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temperatura do ar
PROFESSOR: ANDR OLIVIERI
DE ALBUQUERQUE
Tpicos da aula
Formas de determinar o tempo de injeo
Temperatura do ar admitido
Sensor MAP:
Construo
Atuao
Tipos
Defeitos
Testes dos dois sensores
Speed-density (rotao x
densidade)
Neste mtodo, o tempo bsico de injeo
calculado, indiretamente, em funo do
fluxo da massa de ar admitido.
O fluxo de ar determinado pela rotao
do motor, pelo volume dos cilindros (taxa
de cilindrada) e pela densidade do ar (que
calculado em funo da presso absoluta
do coletor de admisso e a temperatura do
ar admitido).
Speed-density (rotao x
densidade)
Como calcula?
Sabendo a cilindrada (j programada no
mdulo para cada motor)
A rotao (pelo sensor de rotao)
Estas duas variveis nos do a informao
de quanto volume de ar deve entrar na
cmara para aquela rotao.
Speed-density (rotao x
densidade)
Como calcula?
Falta saber a densidade para o mdulo
determinar esse volume para cada
condio:
Dois dados so necessrios:
Presso no coletor de admisso (dada pelo
MAP)
Temperatura de ar admitido (dada pelo
sensor ACT que pode estar integrado ao
MAP em alguns sistemas.
Speed-density (rotao x
densidade)
Como calcula?
Presso e temperatura do densidade como?
Equao dos gases ideais:
PV=nRT
P: Presso (Pa)
V: Volume (m)
n: Nmero de mols
R: Consante dos gases ideais (Pa.m/mol.K)
T: Temperatura (K)
Exerccio
Speed-density (rotao x
densidade)
Enfim:
Este mtodo bem superior (mais preciso)
que o primeiro e mais barato que os
demais.
Sendo assim, o mais utilizado nos
sistemas de injeo.
Temperatura do ar admitido
um sensor resistivo (termistor NTC) que fica
ligado em srie com um resistor fixo na unidade de
comando, formando um divisor de tenso. A
unidade de comando monitora esta tenso para
determinar a temperatura do ar.
Existem dois tipos de sensor quanto ao encaixe:
metlico, que roscado no corpo da borboleta e o
plstico normalmente de encaixe, ou seja, fica
encaixado por presso na caixa do filtro de ar ou
na mangueira que liga o filtro ao corpo de
borboleta.
Temperatura do ar admitido
Temperatura do ar admitido
Em alguns sistemas de injeo o sensor de
temperatura do ar pode ser combinado em
uma nica pea com o sensor de presso
absoluta do coletor, uma vez que utilizado
esses dois sensores para fins de clculo da
densidade do ar (Ex: Mangeti Marelli IAW
1AVB, Bosch Motronic MP9.0, etc).
Temperatura do ar admitido
Temperatura do ar admitido
Alimentao
O sensor de temperatura do ar alimentado
pela unidade de comando com uma tenso
de referncia de 5 volts. De acordo com a
temperatura do ar, o sensor se encontrar
num determinado valor de resistncia. Como
se trata de um circuito divisor de tenso, de
acordo com sua resistncia haver uma
tenso em seus terminais que ser uma
variao entre 0 a 5 volts.
Temperatura do ar admitido
Falha do sinal
Em caso de circuito aberto (ou 5V) ser
acusado um cdigo de tenso alta e, em
caso de curto-circuito (ou 0 V) ser acusado
um cdigo de tenso baixa.
Temperatura do ar admitido
Testes bsicos: Chicote
Quando sensor de temperatura do ar for
isolado de outros componentes, o mesmo
ter dois terminais, sendo um terra (0 volt
aterrado na unidade de comando) e um
sinal de tenso. Com o sensor desligado e a
ignio ligada, mea a tenso nos terminais,
que devem se encontrar entre 4,96 e 5,04 V.
Temperatura do ar admitido
Testes bsicos: Resistncia
Existem dois testes bsicos de resistncia e
ambos necessitam o conhecimento dos
valores tabelados para cada sistema.
O primeiro teste realiza-se da seguinte
forma: com um multmetro automotivo medese a resistncia entre os 2 pinos do sensor
de temperatura (mesmo quando integrado ao
MAP) e a temperatura do motor.
Temperatura do ar admitido
Testes bsicos: Resistncia
No caso do sensor estar modificando a
resistncia e os valores de temperatura no
fecharem com o proposto deve-se proceder
da seguinte maneira:
Remova o sensor (no integrado com o
MAP) ou interrompa o sinal do sensor
(sistema integrado).
Temperatura do ar admitido
Testes bsicos: Resistncia
No chicote do sensor ligue uma dcada
resistiva e levante uma tabela de valores de
resistncia x temperatura. Para visualizar o
efeito da tabela pode ser feito um grfico
para verificar se os valores correspondem a
uma variao linear.
Temperatura do ar admitido
Valores de alguns sistemas:
Idea (ME 7.9.9 ) Pinos 1 e 2 (4 pinos)
30 C => 1550 A 1900 Ohms
60 C => 500 A 590 Ohms
Sensor MAP
No sistema de injeo este sensor tem uma papel
fundamental, pois, responsvel pela indicao da
carga do motor. Com isso, a unidade de comando
pode determinar o avano ideal da centelha,
substituindo o antigo avano automtico vcuo
do distribuidor.
No mtodo de leitura da massa de ar "speeddensity" ele responsvel junto com o sensor de
temperatura do ar, de determinar a densidade do
ar, de modo que a unidade de comando como
calcular a massa de ar admitido.
Reservatrio de vcuo
Devido a problemas de ressonncia do ar no
coletor de admisso em motores de maior volume,
o sensor de presso absoluta poder acusar
valores falsos, gerando sinais que a unidade de
comando acabaria interpretando como presso
sempre acima do normal.
Para evitar que isso ocorra, acrescentado uma
cmara de vcuo instalada na mangueira entre o
sensor e o coletor de admisso. Este reservatrio
simplesmente um recipiente plstico com
capacidade volumtrica muito maior do que a da
mangueira, eliminando assim, falsas leituras, que
por acaso ocorra.
Reservatrio de vcuo
Esta soluo empregada no sistema FIC
EEC-IV EFI (multiponto).
Na simbologia eltrica, para diferenciar os
dois tipos de sensores, costumamos colocar
o smbolo de um capacitor varivel no
sensor capacitivo. Desta forma, fica fcil
diferenci-los.
Simbologia eltrica
Resposta dinmica:resistivo
Com a chave ligada e o motor desligado a
tenso no sensor dever ser de 5 V e em
marcha lenta os valores variam entre 0,5 e
1,6 V. Com carga no motor, encontra-se
valores entre 2,5 V e 4,5 V.
Resposta dinmica:capacitivo
Os testes so os mesmos do que do
sistema resistivo, porm ao invs do valor
de tenso teremos resposta em frequncia.
Resposta dinmica:capacitivo
Questes
1) Qual mtodo de leitura do ar admitido utiliza o
MAP? Que outro sinal ele deve utilizar para
reconhecer a densidade do ar?
2) Indique V para afirmaes verdadeiras e F para
falsas:
a) ( ) O sensor de temperatura de ar pode ser
integrado com o MAP.
b) ( ) O sensor de fluxo de ar necessita de um
sensor de presso baromtrica.
c) ( ) O sensor de temperatura de ar pode estar
no filtro de ar ou roscado no corpo de borboleta.
d) ( ) O sensor de temperatura de ar sempre
do tipo PTC.
Questes
3) Quais so os trs testes bsicos em um sensor de
temperatura do ar admitido?
4) Faa o grfico de Temperatura x resistncia para a
tabela abaixo:
Resistncia (ohm)
1000
800
600
400
200
100
Temperatura (C)
50
60
70
80
90
95
Questes
5) Explique como funciona o sensor MAP
resistivo e o sistema capacitivo quanto
gerao de seu sinal.
6) Compare as duas situaes do motor:
marcha lenta e plena carga: que situao a
presso no coletor maior? E a tenso
gerada pelo sensor?
7) Que soluo tcnica foi dada para evitar
que a ressonncia do ar causasse falhas
no sinal gerado pelo MAP?
Questes
8)Um teste com vacumetro em um sensor MAP
gerou a seguinte tabela:
Vcuo
(mmHg)
Tenso
(V)
0
100
200
300
3,2 a 4,2
2,5 a 3,5
1,9 a 2,5
1,5 a 1,95
Responda:
a) Que tipo de sensor MAP este?
b) A presso direta ou inversamente
proporcional tenso?