ESTRATEGIA OPERACIN Y

PLANEACIN DE VUELO POR

CONTINGENCIAS
METEOROLGICAS

Integrantes:
Juan Daniel Snchez Mndez
Roger Eduardo Vzquez
Juan Pablo Rodrguez Espinoza
Luis ngel Hernndez
Abnert Hernndez Nez
Alan Osvaldo Tamayo Garca

MNIMOS ACEPTADOS
PARA EL DESPEGUE

CO AV-01/06

Instalaciones operativas
requeridas

RVR

1. Luces de borde y eje de

pista, seales de eje, y RVR
en la toma de contacto, en
el punto medio y en el
extremo de parada de la
pista.

200 m

2. Luces de borde de pista,

o bien luces de eje o
seales de eje de pista.

400 m

Aprobacin de aeronavegabilidad para despegues

con rango de visibilidad de pista reducida:
Requisitos para la aprobacin de
aeronavegabilidad.
1. Contar con certificado vigente.
2. Mantener condiciones funcionales conforme a un
programa de mantenimiento aprobado.
.Requisitos de sistemas de aeronave.
No se requiere equipo adicional para realizar
despegues con RVR, sin embargo es recomendable
contar con un sistema de apoyo para aproximacin
ILS, cuando el aeropuerto de En encuentre aprobado
para categoras II Y III.

Operaciones en
climas fros

OPERACIONES EN TIEMPO ADVERSO

Operacin Tiempo Fro / Des-Hielo y Anti-Hielo en Tierra
(Cold Weather Operation / De-Icing and Anti-Icing on the
ground)
No se despachar o continuar operando una aeronave en
ruta o aterrizar una aeronave, cuando en la opinin del
piloto al mando o el despachador, se esperan o encuentran
condiciones de formacin de hielo que puedan afectar
adversamente la seguridad del vuelo

Se establece como requisito, que todo despegue de un avin,

bajo condiciones de icing (engelamiento) en tierra, debe
realizarse aplicando el Clean Aircraft Concept

Operaciones terrestres
en climas fros
Metar, TAF
Walk around
Anti hielo / deshielo
Avin limpio

Walk around

Anti-hielo / Des-hielo

Concepto de avin
limpio

v
s

Deshielo en vuelo
Neumtico
Elctrico
Trmico

Manual De
Operaciones del
explotador

MGO
NOM 002 SCT 2012 que establece el contenido del
manual de operaciones.

Reglamento de
Operacin
Consta de 171 artculos en 9 captulos.
El Objetivo es reglamentar en forma adecuada la
operacin de toda clase de aeronaves civiles
especialmente aquellas que se destinan a actividades
comerciales.
Explotador: Persona o empresa concesionaria o
permisionaria, de quien depende una aeronave.

Gua para la confeccin del Manual

de Operaciones del Explotador
(MOE).
a) Cada explotador de servicios de Trabajo Areo deber
preparar y mantener actualizado un Manual de Operaciones
del Explotador.
b) Cuando el explotador deba realizar una revisin o enmienda,
solicitar a la Direccin de Operacin de Aeronaves su
aprobacin.
c) Todo MOE deber:
)Incluir las instrucciones y la informacin necesaria que
permita al personal realizar sus tareas.
)Estar editado de manera que sea fcil su revisin y
actualizacin.
)Tener la fecha de la ltima revisin.

d) Cada explotador deber proveer una copia del MOE a

todo el personal:
Relacionado con la operacin en tierra y el mantenimiento
de los aviones.
Que integra las tripulaciones de los aviones.
Que representa la autoridad aeronutica.
e) Toda persona a la cual le ha sido provisto un MOE deber
mantenerlo actualizado.
f) Todo explotador deber mantener una copia completa del
MOE en la base principal de operaciones.

VIENTOS EN RUTA
En meteorologa se estudia el viento como aire en movimiento tanto
horizontal como verticalmente. Los movimientos verticales del aire
caracterizan como la formacin de nubes y de tormentas.
El viento es causado por las diferencias de temperatura existentes al
producirse un desigual calentamiento de las diversas zonas de la Tierra y de
la atmsfera.
Se denomina propiamente "viento" a la corriente de aire que se desplaza en
sentido horizontal, reservndose la denominacin de "corriente de
conveccin" para los movimientos de aire en sentido vertical.

La direccin del viento depende de la

distribucin y el desplazamiento de los centros
de alta presin (anticicln) y los de baja presin
(depresiones) y sus fuerza depende de lo
grande que sea el gradiente de presiones. En
su movimiento se ve alterado por el relieve y la
aceleracin de Coriolis.
En superficie el viento viene definido en dos
parmetros.
A.- Direccin en el plano horizontal
B.- La velocidad

Cuando el aire se enfra cae, y una vez en la

superficie de la tierra retorna al ecuador
absorbido por las bajas presiones que se
generan en la zona al ascender el aire caliente.
Estos vientos son los denominados alisios.
En las latitudes templadas que quedan entre
los 30 y los 60 de latitud se origina otro ciclo.
El aire de la zona es ms caliente que el polar y
ms fro que el subtropical. Son los
denominados vientos de los oestes cuyo
predominio en la zona templada genera el
denominado "cinturn de los oestes".

Aeropuerto Alterno
D U RA N T E U N A C ON T I NG E NC I A D E B I D O A C A U S A S M E T E O R O LG I C A S , U N A M E D I DA
M U Y C O M N PA R A G A R A N T I Z A R L A S E G U R I D A D D E L A S O P E R A C I O N E S A R E A S , E S
L A D E D E S V I A R L A S A A E R O P U E RT O S A LT E R N O S .
S E D E B E C O N TA R C O N U N P L A N D E C O N T I N G E N C I A PA R A L O S C A S O S D E
S I T U A C I O N E S N O P R E V I S TA S ( T O R M E N TA S , M A L T I E M P O , I N C I D E N T E S O
E M E R G E N C I A S ) . U N A D E L A S F O R M A S A C E P TA B L E S D E T R ATA R E S T E A S U N T O E S
E L A D I C I O N A R D E S PA C H A D O R E S D U R A N T E L A S S I T U A C I O N E S D E O P E R A C I O N E S N O
R U T I N A R I A S E N L O S YA A N T E S M E N C I O N A D O S A E R O P U E RT O S A LT E R N O S .
A E R O P U E R T O A LT E R N O A D E C U A D O : A E R O P U E RT O A D E C U A D O E N Q U E , PA R A L A
H O R A P R E V I S TA D E S U U T I L I Z A C I N , L O S I N F O R M E S M E T E O R O L G I C O S O
PRONSTICOS O CUALQU IER COMBINACIN D E LOS MISMOS, INDICAN QUE L AS
C O N D I C I O N E S M E T E O R O L G I C A S C O R R E S P O N D E R N O E S TA R N P O R E N C I M A D E
L O S M N I M O S D E U T I L I Z A C I N D E L A E R O P U E RT O Y S E R P O S I B L E E F E C T U A R U N
AT E R R I Z A J E S E G U R O .

Requerimientos de Informacin
Meteorolgica del Alterno durante el Vuelo.
Para que esta medida se lleve a cabo, es necesario que las condiciones del
aeropuerto alterno se presenten optimas y que los mnimos requeridos dentro de la
hora estimada de llegada (ETA) de dicho aeropuerto alterno, estn preparados, y
para que as la contingencia pueda ser atendida.
Mnimos requeridos.-Instalaciones e infraestructura as como equipo necesario para
atender el vuelo en contingencia, dentro de esto tambin entra en consideracin el
tiempo, distancia y combustible para llegar al Aeropuerto
Se toman en cuenta varios puntos:
1).-Podra ser asignado un aeropuerto alterno que al momento de la liberacin del
despacho se encuentre debajo de los mnimos requeridos, pero en el cual est
pronosticado que estar por encima de los mnimos al momento de la hora estimada
de llegada.

Se debern incluir los procedimientos especficos de notificacin al piloto al

mando y de monitoreo de las condiciones meteorolgicas en el aeropuerto
alterno, cuando el alterno seleccionado se encontraba bajo los mnimos
requerimientos al momento de salir.
Estos procedimientos pueden requerir la designacin de un aeropuerto alterno
secundario o el abastecimiento de combustible de contingencia para el vuelo.

2).- Condiciones distintas al techo y la visibilidad, pueden afectar los mnimos

requeridos, por ejemplo:
Ayudas a la navegacin, luces de pista y operaciones de reparacin o
eliminacin de nieve.
Los Despachadores deben hacer un seguimiento de estos factores en los
aeropuertos alternos designados, tanto como del techo y la visibilidad.
Cuando las condiciones meteorolgicas en el aeropuerto de destino y el primer
aeropuerto alterno son marginales, se deber designar un segundo aeropuerto
como alterno.

Preguntas:
1. A que nos referimos cuando hacemos mencin de un
Explotador?
2. Qu se necesita para la utilizacin del aeropuerto
alterno adecuado?
3. Cules son los requisitos para la aprobacin de
aeronavegabilidad con baja visibilidad?
4. En la meteorologa Cmo se estudia el viento ?
5. Qu significa el concepto de avin limpio?