RESISTENCIA FSICA Y

PRUEBAS EN LA TUBERA
DE PERFORACIN
Ingeniera
de Pozos

Jess Mario Gonzlez Lozano

5C
MAP

Bsicamente para conocer una tubera se

fundamenta en dos factores principales:
El conocimiento del material (capacidad
de resistencia)
El conocimiento de las condiciones de
esfuerzo (carga) a los que va a estar
sujeta las tuberas.

El primer factor abarca desde su

fabricacin hasta el desempeo
mecnico, siendo de esta manera la
base para reconocer la capacidad de una
tubera.
El segundo factor significa el
conocimiento terico y experimental
necesario para ser capaces de predecir
las condiciones de trabajo o de carga
que se presentaran en un pozo y en
consecuencia, que soporte una tubera.

Cuando se disean las tuberas de

revestimiento y de produccin, uno de
los parmetros que mayormente se
toman en cuenta es el esfuerzo a la
cedencia del acero, ya que es una de las
variables directas en las ecuaciones de
resistencia de los materiales en
fenmenos como tensin, compresin,
presin interna, y colapso.

TIPOS DISPONIBLES DE INSPECCION

Inspeccin de Defectos Transversales: detecta los

defectos sub-superficiales y superficiales, tales como
inclusiones o fracturas.
Inspeccin de Defectos Longitudinales: localiza los
defectos de cuarteaduras internas y externas,
traslapes y grietas.
Medida del Espesor de la Pared.- Se detecta tambin
la tubera con espesor de pared insuficiente, ya sea la
excentricidad o el peso incorrecto del tubo, para ser
rechazado.
Uniformidad de Grado del Acero.- compara ciertas
propiedades de cada tramo de tubera para asegurar
uniformidad de grado del acero a lo largo de la tubera.

Tubera de Perforacin

Los datos principales que deben

conocerse sobre las tuberas de
perforacin son los siguientes: dimetro
nominal, peso nominal, clase, grado,
resistencia a la tensin, resistencia al
colapso y resistencia a la torsin. La
clase de tubo, hace nfasis en el grado
de usabilidad que ha tenido el tubo. El
API divide las tuberas en clase I (tubera
nueva), II, III Y Premium.

ANALISIS DE ESFUERZOS A LAS

TUBERIAS POR TENSION, COLAPSO Y
TORSION.

El instituto Americano del Petrleo (API)

tiene establecido que para el diseo de
sarta de trabajo sean considerados los
tres esfuerzos principales a que son
sometidas:
a. Tensin
b. Colapso
c. Torsin

IDENTIFICACION DE LA TUBERIA DE
PERFORACION EN FUNCION DEL DESGASTE

El API ha establecido diversos

lineamientos para la clasificacin de la
tubera de perforacin.
Clasificacin de la tubera de perforacin
en funcin a su desgaste, Tabla 1.1.

IDENTIFICACION DE LA TUBERIA DE
PERFORACION EN FUNCION DEL
DESGASTE

PROPIEDADES MECANICAS Y
ESPECIFICACIONES DE UNA TUBERIA DE
PERFORACION.

PROPIEDADES MECANICAS Y
ESPECIFICACIONES DE UNA TUBERIA DE
PERFORACION.

Capacidad de resistencia de las

Tuberas

La construccin del tubo de perforacin

un factor a considerar, ya que se realiza
a partir de dos elementos, el tubo madre
cuyo dimetro exterior determinara el
tamao del tubo, y la junta, cuya funcin
es proporcionar la geometra necesaria
para que se pueda labrar una
determinada rosca.

Las principales fallas de las tuberas son

bsicamente:
Colapso
Tensin
Estalla miento
Corrosin
El tratamiento de cada una de las fallas
simplifica el estudio y anlisis del
comportamiento de la resistencia en los
materiales.

Cedencia

Para entender el comportamiento de falla

iniciaremos por definir el concepto de cedencia o
fluencia, que es aquella propiedad o condicin del
material para soportar la deformacin elstica, o
bien, la resistencia que opone el material a la
deformacin ante la exposicin de una carga. Se
dice que un material alcanza la cedencia o
fluencia cuando experimenta una carga que le
provoca una deformacin permanentemente. Es
decir, el material se comporta plsticamente o se
dice que tiene afluencia.

Cedencia

Antes de esta deformacin, al liberar

la carga, el material recupera su
estado original. El punto a partir del
cual el material se fractura o se
rompe, se dice que alcanza su ltimo
valor de resistencia a la cedencia.

Se establece que la cedencia del material es el

esfuerzo de tensin aplicado cuando alcanza el
0.5% de deformacin. Para tuberas de
revestimiento, perforacin y produccin, el API
considera una deformacin del 0.65% para
establecer la cedencia de estos materiales.
La cedencia se mide en unidades de fuerza por
unidad de rea (psi), que significa la fuerza
aplicada en el rea de exposicin del material para
hacer ceder al mismo. Es decir, aquel esfuerzo
aplicado para alcanzar la deformacin establecida.

El API como rgano normativo en el

mbito internacional, ha establecido
estndares para medir la cedencia de los
aceros con los cuales se fabrican los
tubulares denominados OCTG (Oil
Country Tubular Goods), que no son ms
que las tuberas de revestimiento,
tuberas de produccin y sartas de
perforacin que se utilizan en la
industria petrolera.

La nomenclatura recomendada por el API

para identificar los diferentes tipos de
acero se define por una letra seguida por
un nmero. La letra simboliza el tipo de
acero, y el nmero y la magnitud de la
cedencia del material expresada en
miles de libras por pulgada cuadrada
(psi). Ejemplificado: un acero
denominado N-80 tiene una cedencia de
80000 psi mnima y una mxima de
95000 psi.

Debido a que se presentan significantes

variaciones en la medicin de la
cedencia de tuberas, el API adopt el
criterio de resistencia de cedencia
mnima en lugar de un valor promedio.
La mnima resistencia de cedencia se
calcula como el 80% del promedio de la
cedencia observada en una gran
cantidad de pruebas realizadas.

Adicionalmente a la mnima resistencia a

la cedencia, el API especifica la mxima
resistencia de cedencia y la mnima
ultima resistencia a la tensin.
Estas quedan definidas bajo el mismo
enfoque del 80% de pruebas realizadas
para determinar la mxima cedencia y el
valor de tensin ltima con la cual se
fractura el material.

RELACIN DE GRADOS PARA TUBERA API

Grados

Grado E-75 = E, Es el grado menos resistente, sin

embargo, tiene mayor propiedades antioxidantes. Una
franja blanca en la parte intermedia en el cuerpo del tubo
de perforacin.
Grado X-95 = X, Es ms resistente que el grado anterior y
con menos propiedades antioxidantes. Dos franjas blancas
en la parte media del cuerpo del tubo de perforacin.
Grado G-105 = G, El grado de resistencia incrementa, y el
grado de propiedades antioxidante, disminuye. Tres franjas
blancas en la parte media del cuerpo del tubo de
perforacin.
Grado S-135 = S, Es el grado de tubera, ms resistente y
es el de menor propiedades antioxidantes. Cuatro franjas
blancas en la parte media del cuerpo del tubo de
perforacin figura.

Existen aceros que se fabrican con

especificaciones propias de los fabricantes y que
no adoptan en su totalidad las especificaciones
estipuladas por el API. A este tipo de aceros se
les conoce comnmente como aceros
propietarios o grados propietarios, o
simplemente grados NO-API. Sin embargo, tratan
de seguir la misma nomenclatura adoptada por
el API para especificar la cedencia del material.
Tal es el caso de los grados propietarios que
produce TAMSA como: TAC y TRC.

IMPORTANCIA DE LA TEMPERATURA

El diseo de tuberas de revestimiento y

de produccin para pozos petroleros y
geotrmicos se basa, generalmente, en
el clculo de fuerzas mecnicas, tales
como: colapso, presin interna, tensin y
compresin.

En la mayora de los casos, el efecto

temperatura no es tomado en cuenta, ya
que su variacin no suele ser
significativa en intervalos menores a los
150C. Sin embargo, se sabe que
muchos pozos pueden presentar
temperaturas superiores a los 200C, a
partir de las cuales el esfuerzo a la
cedencia se ve afectado.

COMPORTAMIENTO DE LA TEMPERATURA

En la perforacin de pozos
petroleros se han registrado
temperatura de fondo del
orden de los 216 C, otros
donde la temperatura de
produccin en superficie es
de 130 C a pesar de la
prdida de calor a lo largo
de su ascenso a la
superficie.
Para el caso de pozos
geotrmicos se han
registrado temperaturas de
350 a 400 C en el fondo a
profundidades de 3000 m.

RESISTENCIA AL COLAPSO

La resistencia al colapso es la
condicin mecnica de una tubera
(aplastada) originada por la
aplicacin de una carga, superior a
su capacidad de resistencia a la
deformacin.

RESISTENCIA AL COLAPSO

Los colapsos en tuberas de

revestimiento y tuberas de produccin
suelen ser problemas serios, que pueden
derivar en la prdida de un pozo y por lo
tanto ocasionar incremento en los costos
de operaciones.

TIPOS DE COLAPSO

Colapso de
cedencia
Colapso plstico
Colapso elstico
Colapso de
transicin

FACTORES CAUSALES DEL COLAPSO

Es comn atribuir el fenmeno del colapso a una
supuesta calidad deficiente de las tuberas. Sin
embargo, estudios sealan un conjunto de
factores causales, tales como:
- Desgaste de la tubera de revestimiento.
- Desgaste por pandeo helicoidal.
- Incremento de presin exterior por temperatura.
- Depresionamientos inadecuados.
- Cargas geostticas por formaciones plsticas y
actividad tectnica

Desgaste de la tubera de revestimiento

Este factor est asociado a la rotacin de las juntas
de la sarta de perforacin y a los viajes que se
efectan. La magnitud del desgaste en la tubera
de revestimiento est relacionada por:
- Mucho tiempo para perforar.
- Altas severidades de la pata de perro.
- Problemas de pegadura.
Al reducir el espesor de la pared de la tubera es
posible observar que tienden a reducirse las
propiedades mecnicas del tubo (tubera empleada
para operaciones de ingeniera petrolera).

Desgaste por pandeo

helicoidal.

Cuando las tuberas de revestimiento no

son cementadas hasta la superficie,
debe tomarse en cuenta la tensin
requerida para asentarla
adecuadamente en las cuas del
cabezal. El valor de esta tensin est
relacionado con las propiedades
mecnicas de la tubera, de los cambios
en la densidad y de temperatura de la
siguiente etapa de perforacin.

Desgaste por pandeo

helicoidal.
En la operacin de anclaje
deben conocerse el valor
de la cima de cemento,
determinar la tensin
adicional y elongacin, en
funcin de los factores que
provocan el pandeo
helicoidal, los cuales son:
- Cambio en densidad de
fluido interno externo.
- Cambio de presiones en
la TR interno-externo.
- Cambio de temperatura.

Desgaste por incremento de

presin externa por
temperatura

Cuando la cementacin de la tubera de

revestimiento no alcanza la superficie, el fluido de
perforacin que permanece en la parte exterior,
por el paso del tiempo sufre una degradacin
fsica de sus fases, separando slidos de lquidos.
El agua, puede ser sometida a una temperatura
que pueda alcanzar valores por arriba de su punto
de ebullicin, de tal manera que comienza a
evaporarse, lo que puede generar un incremento
en la presin por el espacio anular, si esta no es
desfogada.

Desgaste por incremento

de presin
Cuando el pozo est
externa por temperatura
fluyendo, los hidrocarburos
ascienden a la temperatura
del yacimiento, la cual se
puede presentarse una
transferencia de calor a
travs de la tubera de
produccin hacia el fluido
empacante, el cual, en
algunas ocasiones puede
alcanzar su punto de
ebullicin generando vapor.

Ahora bien un incremento

de presin en el espacio
anular, puede alcanzar
valores elevados que
causando el colapsamiento
de la tubera

Desgaste por depresionamientos

inadecuados

Este fenmeno se presenta en las inducciones de

pozo, cuando el espacio anular se encuentra con
fluido empacante y por el interior de la tubera se
maneja un gas a presin. El fenmeno se vuele
crtico especialmente cuando no se manifiestan los
hidrocarburos o agua salada, quedando la tubera
completamente vaca y sometida a una mxima
carga por el exterior (efecto succin).
Esto se conjuga con los depresionamientos
inadecuados, que generan los denominados
golpes de ariete, incrementando la fuerza
exterior y por ende, el colapso

Desgaste por depresionamientos

inadecuados

Un golpe de ariete se
genera cuando se abre
y se cierra el
estrangulador sin tener
un control.
Se debe de considerar
un tiempo de 3
segundos por cada
1000 m de profundidad
para esperar la
reaccin de la presin
en el manmetro.

Desgaste por cargas geoestticas por

flujo de formaciones plsticas
actividad tectnica Durante la perforacin se

atraviesan formaciones
tales como lutitas, domos
arcillosos y domos salinos,
etc., cuyos
comportamientos qumicomecnicos son
francamente plsticos
(donde el material se
extruye y fluye hacia el
pozo), y ocasionan que la
carga geoesttica se
transmita radialmente
hacia el pozo, lo cual
puede propiciar el colapso
de la tubera de
revestimiento.

RESISTENCIA AL
ESTALLAMIENTO

La falla por estallamiento de una tubera es una

condicin mecnica que se genera por la accin de
cargas de presin actuando por el interior de la misma.
La resistencia que opone el cuerpo del tubo se
denomina resistencia al estallamiento. Por efecto de
las traducciones y el manejo del trmino burst,
generalmente se le ha denominado como resistencia a
la presin interna. Sin embargo, es claro anotar que
este utilizado debido a que la presin interna es la
carga y la propiedad del material es la resistencia. Esta
opone el material a fallar por estallamiento o explosin
debido a la carga a la que est sometido por la presin
acta en la cara interior del tubo.

PERFILES DE PRESIN
INTERNA

Este perfil depresin interna

determinado para cada caso u operacin
dentro del pozo, representa el estudio de
por vida de las condiciones de presin a
las que se va a someter la tubera.

DURANTE LA CEMENTACIN

La representacin generalizada para

evaluar el perfil de presin es capaz
de relacionarse por medio de la
siguiente imagen.

FUGA EN EL TUBING

Este caso considera que la tubera de

produccin incurri en una falla por fuga
en las conexiones, transmitiendo la
presin de produccin o inyeccin hacia
el espacio anular. Con esto se
incrementa la presin de los fluidos
contenidos en dicho espacio anular. El
perfil de presin resultante es lineal al
considerar la presin hidrosttica del
fluido en el Espacio Anular (EA) ms la
presin debida al fluido producido.

PRUEBA HIDRULICA

La prueba hidrulica se realiza a todos

los tubos de acuerdo con las normas del
API, el cual es del orden del 80% de su
capacidad mecnica a la presin interna
durante 5 seg.

RESISTENCIA A LA TENSIN

La tensin de la tubera es la capacidad que

tiene la tubera para resistir su propio peso
cuando es introducida. Durante el diseo de las
tuberas deber considerarse un valor adicional
de tensin, debido a que durante la introduccin
pueden presentarse eventos operativos tales
como pegaduras, derrumbes, fricciones, etc.
El factor de seguridad comnmente utilizado en
la Industria Petrolera y Geotrmica a la tensin
es de 1.8 para conexin API y de 1.6 para
conexin Premium.

RESISTENCIA A LA TENSIN

La resistencia a la falla por tensin de

una tubera se puede determinar a partir
de la cedencia del material y el rea de
la seccin transversal. Se debe
considerar la mnima cedencia del
material para este efecto. Se define
como el esfuerzo axial que se requiere
para superar la resistencia del material y
causar una deformacin permanente.

FALLAS EN LAS JUNTAS Y ROSCAS

Las conexiones roscadas o juntas de tuberas

son elementos mecnicos con dimensiones
geomtricas variables que hacen difcil a
diferencia de las tuberas establecer una
condicin de falla en las mismas. Sin
embargo, se han detectado diferentes
modos de falla en las juntas por efecto de la
carga impuesta a continuacin se menciona
los diferentes tipos de fallas de roscas y
estas se pueden ver en fotografas anexos.

FALLAS EN LAS JUNTAS Y

ROSCAS

FALLA A LA TENSIN

1. Las fallas por tensin ocurren cuando se

excede la capacidad de carga del componente
ms dbil de la sarta de perforacin.
Generalmente es la tubera de perforacin en el
tope del agujero.
2. Ocasionalmente falla la junta si se le aplica
torque por encima de lo recomendado.
3. La carga a la tensin es mayor que la
resistencia mxima de tensin.
4. La tubera presenta un cuello junto a la
fractura.

FALLA POR CARGA AXIAL

Las cargas axiales pueden dividirse en

cargas de tensin y cargas compresivas.
Las cargas de tensin generalmente son
soportadas por la forma de la rosca de
la conexin. Mientras que las cargas
compresivas, se soportan por la forma
de la rosca y por los hombros de paro o
por ambos.

SALTO DE ROSCAS

Es una situacin de falla originada por

una carga de tensin en la que se
presenta una separacin de la rosca del
pin o de la caja con poco o sin ningn
dao sobre los elementos de la rosca. En
caso de una carga compresiva, el pin
se incrusta dentro de la caja.

FRACTURA

La carga de tensin genera la separacin

del pin de la del cuerpo del tubo, que
generalmente ocurre en la ltima rosca
enganchada.

PREVENCIN DE FALLAS A LA TENSIN

1. La mayora de las fallas por tensin se pueden

eliminar utilizando un proceso efectivo de diseo
y buenas prcticas en las inspecciones.
2. Seleccionar tubera de perforacin capaz de
soportar las cargas anticipadas ms un margen
de sobre tensin, ms un factor de diseo.
3. Utilizar un sistema de identificacin que
muestre el peso y el grado.
4. Asegurar que el indicador del peso del equipo
de perforacin este calibrado correctamente y
no excede de la carga a la tensin permitida.

RESISTENCIA A LA CORROSIN

La corrosin es el deterioro de un material

a consecuencia de un ataque qumico por
su entorno. Los fenmenos corrosivos que
cuantitativamente son ms frecuentes en
las prctica son los que se denominan de
corrosin hmeda, es decir en presencia
de agua en estado de condensacin,
aunque sea en forma de simple humedad
atmosfrica. La corrosin hmeda puede
ser de tipo generalizada o localizada

RESISTENCIA A LA
CORROSIN

Existen cinco tipos de corrosin hmeda

localizada.

Corrosin Generalizada

La corrosin generalizada se presenta en

la totalidad de la superficie expuesta del
metal en forma de agresin progresiva y
a una velocidad constante.

Corrosin Localizada
Existen varias causas posibles para este
tipo de ataque corrosin localizada), en
general se trata de variaciones en las
condiciones locales de la superficie de
ciertos metales.
De esta manera es posible mencionar
que existen cinco tipos diferentes de
corrosin localizada, los cuales constan
en:

a) Corrosin por picaduras

b) Corrosin por Cavidades.

c) Corrosin Intergranular

Es una corrosin localizada a escala

microscpica en los lmites de grano de
la aleacin. En el acero inoxidable
regularmente es resultado del
agotamiento del cromo sobre los lmites
de grano en zonas sensibilizadas por
procesos trmicos.

d) Corrosin de Fractura Bajo

tensin.

e) Corrosin Galvnica

CORROSIN POR AGENTES QUMICOS

Existen diferentes tipos de corrosin. Sin

embargo, en este trabajo nos enfocaremos
principalmente a las comnmente observadas
en tuberas usadas en las operaciones de
perforacin y terminacin de pozos; as como
en las tuberas de conduccin (lnea), las cuales
son:
- Corrosin por cido sulfhdrico (corrosin
amarga)
- Corrosin por bixido de carbono (corrosin
dulce)

Corrosin por
Reaccin qumica:
El sulfuro de fierro que se produce de la
reaccin qumica, es el que se adhiere a
la superficie del acero en forma de polvo
negro o escama.

Corrosin por

El bixido de carbono est en una

solubilidad equilibrada con el agua y los
hidrocarburos. La concentracin del 2
en el agua est determinada por la
presin parcial del gas en contacto con
el agua de formacin.

FACTORES QUE INFLUYEN EN LA

CORROSIN

- Esfuerzo de cedencia o dureza de la tubera.

- Limpieza del acero (inclusiones y segregacin
central).
- Intensidad de esfuerzos aplicados (Tensin).
- Concentracin del cido sulfhdrico y del
bixido de carbono.
- pH de la solucin. (Fluidos utilizados o agua
de la formacin).
- Temperatura
- Presiones parciales del 2 y 2.

PARAMETROS DE VIDA UTIL EN

CONEXIONES Y TUBERIAS PREMIUM

PARAMETROS DE VIDA UTIL EN

CONEXIONES Y TUBERIAS PREMIUM