GRADOS DE

VISCOSIDAD SAE
PARA MOTORES
DANIEL TENEZACA BEJARANO

Introduccin
LA VISCOSIDAD SE DEFINE COMO LA RESISTENCIA INTERNA QUE OPONE
CUALQUIER FLUIDO A FLUIR BAJO LA ACCIN DE UNA FUERZA EXTERNA,
ENTINDASE GRAVEDAD O ESFUERZO DE CORTE.
A TRAVS DEL TIEMPO, LA VISCOSIDAD SE HA CONSIDERADO COMO LA
PROPIEDAD DE MAYOR IMPORTANCIA EN LOS ACEITES LUBRICANTES, LO
QUE PROPICI EL DESARROLLO DE MUCHAS METODOLOGAS PARA SU
DETERMINACIN Y, PARALELAMENTE, DIVERSOS SISTEMAS DE
CLASIFICACIN CON BASE EN LA MISMA.

Clasificacin de viscosidad SAE para

lubricantes de motor de combustin interna
La Sociedad de Ingenieros Automotrices de los Estados Unidos (SAE,
en ingls), estableci una clasificacin de viscosidad para los
lubricantes desarrollados para su uso en motores de combustin
interna (diesel, gasolina y gas).
Esta clasificacin de lubricantes est definida segn la
especificacin SAE J-300-09 (ver Tabla 1 Anexos) y en la actualidad
contempla 11 grados de viscosidad, divididos en grados de invierno
y grados de verano.

Requerimientos de Grados de Viscosidad de

Invierno
Arranque a bajas temperaturas. La capacidad del lubricante
para permitir el fcil arranque del motor bajo condiciones de bajas
temperaturas, en virtud de su poca resistencia al movimiento o baja
viscosidad dinmica a altos esfuerzos de corte, la cual es evaluada
por ASTM D-5293-10,mtodo de ensayo estndar para determinar
la viscosidad aparente de aceites de motor entre -5 y -35c,
utilizando el simulador de arranque en fro.

Facilidad de bombeo. La capacidad del lubricante para fluir a

travs de la bomba de aceite a bajas temperaturas, de tal manera
que se logre una adecuada lubricacin en las partes ms crticas del
motor, en virtud de su baja viscosidad dinmica a pequeos
esfuerzos de corte, evaluada por ASTM D-4684-08,mtodo de
ensayo estndar para determinar el esfuerzo de corte y la
viscosidad aparente de aceites para motor a bajas
temperaturas.Cuando un aceite es enfriado, la velocidad y duracin
del enfriamiento afectan el esfuerzo de corte y la viscosidad. En
este ensayo, el aceite se enfra lentamente en un rango de
temperatura en el cual ocurre cristalizacin de ceras.

Mnimo de viscosidad a altas temperaturas. La propiedad del

lubricante para garantizar, a altas temperaturas, una pelcula fluida
entre las partes en movimiento, con un requisito mnimo de
viscosidad cinemtica a 100C (ASTM D-445-11).

Figura 1 Determinacin del punto de fluidez de aceites lubricantes

Requerimientos de los Grados de Viscosidad

de Verano

Mnimo de viscosidad a altas temperaturas. La propiedad

del lubricante para garantizar, a altas temperaturas, una pelcula
fluida entre las partes en movimiento, con un intervalo de
viscosidad cinemtica a 100C para cada grado en particular,
(ASTM D-445-06)mtodo de ensayo estndar para determinar la
viscosidad cinemtica de fluidos opacos y transparentes.La
capacidad del lubricante para proporcionar una pelcula fluida
entre las superficies en movimiento a las temperaturas de
operacin de los motores, sin incurrir en el detrimento del
comportamiento por el uso de productos con excesiva viscosidad.

Viscosidad en alta temperatura/alto esfuerzo cortante.

La cualidad del lubricante para generar un adecuado espesor

de pelcula a alta temperatura y altos esfuerzos de corte
(ASTM D-4683-10 y D-4741-06),mtodo de ensayo estndar para
determinar la viscosidad a alta tasa de corte y alta temperatura por
el simulador de cojinete cnico y mtodo de ensayo para determinar
la viscosidad a alta tasa de corte y alta temperatura por medio del
viscosmetro de tapn-cnico. El primero se correlaciona con las
condiciones que se encuentran en los cojinetes de bancada de un
motor de combustin interna operando en condiciones severas. El
segundo representa las condiciones de alta temperatura y alto corte
que se presentan en un motor de combustin interna, sin tener en
cuenta las presiones

Aceites Monogrados y Multigrados

Cuando un lubricante es formulado para cumplir con slo uno de los requisitos
de la tabla, es decir, baja temperatura (W, invierno) o alta temperatura
(verano), se dice que este aceite es un monogrado (por ejemplo: SAE 30).
Por otro lado, cuando un aceite cumple con un grado de invierno y uno de
verano, se dice que es multigrado (por ejemplo: SAE 10W-30); es decir, este
aceite se comporta como un SAE 10W a bajas temperaturas y como un SAE 30
en altas temperaturas. Para lograr este comportamiento, los aceites
multigrados suelen ser formulados con aditivos que le permiten fluir a bajas
temperaturas evitando la formacin de geles o ceras, denominadosdepresores
de punto de fluidez(PPD, en ingls), y aditivos que le mejoran el ndice de
viscosidad (IV, relacin del cambio de viscosidad por efecto de la temperatura)
para poder mantener la viscosidad a altas temperaturas,
llamadosmejoradores del ndice de viscosidad(VII, en ingls).

Tabla 1 Clasificacin de viscosidad SAE J-300-09