Capitulo 2.

Comercio
mundial: una visin general
Jonatan de Jess Bernal Silva
Adriana Caldern Benavides
Esmeralda Garca Chapa
Maira Abigail Martnez Hernndez
Jos Antonio Perales Delgado
Diana Minerva Rodrguez Tienda

Quin comercia con quin?

 En este captulo vamos a hablar de la creciente importancia del

comercio de servicios, y de las cuestiones planteadas por ese
comercio.
Juntos los 15 pases (Figura 2.1) representaron el 69% del valor del
comercio estadounidense de ese ao.
Por qu comercia tanto Estados Unidos con estos pases? Vamos a
analizar algunos factores que determinan quin comercia con quin.

El tamao importa: el modelo de gravedad

Tres de los 15 pases socios comerciales de EUA son pases europeos:

Alemania, Reino Unido y Francia, por qu comercia EUA ms con estos
tres pases europeos que con otros?
La respuesta es que estos tres pases son las economas ms importantes
de Europa, es decir, tienen los valores ms elevados del Producto Interno
Bruto (PIB), el cual es el indicador macroeconmico que mide el valor de
todos los bienes y servicios producidos en una economa.
Existe una fuerte relacin emprica entre el tamao econmico de un pas
y el volumen de sus importaciones y exportaciones.

La figura 2.2 lustra la ya mencionada relacin mostrando la

correspondencia entre el tamao de las distintas economas europeas
(concretamente, los 15 pases ms importantes de Europa Occidental en
2008) y su comercio con EUA ese ao.
Eje horizontal: PIB de cada pas, expresado como porcentaje del PIB
total de la UE.
Eje vertical: proporcin de cada pas sobre el comercio total de EUA
con la UE.
El diagrama de puntos se agrupa en torno a la recta de 45 grados, es
decir, la proporcin del comercio de cada pas con EUA era
aproximadamente igual a la proporcin que representa la economa de
ese pas en el PIB de Europa Occidental.

Fijndose en el comercio mundial en su conjunto, los economistas han

descubierto una ecuacin que predice con bastante precisin el volumen
de comercio entre dos pases cualesquiera:

A es una constante, Tij es el valor del comercio entre el pas i y el pas j. Y j

es el PIB del pas j y Dij es la distancia entre los dos pases.
Una ecuacin como la anterior se conoce como el modelo de gravedad
del comercio mundial. La razn de este nombre es la analoga con la ley
de la gravedad de Newton: igual que la atraccin de la gravedad entre
dos objetos cualesquiera es proporcional al producto de sus masas y
disminuye con la distancia, el comercio entre dos pases cualesquiera es,
permaneciendo todo lo dems constante, proporcional al producto de sus
PIB y disminuye con la distancia.

Los economistas suelen estimar un modelo de gravedad algo ms

general de la siguiente manera:

Esta ecuacin afirma que las tres cosas que determinan el volumen de
comercio entre dos pases son el tamao de los PIB de ambos pases y la
distancia entre ambos, sin suponer de manera especfica que el comercio
es proporcional al producto de los dos PIB e inversamente proporcional a
la distancia.
En su lugar se eligen a, b y c para ajustarse lo ms posible a los datos
reales. Si a, b y c fueran iguales a 1, la Ecuacin (2.2) sera igual a la
(2.1). De hecho, las estimaciones suelen concluir que la ecuacin (2.1) es
una aproximacin bastante buena.

Por qu funciona el modelo de la gravedad?

Las economas grandes tienden a gastar mucho en importaciones porque
tienen mucha renta y tienden a atraer grandes proporciones del gasto de
otros pases porque producen una amplia gama de productos. As que el
comercio entre dos economas cualesquiera es mayor cuanto ms grande
sea cualquiera de las economas implicadas.
Qu otras cosas no son iguales?
Los pases gastan en la prctica gran parte, o la mayor parte, de su renta
en su propio pas. EUA y la UE representan cada uno aproximadamente el
25% del PIB mundial, pero cada uno solo atrae aproximadamente el 2%
del gasto del otro.

OBSTCULOS AL COMERCIO:

distancias,

barreras y fronteras
La figura 2.3 muestra el comercio estadounidense, como porcentaje del comercio total con
Europa Occidental en 2008, frente al PIB como porcentaje del PIB total de la regin, pero aade
otros dos pases, Canad y Mxico.
Por qu comercia Estados Unidos mucho ms con sus vecinos norteamericanos que con sus
socios europeos? Una de las principales razones es el simple hecho de que Canad y Mxico
estn mucho ms cerca.

Figura
2.2

Figura
2.3

Todos los modelos de la gravedad estimados muestran un fuerte efecto negativo de la distancia sobre el
comercio internacional. La mayora de las estimaciones empricas encuentran que un incremento de la
distancia de un 1% entre dos pases se asocia con una disminucin de entre el 0.7 y el 1% del comercio
entre dichos pases. Esta disminucin refleja, en parte, los mayores costes de transportar los bienes y
servicios. Los economistas tambin creen que hay factores menos tangibles que desempean un papel
crucial; el comercio tiende a ser intenso cuando los pases tienen un estrecho contacto personal, y este
contacto tiende a disminuir cuando las distancias son mayores.
Adems de ser los vecinos de Estados Unidos, Canad y Mxico forman parte de un acuerdo comercial
con Estados Unidos. El Tratado de Libre Comercio de Norteamrica, que garantiza que la mayora de los
bines intercambiados entre os tres pases no estn sujetos a aranceles o a otras barreras al comercio
internacional.
Sin embargo, es importante sealar que, aunque los acuerdos comerciales suelen acabar con todas las
barreras formales al comercio entre pases, pocas veces hacen que las fronteras nacionales pierdan toda
su relevancia. La investigacin econmica reciente ha demostrado que, incluso cuando la mayora de los
bienes y servicios intercambiados entre fronteras nacionales no pagan aranceles y tienen muy pocas
restricciones legales, el comercio es mucho mayor entre las regiones de un mismo pas que entre
regiones de dos pases distintos aunque estn a una distancia similar todas las regiones.

La tabla 2.1 ilustra la magnitud de la diferencia, Muestra el comercio total de la provincia

canadiense de British Columbia, justo al norte del estado de Washington, con otras
provincias canadienses y con otros estados de Estados Unidos, medido como porcentaje del
PIB de cada provincia o estado. Con la excepcin del comercio con la lejana provincia
canadiense oriental de New Brunswick, el comercio entre provincias canadienses disminuye
de forma continua con la distancia. Pero, en cada caso, el comercio entre Btitish Columbia y
una provincia canadiense es mucho mayor que el comercio con un estadounidense que est
a una distancia equivalente.
Los economistas han utilizado datos como los que se muestran en la tabla 2.1, junto con
estimaciones del efecto de la distancia en los modelos de gravedad, para calcular que la
frontera entre Estados Unidos y Canad, a pesar de ser una de las fronteras ms abiertas del
mundo, tiene un efecto de desanimar el comercio equivalente al que existe entre pases que
estn a una distancia de entre 2,200 y 3,700 kilmetros.

 EL CAMBIANTE PATRON DEL

COMERCIO INTERNACIONAL
EL COMERCIO MUNDIAL NO
HA DEJADO DE CAMBIAR.
LA DIRECCION Y
COMPOSICION DEL
COMERCIO MUNDIAL ES
MUY DISTINTA HOY EN DIA
A COMPARACION DE HACE
ALGUNAS GENERACIONES,
A CONTINUACION
VEREMOS ALGUNAS DE
LAS PRINCIPALES
TENDENCIAS.

 SE HA HECHO EL MUNDO MAS

PEQUEO?

ACTUALMENTE SE DICE QUE MEDIOS COMO EL TRANSPORTE Y LAS

COMUNICACIONES MODERNAS HAN ELIMINADO LAS DISTANCIAS,
ES DECIR, EL MUNDO SE HA VUELTO MAS PEQUEO.

LOS ESPECIALISTAS EN HISTORIA ECONOMICA NOS DICEN QUE UNA

ECONOMA GLOBAL, CON FUERTES VINCULOS ECONOMICOS INCLUSO
ENTRE PASES DISTANTES, NO ES NADA NUEVO.
YA QUE HA HABIDO GRANDES OLEADAS DE GLOBALIZACION Y EN LA
PRIMERA NO SE UTILIZABAN AVIONES, NI INTERNET, SINO
FERROCARRIL , BUQUES DE VAPOR Y TELEGRAFO.

EL COMERCIO MUNDIAL CRECIO RPIDAMENTE ENTRE 1870 Y 1913.

DESDE 1970 , EL COMERCIO MUNDIAL COMO PORCENTAJE DEL PIB
MUNDIAL HA CRECIDO RPIDAMENTE. GRAN PARTE DE ESTE
CRECIMIENTO DEL VALOR COMERCIAL MUNDIAL REFLEJA LA
DENOMINADA DESINTEGRACION VERTICAL DE LA PRODUCCION.

EJEMPLO: LA PRODUCCION:
ANTES DE QUE UN PRODUCTO
LLEGUE A MANOS DEL
CONSUMIDOR , VARIAS FASES DE
PRODUCCION SE HAN REALIZADO
EN DISTINTOS PAISES.

Qu comerciamos?

Cuando los pases comercian entre s, Qu intercambian? Para el

mundo en su conjunto, la principal respuesta es que se intercambian
bienes manufacturados. Sin embargo, el comercio de productos
minerales, sigue siendo una parte importante del comercio mundial,
junto con el de los productos agrcolas. Servicios de varios tipos tambin
desempean un papel importante y se espera que su importancia crezca
aun ms en el futuro.

La situacin actual, en la que los productos manufacturados dominan el

comercio mundial, es relativamente nueva. Antes, los productos
primarios, desempeaban un papel mucho mas importante en el
comercio mundial.

Un cambio mas reciente ha sido el aumento de las exportaciones de

productos manufacturados del tercer mundo. Los trminos tercer mundo
y pases en desarrollo se aplican a los pases ms pobres del mundo,
muchos de los cuales, fueron colonias europeas antes de la Segunda
Guerra Mundial. Hasta los aos setenta, estos pases exportaban
fundamentalmente productos primarios. Sin embargo, desde entonces
han pasado rpidamente a exportar productos manufacturados.

LA CONTRATACIN DE SERVICIOS EN EL
EXTRANJERO
Uno de los debates actuales ms candentes en la economa internacional es si las modernas tecnologas de
la informacin y la comunicacin, que hacen que sea posible desempear determinadas funciones
econmicas a distancia, provocar un drstico incremento de nuevas formas de comercio internacional.
Cuando un servicio que anteriormente se provea dentro de un pas se traslada a una ubicacin en el
extranjero, se describe este cambio como una contratacin del servicio en el extranjero. Adems las
empresas deben decidir si van a crear una filial extranjera para proveer esos servicios (y actuar como una
empresa multinacional) o contratar externamente esos servicios a otra empresa.
En un famoso artculo publicado en 2006 en Foreign Affairs, Alan Blinder, economista de la Universidad de
Princeton, afirmaba que en el futuro, y en gran medida ya en la actualidad, la distincin clave del comercio
internacional no ser entre cosas que se pueden meter en una caja y cosas que no. Por el contrario, ser
entre servicios que se pueden proveer electrnicamente a grandes distancias con poca o ninguna prdida
de calidad y los que no.

En la actualidad, la contratacin externa de servicios (outsourcing) recibe mucha atencin precisamente

porque es un fenmeno todava poco frecuente. La pregunta es cmo de importante puede llegar a ser, y
cuntos trabajadores que en la actualidad no tienen competencia extranjera experimentarn un
importante cambio en el futuro. Una forma en que los economistas han intentado responder a esta
pregunta consiste en fijarse en los servicios que se comercian a larga distancia dentro de Estados Unidos.
La figura 2.7 muestra los resultados de un estudio que utiliz datos detallados sobre la localizacin de las
industrias en Estados Unidos para determinar qu servicios se pueden intercambiar a grandes distancias y
cules no. El estudio concluy que aproximadamente el 60% del empleo total en Estados Unidos proviene
de puestos de trabajo que hay que realizar cerca del cliente, lo que hace que no sean comerciables. Pero
el 40% del empleo en actividades comerciables incluye ms servicios que manufacturas.
A largo plazo, el comercio de servicios, provedos de forma electrnica, podra ser el elemento ms
importante del comercio mundial.

SE PUDEN APLICAR LAS VIEJAS

REGLAS?

Hace 100 aos las exportaciones de cada pas estaban, evidentemente,

conformadas en gran medida en funcin de su clima y de sus recursos
naturales. Los pases tropicales exportaban productos tropicales como
caf y algodn; los pases con tierras frtiles como USA y Australia
exportaban a pases Europeos, tambin era fcil explicar batallas
comerciales y proteccionismo.

Las fuentes de comercio actual son mas sutiles. Los recursos humanos y
los recursos creados por humanos son mas importantes que los
naturales. Las batallas politicas sobre el comercio suelen implicar a
trabajadores cuyas habilidades son menos valiosas a las importaciones
y los traajadores en sectores tecnologicos suelen afrontar la
competencia.