EVALUACIN DE

ECUACIONES DE FACTOR
DE FRICCIN EXPLCITO
PARA TUBERAS
MECNICA DE FLUIDOS I
DOCENTE: ING. KENEDY
PRESENTADO POR: ZUIGA SOLDEVILLA PORFIRIO

Resumen

Dentro de la Ingeniera existen muchas situaciones que involucran fluidos

en movimiento, y para poder resolverlas se deben considerar las causas
del movimiento. Respecto a lo anterior, existe una fuerza que impide el
movimiento del fluido, la cual es denominada friccin. La evaluacin de
este trmino viene de un anlisis extenso de todas las fuerzas que causan
un esfuerzo sobre un elemento diferencial de volumen en el seno del
fluido. El objetivo de este artculo es evaluar diferentes modelos
matemticos que describan, mediante una forma explcita, el factor de
friccin para un fluido en una tubera. Esto se realiz mediante la
comparacin de valores numricos de dichos factores respecto a la
ecuacin de Colebrook-White y el nmero de Krmn. Como es bien
sabido, no existe un modelo perfecto que permita describir este tipo de
fenmeno; sin embargo, se espera proveer de conocimientos al lector, tal
que le permita escoger por s mismo el modelo ms apropiado segn la
situacin que se le presente

Introduccin

El flujo de fluidos es muy impotante. Dentro de la dinmica de stos, siempre ocurre

friccin de los mismos con la tubera y en diferentes accesorios, ocasionando prdidas de
presin en el flujo a lo largo de su trayectoria. Es importante conocer esta cada de presin
para una apropiada operacin del proceso a realizar, por ello se han efectuado diferentes
estudios para la evaluacin de ellas.

- Las prdidas de presin pueden determinarse a travs de un balance de energa

mecnica la cual es una derivacin del Teorema de Bernoulli para flujos incompresibles.

En la ecuacin (2), conocida como ecuacin de Darcy- Weisbach, se

requiere conocer un factor f , llamado factor de friccin de Darcy, el
cual es una variable adimensional y depende tanto del nmero de
Reynolds (Re, el cual a su vez es un factor adimensional que
relaciona las fuerzas dinmicas del fluido), y la rugosidad relativa de
la tubera (/D), la cual es un indicador de las imperfecciones del
material de la misma tubera.

(Re 2100) flujo laminar (Hagen-Poi seuille) EC. 3

Por otro lado, cuando el flujo es a rgimen turbulento (Re

4 103), el factor de friccin es generalmente calculado
por la ecuacin (4), conocida como la ecuacin de
Colebrook- White (CW): EC.4

Sin embargo, como se observa en la ecuacin (4), el factor de

friccin se encuentra implcito en ella, impidiendo su despeje
y complicando su utilizacin, para lo cual se requiere del uso
de mtodos numricos.
No obstante, aos despus (mediados de 1970) de la publicacin de la correlacin de CW
se han propuestos diversos modelos matemticos que permiten obtener el valor del factor
de friccin mediante ecuaciones explcitas.
Cabe mencionar que para la zona de transicin entre rgimen laminar y turbulento no
existe una correlacin confiable para determinar el valor de factor de friccin, ya que
depende de varios factores como cambios de seccin, de direccin del flujo y
obstrucciones tales como vlvulas corriente arriba de la zona considerada. Por ello, se
recomienda, en caso de ser requerido, basarse en el Diagrama de Moody.

 Justificacin

y objetivo

La aplicacin de mtodos numricos para encontrar el valor

del factor de friccin se puede volver una tarea muy tediosa, y
an ms cuando sta tiene que ser calculada en repetidas
ocasiones durante la realizacin de problemas acadmicos o
incluso en la evaluacin de proyectos industriales. Por ello, el
objetivo del trabajo es presentar una compilacin de
ecuaciones explcitas para el clculo de factor de friccin, as
como la comparacin de las mismas respecto a la ecuacin de
Colebrook-White en el rgimen turbulento, que permita
seleccionar alguna de ellas como una ecuacin prctica y
sencilla para la determinacin de dicho factor de friccin.

Evaluacin y discusin de las correlaciones

Cada una de las correlaciones antes presentadas fue evaluada y

comparada respecto a su desviacin con la ecuacin de CW
(universalmente aceptada). La desviacin se calcul de la siguiente
manera:

El estudio se basa en dos aspectos fundamentales: la desviacin del valor obtenido por las
correlaciones en el rgimen turbulento y la simplicidad y practicidad de la misma. Respecto del
flujo turbulento, se realiz una subdivisin de ste, a saber, inicios del rgimen turbulento (4
103 < Re 1 105) y completa turbulencia (1 105 < Re 1 108). Esto con el fin de poder
apreciar mejor el comportamiento de las correlaciones en dichas secciones, puesto que en la
industria generalmente se usan factores de friccin a total turbulencia.
Inicios del rgimen turbulento
En esta regin de flujo turbulento, se encontr que la mayora de las correlaciones tienden a
disminuir su desviacin

conforme aumenta el Re, hasta un 22%; no obstante, la correlacin de Round result ser
mejor aproximacin a todas ellas, puesto que alcanz un mnimo de 11.4% de desviacin
[figura 1a]. Aun as, se observaron las correlaciones que obtenan buenas aproximaciones
despus de la Round, de las cuales las mejores resultaron ser las de: Manadilli (con un
mnimo de 22.3%), Churchill (mnimo de 22.6%), Pavlov (mnimo de 22.8%), incluyendo la de
Altshul (2) (mnimo de 21.8%, cuando Re > 7 104, ya que al principio del rgimen
turbulento tiene mayor desviacin que las anteriores) [figura 1b].

Considerando la simplicidad de las correlaciones anteriores, la de Round es sin lugar a dudas,

la ms sencilla y prctica, aunado a que es la que menor desviacin presenta respecto a la
de CW. As, la correlacin de Round es la sugerida para utilizarse en el caso de encontrarse
en los inicios del rgimen turbulento.

Completa turbulencia

Esta regin es la ms frecuente en las situaciones presentes en la industria, por lo cual las
correlaciones deben poseer una muy baja desviacin para ser realmente til. Del estudio se
puede comentar lo siguiente: la correlacin de Round aproxima mejor para 1 105 < Re < 5
105 con un valor mximo de desviacin del 11.4%; la de Altshul (2) para 5 105 < Re < 3
106 con un 7.8% de desviacin mxima. Sin embargo, para Re > 3 106 ambas correlaciones
poseen valores demasiados altos de desviacin, por lo cual no pueden ser consideradas
representativas de toda la regin de total turbulencia, aunque podran ser consideradas en
caso de encontrarse en un flujo a dichas condiciones. No obstante, existen otras correlaciones
que poseen una mejor aproximacin capaz de resolver esta situacin [figura 2a].
Como se aprecia en la figura 2b, cuando Re > 8 106, la correlacin de Haaland resulta ser la
que mejor aproxima, con una desviacin menor que 1% (mnimo de 0.01% en Re = 5 107 y
0.1% cuando Re tiende a 1 108). Comportamientos similares se obtienen usando los modelos
de Pavlov Manadilli, Zigrang-Sylvester y Swamee-Jain, principalmente, todas ellas con un
porcentaje de desviacin menor que 1% (mnimos de 0.10% cuando Re tiende a 1 108).
Cabe destacar que de las correlaciones antes mencionadas, las ms simples y sencillas de
utilizar para clculos son la de Pavlov y de la de Haaland, en ese orden. Al evaluar estos dos
modelos para la totalidad de la regin de completa turbulencia, se hall que la de Pavlov posee
menor desviacin que la de Haaland [figura 2a], por lo que la convierte en la mejor correlacin
para evaluar el factor de friccin en regmenes de completa turbulencia.

Ahora, cules seran las aplicaciones prcticas de tener una buena correlacin para calcular
los valores de factores de friccin?
Cuando se trata de resolver problemas en los que intervienen flujos fluidos, comnmente
existen tres principales situaciones a determinar, como mencionan Anaya et al. (2005):
1) La cada de presin, cuando son conocidas la velocidad del fluido y el dimetro de la
tubera.
2) La velocidad del fluido (que a su vez permite determinar el flujo del mismo), conocidas la
cada de presin y el dimetro de la tubera.
3) El dimetro requerido de la tubera, conocidas la cada de presin y el flujo en ella.
Para poder acatar cada una de las situaciones anteriores en muchas ocasiones es necesario
conocer el valor de factor de friccin para estimar de manera aceptable las prdidas por
friccin a lo largo de la tubera. Adems de ello, existen otras situaciones donde se requiere
dicho valor, como son en la estimacin de prdidas de presin en accesorios, clculo de
bombas, que de manera general influyen en estimado de costos ya sea de sistemas de
tuberas y/o equipos, e inclusive en toma de decisiones de diseo de procesos, lo cual hace
que verdaderamente una correlacin sencilla y prctica para realizar clculos rpidos.
A manera de ejemplo se presenta una situacin en donde se requiere una toma de decisin
a partir de la realizacin de un clculo rpido con base en el uso de la correlacin de Pavlov,
comparndola con los resultados obtenidos con la ecuacin de CW.

Conclusiones

Del presente trabajo, se recomienda utilizar la correlacin de Pavlov:

para realizar clculos en la determinacin de cadas de presin, sea en problemas

acadmicos como en situaciones reales que requieren de una rpida resolucin sin
escatimar precisin respecto al valor obtenido por la ecuacin de Colebrook-White.
sta se caracteriz por tener un valor mximo de 34.4% de desviacin (en la regin
de transicin) y un mnimo de 0.08% (en la regin de completa turbulencia), y
adems de ser simple y prctica para realizar clculos rpidos cuando se requiera,
misma que resulta ser apropiada para el rango de 2 103 < Re < 1 108 y /D <
0.05).