LOGISTICA Y

CADENAS DE
SUMINISTROS
UNIDAD 4: sistemas de Transporte
(Transporte en la cadena de suministro)
Integrantes:
Marisol Mora Ortiz
Sergio Jhosain Aburto Bonilla
Docente: Dr. Juan Manuel
Carrin Delgado

PAPEL DEL TRANSPORTE EN LA

CADENA DE SUMINISTRO
El transporte se refiere al movimiento del producto de un
lugar a otro en su recorrido desde el principio de la
cadena de suministro hasta el cliente. El transporte llega
a ser una pauta muy importante en la cadena de
suministro, puesto que son pocas las veces que los
productos son consumidos en el mismo lugar en que los
producen.
En el transporte de los productos estn presentes dos
personajes: El expedidor es la parte que requiere que se
mueva el producto entre dos puntos de la cadena de
suministro. El transportista es la parte que mueve o
transporta el producto.

MEDIOS DE TRANSPORTE Y SUS

CARACTERSTICAS DE
DESEMPEO
Las cadenas de suministro utilizan una combinacin de los
siguientes medios de transporte:
Aire
Transportistas de paquetera
Camin
Ferrocarril
Agua
Ductos
Intermodal

Aire
Los transportistas areos ofrecen un medio de transporte
rpido y caro. Los artculos pequeos de alto valor o los
embarques de emergencia, cuyo tiempo de entrega es
muy importante, que tienen que viajar largas distancias
son ms apropiados para el transporte areo.

Transportistas de paquetera.
Los transportistas de paquetera transportan paquetes
pequeos que van desde cartas hasta embarques que
pesan cerca de 150 libras. El principal servicio que
ofrecen a los expedidores es una entrega rpida y
confiable, por lo que stos recurren a transportistas de
paquetera para embarques pequeos y sensibles al
tiempo.
Los transportistas de paquetera son el medio preferido de
transporte del comercio electrnico, como Amazon.com y
Dell, y de compaas como W.W. Grainger y McMasterCarr, que envan pequeos paquetes a sus clientes.

Camin
El transporte de carga en camin es ms caro que el
envo por ferrocarril pero ofrece la ventaja de una entrega
a domicilio y en un tiempo ms corto.
Una clave para reducir los costos radica en el grado de
consolidacin que los transportistas puedan lograr de las
cargas a trasladar. Los transportistas LTL emplean centros
de consolidacin a donde los camiones llevan muchas
cargas pequeas procedentes de un rea geogrfica y
salen con muchas cargas pequeas destinadas a la misma
rea geogrfica.

Ferrocarril
La estructura de precios y la gran capacidad de carga
hacen del ferrocarril un medio ideal para transportar
productos grandes, pesados o de alta densidad a lo largo
de grandes distancias.
Sin embargo, el tiempo de transporte puede ser
demasiado. Por lo tanto, el ferrocarril es ideal para
embarques muy pesados, de bajo valor y cuyo tiempo de
entrega no sea de especial importancia.

Agua
El transporte por agua es adecuado para transportar
cargas muy grandes a bajo costo. Sin embargo, es el ms
lento de todos los medios, y suelen presentarse retrasos
importantes en los puertos y en las terminales.
En el comercio global, el transporte por agua es el medio
predominante para el embarque de toda clase de
productos (automviles, granos, ropa y otros productos
son transportados por mar).

Ductos
Los ductos se emplean principalmente para el transporte
de petrleo crudo, productos refinados de petrleo y gas
natural.
El precio del ducto consta por lo regular de dos
componentes: uno fijo relacionado con la utilizacin pico
del expedidor y uno relacionado ,con la cantidad real
transportada.

Intermodal
El transporte intermodal es el empleo de ms de un
medio para llevar un embarque hasta su destino. Diversas
combinaciones intermodales son posibles, siendo la ms
comn la de camin y ferrocarril.

INFRAESTRUCTURA Y POLTICAS DE
TRANSPORTE
Los caminos, puertos martimos, aeropuertos, vas frreas y
canales de navegacin son algunos de los principales
elementos de infraestructura que existen a lo largo de los
nodos y vnculos de una red de transporte.
La infraestructura de transporte con frecuencia requiere la
propiedad o regulacin por parte del gobierno debido a su
naturaleza monoplica inherente. En la ausencia de un
monopolio, la desregulacin y las fuerzas del mercado son un
mecanismo efectivo. Cuando la infraestructura es propiedad
pblica, es importante fijar un precio de utilizacin a fin de
reflejar el impacto marginal en el costo que representa para
la sociedad. Si esto no se lleva a cabo, se obtendr como
resultado
la
sobreutilizacin
y
el
consecuente
congestionamiento debido a que el costo pagado por el
usuario es menor que su impacto marginal en el costo total.

OPCIONES DE DISEO PARA UNA

RED DE TRANSPORTE
Una red bien diseada permite a la cadena alcanzar el
grado deseado de capacidad de respuesta a bajo costo.

Red de
embarque
directo

Embarque
directo
con
recorridos
rutinarios

Todos los
embarque
s va un
centro de
distribuci
n (cd)
central

Embarque
va cd
utilizando
recorridos
rutinarios

Red a la
medida

Red de embarque directo

Con la opcin del embarque directo, el comprador
estructura su red de transporte de manera que todos los
embarques provenientes de cada proveedor lleguen
directamente a cada ubicacin del comprador. La mayor
ventaja de la red de transporte de embarque directo es la
eliminacin de los almacenes intermedios y la simplicidad
de su operacin y coordinacin.

Embarque directo con recorridos

rutinarios
Un recorrido rutinario (milk run) es una ruta en la que un
camin entrega el producto de un solo proveedor a
mltiples detallistas o va de mltiples proveedores a una
sola ubicacin del comprador. El embarque directo
proporciona el beneficio de eliminar los almacenes
intermediarios, mientras que los recorridos rutinarios
reducen el costo de transporte al consolidar los
embarques a mltiples ubicaciones en un solo camin.

Todos los embarques va un

centro de distribucin (cd) central
En esta opcin, los proveedores no envan los embarques
directamente a las ubicaciones del comprador. El
comprador
divide
las
ubicaciones
por
regiones
geogrficas y se construye un CD para cada una. Los
proveedores envan sus embarques al CD y ste los
reenva como corresponde a cada ubicacin del
comprador.

Embarque va cd utilizando
recorridos rutinarios
Los recorridos rutinarios pueden utilizarse desde un CD, si
los tamaos de lote que se entregarn en cada ubicacin
del comprador son pequeos. Tambin reducen los costos
del transporte saliente al consolidar embarques
pequeos.

Red a la medida
La opcin de la red a la medida es una combinacin
apropiada de las opciones anteriores que reduce el costo
y mejora la capacidad de respuesta de la cadena de
suministro. Aqu, el transporte utiliza una combinacin de
cruce de andn, recorridos rutinarios y transportistas TL y
LTL, junto con transportistas de paquetera en algunos
casos. La meta es utilizar la opcin adecuada en cada
situacin.

EQUILIBRIOS EN EL DISEO DEL

TRANSPORTE
Todas las decisiones de transporte que toman los
expedidores en la red de la cadena de suministro deben
tomar en consideracin su impacto en los costos de
inventario, costos de instalacin y procesamiento, costo de
coordinar las operaciones, como tambin el nivel de
capacidad de respuesta proporcionada a los clientes.
Los gerentes deben considerar los siguientes equilibrios al
tomar las decisiones:
Equilibrio entre el costo de transporte y de inventario
Equilibrio entre el costo de transporte y la capacidad de
respuesta al cliente

Equilibrio entre el costo de

transporte y de inventario
Hay dos decisiones que son fundamentales para
la cadena y se relacionan con este equilibrio:

SELECCIN DEL
MEDIO DE
TRANSPORTE
decisin
respecto
a

La
los
transportistas con los cuales contrata
la compaa es una decisin de
planeacin, mientras que la decisin
sobre el medio de transporte que se
utilizar para un embarque en
particular es una decisin de
operacin. En ambas decisiones, el
expedidor debe equilibrar los costos
de transporte y de inventario.
Los medios de transporte ms
baratos tienen tiempos de espera
ms largos
y mayores cantidades de embarques
mnimos, los cuales dan por
resultado niveles ms altos de
inventario en la cadena. Los medios
que permiten el embarque en
pequeas cantidades reducen los
niveles de inventario pero tienden a

AGREGACION DE
INVENTARIOS

Las compaas pueden reducir de

manera significativa el inventario de
seguridad que requieren mediante la
agregacin fsica de los inventarios
en un solo lugar . La mayora de los
negocios electrnicos emplean esta
tcnica para obtener una ventaja
sobre las compaas que tienen
instalaciones en muchos lugares. Sin
embargo, el costo de transporte se
incrementa cuando el inventario se
agrega. Si los inventarios estn
altamente
desagregados,
cierta
agregacin puede disminuir los
costos de transporte.

Equilibrio entre el costo de

transporte y la capacidad de
respuesta hacia el cliente
El costo de transporte en que incurre una cadena est
estrechamente vinculado con el grado de capacidad de
respuesta que la cadena busca proporcionar. Si una
compaa tiene una gran capacidad de respuesta y enva
todos los pedidos al da siguiente que los recibi de los
clientes, tendr embarques salientes pequeos, lo que
dar por resultado un alto costo de transporte. Si
disminuye su capacidad de respuesta y agrega los
pedidos durante un horizonte de tiempo ms largo antes
de enviarlos, podr explotar las economas de escala y
tener
un costo
de transporte
ms
bajo, debido
a que
los
La agregacin
temporal
es el proceso
de combinar
los pedidos
a travs
del tiempo. Disminuye
la capacidad
de respuesta de la compaa debido al
embarques
sern ms
grandes.
retraso del embarque, pero tambin disminuye los costos de transporte
como resultado de las economas de escala que producen los grandes
embarques.

TRANSPORTE A LA MEDIDA
El transporte a la medida es el uso de diferentes redes y
medios de transporte con base en las caractersticas del
cliente y del producto. La mayora de las compaas
venden una variedad de productos y atienden a muchos
segmentos diferentes.
Dadas estas diferencias, una compaa no debe disear
una red de transporte que considere todas las
necesidades, ya que puede satisfacer las necesidades del
cliente a un costo ms bajo utilizando un medio de
transporte a la medida para proporcionar el medio
apropiado, con base en las caractersticas del cliente y del
producto.

Transporte a la medida por

densidad de clientes y distancia
Las compaas deben considerar, cuando disean las
redes de transporte, la densidad de clientes y la distancia
del almacn. Las opciones de transporte ideales con base
en la densidad y la distancia se muestran en la tabla:

Transporte a la medida segn el

tamao del cliente
Las compaas deben considerar el tamao y la ubicacin
del cliente al disear las redes de transporte. Se puede
utilizar un transportista TL para grandes clientes y
transportistas LTL o recorridos rutinarios para pequeos
clientes. Para estos ltimos, el expedidor
incurre
en recorridos
dos
Lo optimo
es realizar
tipos de costos:
rutinarios a la medida, de
El costo de transporte es el
mismo para un cliente grande
o para uno pequeo. Si la
entrega se va a hacer a un
cliente grande, incluir otros
El costo de pequeos en el mismo camin
transporte conpuede representar un ahorro
base en la en los costos de transporte.
distancia total de
la ruta

manera que puedan visitar a los

clientes grandes con una
frecuencia ms alta que a los
clientes pequeos.

Para cada cliente pequeo, sin

embargo, el costo de entrega
por unidad es ms alto que
El costo de entrega
para los grandes clientes.
con base en el
nmero de
entregas

Transporte a la medida por

demanda y valor del producto
El grado de agregacin de inventarios y los medios de
transporte utilizados en la red de una cadena de suministro
deben variar con la demanda y el valor de un producto.

EL PAPEL DE LA TI EN EL
TRANSPORTE
Este software utiliza la ubicacin de los clientes, el
tamao del embarque, los tiempos de entrega deseados,
la informacin sobre la infraestructura de transporte
(como distancias entre los puntos) y la capacidad del
vehculo como datos.
La TI tambin entra en juego con el uso de los sistemas
de posicionamiento global (GPS, por sus siglas en ingls).
Este monitorea en tiempo real la ubicacin de los
vehculos. Esta informacin mejora la respuesta de la
empresa a las preguntas del cliente respecto a las
entregas.

ADMINISTRACIN DE RIESGOS EN
EL TRANSPORTE
Existen tres tipos de riesgo a considerar al transportar un
embarque entre dos nodos en la red: