Air Cargo Security

Secure Freight
e-CSD
CEIV

Complejidades de la Carga
Marcos reguladores de seguridad incompatibles
entre s, con reconocimiento internacional
limitado
Diferentes interpretaciones de la nocin de
seguridad, amenaza, niveles de riesgo, en la
cadena de suministro
La inspeccin de la carga en el aeropuerto
crea cuellos de botella, aumenta los costos
y genera retrasos.

Seguridad: La estrategia equilibrada de IATA

El uso eficaz de los datos ayuda

a los gobiernos a identificar las
amenazas
La inspeccin fsica y soluciones
aplicadas a la cadena de
suministro complementan
adecuadamente la gestin de
datos

e-CSD

Secure Freight

Secure Freight
Un programa de seguridad de la cadena de suministro
Secure Freight es un programa de seguridad de la carga area que tiene como
objetivo promover las normas internacionales de carga area de la cadena de
suministro de seguridad de todo el mundo con el fin de facilitar las operaciones
seguras y eficientes de transporte areo de carga.
La visin Secure Freight es una industria de carga area integrada por
operadores seguros certificados, en cadenas de suministro seguras, operando
con los estndares de seguridad de carga internacionales reconocidos por las
autoridades estatales pertinentes.
Secure Freight complementa las herramientas de cumplimiento existentes, por
ejemplo SeMS, IOSA y ISAGO.

Secure Freight (2)

Alcance
Con Secure Freight, IATA ofrece asistencia a travs de la creacin de plantillas,
documentos y prcticas recomendadas (normas y procedimientos), para tener una
cadena de suministro segura.
Freight Secure est diseado para pases en los cuales no existen procesos en la
cadena de suministro, o que requieren mejoras.

Secure Freight Network: 2010-2013

CAN

UK

USA

NL
EU JO

MEX

RU
KR

BAH
EG UAE

TH

KE

MY

BR
CL
MY (done)
UAE, JO, BAH (2013)

KE, MEX (2011)

CL, EG (2012)

BR, RU, KR, TH (under discussions)

CSD:
Consignment Security Declaration

Cmo naci el Consignment Security Declaration

El grupo Electronic Cargo Security Declaration Advisory Group
(ECSDAG)* se form y cre:
1. Procesos y Reglas
2. El diseo del Consignment Security Declaration
3. Recomendaciones de estndares IATA (Resoluciones, mensajes electrnicos)

El CSC adopt:
La practica recomendada1630 Cargo Security, que incluye el Consignment
Security Declaration
Las modificaciones de los mensajes CIMP y cdigos haciendo posible la
versin electrnica del Consignment Security Declaration: e-CSD

La OACI tiene previsto incluir el Consignment Security Declaration en los

documentos de su Anexo 17
* TIACA, FIATA (DGF, K&N, Agility), IATA (AF, CV, LH, 5X), GHA (Cargologic), Regulators (UK, NL, EC)

El Consignment Security Declaration:

Cumple con los requisitos legales
Proporciona un mtodo de auditoria
Es aceptado por los Reguladores
Simplifica los procesos
Se distribuye electrnicamente
Es adoptado por toda la Industria

Las ventajas del CSD

Un solo estndar
Fcil de entender, cumple con las Regulaciones
Aceptado internacionalmente
til a todos los actores de la Industria
Adaptado a los envos tanto directos como consolidados
Espacio reservado para requisitos ad-hoc de ciertos pases

El formato
CS D Layout

La versin electrnica del CSD, el e-CSD

IATA modific su norma de mensajes electrnicos* as que los cdigos utilizados para mejorar la
transmisin de la informacin de seguridad
Security Statuses

NSC: Cargo has not been secured yet for

Passenger or All-Cargo Aircraft
SPX: Cargo Secure for Passenger and All-Cargo
Aircraft
SCO: Cargo Secure for All-Cargo Aircraft Only

Screening Exemptions:
5 IATA standard codes agreed

Methods of screening

* Air waybill, house waybill and flight manifest data messages

PHS: Physical Inspection and/or hand search

VCK: Visual check
XRY: X-ray equipment
EDS: Explosive detection system
RES: Remote explosive scent tracing explosive
detection dogs
FRD: Free running explosive detection dogs
VPT: Vapor trace
PRT: Particle trace
MDE: Metal Detection Equipment
AOM: Subjected to any other means

ACC3
y los IATA CEIV

14

ACC3 en la UE
Nuevos requisitos de seguridad de la UE para la entrada por va area de carga y correo
En respuesta a los incidentes de octubre 2010 y al riesgo de introduccin ilcita de explosivos en la
cadena de suministro, la Comisin Europea ha revisado su legislacin sobre seguridad area. En agosto
de 2011, se adoptaron nuevas normas para la seguridad de la carga area y el correo.
ver EC new regulations

Reglamento aplicable a las lneas areas desde Febrero del 2012

Las nuevas regulaciones aplicables desde Febrero del 2012 se aplican a compaas areas, y no a
pases extranjeros. Requieren a las compaas areas que vuelen carga y correo procedentes de pases
no pertenecientes a la UE y con destino a la UE, que:

Se aseguren de que ciertas normas de seguridad se cumplen antes de la carga de un avin con destino a la
Unin Europea
Sean designadadas como "Air Cargo or Mail Carrier operating into the Union from a Third Country Airport (ACC3)

EU ACC3
Obtener el certificado ACC3
Para obtener el ACC3, la compaa area debe entregar una "Declaracin de compromiso" que
establece cuales son sus responsabilidades en cuanto a la seguridad de la aviacin con las Autoridades
del Estado miembro de la UE a donde vuela. La plantilla de la Declaracin de Compromisos est en el
Reglamento de la UE.
La Declaracin de Compromiso debe cubrir todos los aeropuertos fuera de la UE desde donde vuela la
carga o el correo, con destino a la UE. Con una excepcin: las compaas areas que vuelan carga o
correo directamente desde un pas listado como verde por la UE. La lista verde est puesta a disposicin
de la compaas areas por la UE a su peticin.

EU ACC3
Validadores Independientes
Los ACC3s estn obligados a garantizar el control de la carga y del correo destinado a la
UE, o que viene de una cadena de suministro segura (esto se puede evidenciar con una CSD/
e-CSD: Consignment Security Declaration).
Hasta el 30 del Junio 2014, se aplican como mnimo las normas de seguridad previstas por la
OACI.

A partir del 1 de Julio 2014, la UE exige de los ACC3s que tengan sus operaciones de carga
y correos validadas en los aeropuertos pertinentes fuera de la UE. Esta actividad de
verificacin debe ser realizada por un validador independiente, certificado por un regulador de
la UE.
Si los ACC3s desean tener los controles de seguridad aplicados por un socio, como
Expedidores Conocidos, Agentes Acreditados o Ground Handlers en los aeropuertos de fuera
de la UE, estas entidades tambin tendrn que someterse a una validacin independiente.

IATA Center of Excellence

Para los Validadores
Independientes y los Miembros de
IATA

KC & RA
DATABASE

Cumplir con la legislacin de la UE

sobre ACC3 y las posibles futuras
necesidades de otros pases

TRAINING

Solucin rentable para compartir

los costos de validacin entre
aerolneas

SCOPING &
PRE-ASSESMENT
TOOLS

18

IATA CEIV:
Center of Excellence for Independent Validators
Ventajas
Industria tendr menos costes al ser las validaciones "mutuas" y potencialmente parte de
otros programas de auditora
IATA servir a sus miembros para ayudarles a cumplir con nuevas normas de seguridad de
carga
El programa podra ampliarse para validar los handlers, agentes de carga y shippers
El programa podra cumplir con los requisitos bsicos de otros reguladores

Gracias