Diseo de Pavimentos en

Concreto.

JHON JAIRO QUIMBAYO

LEYDY JOHANA MONTEALEGRE CALDERON
MARIA ALEJANDRA GARCIA CORDOBA
PAOLA ANDREA MAYA GONZALEZ

Consideraciones acerca de la seleccin

de pavimentos

AIPCR- La Asociacin Internacional Permanente de Congresos de Rutas.

Gua para seleccionar el tipo de pavimentos segn las condiciones para las
cuales se va a construir

Esta gua se actualiza permanentemente

Ultima actualizacin ao 2005

Diseo de Pavimentos en
Concreto
Los diferentes mtodos de diseo consideran al
menos las siguientes capas para el diseo
estructural :
Subrasante
Subbase
Bases estabilizadas con cemento
Carpeta de rodadura
Juntas Transversales y longitudinales
Texturizado
Barras de amarre
Barras pasajuntas

Subrasante
Es el suelo de cimentacin del pavimento, pudiendo ser suelo natural,
debidamente perfilado y compactado; o material de prstamo, cuando el suelo
natural es deficiente o por requerimiento del diseo geomtrico de la va a
proyectar.
Los materiales que pueden ser empleados como subrasante sern de
preferencia materiales de tipo granular.
Para el diseo del pavimento, en ste manual, se tendrn cinco clases de
suelo tal y como se indica en las siguientes tablas en la cual, la clasificacin se
hace con base en la Relacin de Soporte de California del suelo CBR evaluada
segn la Norma INVE-148-07

Subbase
buena gradacin. Deber ser perfilada y compactada entre el 95% y 100% de su
mxima densidad seca mediante el ensayo proctor estndar. El empleo de una
subbase implica mejorar la capacidad de soporte de suelo que se traduce en una
reduccin del espesor de carpeta de rodadura. Sin embargo, el impacto no es
significativo.

Base
Para el pavimento de concreto no es comn pero podra darse el caso en situaciones
extremas. En ese caso la base constituye la capa intermedia entre la subbase y la
carpeta de rodadura y utiliza materiales granulares de excelente gradacin

Bases estabilizadas con cemento

Las bases estabilizadas permiten el empleo de materiales locales y reciclados, teniendo como ventajas:
subbases menos erosionables, reduccin de esfuerzos de tensiones y de flexiones, mejoramiento de la
transferencia de carga entre paos, entre otras.
Se podr estabilizar con cemento siempre y cuando el material a estabilizar sea libre de partculas
orgnicas, con equivalentes de arena superiores a veinte.

Carpeta de Rodadura
Est conformada por mezcla de concreto hidrulico. Los mtodos de diseo especifican diseos de mezcla
con Mdulo de Rotura a la Flexin (MR) superiores a 42 Kg/cm2, o su equivalente a fc = 280 Kg./cm2.

Juntas transversales y
Es necesario para controlar la fisuracin en la losa y permitir el movimiento relativo entre
longitudinales
paos adyacentes.
Las juntas son longitudinales y transversales y tienen el rol de inducir fisuras por contraccin
del concreto, aislar el movimiento de los paos de elementos ajenos al pavimento, como
buzones por ejemplo, y siendo incluso parte del procedimiento constructivo.

Texturizado
El objetivo de texturizar la superficie del concreto es entregarle al pavimento las cualidades
necesarias para el contacto pavimento neumtico que permita el trnsito de los vehculos
en condiciones seguras. Pueden ser de dos tipos: micro y macro texturizado.

El micro texturizado es el que se logra aplicando una llana hmeda sobre la superficie
del pavimento.

El macro texturizado se logra mediante herramientas mecnicas, como peines con

cerdas metlicas o aparatos ms sofsticados que pueden ser incorporados en el tren
de pavimentado.

Barras de amarre
Son barras de acero corrugadas que controlan el movimiento lateral de los carriles, las
mismas que sirven de anclaje.

Barras pasajuntas

Se pueden dar mediante la trabazn de los agregados o mediante el empleo de

pasadores en las juntas de contraccin transversal. Los pasadores son barras de acero
lisas y con los bordes redondeados que se colocan en el plano perpendicular al corte de
la junta transversal. Deben estar centrados con respecto al espesor de la losa y
permitir el movimiento entre paos adyacentes, no deben restringir su movimiento.

Tipos de pavimento
Existen tres tipos de pavimentos de concreto:

Pavimento de concreto simple con juntas.

Pavimento de concreto continuamente reforzados.

Pavimento de concreto armado con barras transversales.

Pavimento de concreto simple con

juntas
En este tipo de pavimentos se requiere realizar juntas de contraccin transversal cada
3.5 y 6.0 metros. La transferencia de carga entre paos adyacentes se puede dar
mediante trabazn de agregados o mediante el empleo de pasajuntas. Las juntas
inducen el agrietamiento propio del comportamiento del concreto por las tensiones
originadas debido a los cambios de temperatura y humedad.

Pavimento de concreto continuamente

reforzados
Las tensiones son controladas por una armadura de acero. Se espera la aparicin de
fisuras controladas a lo largo de todo el pavimento, con distancias entre 0.6 y 2.0 metros.

Pavimento de concreto armado con

barras transversales

La carpeta de rodadura es de concreto reforzado con mallas de acero, las que

permiten ampliar las distancias entre las juntas entre 7.5 y 9.0 metros. Aunque
tiene refuerzo moderado de acero siempre se espera que se produzcan fisuras
controladas dentro de los paos. El refuerzo controla parte de las tensiones y
permite tener espaciamientos mayores entre las juntas. La transferencia de carga
entre paos adyacentes se realiza mediante el empleo de pasajuntas.

Elementos para la eleccin de pavimentos de

concreto
La seleccin del tipo de pavimento est determinada por muchas variables entre las que estn:
Los criterios tcnicos
Los factores econmicos del pas o de la zona,de las fuentes de materiales.
Su idoneidad y distancia de acarreo.
Ahorros en energa, materiales y otros.
que en determinadas ocasiones pueden inclinar la decisin hacia un pavimento, como pueden
ser las condiciones ambientales o la disponibilidad de equipos y de mano de obra.

VENTAJAS DE LOS PAVIMENTOS DE

CONCRETO

Menor costo total

Indeformabilidad

Costo operativo de la via

Textura

Costo social por mantenimiento

Drenaje

Durabilidad

Seguridad

Resistencia

Economa en capa base

Amigable con el medio ambiente

Visibilidad

Reparaciones

Estabilidad

Aeropuertos

Tecnologa

Tipos de deterioros en pavimentos Erosin por

bombeo
Descripcin : Movimiento del agua ( con material
en suspensin ) ubicada debajo de la losa o su
eyeccin hacia la superficie como resultado de la
presion generada por las acciones de las cargas
Causas : ( deben coexistir los siguientes
factores ):
Material Fino capaz de entrar en suspension
(arenas , finas y limos )
Disponibilidad de agua en las capas inferiores
del pavimento.
Deflexiones excesivas en bordes y esquinas.
Como evitarla
Provisin de una subbase resistente a la erosion
bajo transito pesado
Evitar el ingreso de agua y/o facilitar su pronta
remosion.

CALIDAD DE LOS AGREGADOS.

En los pavimentos de concreto se
puede utilizar una gama muy amplia
de agregados y arenas, si cumplen
con unas condiciones mnimas que
estn relacionadas en especial, con
la granulometra, esto es importante
debido a su efecto en la dosificacin ,
trabajabilidad economa , porosidad
y contraccin del concreto

TRANSFERENCIA DE CARGAS ENTRE LOSAS Y

CONFINAMIENTO LATERAL

Hay dos factores que influyen en la

determinacin del espesor de las losas
de concreto y son la presencia de
pasadores de carga (dovelas) en las
juntas transversales y los confinamientos
laterales del pavimento, como son las
bermas, los bordillos o los andenes, en
este manual se presenta el espesor que
deben tener los pavimentos en funcin
de

la

presencia

ausencia

de

las

dovelas y de los elementos confinantes,

que para efectos prcticos se denominan
genricamente como bermas.

SUBRASANTE CLIMA
Los pavimentos de concreto son menos sensibles a la capacidad de soporte del suelo y a
las condiciones climticas que otros tipos de pavimentos; donde son ms competitivos los
pavimentos de concreto es sobre los suelos con baja capacidad de soporte debido a que
los esfuerzos los distribuye en reas muy grandes con lo que las solicitaciones que llegan
al suelo son bajas.
Modulo de reaccin de la subrasante

Miden la respuesta de la subrasante

para medir cargas

Valor de Resistencia HVEEM Valor R

Modulo de reaccin de la subrasante (K)

Ensayo de compresin triaxial

CBR Relacin de Soporte California

CBR con muestra inalterada

Sobre suelos finos y arenosos

Condiciones de la subrasante no se van
alterar

CBR de Campo

Directamente sobre la subrasante

Las muestras no van alterar durante la
construccion
Sobre suelos finos y arenosos

Respuesta Ante Carga Dinamica

Tipos de Pavimentos segn estructuras

Pavimentos Auto viarios y Aeroportuarios
Flexibles: Revestimiento bituminoso ( Mezcla asfltica )
Rgido : Revestimiento de Hormign ( losas )
Pavimento Flexible

Pavimento Rgido

Pavimentos Flexibles
Seccin Transversal

Aspectos Econmicos
Costos de Construccin

La mejor tcnica para escoger pavimentos es aquella en la que se

tienen en cuenta los costos de construccin, los de mantenimiento, los
de operacin de los vehculos, las condiciones locales para la produccin
de los insumos, las polticas sobre utilizacin de mano de obra
capacitada o no, la disponibilidad de equipos o de algn insumo en
particular y de otros criterios que dependen de las condiciones
particulares.

OTROS FACTORES
Favorecen la seleccin de los pavimentos de concreto la disponibilidad de la
mano de obra Un factor a tener en cuenta es la financiacin de las obras,
cuando se consiguen recursos para construccin, pero no para mantenimiento,
se deben preferir los pavimentos de concreto a los de asfalto.
En las zonas en donde se esperen altas temperaturas, o derrames de
combustibles, se deben preferir los pavimentos de concreto

DEFINICIONES DE VARIABLES
En el diseo del pavimento es necesario tener en cuenta varios elementos, de
los cuales los ms importantes son la capacidad de soporte del suelo, el trnsito
que circular sobre la estructura durante todo su periodo de diseo, las
condiciones climticas y los materiales con que se construir

CLASIFICACION VEHICULAR EN
COLOMBIA

PESO VEHICULAR Y PESO POR EJE

DIFERENTES MAGNITUDES DE CARGA POR EJE

CONFIGURACIONES USUALES DE LOS EJES

Y DE LAS RUEDAS DE LOS VEHICULOS
AUTOMOTORES

DIFERENTES CONFIGURACIONES DE
EJES

Eje Simple

Eje Tandem -

Eje

Rueda doble

Rueda doble

Rueda doble

Triple

FACTOR DE EQUIVALENCIA DE CARGA POR

EJES

DE EQUIVALENCIA DE CARGA POR

VEHICULOS

EFECTOS DE SOBRE CARGA

VEHICULAR

EFECTOS DE SOBRE CARGA

VEHICULAR

CLASIFICACION DE LAS VIAS

Dentro del permetro urbano:
Va de metro o metrova
Va troncal

Privadas

Ciclorrutas

Peatonales

Frreas
Autopistas
Arterias

En las zonas rurales:

Principales

Frreas

Autopistas

Secundarias

Carreteras Principales

Colectoras

Carreteras Secundarias

Ordinarias

Carreteables

Locales

Privadas

Peatonales.

Carreteras Distritales y
Municipales

Carreteras Verdales o
Vecinales

Son aquellas vas urbanas y/o

Son aquellas vas a cargo del fondo

suburbanas y rurales a cargo del

nacional de Caminos Vecinales

Distrito o Municipio

Travesa

Urbana

Parte de una carretera que discurre

Va dentro de un pueblo o ciudad.

dentro del casco de una poblacin.