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FENMENOS DE TRANSPORTE

Wilson Jos da Silva, Ph.D

FENMENOS DE TRANSPORTE

PRIMEIRA LEI DA TERMODINMICA


PARA UM VOLUME DE CONTROLE

FENMENOS DE TRANSPORTE
Conservao da massa para um volume de

controle
O Princpio da conservao da massa que
passa por um volume de controle em um
instante t igual a quantidade que entra
menos a quantidade que sai desse volume de
controle
a taxa de var iao
taxa de fluxo de
taxa de fluxo de
da massa em um volume massa que entra
massa que sai do

de controle em um tempo t no vc em um tempo t vc em um tempo t

FENMENOS DE TRANSPORTE
Conservao da massa para um volume de

controle
Denotando a massa contidada no interior do
volume de controle no tempo t por mcv(t), o
princpio da conservao da massa para um
volume de controle pode ser expresso
matematicamente como

FENMENOS DE TRANSPORTE
Conservao da massa para um volume de controle

Onde
a taxa de transferncia de massa
dentro do volume de controle e
e
representam as
taxas instantneas de massa entrando e saindo do
volume de controle, respectivamente (
). Em
geral pode haver vrias entradas e sadas em um
volume de controle, de forma que podemos escrever
No estado
estacionrio

FENMENOS DE TRANSPORTE
Conservao da massa para um volume de

controle
Formas da taxa de balao de massa
Para o fluxo em uma dimenso, a taxa pode
ser escrita como
velocidade
ou

(Em termos de volume especfico)

Onde:

FENMENOS DE TRANSPORTE
Conservao da massa para um volume de controle

E para o caso de vrios bocais o fluxo pode ser


escrito como

FENMENOS DE TRANSPORTE
Conservao da massa para um volume de controle

Exerccios 01
Determine o fluxo de massa, bem como sua
velocidade na entrada 2 de um aquecedor de gua
operando em estado estacionrio. Obs: Nos pontos 1
e 2 no esto em equilibrio termodinmico, portanto
no apresentam relao alguma com o volume
especfico. J o ponto 3 encontra-se em equilbrio e a
presso pode ser levada em considerao.

resp.

FENMENOS DE TRANSPORTE

FENMENOS DE TRANSPORTE

Desenvolvendo o balano da Taxa de Energia


para um Volume de Controle

FENMENOS DE TRANSPORTE
Desenvolvendo o balano da Taxa de Energia

para um Volume de Controle


O princpio da conservao da energia aplicado
a um volume de controle estabelece que:
A taxa temporal de variao da energia
armazenada em um volume de controle igual
a diferena entre as taxas totais de
transferncia de energia de entrada e sada.

FENMENOS DE TRANSPORTE
Desenvolvendo o balano da Taxa de Energia

para um Volume de Controle

Ilustrao usada
para o desenvolvimento

FENMENOS DE TRANSPORTE
Desenvolvendo o balano da Taxa de Energia

para um Volume de Controle.


De estudos realizados em termodinmica,
sabemos que a energia pode entrar e sair de um
sistema fechado atravs do trabalho e por
transferncia de calor. O mesmo se aplica a um
volume de controle. Ento para um volume de
controle, a energia tambm entra e sai com o
escoamento de matria.

FENMENOS DE TRANSPORTE
Desenvolvendo o balano da Taxa de Energia

para um Volume de Controle.


Assim sendo, para o volume de controle com
uma entrada e uma sada com escoamento
unidimensional, como mostrado na figura
anterior, o balano da taxa de energia pode
ser escrito como
(5.5)

FENMENOS DE TRANSPORTE
Desenvolvendo o balano da Taxa de Energia para

um Volume de Controle
Onde Ecv representa a energia contida no interior
do volume de controle no instante t. Os termos
e
respresentam, respectivamente, a taxa
lquida de transferncia de energia por calor e por
trabalho atravs da fronteira do volume de
controle em t. Os termos sublinhados representam
as taxas de energia interna, cintica e potencial
dos fluxos de entrada e sada.

FENMENOS DE TRANSPORTE
Desenvolvendo o balano da Taxa de Energia

para um Volume de Controle


Se no houver fluxo de massa de entrada ou
sada, as vazes mssicas respectivas so
nlas
e
os
termos
sublinhados
correspondentes desaparecem.

FENMENOS DE TRANSPORTE
Calculando o Trabalho para um Volume de Controle

Vamos escrever a equao (5.5) de forma mais


conveniente para aplies futuras. Separamos o
trabalho
, que representa a taxa lquida de
transferncia de energia, sob a forma de trabalho,
atravs de todas as regies da fronteira do volume
de controle. Como o trabalho sempre realizado
sobre ou por um volume de controle, onde a
matria escoa atravs de uma fronteira,
conveniente separarmos o trabalho em duas
contribuies: Trabalho associado a presso do
fluido conforme a massa introduzida nas

FENMENOS DE TRANSPORTE
Calculando o Trabalho para um Volume de

Controle
entradas e removidas nas sadas.
A outra
contribuio, designada por
, que inclui todos
os outros efeitos do trabalho, como aqueles
associados
com
a
rotao
de
eixos,
deslocamentos da fronteira
e efeitos eltricos.

Verifica-se da equaoW F .V
, que a taxa de
transferncia de energia pode ser escrita como o
produto da fora F pela velocidade V no ponto de
aplicao da fora.

FENMENOS DE TRANSPORTE
Calculando o Trabalho para um Volume de Controle

Dessa forma, a taxa na qual o trabalho realizado na


sada pela fora normal (normal a rea de sada do
fluxo) devida presso, o produto da fora normal
Ve
pe . Ae , pela velocidade do fluido,
. Isto ,
Taxa temporal de tranferncia
de energia
= por trabalho saindo
do volume de controle na sada

( pe . Ae )Ve

p
onde e a presso,Ae reaVee
na sada, respectivamente.

a velocidade

FENMENOS DE TRANSPORTE
Calculando o Trabalho para um Volume de

Controle
Uma expresso semelhante pode ser escrita
como
como

, isso resulta em

(5.5 b)

o produto pv denominado trabalho de


escoamento.

FENMENOS DE TRANSPORTE
Formas do Balano da Taxa de Energia no

Volume de Controle
Substituido a equao. 5.5b na equao 5.5 obtemos a forma
do balano de energia do volume de controle:
(5.7)

os dois ltimos termos de (5.7) podem ser escritos


utilizando-a entalpia especfica, como h = u+pv, o balano
ento pode ser escrito em termo da entalpia como
(5.8)

FENMENOS DE TRANSPORTE
Formas do Balano da Taxa de Energia no Volume de

Controle
O surgimento da soma u+pv na equao de energia do
volume de controle a razo principal para a
introduo da entalpia. Ela introduzida apenas por
conveninca: a forma algbrica do balano da taxa de
energia simplificada pelo uso da entalpia e, como
vimos, a entalpia normalmente tabelada com as
outras propriedades.
Na prtica, podemos ter vrios locais na fronteira nos
quais a massa entra ou sai, o que nos permite escrever

FENMENOS DE TRANSPORTE
Formas do Balano da Taxa de Energia no

Volume de Controle
(5.9)

a equao 5.9 um balano que considera a


energia do volume de controle. Ela estabelee
que a taxa na qual a energia cresce ou decresce
em um volume de controle igual diferena
entre as taxas de transferncia para ou a partir
da fronteira.

FENMENOS DE TRANSPORTE
Calculando o Trabalho para um Volume de Controle

Os mecanismos de transferncia de energia so calor,


trabalho, e a energia que acompanha a massa entrando e
saindo da fronteira, assim como feito para os sitemas
fechados. A equao 5.9 ainda fornece um ponto de
partida para aplicao do princpio da conservao da
energia para uma ampla faixa de problemas de
importncia na engenharia, inclusive estudos volumes de
controle transientes, nos quais o estado varia com o
tempo. Como exemplos de transientes podemos citar a
partida ou parada de turbinas, compressores e motores.

FENMENOS DE TRANSPORTE
Calculando o Trabalho para um Volume de Controle

Ainda como exemplo transientes podemos citar


reservatrios enchendo ou esvaziando.
As aplicaes dos volumes de controle transientes
est alm do escopo desse estudo, nos
preocuparemos apenas com os volumes de
controles no estado estacionrio.

CONSERVAO DA ENERGIA EM
VOLUME DE CONTROLE
Formas em Estado Estacionrio do Balanos das

Taxas de Massa e Energia


Para um volume de controle em estado
estacionrio, as condies da massa no interior
do volume de controle e na fronteira no variam
com o tempo. As taxas de transferncia de
energia por calor e por trabalho tambm so
constantes no tempo. No pode haver acmulo
de massa no interior do volume de controle, e
isso nos permite escrever dmvc/dt = 0

CONSERVAO DA ENERGIA EM
VOLUME DE CONTROLE
Formas em Estado Estacionrio do Balanos

das Taxas de Massa e Energia


Ento a taxa de fluxo de massa original

pode ser escrita como

Taxa de entrada
de massa

Taxa de sada
de massa

CONSERVAO DA ENERGIA EM
VOLUME DE CONTROLE
Formas em Estado Estacionrio do Balanos

das Taxas de Massa e Energia


Alm disso, no estado estacionrio dEcv = 0,
ento a equao 5.9 fica
(5.10)

ou ainda
(5.10b)
(Taxa de entrada de energia)

(Taxa de sada de energia)

FENMENOS DE TRANSPORTE
Modelando Volumes de Controle em Estado Estacionrio

Dicas Importante para Modelamento


Quando os balanos de massa e energia so aplicados a um
volume de controle, so necessrias algumas simplificaes
para tornar a anlise vivel. Isto , o volume de controle em
estudo modelado fazendo-se algumas hipteses. O passo
cuidadoso e consciente de listar as hipteses necessrio
em todas as anlises de engenharia. O escoamento
considerado como unidimensional em locais onde a massa
entra e sai do volume de controle. Quando consideramos o
Q CV 0
termo
da transferncia de calor no balano da taxa
de energia porque ele realativamente pequeno

FENMENOS DE TRANSPORTE
Modelando Volumes de Controle em Estado

Estacionrio
Dicas Importante para Modelamento
em relao a outras transferncias de energia atravs
da fronteira. A superfcie externa do volume de
controle bem isolada. A rea da superfcie externa
muito pequena para que haja transferncia efetiva de
calor. A diferena de temperatura entre o volume de
controle e sua vizinhaa to pequena que a transferncia de calor pode ser desprezada.

FENMENOS DE TRANSPORTE
Modelando Volumes de Controle em Estado

Estacionrio
Dicas Importante para Modelamento
O fluido que passa pelo volume de controle to
rpido que no h tempo de ocorrer uma transferncia

de calor significativa. O termo


W CV do trabalho
cancelado no balano da taxa de energia quando no
h eixos rotativos, deslocamento da fronteira, efeitos
eltricos ou outros mecanismos de trabalho
associados
ao volume de controle em considerao.

FENMENOS DE TRANSPORTE
Modelando Volumes de Controle em Estado

Estacionrio
Dicas Importante para Modelamento
Por fim, a energia cintica e potencial da
matria entrando e saindo do volume de
controle so desprezadas quando so
pequenas em relao a outras transferncias
de energia.

FENMENOS DE TRANSPORTE
Modelando Volumes de Controle em Estado

Estacionrio
BOCAIS E DIFUSORES
Bocal: um duto com rea de seco reta varivel
na qual a velocidade do fluido aumenta na direo
do escoamento.
Difusor : o fluido desacelera na direo do
escoamento.
Em um tnel de vento so combinados um bocal e
um
difusor para os testes requeridos.

FENMENOS DE TRANSPORTE
Modelando Volumes de Controle em Estado

Estacionrio
BOCAIS E DIFUSORES
Para bocais e difusores, o nico trabalho o
trabalho do escoamento em locais
onde a

massa entra e deixa o volumeWde


CV controle,
ento o termo
desaparece da
equao da taxa de energia para esses
dispositivos.
A variao na energia potencial entre a
entrada e a

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Modelando Volumes de Controle em Estado

Estacionrio
BOCAL E DIFUSOR

FENMENOS DE TRANSPORTE
Modelando Volumes de Controle em Estado

Estacionrio

Tnel de vento para teste de desempenho

FENMENOS DE TRANSPORTE
Modelando Volumes de Controle em Estado

Estacionrio
BOCAIS E DIFUSORES
Em estado estacionrio, os balanos de massa
e de energia se reduzem, respectivamente, a

FENMENOS DE TRANSPORTE
Modelando Volumes de Controle em Estado

Estacionrio
BOCAIS E DIFUSORES
Os pontos 1 e 2 representam a entrada e sada
respectivamente. Combinando as duas equaes
anteriores e desprezando a variao de energia
potencial entre entrada e sada, podemos escrever

FENMENOS DE TRANSPORTE
Modelando Volumes de Controle em Estado

Estacionrio
BOCAIS E DIFUSORES

onde m
a vazo mssica. O termo
Q CV / m
representa a transferncia de calor com a
vizinhana por unidade de massa escoando
atravs do bocal ou difusor, to pequeno em relao s variaes de entalpia que
pode
ser desprezado.

Modelando Volumes de Controle em Estado

Estacionrio
BOCAIS E DIFUSORES

onde m
a vazo mssica. O termo
Q CV / m
representa a transferncia de calor com a
vizinhana por unidade de massa escoando
atravs do bocal ou difusor, to pequeno em relao s variaes de entalpia que
pode
ser desprezado.

FENMENOS DE TRANSPORTE
Modelando Volumes de Controle em Estado

Estacionrio
BOCAIS E DIFUSORES EXERCCIO 01
Em uma aplicao de engenharia, vapor entra em um
bocal divergente-convergente operando em estado
estacionrio com
p1 = 30 bar, T1 = 440 e uma
velocidade de 10 m/s. O fluido escoa atravs do bocal
com transferncia de calor desprezvel e sem variao
significativa na energia potencial. Na sada p2 = 10 bar
e uma velocidade 540 m/s. A vazo mssica de 1.5
kg/s. Determine o dimetro na sada do bocal.

FENMENOS DE TRANSPORTE
Modelando Volumes de Controle em Estado

Estacionrio
BOCAIS E DIFUSORES

FENMENOS DE TRANSPORTE
Modelando Volumes de Controle em Estado

Estacionrio
BOCAIS E DIFUSORES EXERCCIO 02
Em uma aplicao de engenharia, vapor entra em um
bocal divergente-convergente operando em estado
estacionrio com
p1 = 40 bar, T1 = 400 e uma
velocidade de 10 m/s. O fluido escoa atravs do bocal
com transferncia de calor desprezvel e sem variao
significativa na energia potencial. Na sada p2 = 15
bar e uma velocidade 665 m/s. A vazo mssica de
2 kg/s. Determine o dimetro na sada do bocal.

FENMENOS DE TRANSPORTE
Modelando Volumes de Controle em Estado

Estacionrio
BOCAIS E DIFUSORES

FENMENOS DE TRANSPORTE

PRXIMA AULA
EQUAO DE BERNOULLI PARA ESCOAMENTO
REAL

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