Sei sulla pagina 1di 39

Lubricacin de motores Marinos

Parte
bsica
MAQUINARIA
DE BARCOS

MOTOR PRINCIPAL & MOTORES


AUXILIARES

Sandeep Banerji
Technical Training Delivery Coordinator - SMP

Copyright of INSERT COMPANY NAME HERE

1/6/16

AGENDA
La Maquinaria del navio
Propulsores
Motor Principal & Maquinaria de
direccin
Motores de 2 tiempos (cruceta)
Motores de 4 tiempos media

velocidad
Motores de 4tiempos de alta

velocidad
Equipo de Generadores

Turbinas de vapor
Turbinas de Gas

Categorias
Explicacin de los Ciclos
Caractersticas
Ventajas y desventajas
Aplicacin
Puntos de lubricacin y Medio
ambiente.

SMP

Portafolio de
lubricantes.

Sistemas de transmision de Potencia

Copyright of INSERT COMPANY NAME HERE

1/6/16

THE SHIPS MACHINERY PLANT

Maquinaria en general
Motor
Propulsor
&
Direccin
Propulsores

Engranaje
principal y
direccin.

Copyright of INSERT COMPANY NAME HERE

Equipo auxiliar de
Planta

Generacin
de energia

Maquinaris
a auxiliar

Equipo
para
soporte
Seguridad,
Estabilizaci
on Equipo
de cubierta

Servicios
Hoteleros

1/6/16

CADA NAVIO DEBE TENER:


Equipo auxiliar tal como calderas,enfriadores,bombas
Equipo de cubierta tal como winche
Algunos tienen equipo para carga (Gras, Prtico & Torres)
Navios de carga hmeda tienen una bomba para carga o para

descarga .
Engranajes o alguna forma para cambiar la direccin o la

velocidad de rotacin del eje.


Sistema Hidraulico para la direccin
Tambin poseen compresores
Algunos poseen sistemas de refrigeracin,almacenamiento de

alimentos o equipo para servicios hoteleros etc.


Bombas y tuberias asociadas.
Copyright of INSERT COMPANY NAME HERE

1/6/16

LA MAQUINARIA

Propulsores

Copyright of INSERT COMPANY NAME HERE

1/6/16

PROPULSORES

Empuja al navio a traves del agua.


Varios tipos de propulsores en el
pasado.
Ahora son diferentes propelas y el
Copyright of INSERT COMPANY NAME HERE
motor o turbina

1/6/16

LA MAQUINARIA COMPLEMENTARIA

Motor Principal &


Auxiliar

Copyright of INSERT COMPANY NAME HERE

1/6/16

FORMAS DE POTENCIAR NAVIOS 1

Turbinas de Vapor
Turbina

Turbinas a Gas
.

Copyright of INSERT COMPANY NAME HERE

1/6/16

FORMAS DE POTENCIAR NAVIOS 2


Motores Diesel
Baja Velocidad
Media Velocidad
Alta Velocidad

Otros

Velas/Movimiento
de ondas/etc

Copyright of INSERT COMPANY NAME HERE

1/6/16

EL MOTOR BASICO - ESTRUCTURA


1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
13
15
16

Motor Principal
Turbo-Cargadores
Eje intermedio
Tubo del propulsor
Motor auxiliar
Alternador
Compresor de aire
Sistema hidrulico
Purificador de aceite
Sistema de direccin
Timn
Bombas
Winches cubierta
Bote salvavidas-Bote
rescates etc.
17 Grua de la
plataforma

Copyright of INSERT COMPANY NAME HERE

1/6/16

10

CATEGORIZACION DE MOTORES DIESEL


Por geometria &
Ciclo termodinmico
2-Tiempos,
CrucetaHead
Engines

Baja
velocidad
< 350 Rpm
Copyright of INSERT COMPANY NAME HERE

4-tiempos,
Motor con
cruceta
Por
velocidad de
operacin

Media velocidad
350 1000 Rpm

Alta
velocidad
>1200 Rpm
1/6/16

11

SELECCIONANDO PROPULSORE
PRINCIPALES
Posible
seleccin de acuerdo con el tipo de navio
Tipo de Navio

2 Tiempos

Velocidad
media

Alta
velocidad
d

Muchos Contenedores

muy probable

poco
probable

poco
probable

probable

poco probable

probable

probable

poco
probable

poco probable

poco probable

muy probable

poco
probable

poco
probable

probable

poco probable

Probable

probable

poco
probable

poco probable

poco probable

LNG Carrier

muy probable

poco
probable

poco
probable

muy probable

poco probable

Granelero

muy probable

probable

poco
probable

probable

poco probable

Pasajeros

poco probable

muy probable

poco
probable

probable

probable

probable

probable

poco
probable

poco probable

poco probable

VVVV Ferry

poco probable

probable

poco
probable

poco probable

probable

Pesquero

poco probable

probable

probable

poco probable

poco probable

Remolcador
Poco
Copyright of INSERT COMPANY
NAMEprobable
HERE

probable

probable

improbable

Improbable
1/6/16
12

Feeder Container
VLCC
Product Tanquero

Carga General

Turbina de
vapor

Turbina a
GAS

EL MOTOR DE 2 TIEMPOS

Caractersticas del motor de 2 tiempos


Aplicaciones de este motor
El medio ambiente para lubricacin
Aceites para motores de dos tiempos

Copyright of INSERT COMPANY NAME HERE

1/6/16

13

LMOTOR DIESEL DE BAJA VELOCIDAD

Ingeniero!

DU Sulzer
12RT A96C
90.000 bhp
66.2 MW
@ 100 rpm
Copyright of INSERT COMPANY NAME HERE

1/6/16

14

EXPLICACIN DEL CICLO DE DOS TIEMPOS


En este caso el pistn

hace dos recorridos


para hacer el ciclo.
Hay una etapa de

potencia por cada


revolucin del eje.
Un motor empleando

este ciclo requiere de


un soplador de aire
para barrer las
sustancias no
deseadas y poner aire
fresco en la cmara de
combustin.
Copyright of INSERT COMPANY NAME HERE

1/6/16

15

2 TIEMPOS MOTOR DE BAJA VELOCIDAD

Ventajas

Alta eficiencia trmica.


Directament e acoplado al
eje de la propela
Pocas partes en movimiento
para la potencia manejada.
En especial altas potencias.
Esencialmente usan
combustibles con baja
calidad. IFO/RFO
Utilza mejor el espacio
disponible
Copyright of INSERT COMPANY NAME HERE

Desventajas
Cuesta ms que un motor
equivalente de media
velocidad .
Requiere considerable
espacio
Limitada flexibilidad
dependiendo de la posicin
en el navio.
Muy pesado para la
portencia que maneja.
Dificil de reversar la
direccin de rotacin
1/6/16

16

PARTES A LUBRICARSE EN EL MOTOR DE


DOS TIEMPOS
Aceite al
pistn
Refrigerar
Eje de
levas
Pelcula
antidesgas
te.

Cojinete de
biela
Pelcula
hidrodinmic
a

Copyright of INSERT COMPANY NAME HERE

Cruceta
pelicula
hidrodinmic
a
Engranajes
internos
Pelcula
hidrodinmic
a/
antidesgaste
Cojinete
principal
Pelcula
hidrodinmic
a
1/6/16

17

LUBRICACIN DEL MOTOR DE DOS TIEMPOS


CON CRUCETA
Cmara de combustin
Calor
Aire/oxigeno
Holln
Asfaltenos
Oxidos de azufre/cidos
Vapor de agua
Interfaz Pistn/Liner
Mov. Reciprocante
Limpiar /anillos y ranuras
Prevenir la corrosin
Corona del pistn
Refrigerarla
Diafragma/Glandula de la
cruceta
Mantener separado y limpios
Copyright of INSERT COMPANY NAME HERE
carter y lumbreras.

1/6/16

18

DIESEL DE BAJA
VELOCIDAD LOW SPEED ENGINE

Motor de baja velocidad ,


Turbocargado /Cruceta de MAN
B&W.
Usa combustibles de baja
calidad
El eje conecta directo a la
propela (no hay caja de
engranajes)
Eficiente en uso del
combustible

Copyright of INSERT COMPANY NAME HERE

1/6/16

19

MOTOR DIESEL DE BAJA VELOCIDAD


(BAJO350RPM)
Usa en: Navio de contenedores,Graneleros, Tanqueros &
Navios de carga general pero poco probable en barcos tipo
Ferry Ro-Ro Ferry o navios pesqueros. , Navios de pasajeros
o Dredgers.
Tipo de combustible (s): desde Gasoleo hasta aceite
combustible 700
Lubricantes Shell (s): Alexia S4 , Alexia 50, Alexia LS, Melina
S 30
Consumo de lubricante : Por cilindro -0.8 - 1.8g/kW.hr

Copyright of INSERT COMPANY NAME HERE

1/6/16

20

Lubricantes Shell para 2tiempos (Diesel baja


velocidad)
Alexia S4 = Reserva alcalina de 60
SAE 40

CYLINDERS

(azufre en el combustible hasta de


3.5%) e incluye menor a contenido de
azufre S < 1.5%)

Alexia S4
Reemplaza
Propiedades importantes
Protege contra la corrosin.
para todas
Alta detergencia para mantener
las
pistn limpio.
Excelentes propiedades anti-desgastecondiciones a
Proteccin al desgaste
Alexia 50 o
Limpieza del pistn
Alexia LS
Limpieza en las lumbreras de barrido
Copyright of INSERT COMPANY NAME HERE

1/6/16

21

LUBRICANTE PARS EL SISTEMA -(DIESEL DE


BAJA VELOCIDAD

ACEITE DEL
SISTEMA

Producto lider en su clase


Proteccin contra el desgaste y la
Corrosin.
Limpieza del motor

S
a
n
i
l
Me
30

Multifuncional Tubo Propela/ engranjes


/sistema en general
Resistente a ataque de microbios.
Resiste contaminacion del aceite de
cilindros.
Buen antiespumante y buena liberacin de
aire
Copyright of INSERT COMPANY NAME HERE

1/6/16

22

EL MOTOR DE 4 TIEMPOS
Explicacin del motor de 4 tiempos
Geometria del motor
Caractersticas
Aplicaciones de este motor
El medio ambiente de lubricacin.
Aceites para motores de 4 tiempos marinos

Copyright of INSERT COMPANY NAME HERE

1/6/16

23

MOTOR DIESEL DE MEDIA VELOCIDAD

Copyright of INSERT COMPANY NAME HERE

1/6/16

24

QUE PASA EN EL CICLO DE 4 TIEMPOS ?

Copyright of INSERT COMPANY NAME HERE

1/6/16

25

TRUNK PISTON ENGINE

Tapa de vlvulas
Pelcula
Antidesgaste

Eje de levas
Pelcula
antidesgaste
Biela

Cojinetes
de biela y
bancada
Pelcula
Copyright of INSERT COMPANY NAME HERE
hidrodinmi

Camara de
Combustion
Calor
Aire/Oxigeno
Holln
Asfaltenos
Oxido de
azufre/cidos
Vapor de agua
Pistn/Interface con liner
Mov. Reciprocante
Limpieza en la ranura del
anillo
Blowby al carter
Refrigeracion de la corona
del
pistn
Carter Pelicula antidesgaste
Resistir la contaminacin
de
subproductos de
1/6/16
combustin.

26

PROPIEDADES QUE NECESITA PARA UNA


ADECUADA LUBRICACIN EL MOTOR DE 4
TIEMPOS.

Caption Futura Medium 8pt


Copyright of INSERT COMPANY NAME HERE

1/6/16

27

MOTOR DE 4 TIEMPOS VELOCIDAD MEDIA

Ventajas

Desventajas

Alta eficiencia trmica.


El uso del reductor es
ideal para ajustar
velocidades de la propela.
Bajo requerimiento del
recinto
Flexibilidad considerable
en la organizacion del
recinto.
Componentes ms
pequeos
Quema combustibles
residuales.
Fcil rotar la direccin de
giro de la propela.

Caja reductora es
usualmente necesaria
Puede ser sensible a
cambios en el
combustible en particular
calidad de ignicin y
presencia de vanadio.
Ms partes moviles que
un motor equivalente de
baja velocidad.

Copyright of INSERT COMPANY NAME HERE

1/6/16

28

DIESEL VELOCIDAD MEDIA (250-1000RPM) APLICACIN


Usado en : Pesqueros, Ferries, Tanqueros & Navio de
contenedores. Usado en casi todos los navios para
generacin auxiliar de potencia.
Poco probable que se le use en navios muy grandes de
contenedores, VLCCs y en tanqueros de LNG .
Opera con combustibles desde Gasoleo hasta Marine Fuel
Oil 700.
Fabricantes : Wartsila, MAN B&W, Daihatsu, Yanmar,
Caterpillar, MTU, MAK etc.
Lubricantes (s): Argina T / X / XL, Gadina, Gadinia AL,
Consumo tpico de lubricante es de : 0.3 - 1.2 g/kW hr
Diseo : Usual de 4 tiempos . Aun subsisten motores de dos
tiempos . El engranaje reductor se requiere de todos
modos.
Copyright of INSERT COMPANY NAME HERE

1/6/16

29

LUBRICANTES ADECUADOS -(DIESEL MEDIA


VELOCIDAD)
Usan tecnologia de salicilatos
Excelente proteccin antidesgaste

QUEMAR
COMBUSTI
BLE
RESIDUAL

Toielrante a la contaminacion por combustible

Argina T
BN 30 (Azufre de hasta 3.5%)

Lider en su clase / Excelente limpieza del


motor .
Argina X
BN 40 (Azufre de ms de > 3.5%)
Excelente limpieza del motor
Argina XL
BN 50

Para motores con bajo consumo de aceite


.Mayor stress del lubricante y altos
contenidos de azufre.
Copyright of INSERT COMPANY NAME HERE

Argin
a

Excepcional limpieza/ Azufre mayor al 3.5%

1/6/16

30

LUBRICANTES ADECUADOS -(Media


Velocidad)

USANDO MARINE
Usan tecnologa de Salicilatos
DIESEL Resiste formacion de
TBN 12

Proteccion antidesgaste

Excelente limpieza del motor

lacas en las paredes del


cilindro.

Hasta del 1% de azufre

Excelente proteccin
antidesgaste.

No es para combustibles

TBN DE 12

Residuales sin DM

Para combustible da bajo


azufre

Gadinia
More Information on
Medium Speed Engines
in Appendix II
Copyright of INSERT COMPANY NAME HERE

Gadinia
AL
1/6/16

31

MOTOR DIESEL DE ALTA VELOCIDAD

Diseo bsico
Caractersticas
Aplicaciones de este motor
El medio ambiente de lubricacin
Portafolio para motores de alta velocidad.

Copyright of INSERT COMPANY NAME HERE

1/6/16

32

DIESEL DE ALTA VELOCIDAD (SOBRE


1000RPM)

16 Cilindros desplazan 95
Litres
Desarrollan 4000 HP a
1800 Rpm
Cumplen con normas de la
EPA Tier 4 (emisiones)

Copyright of INSERT COMPANY NAME HERE

1/6/16

33

4 TIEMPOS DIESEL DE ALTA VELOCIDAD

Ventajas
Varias relaciones de
potencia vs. Peso.
Muy compactos.

Copyright of INSERT COMPANY NAME HERE

Disadvanta
ges
No son tan eficientes
como los de media y
baja velocidad.
Limitada potencia.
Requieren mejores
combustibles.
Requieren reductor
para propsitos de la
propulsin.
Tienden a daarse
debido al alto stress
interno.
1/6/16

34

DIESEL DE ALTA VELOCIDAD (SOBRE


1000RPM)
Usados en: Propulsin de pesqueros , Navios medianos de
la marina y otros botes pequeos/ferries. Usados como
motor de emergencia y esn stand by o bien como plantas
de emergencia electricas.
Diseo: Invariablemente de 4 tiempos enfriados con liquido.
Algunos motores lo son con aire..Puede haber motores de
camion convertidos al sector marino
Tamao tipico / peso: desde 20 kg hasta 1.5 ton
Tipo de combustible aplicado: Gas Oil unicamente
Consumen : 200 g de combustible /kW hr
Puntos de lubricacin igual que en todo motor de 4 tiempos
Lubricantes : Gadinia, varios grados de Rimulas
Tipico consumo de lubricante alrededor de : 0.3 g/kWhr
Copyright of INSERT COMPANY NAME HERE

1/6/16

35

LUBRICANTES ADECUADOS --DIESEL ALTA


VELOCIDAD
Rimula R3X 15W-30 (CH-4)
Adecuado para motores con combustible de hasta 1.0%wt.
Excelente limpieza Intervalos extendidos de aceite
Control de desgaste

Rimula R4 15W-40 (CI-4)

Excelente estabilidad a la oxidacin


TBN oscila desde 10 to 17
Hay version de baja ceniza

Rimula R3 +30 (CF)

Versiones para control de emisiones

Rimula R4L15W-40 (CJ-4)

More Information on 2
Stroke Engines in
Copyright of INSERT COMPANY NAME HERE
Appendix III

Rimula R6 M 10W-40 (ACEA: E7, E4; API: C


1/6/16

36

TURBINAS DE VAPOR & DE GAS

For Information
on Marine Steam
& Gas Turbine
Installations go
to Appendix VI
Copyright of INSERT COMPANY NAME HERE

1/6/16

37

SISTEMAS DE TRANSMISIN

Copyright of INSERT COMPANY NAME HERE

1/6/16

38