Mecnica de Mantenimiento

TAREA N 01
ARRANQUE DIRECTO DE
UN MOTOR TRIFSICO

EVALUACIN
1.-Si no existiera el contacto de KM1 en paralelo a SB2 que ocurrira?
a- En este caso el motor no arranca nunca.
b- El motor solamente funcionara mientras este accionado SB1
c- Este contacto no es necesario, ya que los pulsadores arrancan el motor.
2- Para saber en todo momento que el motor est en marcha...
a- Se ha conectado una lmpara en paralelo con la bobina de KM1
b- Se ha conectado la lmpara HL2 al contacto auxiliar del rel trmico.
c- Es necesario conectar una lmpara en paralelo al pulsador SB2, que no est
representada en el esquema.
3- Al accionar el pulsador de parada cuando el motor est en marcha Que
ocurre?
a- Detiene el motor, pero se pone en marcha nuevamente cuando se
deja de pulsar.
b- Si el motor est parado, lo arranca.
c- Detiene el motor
4- Si el motor se queda en dos fases durante demasiado tiempo...
a- Se dispara el rel trmico y se desactiva KM1
b- Se dispara el rel trmico y se activa la lmpara roja indicando que el
motor se ha quemado.
c- Se dispara el rel trmico, pero KM1 sigue activado.
5- Si se desea parar el motor desde otros 3 pulsadores de parada. Qu habra
que hacer?
a- Conectarlos en paralelo con SB1
b- Conectarlos en serie con SB1
c- No se puede hacer
4

CORRIENTES Y TENSIONES PELIGROSAS

INTRODUCCIN
La electricidad es un tipo de energa
que es la ms utilizada, nos
proporciona ayuda, facilidades,
bienestar
y nos ahorra mucho
trabajo en casi todas nuestras
actividades.
Sin embargo, su uso presenta
ciertos riesgos, los cuales es
preciso conocer y prever.
Cuando la corriente pasa por el
cuerpo humano, puede producir
quemaduras, muerte por asfixia o
paro cardiaco.
5

CONTACTO ELCTRICO

Contacto directo

CONTACTO ELCTRICO

Contacto indirecto

Corrientes y Tensiones Peligrosas

Daos que pueden causar:
Daos directos
Muerte por fibrilacin ventricular
Muerte por asfixia
Quemaduras internas y externas
Efectos txicos de las quemaduras
Lesiones fsicas secundarias por cadas, golpes,...
Embolias por efecto electroltico en la sangre
Daos Indirectos
Incendios
Daos materiales de la instalacin, etc.+
8

LESIONES PRODUCIDAS POR DESCARGAS

PELIGROS DERIVADOS DEL USO DE LA ELECTRICIDAD

b) Arco elctrico o chispa elctrica, producida por

cortocircuitos, interrupcin de corriente, disminucin
del nivel de aislamiento (humedad, contaminacin o
por aproximacin).
Libera gran cantidad de energa, provocan
quemaduras (intensa radiacin ultravioleta que
irradian an sin que exista contacto elctrico).

10

EFECTOS DE LA CORRIENTE
A Frecuencias entre 15 Hz y 100 Hz

Cuando una corriente elctrica fluye a travs del

cuerpo humano hace que los msculos se contraigan
muy rpidamente - movimientos involuntarios cada saltar hacia atrs.
Las contracciones musculares - no permiten a la
vctima
liberarse
del
circuito
energizado

producindose quemaduras y ampollas.

Los rganos vitales del cuerpo tales como el cerebro,
el corazn y los pulmones pueden resultar lesionados.
La gravedad de la lesin es consecuencia de la
cantidad de corriente que fluye y el tiempo de
exposicin.
11

EFECTOS DE LA CORRIENTE
A Frecuencias entre 15 Hz y 100 Hz

La fibrilacin ventricular est

considerada como la causa
principal de muerte por
choque elctrico.
Los efectos de la corriente
sobre el cuerpo humano se
muestran en el Diagrama 11
del-CNE-Utilizacin >IEC 479-1.
IEC 479-1. Efectos de la corriente elctrica sobre los seres humanos
y los animales domsticos. Parte 1. Aspectos generales
12

Diagrama 11 CNE-Utilizacin

Efectos de la corriente elctrica en el cuerpo humano

c1 c2

c3

Ninguna
Reaccin

Efectos
patofisiologicos
Paro cardiaco
Paro respiratorio

Ningn efecto
fisiolgico peligroso

Ningn efecto orgnico

Probabilidad de contracciones
musculares y dificultades para
respirar (>2s)
Efectos reversibles

Probabilidad
Fibrilacin

5%
50%

13

>50%

Violacin de las reglas de

seguridad

Lucha de
intereses

VIOLACION
DEL CNE
o.ch.

Habr , Mayor beneficio sacrificando la seguridad....?

Debemos aprender a exigir calidad

en la ejecucin de las
instalaciones elctricas y que
cumplan las normas.

16

 Si vamos a tomar riesgos .....

Siempre deben ser calculados

17

MOTOR ASNCRONO
TRIFSICO

18

Aspectos Constructivos

19

Aspectos constructivos
(III)
ESTATOR:
Apilamiento de chapas de
acero.
Ranuras para los devanados.
Devanados desfasados 120
elctricos.
Alimentado por corrientes
trifsicas.
Se obtiene un:
FLUJO GIRATORIO DE
AMPLITUD CONSTANTE
20

Aspectos Constructivos (V)

ROTOR:
Chapas apiladas.
JAULA de ARDILLA:

Conductores de Aluminio cortocircuitados

por los extremos.

DEVANADO:

Arrollamiento trifsico:

Un lado en ESTRELLA.
El otro conectado a unos ANILLOS.

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Generacin de un campo
magntico giratorio
W
V
U
5

1
18

17

16
15
14

9
10

11 12 13

Principio de

funcionamiento del motor

elctrico
Los motores basan su funcionamiento
en la obtencin de un campo magntico
giratorio.

El estator genera
un campo
magntico giratorio

El campo magntico giratorio se consigue

conectando cada una de las bobinas a una lnea de
corriente trifsica:

Principio de

funcionamiento del motor

elctrico

24

TAREA N 02

ARRANQUE DIRECTO
DESDE DOS ESTACIONES

25

J.F.A.

26

27

ESTUDIO DIRIGIDO
Seleccionar el disyuntor, el contactor, el rel trmico y los
conductores a utilizar en la instalacin de un motor elctrico
que presenta la siguiente placa de caractersticas.

28

29

MULTIMETRO O MULTITESTER

MEDICION DE TENSION

!!!!EL CIRCUITO DEBE ESTAR

ENERGIZADO!!!
1- Encender el instrumento de (MULTIMETRO).
2.- Seleccionar la Magnitud elctrica a medir (Voltmetro), y el tipo de
TENSIN (TENSION DE CORRIENTE ALTERNA O CONTINUA)
3.- Seleccionar el valor ms alto de la escala, con el selector.
4.- Conectar las puntas en el lugar adecuado del circuito o resistencia.(EL
INSTRUMENTO SE CONECTA EN PARALELO CON LA CARGA)
5.- Mover el selector bajando de escala hasta que la lectura sea
posible en el display.

CONEXIN DE MOTOR 3 DE
6 TERMINALES

TAREA 0506

INVERSION DE
GIRO DE UN
MOTOR DE
INDUCCIN
TRIFSICA
33

MOTOR TRIFASICO

J.F.A.

35

J.F.A.

36

ENCLAVAMIENTO EN LOS
CONTACTORES

37

Principio de

funcionamiento motor
trifsico

38

Placa de
caractersticas

39

ARRANQUE DIRECTO DE UN
MOTOR TRIFASICO

METODOS DE ARRANQUE

El arranque de motores EstrellaTringulo de motores de Jaula de Ardilla.

En un arranque Estrella-Tringulo el Motor debe arrancar prcticamente sin carga.

La conmutacin de la etapa de estrella a la de tringulo deber efectuarse cuando el
motor est cerca de su velocidad nominal (alrededor 75-85% de su velocidad
nominal).
El arranque normal puede durar de 4-10 segundos o ms, dependiendo de las
caractersticas de la Mquina impulsada.

El arranque Estrella-Tringulo en motores de Jaula de

Ardilla.

El mecanismo de conmutacin estrella-tringulo ms simple est formado por 3

contactores, un Temporizador y un rel trmico colocado en las fases del motor,
como proteccin. El primer Contactor est conectado como Interruptor de la Lnea
de Fuerza. Otro opera en la conexin Estrella, y despus que acta el
Temporizador acciona el Contactor de Tringulo.

43

El arranque EstrellaTringulo de motores de

Jaula de Ardilla.
Ventajas
Disminucin de la Corriente de
arranque.
Su construccin es simple.
Precio reducido.

Desventajas
Reduccin del par de arranque.
Tiene el inconveniente de que la cupla de
arranque que se obtiene, a veces, nos es
suficiente para hacer arrancar las
mquinas con mucho momento de inercia.

Buena confiabilidad.

44

ARRANQUE ESTRELLA TRINGULO

TAREA N 07: ARRANQUE

Y-

46

ARRANQUE ESTRELLA
TRINGULO

47

ARRANQUE ESTRELLA
TRINGULO

ARRANQUE ESTRELLA
TRINGULO

EJERCICIOS DE MOTORES AC
1.-El rotor de un motor asncrono trifsico hexapolar gira a la velocidad de 960 min-1 y la
frecuencia de la red es de 50Hz. Se pide:
a) Deslizamiento
b) Valor de la frecuencia rotatoria
2.- Determina la velocidad del rotor de un motor de induccin conectado a una red de 60
Hz. El estator tiene 8 polos y el rotor desliza un 3%.
3.-Un motor trifsico de 2 polos se conecta a la red (60Hz) Cul es su velocidad de giro?
Qu pasara si se conecta a una red de 60Hz? Qu sucede si el deslizamiento
es del 5%?
4.-Un motor trifsico de 6 terminales /Y-220V/380V Teniendo una red de 380v, cmo
deber conectarse sus terminales?
5.-Calcula: intensidad absorbida. Suponiendo que se trata de un motor trifsico de 2,5 kW
a 220/380v que mueve uno de los tornos del taller mecnico el cual tiene una red de 220v.
El factor de potencia es 0,85 y un rendimiento del 90%
6.-Un motor de c.a. trifsico posee las siguientes caractersticas: 1500w,
220v, 50Hz, factor de potencia 0,7 y rendimiento del 75%., 6 polos y velocidad
a plena carga 961 rpm. Si sus devanados estn conectados en estrella. Se
pide:
a) Intensidad que absorbe de la lnea
b) Intensidad de corriente que circula por el devanado del estator
c) Tensin en bornes de cada devanado del estator
d) La velocidad sncrona.
e)Deslizamiento

51

EL TRNSFORMADOR
Se denomina
transformador a una
mquina elctrica que
permite aumentar o
disminuir la tensin en
un circuito elctrico de
corriente alterna,
manteniendo la
frecuencia.

52

EL TRANSFORMADOR
Los transformadores son dispositivos
basados en el fenmeno de la induccin
electromagntica.

Se
utilizan en
la red de
transporte
de
energa
elctrica.

53

EL TRANSFORMADOR
Se compone de dos
bobinas devanadas
sobre un ncleo
cerrado de hierro
dulce o hierro silicio.
Las bobinas o
devanados se
denominan primario y
secundario.

La relacin de voltajes entre el bobinado

primario y el bobinado secundario depende de
los nmeros de vueltas que tenga cada uno.
54

EL AUTOTRANSFORMADOR
Un autotransformador es una mquina elctrica, de
construccin y caractersticas similares a las de un
transformador, pero que a diferencia de ste, slo posee un
nico devanado alrededor del ncleo.

55

AUTOTRANSFORMADOR
TRIFSICO
Consta de tres autotransformadores
monofsicos.

Cada devanado tiene al menos tres puntos

de conexin elctrica, llamados tomas.

Cada toma corresponde a un voltaje

diferente de la fuente.

56

ARRANQUE DE MOTORES POR

AUTOTRANSFORMADOR

57

58

Variacin de
velocidad
N de pares de polos
Con distintos arrollamiento en el estator, se pueden obtener
3 4 velocidades distintas y constantes.
Solo se obtienen velocidades mltiplos de la frecuencia de
red.
Deslizamiento
El deslizamiento depende de la resistencia rotrica.
Al aumentar la R se aumenta s y por tanto se disminuye la
velocidad, pero se pierde potencia.
Solo es posible en motores de rotor bobinado.
Frecuencia de red
Se realiza con convertidores estticos de frecuencia.
Es posible una variacin lineal en un amplio margen,
independientemente de la carga del motor.
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MOTOR DE
DOS
VELOCIDADES

Motor de dos velocidades con un solo bobinado por

fase, pero dividido en dos mitades iguales con una toma
intermedia.
Segn la conexin que se realice en la placa de bornes,
se crean 1 2 pares de polos, y por tanto se obtiene
dos velocidades con una relacin 2:1.
60

MOTORES
DAHLANDE
R
En este tipo de motores es imprescindible el uso de
dos protecciones trmicas, una para cada velocidad
puesto que cada una de ellas tiene potencias
distintas.

61

62

ARRANQUE POR
RESISTENCIAS ESTATRICAS

63

ARRANQUE POR
RESISTENCIAS ESTATRICAS

64

ARRANQUE POR
RESISTENCIAS ESTATRICAS

65

ARRANQUE DE MOTORES

?
66

ARRANQUE DE MOTORES

67

ARRANQUE DE MOTORES

68

ARRANQUE DE MOTORES

69

ARRANQUE DE
MOTORES

70

ARRANQUE DE MOTORES

71

EL MOTOR MONOFSICO
Una de las desventajas de los
motores monofsicos es la dificultad
de su arranque, su devanado
produce un campo magntico
alterno que es incapaz de producir el
movimiento giratorio que necesita el
motor para comenza a girar, para
que puedan comenzar a girar
necesitamos que se produzca un
campo magntico giratorio, para ello
se utiliza un devanado auxiliar de
arranque.

72

MOTOR MONOFSICOFUNCIONAMIENTO

En este motor se utilizar

un devanado auxiliar que
solo se conectar
durante el arranque,
despus funcionar
nicamente con el
devanado de trabajo.

73

MOTOR TRIFSICO- MOTOR

MONOFSICO

74

ARRANQUE DE MOTORES
L1
N

?
75

ARRANQUE DE MOTORES

76

Tapn Auditivo
CARACTERISTICAS
Cubierta de un material
silicn suave, cuenta
con suspensin de aire
APLICACION
Proteccin en trabajos
con alto ruido.80 a 85
DECIB.
NORMAS
Atenuacin aprobada
de acuerdo con ANSI
S3.

PROTECTOR AUDITIVO 3M 1450

Materiales: Carcasa

termoplstico
Orejeras
acoplables a
cascos de
seguridad. Presin
baja y constante
de la orejera.
Cambio de
posicin
silencioso.

La prdida auditiva
genera:
Irritabilidad, negativismo, ira
Fatiga, problemas de tensin, estrs y

depresin
Aislamiento frente a situaciones sociales
Soledad
Disminucin de la salud psicolgica y
general
Reduccin del estado de alerta y mayor
riesgo a la seguridad personal
Deterioro de la memoria y la capacidad de
aprender
Reduccin del rendimiento en el trabajo.

 El Instituto Nacional de Seguridad y

Salud Ocupacional.

estadounidense

dice
que
la
exposicin a niveles de ruido de 100
decibeles es segura durante tan
slo 15 minutos.

No

se
debe
permitir
niveles
superiores a los 91 decibeles
durante ms de dos horas en un da.

Y no deberamos exponernos a un

nivel de 110 decibeles durante ms

de un minuto y 29 segundos al da