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EN COLOMBIA:
INTRODUCCIN
En Colombia el transporte por el modo frreo, no es muy utilizado sin embargo, los
ltimos gobiernos se ha esforzado por impulsarlo, ya que tiene varias ventajas como por
ejemplo: es seguro, tiene menor impacto ambiental porque es menor la emisin de gases a
la atmsfera, tiene alta capacidad de carga y menores costos de operacin.
A continuacin se van a realizar una breve presentacin de la situacin de la red frrea en
el pas basado en los corredores frreos que actualmente estn en operacin.
ANTECEDENTES
Hasta esta poca se poda afirmar que el transporte frreo era muy importante siendo
hasta 1974, uno de los ms utilizado para movilizar carga, llegando a representar un
12% de la carga movilizada del pas.
Posteriormente vino la crisis de la Empresa ferrocarriles Nacionales de Colombia que
era la encargada de administrar la red, realizar el mantenimiento y su conservacin. Por
lo tanto se liquid y en 1988 se cre FERROVAS para que se encargara de las mismas
tareas adems de implementarse el sistema de concesin de las redes, de aqu naci la
concesin de la red Frrea del Pacfico (1998) y luego la concesin de la red frrea del
Atlntico (1999). Pero finalmente al no obtener los resultados esperados en 2003 se
liquid FERROVAS y los contratos de concesin se entregaron al INCO. Lo que
concluye en el detrimento y olvido de este modo de transporte.
GENERALIDADES TCNICAS
En general la estructura de una va frreas estn constituida de la siguiente manera:
GENERALIDADES TCNICAS
De lo anterior hay un elemento muy importante y corresponde al ancho de va o trocha,
que es la distancia interna entre la cara de los rieles. Este parmetro caracteriza el
camino de circulacin de los trenes, limita el tipo de material mvil que se puede
transportar por la va y tambin condiciona si se puede realizar o no conexiones con
otros ferrocarriles. Teniendo en cuenta la fuente existen tres tipos de trocha:
LNEAS
FRREAS
ACTUALES
Inicialmente se tena la red frrea distribuida por departamentos as:
76 km
210 km
35 km
20 km
173 km
Cartago La Felisa..
111 km
Zarzal La Tebaida
40 km
TOTAL VA FRREA.....
498 KM
177 km
La Dorada Chiriguan .
523 km
33 km
Cabaas Envigado
169 km
La Dorada Facatativ .
162 km
TOTAL VA FRREA
1218 KM
CONCLUSIONES
1.En resumen Colombia tiene habilitada la siguiente red frrea:
Rehabilitacin y mantenimiento de 875 km de lnea entre La Dorada-Chiriguan y
Bogot -Belencito.
Habilitacin de 380 Km de la red Frrea del Pacfico.
Habilitacin de 226 Km de la red Frrea del Atlntico.
Construccin de 5.5 Km de segunda lnea frrea entre Chiriguan y Santa Marta
2.De los contratos vigentes el correspondiente al del Corredor Bogot-Belencito, este se
a cumplido satisfactoriamente, teniendo el siguiente estado a corte de Diciembre de
2015:
Conectividad frrea desde Facatativ Bogot Belencito 297,9 Km.
Conectividad del corredor frreo La Caro - Zipaquir 20,4 Km
3.Asimismo el contratos vigente correspondiente al del Corredor Central se tiene el
siguiente estado a corte de Diciembre de 2015:
Conectividad frrea desde La Dorada Chiriguan 521.2 Km.
CONCLUSIONES
CONCLUSIONES
4.El actual gobierno tiene proyectado en
cuanto a corredores frreos hasta el 2021,
los correspondientes a la red frrea del
Atlntico , la red frrea del pacfico, la red
del corredor central y la red BogotBelencito, tal y como lo present la
Ministra de Transporte Natalia Abello
dentro del PMTI (Plan Maestro de
Transporte Intermodal), que da como
resultado unos 1.769 Km de lnea frrea
habilitada. Sin embargo cabe recordar
que Colombia cuenta con una red
ferroviaria de 3431 Km, lo hace concluir
una baja inversin en este modo de
transporte.
CONCLUSIONES
5. Colombia tiene una dificultad en cuanto a la reactivacin del modo frreo,
ya que a pesar de que se sabe que sus costos de operacin son bajos,
permite una movilizacin de grandes volmenes de carga, es un modo de
transporte seguro, no se quiere invertir en un elemento , luego fundamental
como es la estructura fsica, es decir an se trabaja con un ancho de va
mnimo, luego las velocidades de operacin son bajas y la tecnologa de los
equipos tambin se limita. Adems se dificulta la conexin de estas lneas
con las de otros pases que trabajan con anchos de trocha mayores. El
nico tramo en Colombia que usa ancho de trocha estndar es la que
corresponde a los 150 Km del Cerrejn.
6. En 300 aos, desde la Revolucin Industrial hasta el da de hoy, se ha
logrado un avance exponencial en la manera de transportarse y transportar
bienes, sin embargo, como se ha planteado, uno de los mayores retos que
ha enfrentado Colombia en vas de desarrollo es continuar el rezago
tecnolgico en esta materia.
BIBLIOGRAFA