MANTENIMIENTO EN

MOTORES ELCTRICOS
MONOFSICOS

JUAN ROSINALDO LLASA CAHUA

HERRAMIENTAS Y EQUIPOS PARA EL MANTENIMIENTO DE

MOTORES ELCTRICOS
Equipos de prueba de aislamiento

Pararealizarlaspruebasdeaislamientoseutilizanequiposque
aplicanaltastensionesdirectamentesobreelaislamiento,para
hacercircularcorrientesgeneralmentemuypequeasqueasu
vezsonmedidascongranprecisin.

ndice de polarizacin

El objetivo de esta prueba es evaluar la influencia de la

polarizacin del material en la resistencia del aislamiento
mediante la comparacin de la corriente de fuga y la
corriente de polarizacin. El anlisisdeestapruebapermite
darundiagnosticoinicialdelestadodelaislamiento.
Pruebas de baja resistencia

La baja resistencia elctrica de un conductor est

relacionada con la capacidad del elemento de transportar
energaelctricasinaltasprdidasasociadas.

MOTORES MONOFSICOS. PARTES Y COMPONENTES

MOTORDEFASEPARTIDA
Unmotorfasepartidaesunmotordeinduccinmonofsico
con dos embobinados de. Estator, uno principal (M) y otro
auxiliar de arranque (A).Ambos bobinados se conectan en
paraleloylatensindelaredseaplicaaambos.
Alambredemenordimetroparaelembobinadoauxiliar.
La direccin de rotacin del
motor puede invertirse
mediante la manipulacin
de las conexiones del
embobinado auxiliar sin
cambiar las conexiones del
embobinadoprincipal.

EldevanadodearranqueayudaaarrancaralmotordeC.A
de fase partida y es removido del circuito por un switch
centrfugocuandoelmotoralcanzadel75%al80%desu
velocidadnominal.

Los devanados de arranque y principal estn desfasados

en90aproximadamente
MOTORDEFUNCIONAMIENTOCAPACITIVO

Algunas veces tambin son denominados motores

capacitivos de divisin de fase permanente, stos
constituyen la extensin lgica de los motores de
encendido capacitivo, pero donde el condensador
permaneceenfuncionamientodurantetodoeltiempo.

Estosmotoresseutilizanprincipalmenteenpoleas,yaque
stas no necesitan de un gran momento inicial, o en
motores muy reducidos donde no existe el espacio
suficienteparaalojaruninterruptordecentrifugado.

MOTOR CON CONDENSADOR PERMANENTE

Los dos devanados tienen la misma seccin y tiene el

mismo nmero de espiras, es decir los dos devanados son
idnticos.
Tieneunpardearranquebajo,enelmomentodearranque
la corriente en la rama capacitiva es pequea y el par de
arranqueesalrededordel50%delparnominal.

MOTORDEARRANQUECAPACITIVO
El condensador de encendido tiene la ventaja de dar una
corriente de encendido ms baja y momento inicial mayor
quesuequivalentemotordedivisindefase.

MOTORES CAPACITIVOS Y DE ARRANQUE CAPACITIVO

Estosutilizanungrancondensadordearranqueparaofrecer
un buen momento en el encendido y, tan pronto como el
motoralcanzaunavelocidadptima,cambiaaunvalorms
pequeo que se adapta mejor a las condiciones de
funcionamientopermanente.
La ventaja principal del motor de capacitor de dos valores,
essualtopardearranque,aunadoaltrabajopocoruidosoy
al buen par de funcionamiento. Se clasifica como motor
invertible porque cuando las terminales de la lnea de un
devanado se invierten, se pone a trabajar en reversa del
modoacostumbrado.

Entre las aplicaciones podemos mencionar las unidades

domsticas de acondicionamiento de aire, en las que se
empleaenelcompresor.

Rotor
El rotor es la parte del motor
que va a girar y que est
formada por paquetes de
chapa magntica de forma
cilndrica en torno a un eje,
con ranuras en las que se
alojan conductores de
aluminio cortocircuitados en
sus extremos por medio de
anillos (Jaula de ardilla).
El rotor por si mismo no tiene
un numero de polos, sino

Muchas
Gracias