DISEO DE BIELAS

Funcin: Elemento de unin entre el pistn y cigeal

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NOMENCLATURA
Contrapeso de Pie
Pie

Vstago

Longitud
de Biela

Lubricacin
del Cilindro

Cabeza

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Tapa de Biela

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MATERIALES Y PROCESOS DE
FABRICACION
El 85 % son forjadas
El 15 % son fundidas
En algunos casos especiales interviene el campo de la
pulvimetalurgia
Sabiendo que el peso es critico, el Titanio es de gran
utilidad en su fabricacin, disminuye el peso en un 45 %
pero aumenta el costo de material y mecanizado unas
20 veces
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Como material se usan en general aceros de alta

resiliencia y gran alargamiento

Para motores sometidos a grandes esfuerzos y para

motores diesel rpidos se usa el SAE 4130
C = 0.28/0.33
Mn = 0.4/0.6
Mo = 0.15/0.25
Cr = 0.5/1.1
Si = 0.2/0.35
Cr y Mo aumentan resistencia a la traccin

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Preliminares
A esta altura del diseo del motor, prcticamente
esta definido el dimetro del perno pistn y por lo
tanto el de pie de biela como el de cabeza de biela
Tambin se conoce la relacin

r

l

Se debe definir el resto de los componentes

Una primera consideracin es el clculo del vstago
de biela
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Solicitaciones
La biela se encuentra solicitada por las siguientes
tensiones
1. COMPRESION
2. TRACCION (Debida a las fuerzas de inercia alternativas de
primer y segundo orden)

Debido a la aceleracin angular de la biela, la fuerza

de inercia generada de direccin perpendicular al eje
del vstago de biela, contribuye al pandeo

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CALCULO DEL VASTAGO

Se supone que la longitud de la pieza es igual a la
longitud de la biela.
La seccin es de la forma H, en casos particulares se
usan formas de I.
Para la solicitacin por compresin, se considera
actuando la fuerza mxima de los gases y luego se
verifica al pandeo.
Para la solicitacin a la traccin, se consideran las
fuerzas de inercia generada por las masas alternativas
junto con la correspondiente masa alternativa de la
propia biela
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SOLICITACION POR COMPRESION

Se supone la fuerza de los gases Pg max.
actuando sobre el pie de biela

La seccin mas comprometida a proyectar

es la inmediatamente debajo del perno

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 Tensin de compresin
Pg max
c
A min

Amin =

Pg max
c

H = 1.4 b donde resulta Amin = 3.4 be 2e2

Se adopta e entre 3 4 mm, ocurriendo despus que la forma ser
Establecido el espesor mnimo, se lo aumenta en forma gradual hasta llegar
a la parte mayor

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SOLICITACION POR TRACCION

Tensin de traccin
considerando la fuerza
alternativa de inercia mxima

Fi a mx
t
adm
A min
adm

Aceros al carbono 1700 Kg/mm2

Aceros especiales 3000 Kg/mm2

NOTA: Los valores de adm son idnticos para la verificacin a la
compresin
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PANDEO
Dada la siguiente figura, en la que se aplica una carga P
tenemos:
La tensin de compresin sera:
m

P
Area

(rea) A= d.m

Si la longitud del elemento es mayor que la seccin en

un cierto valor, la pieza no se deformar por compresin.
Tendr una deformacin equivalente a la que produce
una carga horizontal H y es lo que se denomina flexin
lateral o pandeo.
H

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CARGA CRITICA Pk

El pandeo se individualiza por la determinacin de una

carga llamada crtica Pk
d

l >> d

Pk

La carga crtica est relacionada con la vinculacin

del elemento que se deforma

C= Coeficiente de Pandeo
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FORMULA DE EULER
EI x
Pk C 2
L
2

E = mdulo elasticidad longitudinal

Ix = momento de inercia con respecto al plano de
pandeo
L = longitud de biela

e h 2e
he
Ix 2be

12
2
2

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 La frmula de Euler se utiliza cuando el grado de

esbeltez tiene un valor superior a 105

ix

ix

Ix
A min

Radio de Giro

Pk

EULER

Tetmayer

Procedimiento de Calculo

60

compresin

De 60 a 105

Tetmayer

105

Euler

60
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105
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FORMULA DE TETMAVER
Se aplica cuando el grado de esbeltez adquiere valores
entra 60 y 105

Pk 1,42 0,007

Si es grado de esbeltez es < 60, bastar solo la

prueba de compresin
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ESTADO DE CARGA PARA UNA

BIELA

Estamos frente al caso en donde el coeficiente de pandeo es C = 1

EI x
Pk 2
L
2

Pk
EI x
2 Ei x
2
2

A min
L A min
L2

2E
k 2

Tensin Crtica

Establecida la tensin crtica, se establece coeficiente de

seguridad
1,5
(aceros aleados)

Pk
Pg

Pg = presin gases max.

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(aceros comunes)

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ACELERACION CENTRIFUGA POR SU PROPIA

MASA (INERCIA DE LA BIELA)
d max

dt

w2
1
1
2

Aceleracin angular max. alrededor

del perno

La fuerza de inercia dar lugar a una

tensin de flexin, que depender de la
velocidad angular
dm

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De lo anterior surge que las bielas pueden

romperse como primera causa por un
exceso de velocidad

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Una masa dm a una distancia x de B, da lugar

a una fuerza centrfuga dFc.

d
dFc dm.x.
dt
Siendo la aceleracin tangencial

d
x
dt

dm .dx
dm
d
Fc
dt

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d L2
0 xdx dt 2

G x
. .dx
g L

Integrando tenemos la
masa a la posicin x

Aplicada a 2/3 B y 1/3 A

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01/03/16

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Partiendo de la Fc, obtenemos el momento flexor

d
Mf .
6 dt

L3 L3
.
3
3
3

El momento flexor ser mximo cuando sen = 1, en este caso, la aceleracin

angular de la biela d / dt es mxima a adquiere el valor siguiente

d max

dt

w2
1
1
2

De los valores de que hacen que el sen = 1, de todos ellos, el mximo valor
de Pg que solicita a la biela a la compresin se da para = 450

La tensin total ser:

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max

Pg 450 Mf max

A min
W

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CALCULO DEL PIE DE BIELA

Se considera que est sometido al efecto de la fuerza de inercia mxima
a
li

Fi max
t
ad
2.a.li
En general se (a) es del orden de los 5mm para permitir el
estampado
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CABEZA DE BIELA
Sobre la seccin acta la mitad de la
fuerza de inercia mxima dando lugar a
las componentes tangencial y normal

Seleccin de la seccin crtica

Fn

Fi max .
2

Ft

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A t.Lb

Fn
t
t.Lb

Fn

Fi max
Fn
. cos
2
Al trasladar Fi max desde A hasta B, se
2
genera un par que somete a la seccin a
una flexin

Mf

Ft

Lb

Fi max
.
2

Distancia al eje del buln de biela

Lb.t 2
W
6

Mf
t
W

T t f adm
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