INSTITUTO TECNOLGICO

SUPERIOR DE CINTALAPA
CATEDRATICO:
ING. JOS MANUEL DAZ MNDEZ.
MATERIA:
MECANICA DE SUELOS APLICADA. EQUIPO DE TRABAJO :

CESAR AUGUSTO AGUILERA LPEZ.

LESLIE JAQUELINE CAMACHO PACHECO.
REYNA GPE. CARRILLO ESCOBAR.
ARELI ESTRELLA CRUZ PREZ.
ARTURO LPEZ MELGAR.
GUADALUPE PADILLA ROMERO.
ALEXIS GUILLERMO PREZ CHACN.
NOEMI PREZ PREZ.
MITCHEL RAMOS CRUZ.
GABRIEL ROMAN MORENO.

D
A
D
I
C
A
P
A
C

E
D

A
C

A
G
R

La mxima resistencia del suelo ante la presencia

de esfuerzo cortante, es as a lo que se conoce

como la capacidad de carga ltima.
Este estado lmite nos indica todos los esfuerzos que
el suelo puede aguantar antes de presentar daos
irreparables; la manera de calcular la capacidad de
carga es:

 Ecuacin general de la capacidad de carga:

TEORA TERZAGHI

FACTORES DE LA CAPACIDAD DE CARGA

PUNTEADAS EN LA FIG.

a)

FACTORES QUE DETERMINAN LA

CAPACIDAD DE CARGA

Es importante mencionar que existen fenmenos que

alteran la capacidad de carga del suelo, como los que
se comentan a continuacin:
TIPO DE SUELO:

Clasificar al suelo de acuerdo a sus propiedades

ndice es muy importante, ya que, no solo son
indicadores sobre la teora a utilizar para el clculo de
capacidad de carga, sino proporciona una idea del tipo
comportamiento que puede presentar el suelo.

En
esta se consideran:
Arcillas como suelos puramente cohesivos:
Totalmente saturados:

Nos referimos a este tipo de suelo a los suelos que tienen el parmetro
=0, con la condicin de Sr cercano 100%. Si el suelo a analizar
persiste la condicin de totalmente saturado observamos que la
condicin ms desfavorable para la resistencia al corte ocurre cuando
( ) provocando que el esfuerzo cortante se calcule as:

 Parcialmente saturados:

Los suelos cohesivos presentan valores de 0 en el ngulo de friccin

interna. De acuerdo a Fredlund y Rahardjo (1993) proponen la
siguiente ecuacin para calcular el esfuerzo cortante de la siguiente
manera:

Arenas como suelos puramente friccionantes:

Se considera a suelos totalmente friccionantes a limos y arcillas, esto por
tener el parmetro c=0 y poder calcular el esfuerzo cortante de la
siguiente manera:

Otro efecto a considerar en suelos friccionantes es el nivel de agua

fretica en rea en que se presenta la cimentacin, esto porque las
arenas tienen un coeficiente elevado de permeabilidad ocasionando
que se expulse el agua con relativa facilidad, en otras palabras, se
consolide prcticamente en cuanto se le aplique una carga externa.

Por lo antes mencionado el calculo de capacidad de carga para suelos

friccionantes, ms la capacidad de carga resistente bajo el efecto del
agua resulta en la siguiente ecuacin:

FORMA DE LA CIMENTACIN.
El efecto que tiene la forma de la cimentacin recae directamente en
los valores de Nc, Nq, N, fc, fq y f, que a su vez toman valores
distintos de acuerdo a la teora que se utilice para el calculo mismo de
capacidad de carga.

FACTORES DE RESISTENCIA.

ELEMENTOS MECNICOS

FORMULAS

SOLUCION DE PRANDTL:

qmx .= ( + 2) c
Donde:
= Carga mxima.
c= Esfuerzo de compresin.

SOLUCIN DE HILL.

qmx .= 2 c (1 + )
Donde:
qmx. = 2c, para = 0, caso de una prueba de compresin simple y resultado de
ella obtenido.
qmx. = ( + 2) c, para = 90, que corresponde a superficie horizontal en el
medio semi infinito.

KHRISTIANOVICH:

Donde:
= Carga admisible.

= Sobrecarga a nivel de desplante.

FS= Factor de seguridad.

Si FS = 1, se tiene una condicin de crtica.

Si FS = , se tiene una condicin de equilibrio ptima.
FS > 1 implica condicin de equilibrio y FS < 1 implica inestabilidad.

Dependiendo del valor de qadm. pueden presentarse los

siguientes casos:
Cimentacin totalmente compensada: el suelo no aporta

resistencia para soportar la carga aplicada.

qadm. = Df
Cimentacin sobrecompensada: en esta situacin puede

ocurrir una falla de fondo (expansiones).

qadm. < Df

Cimentacin subcompensada: en esta situacin pueden

ocurrir asentamientos.
qadm. >Df

 TEORA DE TERZAGHI:

TEORIA DE SKEMPTON

TEORIA DE MEYERHOF

b) EVOLUCIN DE LAS TEORAS DE

CAPACIDAD DE CARGA
SOLUCIN DE PRANDTL:

Prandtl en 1920 estudi el problema de la

identacin de un medio semiinfinito,
homogneo, istropo y rgido plstico
perfecto, por un elemento rgido de
longitud
infinita
de
base
plana.
Considerando que el contacto entre el
elemento y el medio era perfectamente
liso, propuso el mecanismo de falla que
se ilustra en la figura 5. El problema
consiste en determinar la mxima presin
que puede aplicarse al elemento rgido
sin que penetre en el medio semiinfinito;
a este valor se le denomina carga lmite.

SOLUCIN DE HILL.

En la figura se muestra el
mecanismo de falla propuesto por
Hill, en el que las regiones AGC y
AFD son de esfuerzos constantes y
la regin AFG es de esfuerzo radial.
Otro tanto puede decirse de las
zonas simtricas, en el lado
derecho de la figura. Los esfuerzos
en estas regiones son los mismos
que
se
presentan
en
las
correspondientes del mecanismo de
Prandtl, pero las velocidades de
desplazamiento son diferentes.

Fig. 6.Cua truncada

sujeta a identacin.

 KHRISTIANOVICH:

El modelo mecnico de la
balanza de Khristianovich, para
visualizar
objetivamente
el
problema de la Capacidad de
Carga en Suelos.
Considrese
una
balanza
ordinaria, cuyo desplazamiento
est restringido por friccin en las
guas de los platillos, tal como se
muestra en la figura 3.1.

Considrese ahora el caso de

una cimentacin.
Un cimiento de ancho B, esta
desplantado a una profundidad
D, dentro de un medio
continuo,
Figura
3.2.El
problema de una cimentacin
seria encontrar la carga q,
mxima, que puede ponerse en
el cimiento, sin que se pierda la
estabilidad del conjunto.

TEORA DE TERZAGHI:

Esta teora es uno de los

primeros
esfuerzos
por
adaptar a la mecnica de
suelos, los resultados de la
mecnica del medio continuo.
La teora cubre el caso ms
general
de
suelos
con
cohesin y friccin.
La teora de Terzaghi es
posiblemente la ms usada
para el clculo de la
capacidad de carga en el caso
de cimientos poco profundos.

TEORA DE SKEMPTON.

Skempton realiz experiencias tratando de cuantificar

estas ideas y encontr, en efecto, que el valor de N no es
independiente de la profundidad de desplante; tambin
encontr, de acuerdo con la intuicin, que N crece al
aumentar la profundidad de desplante del cimiento, si bien
este crecimiento no es ilimitado, de manera que N
permanece ya constante de una cierta profundidad de
desplante en adelante.

 TEORIA DE MEYERHOF

En esta teora y en caso de

cimientos largos, se supone que la
superficie de desplazamiento con
la que falla el cimiento tiene la
forma que se muestra en la
imagen N 5.
Lnea

BD es llamada por
Meyerhof
la superficie libre
equivalente" y en ella actan los
esfuerzos
normales,
p0
y
tangenciales, S0, correspondientes
al efecto del material contenido en
la
cua
BDE.

 TEORIA DE ZAEVAERT

Cuando se tiene una cimentacin piloteada con pilotes de

punta, alojada adentro de una cierta estratigrafa que contenga
una mano compresible, si dicho manto, tiende a disminuir de
espesor por algn proceso de consolidacin inducido, se est
gestando un problema muy comn denominado friccin
negativa.
Al permanecer fijos los pilotes, el suelo que se consolida
tiende a bajar a los largo de su fuste. Induciendo esfuerzos de
friccin que sobrecargan los pilotes para colgarse en material
circunvecino a los mismo. Si estas sobrecargas no han sido
tomadas en cuenta en el diseo, se puede llegar a producir un
colapso de los pilotes por penetracin en el estrato resistente.

Falla de conjunto de una cimentacin con pilotes de friccin