1.

2 MOTOR DE COMBUSTION
INTERNA
MOTOR: Aparato que transforma en trabajo mecnico

cualquier otra forma de energa.

Un motor de combustin interna es un tipo de

mquina que obtiene energa mecnica directamente

de la energa qumica de un combustible que arde
dentro de una cmara de combustin. Su nombre se
debe a que dicha combustin se produce dentro de la
mquina en s misma, a diferencia de, por ejemplo, la
mquina de vapor.

TIPOS DE MOTORES DE
COMBUSTIN INTERNA
Se emplean motores de combustin interna de
cuatro tipos:
Motor Otto.
Motor Diesel.
Motor dos tiempos.
Motor Wankel o rotativo.

Sistemas que constituyen un

Motor
Sistema de Distribucin.
Sistema de Lubricacin.
Sistema de Alimentacin.
Sistema de Enfriamiento.
Sistema de Encendido.

Sistema de Distribucin: Es un conjunto de

piezas que regulan la entrada y salida de los

gases en el cilindro.

Sistema de Lubricacin: La funcin

principal de este es la de reducir el

rozamiento entre las piezas del motor gracias
a la aplicacin de un aceite lubricante.

Sistema de Alimentacin: Es el encargado

de suministrar la cantidad de combustible

requerida por el motor de acuerdo a las
exigencias del mismo.

Sistema de Enfriamiento: Es el encargado

de evacuar el calor que se produce en el

motor evitando as que el motor se sobre
caliente.

Sistema de Encendido: Es el encargado de

dar los primeros movimientos al motor con

ayuda de un motor elctrico.

Motor Otto.
Es un transformador de energa qumica en
mecnica.
El motor Otto, cuyo nombre proviene del
tcnico alemn que lo invent, Nikolaus
August Otto, es el motor convencional de
gasolina
que
se
emplea
en
automocin y aeronutica.
Para lograrse aprovecha la fuerza expansivas
de los gases que se hacen explotar en el
cilindro obteniendo as un giro con la ayuda del
mecanismo biela-cigeal y que este se lo
transmite a las ruedas.

Clasificacin del Motor

El tipo de mezcla: Aire-Combustible; 14.7 a 1.
Por el encendido: Por chispa elctrica
Por el modo de trabajo: 2 vueltas del cigeal

y 4 carreras del pistn= 1 Ciclo.

Por el tipo de refrigeracin: Agua y Aire
Por la disposicin de los cilindros: lnea, V,
Opuestos.
Ciclos de trabajo: Admisin; Compresin;
Explosin; Escape.

MOTOR DIESEL.
El motor disel, llamado as en honor del
ingeniero alemn nacido en Francia Rudolf Disel,
funciona con un principio diferente y suele
consumir gasleo.
En los automviles se transforma energa qumica
(gasleo) en mecnica.
Que es un Motor Diesel: Un motor diesel es
un motor en el cual el encendido se produce por
una alta temperatura que posibilita la
compresin del aire al interior del cilindro de
este.

Clasificacin del Motor

Diesel.
El tipo de mezcla: Aire pre calentado y diesel

gasoil.
Por el encendido: Autoencendido
Por el modo de trabajo: 2 vueltas del cigeal
y 4 carreras del pistn= 1 Ciclo.
Por el tipo de refrigeracin: Agua y Aire
Por la disposicin de los cilindros: lnea, V,
pero estos motores son de 6 a 12 cilindros

CICLOS DE TRABAJO
1. tiempo (aspiracin): Aire puro entra en el

cilindro por el movimiento descendente del pistn.

2. tiempo (compresin): El pistn comprime el
aire muy fuerte y ste alcanza una temperatura
muy elevada.
3. tiempo (carrera de trabajo): Se inyecta el
gasoil, y ste se enciende inmediatamente por
causa de la alta temperatura
4. tiempo (carrera de escape): El pistn
empuja los gases de combustin hacia el tubo de
escape

DIFERENCIAS ENTRE EL MOTOR

DIESEL Y OTTO
Un motor a gasolina aspira una mezcla de

gasolina y aire, los comprime y enciende la

mezcla con una chispa.
Un motor diesel slo aspira aire, lo comprime y

entonces le inyecta combustible al aire

comprimido. EL calor del aire comprimido
enciende el combustible espontneamente.
Un motor diesel utiliza mucha ms compresin
que un motor a gasolina. Un motor a gasolina
comprime a un porcentaje de 8:1 a 12:1, mientras
un motor diesel comprime a un porcentaje de 14:1
hasta 25:1. La alta compresin se traduce en mejor
eficiencia.

Los motores diesel utilizan inyeccin de

combustible directa, en la cual el combustible

diesel es inyectado directamente al cilindro.
Los motores a gasolina generalmente utilizan

carburacin en la que el aire y el combustible

son mezclados un tiempo antes de que entre
al cilindro, o inyeccin de combustible de
puerto en la que el combustible es inyectado
a la vlvula de aspiracin (fuera del cilindro).

MOTOR DOS TIEMPOS.

Losmotoresde dos

tiempos,
sonmotores de
pistn, a diferencia
del decuatro
tiempos; las cuatro
etapas del ciclo de
trabajo se realizan
en solo una vuelta
del cigeal.
Estos motores

pueden ser tanto

Diesel como de
gasolina, siendo este
ltimo el mas
comn.

MOTOR DOS TIEMPOS

Los motores de dos tiempos de gasolina,

generalmente son de crter seco, y

encuentran su mayor campo de aplicacin en
las
pequeas
potencias:
motocicletas,
mquinas manuales a gasolina (sopladores,
fumigadoras, moto sierras etc.), y en los
pequeos motores de aeromodelismo y
similares.
En general su rendimiento trmico es menor

que el de los motores de cuatro tiempos.

CLASIFICACIN DEL
MOTOR
El tipo de mezcla: Aire-Combustible y aceite
Por el encendido: Por chispa elctrica
Por el modo de trabajo: 1 vueltas del cigeal

y 2 carreras del pistn= 1 Ciclo.

Por el tipo de refrigeracin: Aire
Ciclos de trabajo: Admisin; Compresin;
Explosin; Escape.

CARACTERSTICAS DEL
MOTOR
Ambas caras del pistn realizan una funcin

simultneamente, a diferencia del motor de

cuatro tiempos en que nicamente es activa
la cara superior.
La entrada y salida de gases al motor se

realiza a travs de las lumbreras (orificios

situados en elcilindro). Este motor carece de
lasvlvulasque abren y cierran el paso de los
gases en los motores de cuatro tiempos. El
pistn dependiendo de la posicin que ocupa
en el cilindro en cada momento abre o cierra

Elcrterdel cigeal debe estar sellado y cumple la

funcin de cmara de pre compresin. En el motor de

cuatro tiempos, por el contrario, el crter sirve de
depsito de lubricante.
La lubricacin, que en el motor de cuatro tiempos se

efecta mediante el crter, en el motor de dos

tiempos se consigue mezclando aceite con
elcombustibleen una proporcin que vara entre el 2
y el 5 por ciento. Dado que esta mezcla est en
contacto con todas las partes mviles del motor se
consigue la adecuada lubricacin.

MOTOR WANKEL O
ROTATIVO.
Fue inventado por
Flix Wankel, este
motor en vez de
utilizar pistones
utiliza rotores
particularmente
tiene un manera
interesante de
funcionamiento es
de modo suave,
silencioso y fiable,
gracias a la
simplicidad de su
diseo.

Clasificacin del Motor

El tipo de mezcla: Aire-Combustible y aceite
Por el encendido: Por chispa elctrica
Por el modo de trabajo:
Por el tipo de refrigeracin: Agua
Ciclos de trabajo: Admisin; Compresin;

Explosin; Escape.

CICLOS DE TRABAJO
ADMISION:
Al rebasar un vrtice la
lumbrera de admisin, la
mezcla entra en la
cmara siguiente cuyo
volumen aumenta debido
a la rbita excntrica del
rotor.
1.Lumbrera de admisin
2.Lumbrera de escape
3.Carcasa, cilindro
estator
4.Rotor
5.Eje del motor
6.Pion fijo
7.Camaras de agua

COMPRESION:
El rotor contina
girando y la cmara
que contiene la
mezcla, disminuye de
volumen al tiempo que
la comprime.
8.Vaciado del rotor
(cmara de
combustin).
T. Trayecto recorrido
por el vrtice del rotor

EXPLOSION:
El encendido hace
que la mezcla se
queme y
expanda,
impulsando al rotor
en este tiempo de
explosin, a la vez
que aumenta el
volumen de la
cmara.

ESCAPE:
El otro vrtice del
rotor pasa la
lumbrera de escape
y la descubre para
que salgan los
gases.
El ciclo contina de
manera simultnea
en las tres cmaras.