Urbanismo Sustentable Modulo 1

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HACER CIUDAD
Hacer ciudad es, ante todo, reconocer el derecho a la ciudad para
todos. Reivindicar el valor ciudad es optar por un urbanismo de
integracin y no exclusin que optimice las libertades urbanas.
Qu es para ti hacer ciudad?
Una ciudad es el resultado de tres elementos

fundamentales:
una agrupacin de personas,
en un espacio delimitado,
con una organizacin definida.
La arquitectura, la poltica, la sociologa, la economa y otras ciencias sociales,
todas ellas estudian la interaccin y funcionamiento de estos factores.
URBANISMO
Cuestin de escala
URBANISMO
El urbanismo es la disciplina que tiene como
objetivo de estudio a las ciudades; enfrenta la
responsabilidad de estudiar y ordenar los
sistemas urbanos.
Tambin es la forma en que los edificios y
otras estructuras de las poblaciones se
organizan o la agregacin y forma de estar
distribuidas las poblaciones en ncleos
mayores como ciudades.
El trmino actual -Urbanismo- procede del
ingeniero espaol Ildefonso Cerd. Es una
disciplina muy antigua, que incorpora
conceptos de mltiples disciplinas y un rea
de prctica y estudio muy amplia y compleja.
Segn algunos sera una disciplina ligada a la
ingeniera civil, la arquitectura, y el derecho e
incluye facetas y herramientas de otras
disciplinas como la sociologa, la geografa, la
ingeniera ambiental o el paisajismo.
URBANISMO
La forma y la organizacin de la ciudad es un resumen y, a la vez,
es la expresin ms global de un determinado perodo histrico, de
una geografa especfica y de una civilizacin consolidada.
En su evolucin las ciudades han estado determinadas por
contextos que difieren. Los elementos que contribuyen a su
organizacin, el territorio, la sociedad que lo habita y las
actividades necesarias para una cultura urbana, configuran este
sistema cambiante.
URBANISMO
El Urbanismo nace en la era industrial como de la transformacin y construccin
de la en aquella poca pero su madurez terica alcanz en nuestro siglo XX.
El urbanismo se desarroll en la como en la teora despus de la Segunda
Guerra Mundial donde se produjo un cambio en orden poltico econmico y
social de todos pases del mundo. Se crearon nuevas ciudades se empezaron a
modificar las ciudades existentes.
URBANISMO
Aunque la apariencia fsica y el funcionamiento de la ciudad constituyen el objeto
tradicional del urbanismo, la poblacin y los recursos econmicos de la ciudad
son tambin elementos importantes a considerar. Es por esto que el urbanismo
contemporneo, adems de seguir ocupndose del diseo fsico, aborda de la
misma forma las muchas decisiones socioeconmicas de largo alcance que
deben tomarse. Una ciudad presenta necesidades sociales y cuenta con un
determinado capital econmico.
El gobierno local acta como agente comprador para muchos de los servicios
que los residentes y los negocios necesitan: educacin, suministro de agua,
proteccin policial, servicio de bomberos y entretenimiento, entre otros.
10
URBANISMO
El urbanismo, adems, debera intentar proporcionar una vivienda digna a los
habitantes que no puedan cubrir esta necesidad bsica. El desarrollo
econmico de la ciudad queda tambin englobado dentro del mbito
del urbanismo. Los planes de desarrollo econmico se valen de una mezcla
de incentivos, asistencia tcnica y publicitaria para crear empleos, establecer
nuevas industrias y negocios, ayudar a las empresas ya existentes a
prosperar, rehabilitar lo que es salvable y dar una nueva orientacin a lo que
no se puede salvar.
11
URBANISMO
La programacin de las inversiones es el instrumento
presupuestario que utilizan los urbanistas para fijar la construccin y
financiacin de las obras pblicas.
Proyectos como la mejora de la red viaria, la iluminacin de las calles,
los estacionamientos pblicos, y la compra de terreno destinado a
espacios al aire libre, deben ser estudiados y clasificados en funcin de
sus prioridades.
12
URBANISMO
Los arquitectos y urbanistas tenemos en nuestras manos un
poder enorme, y con l, la responsabilidad enorme de hacer las
cosas con el objetivo de hacer ciudades ms dignas.
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LA ESTRUCTURA URBANA
Es la relacin urbanstica (tanto desde el punto de vista espacial como
econmico y social) existente en el interior del espacio urbano entre las
distintas partes que componen la ciudad, compuesta en el caso de ciudades
antiguas de sucesivas zonas habitualmente agregadas concntricamente a partir
del emplazamiento del ncleo inicial donde se fund la ciudad: La nocin de
Estructura presupone que la ciudad est regida por un orden
determinado y ella constituye la organizacin esencial que lo rige.
Esta organizacin se encuentra conformada
por elementos
urbanos reconocidos como:
el sistema vial
espacios verdes
tramas, trazados, tejidos y
equipamientos
que se presentan con caractersticas particulares
en la conformacin de cada ciudad.
Algunos de ellos, por su disposicin, adquieren
connotaciones de principales y otros
de secundarios.
15
PRINCIPALES CARACTERSTICAS
La Estructura est conformada por un conjunto de partes y componentes en una
unidad que reconocemos como ciudad. En ella se constituyen sistemas y
subsistemas de relaciones que determinan su organizacin y modos de
crecimiento.
la morfologa o composicin fsica material, permite definir la

disposicin y organizacin de los elementos de la estructura fsica de la ciudad.
La organizacin funcional, constituye el conjunto de actividades

urbanas, econmicas, sociales y la manera de relacionarse de stas en el
tiempo y el espacio cultural.
El conjunto de las actividades urbanas y las relaciones que

mantienen entre s, constituye el sistema urbano.
16
MORFOLOGA URBANA
COMPOSICIN FSICA MATERIAL
17
FORMA DE LA CIUDAD
LA FORMA DE LA CIUDAD TAMBIN SE LE CONOCE COMO:
MORFOLOGA URBANA.
E INCLUYE ASPECTOS COMO:
LA ESTRUCTURA VIAL
EMPLAZAMIENTO
EL TEJIDO URBANO O TRAMA URBANA QUE DETERMINA SU
ORGANIZACIN, STA PUEDE SER:
ORTOGONAL, RETICULAR O CUADRICULA
RECTILNEA O LINEAL
RADIOCENTRICA O RADIAL
DESORDENADA O DE PLATO ROTO.
IRREGULAR
18
ORTOGONAL, RETCULA O CUADRCULA

Malla cuadrada
de la ciudad
de La Plata
En Argentina
19

Manhattan, Nueva
York
20

Plan Cerd
Barcelona, Espaa
21
RECTILNEA O LINEAL
Proyecto de Arturo
Soria
22
RADIOCNTRICAL O RADIAL
Nahalal, Israel
23
RADIOCNTRICAL O RADIAL
Arco del Triunfo,
Pars
24
DESORDENADA O DE PLATO ROTO

Diferentes ciudades
modernas
25
IRREGULAR
Ciudad de
Monterrey
26
ELEMENTOS DE LA CIUDAD
Kevin Lynch
La imagen de la ciudad
HITOS
SENDAS
NODOS
BORDES
BARRIOS
27
HITOS
Mojones.
Son puntos de referencia donde el observador no entra en ellos, sino que le
son exteriores. Un edificio, una seal, una tienda. Letreros de tiendas, rboles
centenarios.
HITOS
ESCULTURAS
MONUMENTOS
EDIFICIOS
HITOS NATURALES
28
SENDAS
Sendas. Son los conductos
transitables que sigue el observador
normalmente, ocasionalmente o
potencialmente.
SENDAS:
Sendas trfico rodado
Sendas peatonales
29
NODOS
Nodos. Son los puntos estratgicos de la ciudad a donde se encaminan los
pasos de cualquier observador. Confluencias, sitios de una ruptura en el
transporte, cambios de una estructura a otra... Puede ser condensaciones de un
determinado uso.
NODOS:
Nodos trfico rodado
Nodos peatonales
30
BORDES
Bordes. Son los elementos lineales que el observador no usa o considera
sendas. Son los lmites entre dos fases, ruptura lineal de la continuidad,
como playas, cruces de ferrocarril, muros. Pueden ser vallas, elementos
fronterizos.
BORDES:
Bordes
Bordes
Bordes
Bordes
muro o pantalla
deteriorados
continuacin
cuidados o tratados
31
BARRIOS
Barrios. Los barrios o distritos son las secciones de la ciudad cuyas
dimensiones oscilan entre medianas y grandes.
BARRIOS:
Barrio Casco Antiguo
Barrio Primera Ampliacin
Barriadas Nuevas
Barrio Perifrico
32
CONFIGURACIN DE LA CIUDAD
El anlisis debe estar secundado con un diagnstico y una
conclusin:
la ciudad que no posea estos cinco puntos bien definidos en su
extensin, ser una ciudad errtica, sin identidad propia, con
espacios no resueltos o poco identificativos.
El esquema de la ciudad ha de ser el de un paisaje urbano,
conformndolo visible, coherente y claro.
33
IMAGEN URBANA
La apreciacin que tiene el ciudadano del espacio donde desenvuelve
diariamente sus actividades cotidianas.
Elementos bsicos de la imagen urbana:
Identidad
Significado
Legibilidad
Orientacin
Diversidad
Confort
Proporcin
Escala
Espacio Pblico
De sta manera el primer criterio que tenemos para el diseo
urbano es la imagen urbana. Algunos de ellos pueden ser:
Por identidad
Por significado
Por legibilidad
Por orientacin
Por diversidad
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Por confort
2015
34
IDENTIDAD
El sentido de lugar que tiene el individuo del espacio, pudiendo ser
reconocibles, memorables y diferenciados de otras localidades.
La identidad depende del conocimiento del observador u puede ser
trasmitida indirectamente mediante sus smbolos, debe dar un
sentido de pertenencia.
35
SIGNIFICADO
La obra urbana debe reflejar los valores.
36
LEGIBILIDAD
Est relacionado con la identidad, el espacio urbano debe ser claro,
no slo cuando se circula, si no cuando se recuerda.
37
ORIENTACIN
Consiste en un sealamiento o sistema de circulacin que simplifique
las posibles confusiones.
38
DIVERSIDAD
Evitar la monotona
39
IDENTIDAD
Proporcin
Escala
40
ELEMENTOS CONSTITUTIVOS DE LA
ESTRUCTURA URBANA
Una primera clasificacin los agrupa en:
medio natural y medio construido.
41
MEDIO NATURAL
Una primera clasificacin los agrupa en:
medio natural y medio construido.
La primera, hace referencia al territorio de soporte sobre el cual se asientan los
elementos urbanos, y que constituye en la razn de ser de nuestra existencia
sobre la tierra. Los componentes que incluye el medio natural caracterizan al
espacio fsico que posibilita la construccin y organizacin de la ciudad. El
territorio sobre el que se asienta una ciudad, explica las razones que dieron lugar
a la fundacin de la ciudad e imponen condiciones para su posterior desarrollo,
crecimiento y posibilidades de expansin.
Los elementos que constituyen el medio natural son:
Relieve y morfologa del terreno: topografa.
Tipos de suelo: capacidad de soporte.
Cursos de agua: ros, arroyos, lagos
Tipo de vegetacin: rboles, bosques, pastizales.
Clima y microclimas: temperaturas, lluvias, humedad.
Caractersticas ambientales.
Caractersticas paisajsticas.
42
MEDIO CONSTRUIDO
La segunda dimensin, hace referencia al emplazamiento en el espacio concreto
sobre el cual se asienta el ncleo primitivo de la ciudad, el cual junto con el
soporte natural, dirigen y condicionan la expansin de la ciudad. El medio
construido est representado por la forma en que se ordenan y agrupan sus
componentes en el territorio de soporte, segn las diferentes utilizaciones
de espacio en funcin de las actividades y necesidades de la poblacin. Los
elementos que constituyen el medio construido son:
Usos de suelo
Sistema vial
Sistema de espacios verdes
Equipamiento
Soporte Infraestructural.
43
ORGANIZACIN FUNCIONAL
44
USO DE SUELO URBANO

Se define como usos del suelo a las actividades urbanas localizadas en un
determinado punto del espacio. Loas usos del suelo pueden ser rurales o
urbanos.
Los tipos de usos del suelo se clasifican segn los distintos tipos de actividad, y
la confeccin de planos utiliza colores convencionales:
residencial, (amarillo naranja u ocre segn la densidad de ocupacin)
comercial, (rojo)
Industrial, (violeta)
Institucional (azul)
Espacios verdes pblicos (verde)
A su vez los tipos de usos del suelo urbano puede clasificarse segn grado de
predominio de la actividad:
Usos dominantes
Usos complementarios,
conflictivos e incompatibles (que requieren condicionamiento o restriccin).
Otras clasificaciones son los tipos de usos del suelo urbano segn tenencia o
dominio: pblicos, semipblicos, privados.
45
USOS DE SUELO
46
SISTEMA VIAL
El sistema vial incluye el conjunto de la red vial urbana y regional.
Las variables a considerar son:
Caractersticas fsicas de las vas: diseo,
pendientes longitudinales y transversales, nmero
de carriles, etc. Intersecciones: capacidad, diseo,
estado.
Direccin y sentido de la circulacin
Estado de las vas
Espacio para estacionamiento: ofertas sobre
calzada, fuera de calzada (estacionamientos
pblicos y privados, cocheras); demanda diaria,
estacionamiento, en horas pico, transgresiones,
grado de renovacin, etc.
Sealizacin vertical y horizontal: tipo, estado,
caractersticas fsicas, resistencia a la intemperie,
legibilidad y claridad de mensaje.
Sealizacin luminosa: tipologas, formas
constructivas, tipo de instalacin, tipo de
semforos, cantidad, instalacin elctrica.
Perfil transversal y grado de consolidacin
morfolgica de la va y de sus bordes.
47
CLASIFICACIN FSICO-FUNCIONAL DE LAS

VAS URBANAS
Red vial principal a las vas que canalizan los mayores volmenes de
trnsito, receptan los principales movimientos urbanos y regionales y vinculan
las principales actividades o puntos importantes intra e interurbanos, y el
trnsito pesado.
Red vial intersectorial: son el conjunto de calles que conectan diferentes
sectores internos de la ciudad, receptan los movimientos urbanos, de
automviles y colectivos, vinculan actividades barriales o nodos perifricos.
Suelen esta semaforizadas, de anchos considerables, con vas selectivas, y sin
estacionamiento permitido en sus bordes.
Red vial secundaria: constituido por el conjunto de vas que permite el
acceso directo a los barrios y unen las intersectoriales entre s. Suelen estar
semaforizadas y bordeadas del comercio local. Pueden o no admitir
estacionamiento en sus bordes, dependiendo del ancho de la misma.
Red vial local: constituida por el trazado de calles locales de acceso directo a
la vivienda. No tiene restricciones de diseo. Se priorizan las bajas velocidades, y
el movimiento de peatones.
48
VAS URBANAS: FERROCARRIL

En caso de existir red ferroviaria, se debe
considerar:
Trazado y recorrido Pasos a nivel, bajo y
sobre nivel
Puntos
de
cruces
conflictivos
Sealizacin y elementos de control
Estaciones Grado de utilizacin Estado de
las reas prximas a las vas Impacto en
la estructura urbana (si divide, une, etc.)
Orgenes y destinos, transporte de
pasajeros, y/o cargas Usos del suelo de las
tierras del ferrocarril, permisos de usos de
dichas tierras Concesiones a actores
privados, Otros
49
ESPACIOS VERDES
El sistema de espacios verdes incluye el conjunto de espacios pblicos, parques,
paseos, plazas, plazoletas, que sirven para la expansin recreacin y pulmn de
una ciudad.
La clasificacin de los espacios verdes se establece en funcin de su escala:
Espacio Verde de escala metropolitana: Grandes parques que abarca a
ms de un ciudad.
Verde de escala urbana: Grandes Parques incluidos dentro de una ciudad.
Verde barrial: Pequeas plazas, plazoletas, o pequeos paseos.
Verde individual, o local: Pequeos jardines individuales propios de cada
vivienda (no se consideran dentro de los espacios pblicos de la ciudad.
Debe aclararse que la OMS fija un mnimo de 20m2 de espacio verde pblico
por habitante en reas urbanas. Dentro de esta superficie no se contabilizan
las tierras rurales, ni los espacios verdes de uso privado.
50
EQUIPAMIENTO URBANO
Se entiende por equipamiento el conjunto de recursos e instalaciones cubiertas y/o libres,
fijas o mviles, con distintas jerarquas y grados de complejidad, prestados por el Estado u
otros para satisfacer diferentes necesidades de la comunidad.
Los equipamientos puede clasificarse segn:
Tipos de equipamiento segn funciones:
educativo, sanitario, administrativo,
institucional, religioso, social, financiero,
recreativo, deportivo, turstico,
otros (que queden definidos por
actividades diferentes de las
residenciales o industriales).
Tendramos as guarderas,
escuelas primarias, escuelas
secundarios, institutos terciarios,
hospitales, centros de salud,
parroquias, municipalidades, etc.
51
EQUIPAMIENTO URBANO
Tamao en funcin de la demanda o necesidad, requerimiento de la cantidad de
habitantes, tipo de poblacin, edades, sexo, necesidades de salud, educacin,
administracin etc.
Capacidad y posibilidad de ampliacin.
Estado, vida til remanente y grado de obsolescencia funcional y tecnolgica.
Caractersticas constructivas, funcionales, tecnolgicas y tipolgicas de los edificios e
instalaciones.
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EQUIPAMIENTO URBANO
RADIO DE INFLUENCIA
Depende de la escala y radio de influencia de las misma y la cantidad de habitantes a los

que sirve, tenemos algunos equipamientos singulares como los aeropuertos,
municipalidades, catedral: son equipamientos nicos en un ciudad, y equipamientos en red,
como escuelas, centros de salud, correos, etc.
Ubicacin/localizacin Jerarqua:
depende donde se localicen.
Dependencia administrativa
(municipio, provincia, nacin y sector de
actividad segn nivel, como por ejemplo:
educacin nivel provincial,
turismo nivel nacional, etc.)
rea de influencia y de cobertura:
barrial, sectorial, urbano, regional, etc
Frecuencia y tiempo de uso: diario,
semanal, nocturno, mensual, etc.
Nivel de accesibilidad, Flexibilidad en su localizacin dentro de la estructura urbana
Relacin con otros equipamientos, otras.
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SOPORTE INFRAESTRUCTURAL
Se entiende por infraestructura al conjunto de equipos e instalaciones que
cumplen con la funcin de soporte y apoyo de las distintas actividades y
que adems, contribuyen al saneamiento e higiene urbanos.
Los tipos de infraestructura son los siguientes: Red de agua potable, Desages
cloaca les: en red o por sistemas individuales Desages pluviales: superficial por
calles o en red, Red de energa elctrica domiciliada, Alumbrado pblico, Gas:
envasado o en red Telfonos; Otras (como TV por cable, Intemet)
54
Las caractersticas a tener en cuenta sern, entre otras, las siguientes:
Existencia de la infraestructura y tipo Entidad que provee el servicio,
Fuentes de origen, captacin y/o de recepcin, estado general de la red, reas
cubiertas y dficit.
Sistemas de tratamiento, depuracin, potabilizacn, etc.
Tanques de reserva almacenamiento: ubicacin, capacidad, estado (edad,
materiales, posibilidades de ampliacin)
Accesibilidad al servicio Indices de servicio: poblacin servida 1 poblacin total;
superficie urbana servida 1 superficie urbana total)
Costos de infraestructura (instalacin mantenimiento, reparacin, ampliacin,
etc.) y costos de los servicios
Requerimientos especiales segn actividades (industriales, tursticas, otras)
55
Servicios: se entiende por servicios a aquellos necesarios para el
funcionamiento e higiene del centro urbano y que son regulados y/o controlados
por la administracin.
Ellos son:
Barrido y limpieza ,
Recoleccin de residuos,
Tratamiento de los residuos,
Regado de calles
Cuidado y mantenimiento
del alumbrado pblico,
Cuidado y mantenimiento de
los espacios verdes;
Cuidado, mantenimiento y
reparacin de la red vial;
Otros.
56
Otros servicios que constituyen usos del suelo especficos que por sus
caractersticas particulares de funcionamiento no se incluyeron en el listado
anterior, pero se deben tener en cuenta, son:
mataderos, cementerios, usinas, plantas reductoras de gas, planta de
tratamiento de efluentes cloacales, planta de tratamiento de residuos.
Los aspectos a considerar son:
Ubicacin
Dimensiones,
grado de molestia
Capacidad Estado de mantenimiento.
Etc. referencia a otro concepto).
57
CENTRO URBANO
El centro urbano, compuesto en muchos casos de:
casco histrico o centro histrico, habitualmente con predominio de
funciones terciarias o en fase de terciarizacin; cuyas viviendas y calles pueden
estar degradadas (ghetto urbano) o rehabilitadas; y cuyo valor histrico, artstico
o paisajstico haberse perdido (especulacin urbanstica) o estar conservado.
ensanche o ampliacin del siglo XIX, a veces denominado ensanche
burgus;
periferia urbana o extrarradio, compuesto por barrios residenciales o
suburbios, de distinta categora social (desde urbanizaciones de lujo o Ciudad
Jardn a chabolas o favelas), y por zonas industriales (tambin de distintas
categoras: zonas de industria pesada, polgono industrial, parque tecnolgico) o
terciarias (centro comercial, grandes superficies).
espacio periurbano
En el caso de grandes ciudades, bien en una parte remodelada del centro o bien
en alguna zona bien comunicada de la antigua periferia, se sita el CBD (Central
Bussines District o Distrito central de negocios).
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59
HISTORIA DEL URBANISMO

LAS PRIMERAS CIUDADES
El
modelo
urbano
aparece
durante la revolucin neoltica.
Una vez que las poblaciones se
han asentado y han descubierto
la agricultura, el excedente de
produccin permite desarrollar
profesiones
que
no
estn
directamente relacionadas con la
obtencin de alimentos, como la
artesana, el comercio o la
administracin.
60

LAS PRIMERAS CIUDADES
Las
primeras
civilizaciones
urbanas surgen hacia el 3000
a. C. en diversos lugares de
frica y Asia: en los valles del
Tigris y el ufrates (Ur, Uruk),
en el valle del Nilo (Menfis,
Giza, Tebas, Abidos), en la
llanura del valle del ro Hoangho
(Huixia,
Anyang,
Gaocheng), y en el valle del
Indo
(Harapa,
MohenjoDaro). En general, son todas
ciudades
todava
muy
vinculadas a la agricultura,
practicada en los territorios
cercanos,
con
poblaciones
reducidas (en torno a los
20.000 habitantes) y planta
irregular, salvo las ciudades
indias.
61

GRECIA
Las ciudades estado de la Grecia
clsica, herederas de la cultura de la
micnica, suelen seguir un plan ms
ordenado, sobre todo cuando eran
de nueva fundacin.
Una gran expansin colonial por
todo el Mediterrneo que sucedi
desde el siglo XIX al VIII a. C. les
permiti levantar un sinfn de
ciudades desde cero, con lo que
pudieron seguir un plan urbano
previsto de antemano.
62

GRECIA
63

GRECIA
Confluencia
de
estos
impulsos, aparece el primer
gran
urbanista
del
que
tengamos noticia, Hipodamo
de Mileto (c. 510 a.C.-?) un
arquitecto
griego
que
estableci
normas
revolucionarias
para
la
construccin de las ciudades,
como su ordenacin a partir
de una red ortogonal, una
cuadrcula casi perfecta.
64

GRECIA
En trminos generales, en las
ciudades
griegas
se
distinguan
dos
grandes
conjuntos. Por un lado, la
ciudad de los dioses (la
acrpolis),
que
agrupaba
todos los edificios religiosos y
se ubicaba en la parte ms
alta de la ciudad; y por otro el
gora, donde estaban los
principales edificios pblicos,
como el mercado. Todava hoy
en Atenas, por ejemplo,
podemos
apreciar
esta
antigua divisin.
65

ROMA
Pero la primera gran urbe de la historia
surgi lejos del Peloponeso, lleg a
extender sus dominios por casi todo el
mundo conocido y su solo nombre evoca
la magnificencia de un imperio: Roma.
La gran cantidad de tributos que llegaban
desde oriente y occidente, as como una
fuerza de trabajo esclava muy numerosa,
permitieron un espectacular desarrollo
urbano en una ciudad que alcanz
hasta el milln de habitantes. Una
magnitud titnica para la poca.
66

ROMA
Adems, gracias a un gran talento
para la ingeniera, sentaron las bases
arquitectnicas de un sinfn de
edificios y estructuras de carcter
pblico
que
caracterizaron
el
urbanismo occidental durante siglos y
que resultan del todo sorprendentes
por su extrema ingeniosidad, como el
alcantarillado, los acueductos, fuentes,
puentes,
termas,
pavimentos,
mercados, palacios, baslicas, teatros,
anfiteatros, circos, etctera.
67

ROMA
Otra caracterstica que todava hoy puede

advertirse en las ciudades de acuacin
romana es su disposicin siguiendo una
retcula ortogonal, en la que se
encuentran dos grandes vas que
cruzan la ciudad de parte a parte: el
cardo con direccin norte-sur, y el
decumanus, con direccin este-oeste.
Esto se advierte sobre todo con gran
claridad en las que nacieron a partir de
campamentos militares.
68

ROMA
69

EDAD MEDIA
Tras la cada del imperio romano,
hacia el siglo V, la ciudad
experiment un gran retroceso
en occidente. Las continuas
guerras y la fuerte inestabilidad
configuraron
ciudades
muy
pequeas,
de
apenas
unos
15.000 habitantes, de marcado
carcter agrcola y sin apenas
edificios
pblicos.
Se
abandonan
los
trazados
regulares y se optan por
plantas circulares, mucho ms
fciles de defender, en cuyo
centro se encuentran la plaza
principal y los escasos rganos
de gobierno.
70

EDAD MEDIA
71

EL ISLAM
En el
mundo islmico, sin embargo,

las ciudades siguieron manteniendo
un gran impulso. Son paisajes
urbanos que an se perciben con
claridad en la actualidad: plantas
irregulares de calles estrechas
que se entrecruzan para formar
verdaderos laberintos, una vida
pblica concentrada en torno a las
mezquitas y los mercados, que
constituyen casi una ciudad dentro de
la ciudad, barrios agrupados por
profesiones, grandes palacios en las
partes
ms
altas...
Damasco,
Bagdad, El Cairo, Marraquech, su
solo nombre evoca la leyenda y la
fascinacin de oriente.
72

MESOAMRICA
Tanto en Amrica central como en
Amrica del sur, se desarrollaron
civilizaciones
urbanas
que
alcanzaron un nivel muy sofisticado
de complejidad. En mesoamrica
destacan las culturas maya y
azteca, cuyas ciudades estado
fueron muy similares, en cuanto a
organizacin
geopoltica
a
las
ciudades griegas; y en el sur brilla
con luz propia el enigmtico imperio
de los Incas, que perdur unos
lustros ms tras la llegada de los
europeos en la misteriosa ciudad de
Machu Pichu (Per).
73

MESOAMRICA
74

EL RENACIMIENTO
En Europa, concluidos los siglos
ms turbulentos de la Edad Media,
hacia el siglo XIV, la ciudad vuelve
a resurgir y va adquiriendo cada
vez ms importancia hasta que
hacia el siglo XIII se afianza ya
definitivamente como modelo
econmico y social. El arte
gtico
desplaza
los
pesados
sillares
del
romnico,
los
ayuntamientos van adquiriendo
cada vez ms fuerza y por doquier
surgen grandes catedrales, signo y
smbolo
de
la
creciente
importancia de una nueva clase
social: la burguesa.
75

EL RENACIMIENTO
Adems, en Italia, cuna del

renacimiento, se proponen
diseos de ciudades ideales
basadas en las premisas de
Vitrubio que, aunque solo
se seguirn en contadas
ocasiones, como en
Palmanova, darn origen a
una nueva disciplina, el
urbanismo.
76

SIGLOS XVI Y XVII
La ciudad moderna es resultado
CEM
de las poderosas fuerzas

centrpetas que desembocarn en
la formacin de los grandes
Estados europeos y las
monarquas absolutistas de los
siglos XVI y XVII. Las principales
calles de la ciudad se
ensanchan, aparecen las
arboledas, los paseos, las
grandes plazas y se intenta
ordenar el crecimiento urbano
a partir de plantas regulares.
Los edificios pblicos y
administrativos cobran gran
importancia y empiezan a ser el
punto de referencia de la
ciudadana. La ciudad refleja la
grandeza del Estado y la
monarqua, por lo que todo gasto
para embellecerla est bien
U R B empleado.
A N I S M O S U S TModelo
E N T A B L E ejemplar,
FEB 2015
77
Versalles.

1800 PARIS
Con la revolucin francesa
y la revolucin industrial,
el mundo cambia de signo
y la fisonoma de la ciudad
vuelve cambiar acorde a
los
nuevos
tiempos.
Adquiere
rasgos
industriales y experimenta
un gran crecimiento. El
prototipo de ciudad es
Pars, y la reforma de
Haussmann, que propone
una ciudad ordenada y
cmoda (alcantarillas,
iluminacin,
calles
anchas
y
arboladas,
etctera).
78

1800 LONDRES
La ciudad se divide en
barrios
claramente
diferenciados.
En
los
peores lugares se hacina
el proletariado, que vive
en
unas
condiciones
miserables, mientras que
las zonas ms ventajosas
se
reservan
para
la
burguesa y la actividad
comercial. El ejemplo ms
evidente lo encontramos
en Londres, donde un
inframundo
de
desesperados convive con
la opulencia de la City.
79

1800 BARCELONA
80

1800 BARCELONA
81
TEORIAS SOBRE URBANISMO

SIGLO XX: EVOLUCION DE LAS TEORIAS URBANISTICAS
Ciudad Regin de Sir Patrick Geddes (1904-1915)
La Ciudad Contempornea de Le Corbusier (1922)
Teora del Lugar Central de Christaller (1933) y Lsh
(1954)
Teora de los Polos de Desarrollo: Ciudades Satlites y/o Ciudades Nuevas

Ciudad Descentralizada de Lewis Mumford
Ciudad Orgnica de Jane Jacobs
82
MODELOS ECOLGICOS
Se preocupan por estudiar los fenmenos sociales en relacin con el
medio fsico en que se desarrollan las actividades. Considerando el
uso y la localizacin de actividades en el espacio, la estratificacin
social y econmica de la poblacin y su evolucin, expansin,
densificacin o deterioro en el tiempo.
83
MODELOS ECONMICOS
Son integradores, con
operacionalidad.
enfoques
ms
diversos
de
mayor
Se caracterizan por su formulacin matemtica y la complejidad de los

factores que incorpora.
Surgen modelos de valor y de renta de tierra. La teora de a localizacin
y la aplicacin de las teoras econmicas al uso de suelo y los
modelos de transporte urbano y regional sirven de componentes
fundamentales para estos modelos
84
MODELOS DE MORFOLOGA Y ORGANIZACIN ESPACIAL

Incorporan la antigua tradicin operacional y terica de la arquitectura
barroca. Se reformula en el siglo XIX en la ciudad industrial, y en el
presente siglo en la ciudad funcional y posterior al CIAM y nuevos
paradigmas.
Presentan diversas alternativas tericas y metodolgicas.
Consideran la ciudad como un ente unitario.
85
MODELOS SOCIOLGICOS, ANTROPOLGICOS Y DE CULTURA URBANA

Centrados en la observacin y explicacin de los fenmenos sociales en
la ciudad.
Se preocupan por factores como la convivencia, las funciones sociales.
Estos factores se analizan un enfoque dinmico o histrico,
interpretando a las sociedades urbanas como estadios superiores o
avanzados de la cultura
86
CIUDAD REGIN
Quiz el primer terico de un "regionalismo urbanstico"
sea Patrick Geddes (1854-1932), escocs y profesor en
universidades americanas
Apoy la idea de que cualquier tipo de planeamiento deba
basarse en un previo y sistemtico estudio total del terreno,
con datos de primera mano, es decir, la experiencia
personal, paseando, hablando con la gente,
observando, adems de la recopilacin de datos
geogrficos, climticos, demogrficos y econmicos.
Patrick Geddes comprendi la interdependencia orgnica de
ciudad y regin como estructura geogrfica e histrica
bsica que yace bajo la compleja interaccin de lugar,
trabajo, gente y actividades educativas, estticas y
polticas.
Estas ideas se aplicaron, paulatinamente, con el
movimiento de lasnew townsen Inglaterra.
Geddes comparta conJohn Ruskinla creencia de que el
progreso social y la forma espacial estn
relacionados. Por tanto, al cambiar la forma espacial se
poda cambiar la estructura social. Esto fue especialmente
importante a finales del siglo XIX y principios del XX, cuando
laindustrializacinalter gravemente las condiciones
C E M U R Bde
ANISMO
vida.
S U S T E N TA B L E F E B 2 0 1 5
87
NUEVAS CIUDADES
El Plan del Gran Londres de 1944, realizado por Sir Patrick Abercromie,
desarrolla y aplica estos principios.
El plan propone congelar las industrias existentes en el Condado de Londres y
en algunos colindantes, de tal manera que la poblacin del rea no slo no
aumente sino que disminuya.
Para ello se describen cuatro anillos concntricos: el primero corresponde a la
zona urbanizada donde se propone rebajar la densidad; el segundo es el
suburbio residencial con casas unifamiliares y de baja densidad que
conservara este carcter; el tercero, situado entre los kilmetros 20 a 35 del
centro de Londres, sera el anillo verde, para usos agrcolas y recreativos; y el
ltimo se reservar a las nuevas ciudades que acogeran a una parte de la
poblacin nueva de unos 50 mil habitantes.
88
ANILLOS DE BURGESS
Chicago
Uso de suelo, calidad de vivienda,
estratificacin social.
Centro y periferia
5 zonas
Centro
Uso mixto y transicin
Vivienda obrera e industria ligera
Residencial medio y equipamiento
Residencial alto, rea verde, baja densidad
89
HOYT
reas urbanas centrales y perifricas
Diagonal
Permite el crecimiento
90
TEORAS ECONMICAS DEL ESPACIO

Centro y Periferia urbana y rural
Modelo de crculos concntricos de von Thunen (1826)
Terreno plano, continuo y uniforme
91
REGIONALISMO URBANSTICO EN MXICO

En Mxico tambin podemos encontrar ejemplos de un "regionalismo
urbanstico" como en el caso de las comisiones de cuencas hidrolgicas y en
el de la construccin de Ciudad Sahagn.
La construccin de Ciudad Sahagn se inici en 1953 debido al programa de
parques industriales que tuvo como objetivo promover la descentralizacin
industrial para disminuir las disparidades entre las regiones. En el caso de
Ciudad Sahagn se trata de la adopcin de un modelo de desarrollo urbano de
un pas desarrollado -elnew towningls-, a una de las entidades federativas
de menor nivel de desarrollo en Mxico. A 150 kilmetros de la capital, esta
ciudad fue diseada para una poblacin de 60 mil habitantes sin utilizar algn
poblado existente.
92
CIUDAD JARDN
El ingls Ebenezer Howard escribiGarden-cities of
tomorrow, cuya primera edicin es de 1895, donde
propuso la creacin de la "ciudad-jardn", pretendiendo
articular al mundo urbano y al mundo natural o
rstico.
La base para articular su ciudad es la vivienda
unifamiliar.
El lmite de poblacin sera de 30 mil habitantes.
Cuando se alcanzara ese lmite se creara una nueva
ciudad separada de la anterior por un "cinturn
verde" que la asle totalmente, impidiendo de esta
manera su disolucin en una nebulosa urbana
indefinida.
Esto dara lugar a un sistema general de crecimiento
"en racimo" que articula unidades distintas y
separadas.
Las ideas de "ciudades-jardn" y "nuevas
ciudades" inglesas influyeron en los Estados Unidos.
Un ejemplo de estas ciudades nuevas es la de Radburn
en Nueva Jersey.
93
CIUDAD LINEAL
El espaol Arturo Soria y Mata propuso la ciudad lineal en 1882.
Su concepcin era la de articular la edificacin a lo largo de una va de
transporte rpido, ferrocarril o tranva en aquella poca, que en la actualidad
equivaldra a las carreteras.
Esta cinta urbana se podra prolongar cuanto se quisiera e interpenetrarse
mediante una red de ciudades que se cruzan, pero que nunca llega a
condensarse.
94
TEORA DEL LUGAR CENTRAL DE CHRISTALLER (1933) Y LSH

WEBBER(1909)
(1954)
Localizacin espacial ptima para una empresa industrial

Modelo de Alfred Webber(1909)
Carcter general o especializado tratando de minimizar costos.
Teora de los lugares centrales y sistemas regionales urbanos de
Walter Christaller (1933)
Servicios hexagonales y jerarquizados
Teora del intercambio de Losh
En base a las teoras de Christaller agrega el factor de intercambio.
95
TEORA DE LOS POLOS DE DESARROLLO

El modelo fue presentado por Francois Perroux (Los Polos de
Desarrollo) en 1955;
Si una nueva industria se localiza en una regin determinada,
se producirn efectos negativos y positivos tanto en la
regin propiamente dicha como en las que se encuentran al otro
lado de sus fronteras, pero que el resultado neto ser positivo.
Este resultado neto de efectos positivos evitar que la nueva industria
localizada conforme un enclave y, por el contrario, se establezca un
Polo de Desarrollo. La creacin del polo de desarrollo asume que la
regin es homognea en sus recursos y potencialidades. Los efectos
positivos se concretan en el hecho de que la nueva industria
transforma los insumos locales y tener la capacidad de
atender el mercado regional y tambin los externos.
La participacin del Estado y de la poblacin asentada en la
regin debe ser fomentada y promovida. Segn las nuevas
perspectivas, las empresas localizadas no tienen que ser
forzosamente de tipo industrial, pues una de servicios tambin
puede lograr los efectos positivos deseados.
96
CIUDAD ORGNICA DE JANE JACOBS

Jane Jacobs naci el 4 de mayo de 1916 en Scranton, Pensilvania. Su
libroThe Death and Life of Great American Citiestransform las ideas
de la planificacin urbanstica de las grandes ciudades. Falleci el 25
de abril en Toronto, Canad.
En su particular visin de la ciudad, Jacobs intent cambiar las reglas
que dominaban en su tiempo y trat de imponer nuevos principios,
para hacer de las calles y de los barrios lugares vibrantes para vivir y
trabajar, llenos de gente, con comercio, a la vez que se preservaba su
naturaleza distintiva, atendiendo a sus races histricas. Y en esta
nueva realidad que propona, la iniciativa de la autoridad local jugaba
un papel primordial frente a una burocracia centralizada.
97
CIUDAD DESCENTRALIZADA DE LEWIS MUMFORD

Mumford no abogaba por un rechazo a la tecnologa sino por la
separacin entre tecnologas "democrticas", que son aquellas que
estn acorde con la naturaleza humana, y tecnologas "autoritarias",
las que son tecnologas en pugna, a veces violenta, contra los
valores humanos. Por lo que sostiene la bsqueda una tecnologa
elaborada sobre los patrones de la vida humana y una economa
biotcnica.
Su punto de vista est muy relacionado con la forma de concebir las
relaciones humanas y urbanas planteada por
losanarquistasclsicos
98
LA CIUDAD CONTEMPORNEA DE LE CORBUSIER (1922)

La Ville Contemporaine, que se conoce como "La ciudad contempornea de los Tres
Millones de Habitantes" fue diseada por Le Corbusier para el centro deParsy
se muestra por primera vez en noviembre de1922
. Fue diseado para dar cabida al menos a seis veces la poblacin del centro de
Pars en ese momento. Segn Le Corbusier, el diseo de La Ville Radieuse
representa un indiscutible ideal de lalibertadpersonal. Crea que muchas
ciudades de principios del siglo XX fueron caticas e ineficientes; l por lo tanto,
lleg con la propuesta de La Ville Radieuse que tena los siguientes objetivos:
Proporcionar medios eficaces para las
comunicaciones.
Proporcionar una gran cantidad de zona verde.
Proporcionar un mejor acceso al sol.
Reducir el trfico urbano.
99
LA CIUDAD CONTEMPORNEA DE LE CORBUSIER (1922)

Finalmente se dieron cuenta de que la construccin alta era la mejor instancia con
los mejores medios para cumplir estos objetivos y, al mismo tiempo, atender la
creciente poblacinurbana.
Como se mencion antes, el plan de La Ville Contemporaine puede dividirse en dos
grandes distritos es decir, el distrito denegociosy el distrito residencial. Los
rascacielos representan la nica forma construida en el distrito de negocios,
mientras que el distrito residencial est compuesto por tres bloques de
viviendas. Estos bloques de viviendas se denominan vivienda espalda-espalda,
vivienda celular y vivienda jardn.
100
LA CIUDAD CONTEMPORNEA DE LE CORBUSIER (1922) EL CASO DE

MXICO
elConjunto Urbano Nonoalco Tlatelolco(1958-1962) en Ciudad de Mxico fue un

intento consciente de lograr la Ville Radieuse enMxico.
101

MXICO
El plan, concebido para una ciudad de 500,000 habitantes, se basa en una grilla
rectangular adaptada a las condiciones del terreno. La unidad bsica era el "Sector",
concebido como autosuficiente e introvertido, subdividido en unidades vecinales de
alrededor de 150 familias.
Estos sectores estaban unidos por una trama de calles denominada "las7Vs". Las "Vs"
son vas organizadas jerrquicamente de acuerdo a la intensidad de flujo vehicular
que soportan. As,
V1 son carreteras nacionales;
las V2 van a servicios pblicos especiales;
V3 son avenidas de alta velocidad que
cruzan la ciudad;
las V4 conducen a equipamientos locales;
las V5 son vas barriales; las
V6, vas de acceso domstico;
las V7 vas peatonales y
las V8, aadidas porteriormente, ciclovas
102

MXICO
Cada sector, de 1200 * 800 m se vincula a una va de alta velocidad V2 o V3. Es

atravesado de este a oeste por una calle comercial V4, que se conecta a otros
sectores adyacentes, y por una va barrial V5 de norte a sur. Vas peatonales V7
se conectan a las franjas de parques y reas verdes.
Basndose en 4 funciones principales (vivir, trabajar, circular y mantener el
cuerpo y el espritu), la propuesta corbuseriana hace una analoga de Chandigarh
con el cuerpo humano: la cabeza es el Capitolio (Sector 1); el corazn el rea
Central (Sector 17); los pulmones eran el Valles del Placer, los parques y reas
verdes; el cerebro, las universidades y escuelas; el sistema circulatorio eran las
vas 7Vs y el sistema digestivo, la industria.
103
BRASILIA
El plano de la ciudad fue obra deLucio Costay la mayora de edificios destacados fueron
creados porOscar Niemeyer. Elpaisajismo estuvo a cargo deRoberto Burle Marx.
La ciudad fue construida sobre una base en forma de avin o ave que apunta al sureste, si bien
Lucio Costa insiste en que se busc darle forma de cruz. El terreno originalmente era rido e
inhspito. Se construy una presa de agua en el rea, a la vez que se iniciaron las obras de
la ciudad.
La ciudad se destaca por sus amplias avenidas, que encierran adems de edificios pblicos, dos
barrios, uno al norte y uno al sur, que son divididos en las llamadas "supercuadras", que
como su nombre lo indica agrupan enormes conjuntos de edificaciones. Cada supercuadra
tiene apenas una entrada, y en la parte externa un comercio local
104
BRASILIA
La Plaza de los Tres Poderes equivale a la cabina de ese gran avin imaginario que
sera el plano de la ciudad, donde el fuselaje est constituido por una amplia
avenida llamada Explanada de los Ministerios, donde est concentrada toda la
administracin federal en edificios iguales de 9 pisos. La parte trasera del avin
imaginario est constituida por el complejo de edificios de la administracin
local, donde se destaca el Palacio Buriti, sede del gobierno del Distrito Federal.
Las alas del avin estn formadas por las supercuadras, con 11 edificios de 6 pisos
cada una, en un rea de 90.000m. Este conjunto de viviendas y comercios,
llamado tambin "Plano Piloto", se extiende sobre un rea de 13 km de longitud.
105
FIN DEL MOVIMIENTO MODERNO

La arquitectura moderna muri en St Louis, Missouri el 15 de Julio de 1972 a las 3:32pm,
solemnemente declarabaCharles Jencksrefirindose al da que finaliz la demolicin
delprimer complejo de edificios habitacionales de Pruitt-Igoe.
1940-1950 la realidad habitacional de la ciudad de Saint Louis se encontraba entre dos
extremos la acumulacin de viviendas deterioradas, con una alta densidad poblacional y en
condiciones de extrema pobreza y por otro lado el desplazamiento de la clase media hacia
los suburbios, con la posterior ocupacin de las antiguas residencias por familias de bajos
ingresos, con la inminente devaluacin de las propiedades centrales
Se propuso el reemplazo del total de los barrios marginales por bloques de viviendas pblicas
que dieran soporte a la alta densidad. Se contrat al el arquitectoMinoru Yamasaki, se
decidi por un diseo uniforme de 11 plantas, fijando la densidad total a 50 unidades por
acre. Yamasaki se gui a partir de los principios de planificacin moderna implementados
por Le Corbusier y secundados por el CIAM.
106

Desde un principio, el proyecto denotaba poco entendimiento del entorno social y econmico
de los usuarios de Pruitt-Igoe: los apartamentos eran en extremo pequeos, los bloques de
escalera y corredores se convirtieron en lugares diarios de asaltos, los jardines nunca
cumplieron su intencin inicial, el sistema de ventilacin del edificio era deficiente y para
1965 la desocupacin lleg a un tercio.
La decadencia y la ausencia de un sentido de pertenencia, as como de arraigo con el contexto,
junto con la escalada de violencia de llevaron en 1971 demoler dos edificios e
implementaron acciones para tratar de rehabilitar lo que quedaba en pie. A partir de ese da
se sucedieron en diferentes pocas las demoliciones de los edificios restantes al no lograr
con xito la recuperacin del sitio, siendo el 15 de Julio el da que concluyo la primera de las
diversas etapas de demolicin.
107
108
URBANISMO SIGLO XX
Al sur del centro histrico de Puebla de Zaragoza, propiamente en
terrenos del municipio de San Andrs Cholula se construy el
proyecto Angelpolis en una zona econmicamente privilegiada,
una ciudad inovadora en terminos formales y tecnolgicos pero
tambin fue un proyecto repetitivo siguendo los mismos esquemas
de planeacin intenacional al contemplar solo torres de oficinas,
vivienda multifamiliar residencial y un gran centro comercial con
fuertes problemas de segrecin social muy notorios; a pesar de ello,
la ciudad de Puebla es considerada una de las ciudades ms
industrializadas de Mxico y el proyecto se consolida sobre un va
principal llamada Va Atlixcyotl que comunica Puebla con Atlixco y
el boulevard Puebla-Amozoc que abre las conecciones mercantiles
trans-ocenicas del pas y una apertura hacia Amrica Central a
travs del plan Puebla-Panam.
109
URBANISMO SIGLO XXI

Indudablemente la Ciudad de Mxico, ha sido la ciudad de mayor poblacin que
experimentado un si nmero de proyectos de planeacin y planificacin urbana,
el fenmeno de asentamiento que se ha dado a lo largo de la historia del pas
muestra diversos cambios espaciales sobre el territorio donde se encuentra
ubicada.
En 2001, el Gobierno Federal mexicano pretendi construir el nuevo Aeropuerto
Internacional de la Ciudad de Mxico en este municipio cuyo origen era el del
proyecto de la Ciudad Lacustre, pero los habitantes lo impidieron mediante un
movimiento de resistencia civil que oblig al gobierno a suspender
definitivamente la construccin.
Aunque el proyecto de Guadalajara 2020 se contemplaba desde mediados de los 90
s la asociacin se inici formalmente en el 2000, lo promueven diversas
entidades gubernamentales, sociales, privadas e intituciones educativas para un
mejor crecimiento ordenado de la metrpoli ms importante del occidente de
Mxico. Guadalajara deja de ser una ciudad extendida y comienza a crecer
ocupando el espacio areo y terrestre en su mximo aprovechamiento.
110

SIGLO XX
A medida que va
transcurriendo el siglo XX, las
ciudades experimentan un
desarrollo cada vez ms
vertiginoso. Se produce una
impresionante explosin
demogrfica y los avances
tecnolgicos se suceden cada
vez con mayor rapidez,
configurando un paisaje
urbano de una complejidad
irreversible
111

SIGLO XX
112

SIGLO XX
Hoy da, los grandes centros han crecido hasta el punto de haber
absorbido los pueblos y ciudades colindantes.
Existen megalpolis titnicas, de gran dinamismo, en las que la
superficie urbana se extiende por kilmetros y kilmetros. Monstruos
como las conurbaciones de Tokio y Yokohama, Liverpool y Manchester,
Washington y Boston, o la regin del Ruhr nos llevan a preguntarnos
cmo sern las ciudades del futuro, existe algn lmite a semejante
crecimiento?
113

Urbanismo Sustentable Modulo 1

Caricato da

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O E

Una ciudad es el resultado de tres elementos

la morfologa o composicin fsica material, permite definir la

La organizacin funcional, constituye el conjunto de actividades

El conjunto de las actividades urbanas y las relaciones que

ORTOGONAL, RETCULA O CUADRCULA

ORTOGONAL, RETCULA O CUADRCULA

ORTOGONAL, RETCULA O CUADRCULA

DESORDENADA O DE PLATO ROTO

USO DE SUELO URBANO

CLASIFICACIN FSICO-FUNCIONAL DE LAS

VAS URBANAS: FERROCARRIL

Depende de la escala y radio de influencia de las misma y la cantidad de habitantes a los

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Adems, en Italia, cuna del

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Teora de los Polos de Desarrollo: Ciudades Satlites y/o Ciudades Nuevas

Se caracterizan por su formulacin matemtica y la complejidad de los

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CIUDAD DESCENTRALIZADA DE LEWIS MUMFORD

LA CIUDAD CONTEMPORNEA DE LE CORBUSIER (1922)

Proporcionar medios eficaces para las

Proporcionar una gran cantidad de zona verde.

Proporcionar un mejor acceso al sol.

Reducir el trfico urbano.

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