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PAVIMENTOS
DEFINICION
Lo podemos definir como
una estructura que se
disea y se forma
mediante un conjunto de
capas construidas sobre el
suelo de fundacin, con la
finalidad de ser utilizado
como una superficie apta
para el libre trnsito de
vehculos de tipo liviano,
pesado y comercial; y
donde la circulacin se
hace de manera rpida,
confortable, segura y
econmica.
PAVIMENTOS FLEXIBLES
SUBRASANTE
SUB-BASE
BASE
CAPA DE
RODADURA
DISEO DE PAVIMENTOS
FLEXIBLES
PSI
4.2 1.5
log10
FACTORES EQUIVALENTES
DE CARGA (LEF)
LA CONVERSION
DE LOS EJES
REALES A ESALS
SE REALIZA POR
MEDIO DE LOS
FACTORES
EQUIVENTES DE
CARGA LEF
(LOAD
EQUIVALENT
FACTOR)
LEFs
ESPECIFICOS PARA :
TIPO DE PAVIMENTO
ESPESORES (SN )
DELTA DE SERVICIABILIDAD
METODO RIGUROSO
EJEMPLO DE CALCULO
POR METODO RIGUROSO
METODO SIMPLIFICADO
N ESALs= TPDA(P)(g)(LC)(LD)(TF)(365)
FACTOR DE CRECIMIENTO
(GROWTH FACTOR)
g= ((1+i)n-1)/i
FACTOR DE CAMION
(TRUCK FACTOR)
ES LA RELACIN QUE DEFINE LA
CANTIDAD DE ESALs QUE POSEE
CADA TIPO DE CAMION
TF = (N ESALs totales)/(N de camiones)
Confiabilidad (R)
CBR
Prdida de Serviciabilidad
(PSI)
Determinacin de los
Espesores de Capa
SNReal = a1 x D1 + a2 x m2 x D2 + a3 x m3 x D3
a1, a2 y a3 son los coeficientes estructurales de capa,
de la superficie de rodadura, base y sub-base
respectivamente.
m2, m3 son los coeficientes de drenaje para base y
sub-base.
D1, D2, D3 son los espesores de capa en pulgadas
para la superficie de rodadura, base y sub-base
respectivamente.
COEFICIENTES DE CAPA
a2
a1
a3
COEFICIENTE DE
DRENAJE
Calidad de
Drenaje
1 - 5%
5 - 25%
> 25%
Excelente
1.40 a 1.35
1.35 a 1.30
1.30 a 1.20
1.20
Bueno
1.35 a 1.25
1.25 a 1.15
1.15 a 1.00
1.00
Regular
1.25 a 1.15
1.15 a 1.05
1.00 a 0.80
0.80
Pobre
1.15 a 1.05
1.05 a 0.80
0.80 a 0.60
0.60
Muy Pobre
1.05 a 0.95
0.95 a 0.75
0.75 a 0.40
0.40
Espesores mnimos de
concreto asfltico y base
granular