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DISEO DE
PAVIMENTOS
Suelo
PARAMETROS PRINCIPALES EN EL
DISEO DE PAVIMENTOS
1.- Suelos
2.- Trfico
3.- Materiales
METODOS PARA EL
DISEO DE
PAVIMENTOS
CBR = 8.3%
W18 = 2.2 x 104
e = 8.0 pulg.
CBR = 22.3%
W18 = 1.5 x 104
e = 3.6 pulg.
METODO USACE
Mtodo del Cuerpo de Ingenieros de los Estados
Unidos (USACE)
El Cuerpo de Ingenieros del Ejrcito de los Estados Unidos
(USACE) en su Technical Manual TM 5-822-12 Design of
Aggregate Surfaced Roads and Airfields (setiembre 1990),
desarrolla el procedimiento para disear caminos con
superficies de agregados (afirmados) y campos de
aviacin.
Clases de Caminos:
Las clases de caminos son dadas por las superficies de
agregados que tienen. Estas varan de la A a la G. la
seleccin de una clase apropiada depende de la intensidad
de trfico y es determinado de la tabla 1.
Categora de Caminos:
Para la determinacin de la categora de un camino se debe
tener en cuenta las siguientes consideraciones:
Grupo 1. carros de pasajeros y panel y camionetas pick up.
Grupo 2. camiones de doble ejes.
Grupo 3. camiones de tres , cuatro y cinco ejes.
La composicin del de trfico se agrupara entonces en las
siguientes categoras:
Categoria I: trafico compuesto principalmente de
automviles de pasajeros, panel y camionetas pick up
(Grupo 1), y no conteniendo mas de 1% de camiones de
doble eje (Grupo 2).
ndice de Diseo:
El diseo de caminos de grava esta basado en un ndice de
diseo que representa todo el trafico esperado durante su
vida til. Este ndice esta basado en magnitudes tpicas y
composiciones de trafico.
baco de Diseo
Ejemplo:
Tipo
IMD
Autos
Camionetas
Pick Up
Camin 2E
Camin 3E
Camin 4E
36
44
18
Ejemplo:
ndice de Diseo:
Diseo:
4.3 pulg.
N rep
x log
120
Donde:
e
CBR
Nrep
:
:
:
N rep
x log
120
Ejemplos:
CBR = 8.3%
CBR = 22.3%
e = 167.6 mm.
e = 83.8 mm.
DISEO DE
PAVIMENTO
FLEXIBLE
AASHTO
1993
Parmetros de Diseo
CONFIABILIDAD
Es la probabilidad de que una sesin del pavimento
diseada usando el proceso, se comportara
satisfactoriamente bajo las condiciones de trafico y
medio ambiente, durante el periodo de diseo.
Clasificacin General
Autopista y carreteras
interestatales
Otras arterias principales
Colectoras
Locales
Nivel de Confiabilidad
Urbano
85 99.9
Rural
80 99.9
80 99
75 95
80 95
50 80
75 95
50 - 80
Confiabilidad
R (%)
Desviacin Estndar
Normal (Zr)
50
60
70
75
80
85
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
99.99
- 0.000
- 0.253
- 0.524
- 0.674
- 0.841
- 1.037
- 1.282
- 1.340
- 1.405
- 1.476
- 1.555
- 1.645
- 1.751
- 1.881
- 2.054
- 2.327
- 3.090
Retapa Rtotal
1/ n
Donde:
n: Nmero de periodos
ndice de Serviciabilidad
Valores de ndice de
Serviciabilidad recomendados por
la AASHTO
Serviciabilidad Inicial
Po: 4,5 Pavimentos Rgidos
Po: 4,2 Pavimentos Flexibles
Serviciabilidad Final
Pf: 2,5 Pavimentos Rgidos
Pf: 2,0 Pavimentos Flexibles
En el ao de 1972 Van
Till Et efectu un
monograma de
correlacin entre el
Mdulo Resilente con
el CBR
ESTRUCTURACIN
DEL PAVIMENTO
SN=a1xD1+a2xD2xm2+a3xD3xm3
COEFICIENTE DE DRENAJE
Coeficiente de
Aporte Estructural
K2
Donde:
K1 y K2 = Constantes estadsticas de
regresin que estan en funcin del tipo de
material
Los valores tpicos para materiales de Base son:
K1 = 3000 a 8000
K2 = 0.5 a 0.7
Concreto
Asfltico
1 (Tratamiento
superficial)
2.0
Espesor de Base
4
4
2.5
3.0
3.5
4.0
Ejemplo de Diseo:
Trfico de Diseo (W18): 2.71x106
CBR = 17.25%
Mr = 15810.1 psi
Confiabilidad = 95% (Zr= -1.645)
So = 0.45
Pi = 4.0
Pt = 2.0
SN =
a1 = 0.42/pulg., a2 = 0.14/pulg. (CBR=100%)
Ubicacin: Pucallpa
PAVIMENTOS
URBANOS
REGLAMENTO NACIONAL DE
EDIFICACIONES
INDICE
CAPITULO 1.- Generalidades y Definiciones
CAPITULO 2.- Informacin previa para la ejecucin de los Estudios y
Diseos
CAPITULO 3.- Tcnicas de Investigacin de Campo y Ensayos de Laboratorio
CAPITULO 4.- Diseo Estructural de Pavimentos Urbanos
CAPITULO 5.- Rotura y Reposicin de Pavimentos para la Instalacin de Servicios
CAPITULO 6.- Mantenimiento de Pavimentos
CAPITULO 7.- Presentacin del Proyecto
CAPTULO 2
INFORMACIN PREVIA PARA LA EJECUCIN DE LOS ESTUDIOS Y DISEOS
CAPTULO 2
INFORMACIN PREVIA PARA LA EJECUCIN DE LOS ESTUDIOS Y DISEOS
INFORMACIN COMPLEMENTARIA
Complementariamente a todo lo indicado, el PR podr, de considerarlo
necesario, incluir en su Proyecto, informacin adicional referente al
clima, geologa, geomorfologa, fotografas areas, etc.
CAPTULO 3
TCNICAS DE INVESTIGACIN DE CAMPO, ENSAYOS DE LABORATORIO,
REQUISITOS DE LOS MATERIALES Y PRUEBAS DE CONTROL
Las tcnicas de investigacin en el campo, aplicables al EMS para DP, son los indicados en la Tabla 1.
NORMA
DENOMINACIN
MTC E101-2000
NTP 339.143:1999
SUELOS. Mtodo de ensayo estndar para la densidad y el peso unitario del suelo in-situ
mediante el mtodo del cono de arena
NTP 339.144:1999
NTP 339.250:2002
NTP 339.150:2001
NTP 339.161:2001
NTP 339.169:2002
NTP 339.172:2002
NTP 339.175:2002
SUELOS. Mtodo de ensayo normalizado in-situ para CBR (California Bearing RatioRelacin del Valor Soporte) de suelos
ASTM D 6951
Mtodo estndar de ensayo para el uso del penetrmetro dinmico de Cono en aplicaciones
superficiales de pavimentos
Notas:
a.Cuando no existan los proyectos de lotizacin y trazado y solamente se
ejecutara el proyecto de habilitacin urbana, se requiere de 1 punto de
investigacin por hectrea, con un mnimo de 4.
b.Cuando no existan los proyectos de lotizacin y trazado y se ejecute el
proyecto de habilitacin urbana y la construccin simultanea de viviendas,
se requiere de un punto de investigacin adicional por hectrea, a los
requeridos en la Tabla N 6 de la Norma E.050 Suelos y Cimentaciones.
CAPTULO 4
DISEO ESTRUCTURAL DE PAVIMENTOS URBANOS
MTODO DE DISEO
Se podr utilizar cualquier mtodo de diseo estructural sustentado
en teoras y experiencias a largo plazo, tales como las metodologas
del Instituto del Asfalto, de la AASHTO-93 y de la PCA, comnmente
empleadas en el Per, siempre que se utilice la ltima versin
vigente en su pas de origen y que al criterio del PR, sea aplicable a
la realidad nacional. El uso de cualquier otra metodologa de diseo
obliga a incluirla como anexo a la Memoria Descriptiva.
CAPTULO 4
DISEO ESTRUCTURAL DE PAVIMENTOS URBANOS
DISEO ESTRUCTURAL
En cualquier caso se efectuar el diseo estructural considerando los
siguientes factores:
a) Calidad y valor portante del suelo de fundacin y de la sub-rasante.
b) Caractersticas y volumen del trnsito durante el perodo de diseo.
c) Vida til del pavimento.
d) Condiciones climticas y de drenaje.
e) Caractersticas geomtricas de la va.
f) Tipo de pavimento a usarse.
PAVIMENTOS ESPECIALES
Se consideran como pavimentos especiales a los siguientes:
a) Aceras o Veredas.
b) Pasajes Peatonales.
c) Ciclovas.
Estos pavimentos debern cumplir los siguientes requisitos:
* El concreto asfltico debe ser hecho preferentemente con mezcla en caliente. Donde
el Proyecto considere mezclas en fro, estas deben ser hechas con asfalto
emulsificado.
Soporte de la Sub-rasante
La resistencia del suelo de sub-rasante ha tenido gran efecto en la
determinacin del espesor total de la estructura de pavimento de
adoquines intertrabados de concreto. Donde sea posible, se debern
conducir ensayos de laboratorio del mdulo resiliente o de la Relacin
Soporte de California (CBR) en suelos tpicos de sub-rasante para
evaluar su resistencia. Esos ensayos debern conducirse a las
condiciones de campo ms probables de densidad y humedad, que se
pronostican durante la vida de diseo del pavimento.
En ausencia de ensayos de laboratorio, se han asignado valores
tpicos del mdulo resiliente (Mr) a cada tipo de suelo definido en el
Sistema Unificado de Clasificacin de Suelos (SUCS), descrito en la
Referencia 3, o en el sistema de la AASHTO (ver Tablas F3 y F4). Se
proporcionan tres valores de mdulos para cada tipo de suelos SUCS o
AASHTO, dependiendo de las condiciones medioambientales y de
drenaje anticipadas para el sitio.
Si se usa una base tratada con asfalto, el material deber conformar las
especificaciones de un concreto asfltico de gradacin densa, bien
compactado, es decir una estabilidad Marshall de por lo menos 1800 libras
(8000 N).
El material de base tratada con cemento deber tener una resistencia a la
compresin no confinada a los 7 das de por lo menos 650 psi (4,5 MPa).
Los espesores mnimos de las capas de base tratadas con asfalto y cemento
son 75 mm y 100 mm, respectivamente.