accin del proyectista en el diseo.

GENERALIDADES
La responsabilidad en la toma de
decisiones corresponde al equipo que
disea, apoyado en criterios normativos
que le facilitan la labor.
Las mejores normas contienen algunos
lmites obligatorios y muchas
recomendaciones, dando adems la
posibilidad de pasar por encima de esos
mnimos previa justificacin aprobada.

GENERALIDADES
En Mxico la normativa vigente est contenida
en las Normas de Servicios Tcnicos de la SCT
2.01.01, las cuales datan de 1984.
El Manual de Proyecto Geomtrico de Carreteras
de la SAHOP (Libro Negro), data de los aos
70s. Existe una propuesta de actualizacin del
mismo.
Las recomendaciones de carcter federal para el
proyecto geomtrico de carreteras de Estados
Unidos de Amrica (EEUU) estn contenida en el
documento Una Poltica para el Diseo
Geomtrico de Carreteras de la AASHTO (Libro
Verde), cuya versin ms reciente data del ao
2011.

GENERALIDADES
Las normas se basan en hiptesis y
conjeturas sobre la seguridad en las
carreteras. Si una carretera cumple con la
normativa, cumple con lo que se denomina
seguridad nominal.
Debe tenerse clara la diferencia entre esa
seguridad nominal, que exime de
responsabilidades a proyectistas y
administraciones, y la que se denomina
seguridad sustantiva que es la que est
realmente relacionada con la frecuencia y
gravedad de los accidentes.

CONCLUSIONES
En el proyecto integral de una carretera, el diseo
geomtrico es la parte ms importante ya que a
travs de l se establece su configuracin
geomtrica tridimensional, que satisface al
mximo una serie de objetivos fundamentales.
En la toma de decisiones para llegar a la mejor
solucin de diseo geomtrico juegan un papel
primordial: la experiencia y sentido comn del
proyectista; su dominio de las tcnicas de diseo
geomtrico; y la responsabilidad en la toma de
decisiones del equipo que disea, apoyado en las
normas vigentes.
La seguridad nominal no implica directamente a
la seguridad sustantiva.