EDUCACIN VIAL

SEALES HORIZONTALES
Integrantes:
Marcelo Calvache
Javier Sayavedra
Patricio Estrella
Cristian Arias
Cristian Taipe
Abigail Chicaiza

SEALES HORIZONTALES
Son marcadas en la calzada son lneas, smbolos, leyendas u
otras indicaciones.
Presenta ventajas de transmitir de transmitir su mensaje al
conductor sin que ste se distraiga.
Presenta como desventaja que su visibilidad puede ser
interrumpida por la neblina, lluvia, polvo, alto trfico y otros.
Se emplea para regular la circulacin advertir o guiar a los
usuarios de la va y peatones.
Puede utilizarse solo y/o junto a otros dispositivos de
sealizacin.

COLOR
Son en general de color blanco y amarillo, las sealizaciones
complementarias pueden ser blancas amarilla y rojas.
Se utiliza el blanco para indicar lneas que pueden ser
traspasadas.
Se utiliza el amarillo para indicar lneas que pueden ser o no
traspasadas.
Se utiliza lneas rojas en zonas de peligro las que no deben ser
traspasadas.

CLASIFICACION
LINEAS LONGITUDINALES.Determinan carriles y calzadas, indican zonas de adelantar y zonas
con prohibicion de estacionar y carriles de uso exclusivo.
LINEAS TRANSVERSALES.En cruces y nos indican el lugar antes del cual los vehculos deben
detenerse para sealar sendas destinadas al cruce de peatones.
SIMBOLOS Y LEYENDAS.Advierten al usuario, asi como regulan el transito.
Ejemplo: flechas, triangulos de ceda el paso, pare, bus, carril
exclusivo, etc

LINEAS LONGITUDINALES
Delimitan carriles y calzadas, indican zonas
con y sin prohibicin de adelantar o estacionar
Las lneas longitudinales pueden ser continuas,
segmentadas y zigzag, indican los sectores
donde esta prohibido estacionar o efectuar
maniobras

COLORES DE SEALIZACIN
LINEAS AMARILLAS:
Separacin de transito viajando en direcciones
opuestas
Restricciones
Borde izquierdo de la va
LINEAS BLANCAS:
Separacin de flujos de transito
Zonas de estacionamiento
Proximidad a un cruce cebra
LINEAS AZULES:
Zonas tarifadas de estacionamiento

LINEAS SEGMENTADAS DE SEPARACION

DE CIRCULACION OPUESTA

Estas lneas son de color amarillo y

pueden ser traspasadas siempre y cuando
haya seguridad se encuentran en las vas
donde permiten el resbalamiento y los
virajes

DOBLE LINEA CONTINUA

Consiste en 2 lneas amarillas paralelas.
Se encuentran en calzadas de doble con
doble sentido de transito en donde la
visibilidad de la va se ve reducida por
curvas pendientes etc.

 DOBLE LNEA MIXTA

Consiste en dos lneas :Amarillas paralelas , una

continua y la otra Segmentadas
Los vehculos pueden cruzar desde la lnea
segmentada para realizar rebasamientos, es prohibido
cruzar desde la lnea continua

 ZONAS DE NO REBASAR
Estn ubicados en sitios en los que exista
visibilidad de rebasamiento menor a las distancias
mnimas de rebasamiento
En curvas verticales la distancia de visibilidad
de rebasamiento es la mxima distancia a lo
largo de lo cual el objeto se encuentra a 1.10m.
Esta distancia se mide a lo largo del centro del
carril, en el sentido de la circulacin

DISTANCIAS DE VISIBILIDAD SEGN NORMA AASHTO PARA

AUTOPISTAS Y CALLES
DISTACIA DE VISIBILIDAD
Velocidad de
diseo
(km/h)

Velocidad de
vehculo as
ser
rebasado
(km/h)

Velocidad de
rebasamient
o
(km/h)

Distancia de
visibilidad
mnima (m)

30

29

44

217

40

36

51

285

50

44

59

345

60

51

66

407

70

59

74

482

80

65

80

541

90

73

88

605

100

79

94

670

110

85

100

728

120

91

106

792

DISTANCIA DE REBASAMIENTO MNIMO

ZONAS DE NO REBASAR

La Zonas de NO REBASAR se justifica la distancia de visibilidad de

rebasar es menor que la distancia de rebasamiento mnimo
sealado en la tabla
Ejemplo
En la va con velocidad de 90 km/h se debe prohibir el
rebasamiento en los tramos que la visibilidad se menor a 350m

Z O N A S D E N O R E B A S A R E N C U R VA V E RT I C A L

Da: Distancia de Visibilidad de rebasamiento

Debe ser igual o mayor que la distancia de rebasamiento mnimo
A: Primer punto en que la distancia de viabilidad de rebasamiento es
menor que la distancia mnima de rebasamiento, (inicio de la Zona de
NO Rebasar) (en sentido A B).
B: Termina la zona de NO Rebasar, a partir de este punto la distancia
de viabilidad de rebasamiento excede la distancia mnima de
rebasamiento (en sentido A B).

Z O N A S D E N O R E B A S A R E N C U R VA H O R I ZO N TA L

D :Distancia de visibilidad de rebasamiento, debe ser igual o mayor

que la distancia de rebasamiento mnima cuyos valores se .
A: Primer punto en que la distancia de viabilidad de rebasamiento
es menor que la distancia Mnima de rebasamiento, (inicio de la Zona
de NO Rebasar) (en sentido A B).
B: Termina la zona de NO Rebasar, a partir de este punto la distancia
de viabilidad de Rebasamiento excede la distancia

 LNEA DE SEPARACIN DE CARRILES

las lneas de separacin de carriles contribuyen a

ordenar el trnsito y posibilitan un uso mas seguro y
eficiente en las vas
Estas lneas separan flujos de transito en la misma
direccin
Son de color blanco indicando la senda a seguir
Son segmentadas y con tramos continuos

LINEA SEGMENTADA DE VIA DE

DOS CARRILES

La relacin entre el tramo demarcado y la brecha de

una lnea de separacin de carril segmentada varia
segn la velocidad mxima de la va, como se muestra
en la siguiente tabla.
Relacion sealizacion/Linea de espaciamiento de carril.

Vel. Max de la
via (Km/H)

Ancho de linea
(mm)

Longitud de
linea pintada
(m)

Espaciamiento
de linea (m)

Menor o igual a 100

50

3.00

9.00

Mayor a 50

3.00

9.00

150 minimo

LINEAS DE SEPAEACION DE CARRIL

CONTINUAS

Se utilizan para segregar ciclovias y carriles de solo

BUS del resto del flujo vehicular en el mismo sentido de
circulacin y son de color blanco. Por razones de
seguridad, las lneas de separacin de carril deben ser
continuas a 20.000 m antes de la lnea de PARE en las
vas de una cruce controlado por la seal CEDA EL PASO
o PARE y 30.00 m en el acceso a cruces semaforizados.

ANCHOS DE CARRIL

La experiencia internacional demuestra que mientras mas

ancho sea el espacio de la va, mayor ser la velocidad de los
automotores circulantes.

Por ello el ancho del carril, medido entre centro de lneas debe
establecerse segn la siguiente tabla:
ANCHO DE CARRILES

Velocidad de la va
(Km/h)

Ancho del carril (m)

Menor a 50 (urbana)

Mnimo 3.00

De 50 a 90 (rural)

Entre 3.00 y 3.50

Mayor a 90 (rural)

Entre 3.50 y 3.80

El ancho de los carriles debe corresponder siempre al mximo

limite de velocidad permitido en la va

SEALIZACION DE CARRILES EN
INTERSECCIN

Existen vas en zonas urbanas y rurales, que en ciertas

intersecciones presentan situaciones complejas, como
desfases entre la entrada y salida del cruce.

En estos casos se pueden extender las lneas divisoras

del carril de la va, atravesando la interseccin, con
lneas segmentadas, lo que permite guiar
apropiadamente al usuario facilitando un flujo mas
ordenado y seguro

LNEAS DE CONTINUIDAD

Indican el borde de la porcin de va asignada al transito que

circula recto.

Donde la lnea segmentada puede ser cruzada.

Limitar el ancho disponible de calzada en accesos a

intersecciones con boca muy ancha.

Delimitar ensanchamientos de calzada destinados al

estacionamiento o detencin de vehculos

Pueden ser reforzadas con tachas blancas.

LNEAS DE BORDE DE CALZADA

Indican donde se encuentra el borde de la calzada.

Cuando un conductor es encandelillado por un vehculo, estas

sealizaciones son la nica orientacin con que cuenta.

Son imprescindibles en carreteras, vas rurales y perimetrales.

Vas urbanas cuya mxima velocidad permitida sea igual o
superior a 50 km/h.
En aquellas vas que no cuenten con espaldn o bordillo, as
como tneles, pasos a desnivel, intercambiadores y puentes.
En reas urbanas donde exista condiciones de riesgo, como
curvas cerradas o variaciones de ancho.
En vas rurales de menos de 5.60 m de ancho.
Las lineas de borde de calzada son blancas

LNEAS DE BORDE DE CALZADA

CONTINUAS

Son las mas usadas para

sealar el borde de la
calzada

Sealizacin
complementaria como
tachas

LINEAS DE PROHIBICIN DE ESTACIONAMIENTO

Esta sealizacin indica la prohibicin

d estacionar permanentemente a lo
largo de un tramo de va su color es
amarillo y debe ser demarcada sobre
la calzada junto a los vordillos ; estas
lineas se deben utilizar junto con las
seal vertical prohibido estacionar .

TRANSICIONES POR REDUCCIN O

AMPLIAMIENTO DE CARRILES

Cuando el ancho de calzada se reduce o

aumenta el numero de carriles disponibles se
debe sealizar una zona de transicin con lneas
de separacin y de borde de calzada
convergentes que indique al conductor .En la
zona d transicin siempre debe sealar la
prohibicin de rebasar al flujo que circula la
direccin de la convergencia
sealando con
lneas continuas .

LNEA ZIGZAG DE APROXIMACIN

A CRUCE CEBRA

Se utiliza para indicar la aproximacin

de un cruce cebra , lugar en el cual los
vehculos deben disminuir su velocidad
y detenerse si existe un peatn o
peatones cruzando la calzada.