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FIMGM

ALUMNO : POMA CANTU JAIME RONAL


TEMA; SCOOP TRAMS
(Atlas coop)
DOCENTE: ING. VILLAREAL SALOME JUAN PELE

Aspectos generales de scoop trams


1. Especificaciones genricas.
Scoop tram s Disel:
a.- Caractersticas
Son equipos de bajo perfil que cargan, transportan y descargan material fragmentado utilizando petrleo como

combustible, por lo que emiten gases y humos que en muchas minas crean problemas de ventilacin.
ST 15Z

Caracterstica ST1A ST2D ST700 ST7.52


Carga; TM 1.36 3.62 6.50 12.25 20.40
Cuchara; yd

1.00 2.50 4.20 7.50 15.00


Dimensiones; m 65 139 180 300 475
Ancho 1.22 1.65 2.04 2.57 3.40
Altura 1.93 2.20 2.11 2.62 3.10
Longitud
5.28 6.63 8.53 10.51 12.40
Altura de descarga 1.85 2.52 2.79 3.43 5.00
Radio de giro en (m)
Interior: 2.34
Exterior: 3.18
Vida til : 150000h
1.2. Objetivo.
De cargar el mineral y transportarlo distancias cortas.
1.3. partes de un scoop trams

Scooptrams Atlas Copco Wagner ST-3.5 Yardas Cubicas ao 1997

DATOS TECNICOS
Vida util: 15000 h
Capacidad de trabajo en una mina subterrnea

130 ancho x 136 alto (aproxim)

Radio de giro en (m)


Interior: 2.34
Exterior:

3.18
ngulo de articulacin 42,5
Gradiente mximo (10 a 12) %
No. de Serie: Disponible
Solo 2200 Hrs desde su Reconstruccin
Moros Deutz F8L-413FW
Motor Diesel, turbo cargado.
Transmisin Clark Serie 28000
Convertidor Clark Serie C-270
Incluye Llanta de Refaccin
Peso: 36,400 libras
Dimensiones: 323 Largo x 77 ancho x 84 alto (Con Cabina)
Precio $ 195,000 Dolares.

Scooptrams Atlas Copco Wagner ST-2 Yardas


Cubicas

DATOS TECNICOS
- Motor disel Deutz F6L-912W
Vida util:15000 h
Capacidad de trabajo en una mina subterrnea de 115 ancho x 122 alto (aproxim)
Radio de giro en (m)
Interior: 2.34
Exterior:

3.18
ngulo de articulacin 42,5
Gradiente mximo (10 a 12) %
- PTX purificador de escape
- Clark Serie C-272 convertidor de torque
- Servotransmisin Clark de la serie R-28000
- Ejes Clark Modelo 19.600
- Llantas 12:00-24, 16 Ply @ 40% Nuevo
- Mono-Stick Directivo
- Bote de 2 yardas cubicas
Aprox. Dimensiones 260 de largo x 61 de ancho x 84 de alto (con cubierta)
Aprox. Peso: 23.500 libras.

Scooptrams Atlas Copco Wagner ST-6 Yardas


Cubicas

DATOS TECNICOS
Motor reconstruido Detroit 4 Cilindros DDEC, Serie 50, Turbo Cargado, Motor Diesel
Vida util: 15000h
Capacidad de trabajo en una mina subterrnea 150 ancho x 155 alto (aproxim)
Radio de giro en (m)
Interior: 2.34
Exterior: 3.18
ngulo de articulacin 42,5
Gradiente mximo (10 a 12) %
Convertidor Cataltico
Capacidad 6 a 7 Yardas Cubicas
Dimensiones (pulg): 363 Long x 96 ancho x 90Alto (con Canopy)
Peso: 50,700 Lbs.
Reacondicionado
Manufactured: 1994

Componentes principales del accionamiento de un scooptram

1. motor
2. convertidor de

par
3. eje
4. cordn
5. transmisin
6. eje
7. diferencial

CUERPO PRINCIPAL DEL MOTOR

Componentes de motor diesel


Bloque de Cilindros, forma la estructura del motor. En su parte interior se

ubican los cilindros y en la inferior el cigeal. Sirve de soporte a los otros


componentes del motor.
Culata de Cilindros, es la tapa superior del bloque de cilindros que tiene
tantos agujeros como cilindros, alineados de modo que con cada uno de ellos
forma una cmara de combustin. Sirve de soporte el mecanismo de
accionamiento de las vlvulas de admisin y escape.
Pistones, que se ubican en el interior de los cilindros y forman la pared
inferior mvil de la cmara de combustin. Durante el funcionamiento del
motor estos reciben la presin generada por la combustin del combustible y
se desplazan alternativamente de arriba hacia abajo en los cilindros
repetidamente accionando las bielas.
Bielas, estas transmiten la fuerza recibida de los pistones al cigeal Los
engranajes de distribucin y la correa de distribucin mueven al eje de
levas.

Cigeal, es un eje que convierte el movimiento

alternativo de las bielas en el movimiento rotatorio del


eje de salida.
Mecanismo de Vlvulas, que abre y cierra de manera
coordinada las vlvulas de admisin y escape del motor.
Volante del Motor, que absorbe el efecto de los
impulso de los pistones y uniformiza la rotacin del eje
de salida del motor.
Crter de Aceite, es la tapa inferior del bloque de
cilindros que forma un compartimiento que almacena y
recolecta el aceite que circula por el motor.

Ejecucin del trabajo


Las mquinas se deben manejar a velocidades y de manera

concordantes con el equipo que se est usando teniendo en cuenta las


condiciones de la tarea en particular. El conductor debe sostener el
control de direccin con firmeza y con seguridad. Debe ser precavido
con la velocidad y ascender y descender las pendientes con el cambio
correspondiente y nunca efectuar cambios mientras se encuentra en
stas. Antes de ascender o descender cualquier pendiente, debe
detenerse y probar sus frenos.

Ejecucin del trabajo


Debe mantenerse el

cucharn cerca del suelo


a fin de lograr el
equilibrio cuando la
mquina se encuentra
sobre una pendiente
inclinada o un suelo
desparejo. Nunca debe
viajarse con el cucharn
por sobre el nivel visual.

Ejecucin del trabajo


Cuando se desciende por una

pendiente, el conductor debe


poner a la cargadora en un
cambio bajo y usar el motor (no
los frenos) para controlar su
velocidad. Para lograr un
frenado adicional cuando sea
necesario, es conveniente
descender las pendientes
pronunciadas marcha atrs
arrastrando el cucharn. Sin
embargo, no es conveniente
arrastrar el cucharn si el
vehculo ha empezado a tomar
velocidad.

Ejecucin del trabajo


Ningn conductor

debe detenerse o
girar un equipo en
una curva a menos
que tenga una
buena visibilidad
del trfico que se
aproxima.

Ejecucin del trabajo


El conductor debe tener un

cuidado extremo cuando


maneja vehculos sobre una
rampa abierta que no tenga
paredes a fin de evitar que
las ruedas puedan
inesperadamente salirse de
la berma o que pasen sobre
trozos grandes de tierra
suelta. Cualquiera de esas
situaciones puede provocar
la prdida del control y un
vuelco violento.

Ejecucin del trabajo


No deben dejarse que los

montones de escombro se
vuelvan tan empinados que
creen una situacin peligrosa
para el conductor si stos se
desplazan. Los salientes debern
ser resguardados con barrotes o
bien se las cerrarn con el
cucharn. En la parte superior
de la pila de escombro donde
resulte seguro para los hombres
trabajar, se debern circundar
con sogas para evitar que el
avance de los vehculos las
socaven.

Limpieza de rocas sueltas


Movimientos del cucharn:
a) Bajar los brazos del cucharn

hasta que la parte posterior de ste


est tan cerca del suelo como sea
posible
b) Avanzar y permitir que el
cucharn se llene parcialmente con
material para luego accionar la
palanca de control del cucharn a
la posicin de retencin;
c) Continuar avanzando, luego
levantar los brazos del cucharn,
segn se necesite, para evitar que
ste se pare mientras levanta el
material en su movimiento de
avance;

Limpieza de rocas sueltas


d) Cuando el material ha sido

empujado tan cerca del frente


como sea posible, levantar el
boom de forma tal que el
cucharn quede
aproximadamente a 15 cm de la
parte posterior de ste a fin de
facilitar el movimiento de
descarga del cucharn;
e) Tras haber vaciado el
cucharn haber retirado el
vehculo de la pila, el conductor
debe bajar el armazn a una
distancia de 60 cm del suelo.

Arrastre hacia atrs:


a) Desplazarse hacia el frente y

colocar el cucharn sobre la parte


superior del material que se habr
de sacar. Con el control del
cucharn en la posicin de
retencin, mover la palanca del
control del cucharn a la posicin
de descarga mecnica. Esto hace
que el borde del cucharn entre en
el mineral suelto;
b) Soltar la presin del cucharn
para que las ruedas frontales
apoyen sobre el suelo. Esto hace
que el peso del cucharn y del
armazn ejerza una presin hacia
abajo;

Arrastre hacia atrs:


c) Poner marcha atrs y

retroceder. Usar el control del


cucharn para asegurarse de
que el borde del cucharn est
en contacto con el suelo;
d) A aproximadamente 3 m del
suelo, colocar la palanca de
control del cucharn en la
posicin de flotante y poner la
palanca del control del cucharn
en la posicin hacia abajo.
Esto nivela al material suelto y
reduce el esfuerzo para
completar la preparacin para la
perforacin;

Arrastre hacia atrs:


e) Antes de abandonar el

lugar, asegurarse de que se


limpien todos los cortes
transversales que estn cerca
del frente. Esto facilitar la
circulacin de otros vehculos.
Estacionar el scooptram sobre
el terreno nivelado donde no
obstruya los caminos. Cuando
sea necesario estacionar en
una pendiente, girar las
ruedas contra el costado de la
galera.

Lo que no debe hacerse


a) No raspar el frente desde la

parte superior hacia abajo;


b) No hacer patinar las
ruedas;
c) No cambiar las direcciones
a altas velocidades;
d) No efectuar cambios sin
levantar el pie del acelerador;
e) No apisonar la pila o el
frente con el borde del
cucharn;
f) No trabajar sin agua en el
tanque depurador;

Lo que no debe hacerse


g) No hacer funcionar el

scooptram con el cucharn a


un ngulo incorrecto, con
respecto al trabajo;
h) No arrancar un equipo sin,
previamente, efectuar los
controles pre-operativos
correspondientes;
i) No circular con el cucharn
del scooptram por sobre el
nivel visual;
j) No trabajar con un equipo
que est en condiciones
mecnicas inseguras;

Lo que no debe hacerse


k) No correr ms all del alcance

de las luces. Mantener la


velocidad que corresponda a la
visibilidad y a las condiciones del
camino;
l) No dejar de sonar la bocina al
acercarse a las curvas, peatones y
otro equipo;
m) No dejar de informar las
condiciones inseguras,
reparaciones necesarias o
ajustes; No saltar del vehculo; y,
n) No sobrecargar la seccin de
carga.

Terminacin de la jornada
Los conductores nunca

deben saltar de los


vehculos en
movimiento. Deben
colocarse barandillas,
escalones con
agarraderas o escaleras
para ascender o
descender de los
vehculos cuando se
encuentran parados.

Terminacin de la jornada
Antes de abandonar o

estacionar un scooptram,
el conductor debe
colocarles los frenos, bajar
el cucharn, apagar el
motor y colocar la palanca
en cambio. Debe colocar
el vehculo sobre un
terreno nivelado en un
sitio donde sea inaccesible
tanto para los nios como
para otras personas.

Terminacin de la jornada
Si el vehculo ha de

estacionarse en una
pendiente, ste debe ser
girado de forma tal que el
cucharn o las ruedas
estn contra la pared.
Debern calzarse las
ruedas

Terminacin de la jornada
En general, los vehculos no deben dejarse

desatendidos mientras el motor est en


funcionamiento y nunca cuando se encuentre sobre
una pendiente o en terrenos con materiales sueltos.

Clculos para Scooptrams

1. Capacidad real de cuchara


CRC = (volumen cuchara * p.e. * fll)/fe
Dnde:
CRC = Capacidad real de la cuchara; TMS
Volumen cuchara = Volumen o capacidad de la cuchara, dado por el fabricante; m 3
p.e. = Peso especfico del mineral; adimensional
fll = Factor de llenado que depende del tamao del mineral, estado dela mquina, pericia

del operador, etc. Oscila entre 0,5 a 0,8


fe = Factor de esponjamiento del mineral roto, es decir espacios vacos entre trozos; est
dado por el p.e., grado de fragmentacin, humedad, etc. Oscila entre 1,1 a 2,5.
2. Eficiencia mecnica
EM = (h.p. - (M + R)) * 100/(h.p. M
Donde:
EM = Porcentaje de tiempo que toma en brindarle mantenimiento y/o reparacin al
equipo durante las horas programadas.

COSTOS
Este clculo es tan slo para determinar el porcentaje de utilizacin de tiempo para el

mantenimiento y/o reparacin mecnico y/o elctrico.


h.p. = Horas programadas para el trabajo del equipo. de obtiene del Reporte del Operador.
M = Mantenimiento o tiempo de reajustes en general del equipo. Se obtiene del reporte

del operador adjunto.


R = Reparacin o tiempo de reparaciones en general, tanto mecnica como

elctricamente. Se obtiene del reporte del operador.


3. Disponibilidad fsica
DF = (h.n.o. * 100)/h.p.
Donde:
DF = Porcentaje de tiempo de real produccin en las horas programadas por el uso fsico

del equipo.
h.n.o. = Horas netas de operacin (horas en produccin del reporte del operador), que

resulta de disminuirle los tiempos de mantenimiento, reparacin, servicios y refrigerio.

COSTOS
4. Eficiencia de operacin
EO = (h.p. - (S + r + M + R)) * 100/ (h.p. - (S + r)
Donde:
EO = Porcentaje de utilizacin durante las horas programadas por los

tiempos indicados y que se obtiene del reporte del operador. Este clculo es
tan slo para determinar el porcentaje de utilizacin del equipo
considerando los tiempos de servicios, refrigerio, mantenimiento y
reparacin.
S = Servicios
r = Refrigerio
M = Mantenimiento
R = Reparacin
h.p. = Horas programadas para el trabajo del equipo. de obtiene del Reporte
del Operador.

5. Fuerza de traccin necesaria


FTN = (Rg + Rr) * (Wv + Wm)
Dnde:
FTN = Fuerza de traccin necesaria o fuerza que debe desarrollar un vehculo para realizar determinado

trabajo en gradiente positiva y con su carga; kg


Rg = Resistencia de la gradiente, que por convencin es 10 kg/ton porcada 1% de pendiente de la rampa.
Rr = Resistencia de la va o de la rodadura, que depende del estado de conservacin de la va.
Buena 30 kg/ton
Aceptable 40 kg/ton
6. Viajes por hora
NV/hora = (60 min/hora * DF)/min/ciclo
7. Produccin por hora
Prod/hora = (CRC * NV/hora) * DF; TM
8. Produccin por mes
Prod/mes = Prod/hora * h.n.o. * gdia/da * das/mes; TM

EJEMPlO DE UN INFORME

EJEMPLO DE UN INFORME:

CALCULOS
Ejercicio:
Se tienen los siguientes datos:
Volumen de la cuchara LHD 1,68m 3
Peso especfico de mineral 1,85
Factor de llenado 0,9
Factor de esponjamiento 1,3
Horas programadas 8 *
Mantenimiento 0,5 *
Reparacin 1,75 horas *
Horas netas de operacin (horas de produccin) 3,33
Gradiente 1,5%
Resistencia de la va o rodadura, Aceptable Peso del vehculo (volquete) 10 Ton
Peso del material cargado por volquete 13 Ton
Tipo de piso, Tierra compacta Ciclo del LHD, 4 minutos
Hallar los 13 datos desarrollados.
Tomados del Reporte del Operador
Solucin:
CRC = (1,68 * 1,85 * 0,9)/1,3= 2,15
TMS2. EM = (8 - (0,50 + 1,75) * 100/(8 - 0,50)= 76,67%
DF = 3,33 * 100/8= 41,63%

CALCULOS
Es necesario poner atencin al hecho real que las horas netas de operacin (h.n.o) son muy reducidas

dentro de la guardia, por el tiempo que tom efectuar la reparacin y la falta de mineral.
4. EO = (8-(0.24 + 0,67 + 0,50 + 1,75) * 100/(8 - (0.24 + 0,67)= 68,27%.
5. FTN = ((10 * 1,5) + 40) * (10 + 13) = 1 265 kg
6. NV/hora = (60 * 0.4163)/4 = 6,257.
7. Prod/hora = 2,15 * 6,25= 13, 44 TMS/hora
8. Prod/mes = 13,44 * 3,33 * 2 * 26 = 2 327 TMS
9.- Tiempo de transporte con carga o vaco
= Distancia de recorrido/velocidad media; m/min Donde:
Distancia de recorrido = Es la distancia fsica de recorrido por el LHD desde la zona de carguo hasta la de
descargue.
Esta distancia puede variar de una guardia a otra y an en la misma guardia
Velocidad media = La que desarrolla el LHD durante el transporte del material fragmentado.
Los fabricantes fijan las velocidades delos LHD teniendo en cuenta la gradiente, el traslado con carga o
vaco, etc. Generalmente, para gradiente positiva oscilan entre 70 y 150 m/min y para gradiente negativa
entre 100 y 180 m/min.
En cada mina y an en cada labor debe determinarse las velocidades medias de estos vehculos.
10.- Tiempo por ciclo = Sumatoria de tiempos de carga, transporte con carga, descarga, transporte sin
carga y estacionamientos (para cargar y descargar

11. Tiempo de limpieza por guardia = TM a extraer/produccin por hora neta; horas
Ejemplos
Un LHD de 2.50 yd debe cargar, transportar y descargar el material de un frente de rampa que inici su avance,

durante 2.00 horas programadas, con los siguientes parmetros:


Distancia de recorrido 32.16 m (2.16 m de avance real de perforacin/disparo y 30 m de distancia del frente de limpieza
al botadero)
Tiempo de carguo 0.42 min
Tiempo de descargue 0.18 min
Velocidad con carga 133 m/min
Velocidad sin carga 167 m/min
Tiempo de estacionamientos 1 min/ciclo
Disponibilidad Fsica (DF) 72 % y datos de REPORTE DE OPERADOR
Factor de llenado 0.8
Factor de esponjamiento 1.6
Peso especfico 2.4
Tonelaje a limpiar por guardia 78.80 TM
Hallar:
TIEMPO DE LIMPIEZA POR GUARDIA y analizar sus resultados, considerando que se trabajar en 2 guardias por da,

con un avance efectivo de 2.16 metros por disparo y por guardia y que la rampa tendr una longitud final de 452 metros
efectivos (no se considera los cruceros a preparar para el almacenamiento provisional, si fuera necesario).

Solucin:
Tiempo de transporte con carga = 32.16 m/133 m/min=0.24 min
Tiempo de transporte sin carga = 32.16 m/167 m/min =0.19 min
Capacidad real de la cuchara = (2.5 yd3 * 0.764 m3/yd3 * 2.4 * 0.80)/1.6= 2.29

TM/cuchara
Tiempo por ciclo = 0.42 + 0.24 + 1.00 + 0.18 + 0.19 =2.03 min/ciclo
NV/hora = (60 min/hora/ 2.03 min/ciclo) * 0.72 = 21.28viajes/hora
Produccin/hora = 2.29 TM/cuchara * 21.28 viajes/hora=48.73 TM/hora
Tiempo de limpieza = 78.80 TM/gdia/48.73 TM/hora = 1.61 horas
Como quiera que se ha programado 2 horas para la limpieza del mineral roto del
frente disparado, y que el tiempo de limpieza es de 1.16 horas, se requiere slo del
58 % del tiempo programado.
Siguiendo este procedimiento, se adjunta un Cuadro de Clculos para diferentes
distancias, hasta 452 m de avance de la rampa (482 metros incluyendo distancia
frente de limpieza-botadero

DATOS DEL OPERADOR

CALCULOS
Anlisis de los

costos de operacin mina (limpieza).


1. Mano de obra.
Beneficios sociales de acuerdo a la ley; 67.37% . = +67.37% ()=1.6737 ( )
1.1. Jefe de mina.
Salario
/ / mnimo 21 US$. .=1.673721 $/ .=35.15 $/
1.2.

Capataz.
Salario
/ / mnimo 12 US$. .=1.673712 $/ .=20.08 $/
1.3. Operador de scoop trams.
Salario
/
mnimo 8 US$. .=1.6737 8 $/
9/
.=13.39$/
1.4. Ayudante del operador de scoop trams
Salario
7/ / mnimo 7 US$. .=1.6737 7$/ .=11.72 $/
Aporte
./
total en mano de obra . $/
2. Implementos de seguridad.
Segn
/
las normas establecidas, la cotizacin de los implementos de seguridad es de 1.2789 $/ ya sea
para el operador de la pala mecnica y su ayudante.
.
1 /
=21.2789 $1 . =2.56 $/
Segn
/
las normas establecidas, la cotizacin de los implementos de seguridad es de 0.83 $/ ya sea
para el operador de scoop trams y su ayudante.

CALCULOS

.
1o /
=20.83 $1 o . =1.66 $/
Costo
./
total de implemento de seguridad es de .$/.
DATOS DE SCOOP TRAMS
En la mina se tiene los servicios de la pala mecnica marca. Un LHD atlas coop de 2.50 yd3
2.1. Datos del equipo.
1. Valor del equipo nuevo: 8 000 US$
2. Inters: 1.5 %
3. Vida til: 4 aos
2.2. Costos de pala neumtica por guardia.
1. Costo financiero.
=(1+)n()/(1+)n1

=8 000(1+0.015)480.015/(1+0.015)481
/$1/ 26 1 1/ =9.04 $/
2. Costo de depreciacin.
=/=8 000 $/48 =166.67$/1 /26 1 /1
=6.41
/
$/
3. Costo de mantenimiento.
=
=
=/=8
//
000 $/48
7
7
// =166.67 $/1 /26 1 /1 =6.41
/
$/
Costo
/
de propiedad. 15.45 $/
Costos
./ /
de equipo . /$/

=234.99
$
/

CALCULOS
Mano de obra.
El costo por mano de obra, lo obtenemos a partir del reglamento asignado

para tal situacin, por el cual en este caso se consideran en la realizacin de


trabajo al perforista, ayudante, capataz y jefe de mina.
Implementos de seguridad y herramientas:

=1.75 $/
Jornales y sueldos: = 53.46 $/
FINALMENTE EL COSTO TOTAL PARA LA LIMPIEZA SER:
Costo total:
162,
/ / 63 $/a+ (0.15) (162,63 $/a)
=/ 178,892 $/a*1gdia/30.45min =
5.87 $/min*1min/0.698TM=8.401 $/TM

FIMGM_UNASAM

MUCHAS GRACIAS