PILOTO COMERCIAL AEROCLUBE DO PARAN

NAVEGAO AREA

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VOR
um auxilio que transmite sinais de rdio em
VHF em todas as direes.
utilizado como balizador de aerovias ou como
auxlio aos procedimentos de aproximao e
sada.

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VOR Equipamento de Solo

a)Localizao: de preferncia livre de obstculos num raio de 300m
b) Quantidade: Dois transmissores em um equipamento, um em
funcionamento e o outro na espera (STANDBY).
c) Potncia: 200 Watts ou 100 Watts
d) Freqncia: de 108.0 MHz a 117.9 MHz, sendo que de 108.0MHz a
112.0MHz opera somente com os decimais pares.
e) Identificao: um sinal auditivo modulado em 1020 Hz, em cdigo
Morse, com trs letras.
f) Identificao: um sinal auditivo modulado em 1020 Hz, em cdigo
Morse, com trs letras.
g) Alcance dos Sinais: depende da linha de visada direta
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VOR Equipamento de Solo

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VOR
Nas cartas aeronuticas representado
como um hexgono.
Freqncia
Representao
na Carta

Sinal
Radiotelegrfico

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VOR
Vantagens do VOR sobre o NDB
- Curso estabilizado (firme)
- No sofre influncia das condies
meteorolgicas adversas
- Eliminao do bloqueio falso
- No h efeito noturno
- Preciso da trajetria de vo
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VOR Equipamento de Solo

Alcance dos Sinais
Altura (ft)
1000
2000
3000
4000
10000

Distncia (NM)
39
54
69
92
270

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VOR Princpio de funcionamento

a criao de uma diferena de
fase entre dois sinais rdios: Um chamado
de Sinal de Referncia, e transmite em todos
os azimute; o outro o Varivel, numa
diferena de fase com o sinal de referncia.

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Comparao de Fases
N

V
V

VOR

S
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VOR - Relao de Fases em Alguns Azimutes

V

RV

R V

NORTE
MAGNTICO

V
R

R
R
V

V
V
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VOR- Unidade de Controle Remoto

Localizada na Torre de Controle
(TWR) tem por finalidade permitir ao controlador a
troca dos transmissores, ou mesmo, transmitir
algumas mensagens pela freqncia do VOR.

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VOR- rea de Confuso

Aeronave 1 - Recebe somente os sinais do VOR A;

Aeronave 2 - Recebe somente os sinais do VOR B;
Aeronave 3 - No recebe nenhum sinal devido linha de visada;
Aeronave 4 - rea de confuso.
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Instrumento de Bordo VOR/NAV

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Instrumento de Bordo VOR/NAV

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Instrumento de Bordo VOR/NAV

Carto
Graduado

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Instrumento de Bordo VOR/NAV

Carto
Graduado

Indicador de
Desvio de Curso

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Instrumento de Bordo VOR/NAV

Carto
Graduado

Indicador de
Desvio de Curso

Boto
Seletor de
Curso

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Instrumento de Bordo VOR/NAV

Carto
Graduado
Indicador de
Ambigidade
Indicador de
Desvio de Curso

Boto
Seletor de
Curso

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Instrumento de Bordo VOR/NAV

Carto
Graduado
Indicador de
Ambigidade
Indicador de
Desvio de Curso

Boto
Seletor de
Curso

Pontos de 2

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Interpretao do Instrumento de Bordo

Enquanto que na utilizao do NDB havia os
conceitos de QDM e QDR, no VOR utiliza-se o
termo Radial que corresponde direo
magntica partindo da estao.
O conceito de Radial se confunde com o de
QDR, a diferena o auxlio de referncia.

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VOR
0
45

31
5

Radiais

270

90
13
5

5
2
2

180
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VOR
Seleo do Curso Desejado
A leitura do instrumento de bordo
est associada ao curso selecionado pelo
piloto.

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VOR
Determinao do Hemisfrio (TO/FROM)
O hemisfrio TO/FROM determinado
conforme o curso selecionado, ela
independe da proa da aeronave. Os
setores TO/FROM estaro defasados em
090 com o curso selecionado.

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VOR
CONSIDERANDO QUE O CURSO SELECIONADO FOI 360.

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INDICAO PARA A POSIO 1

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INDICAO PARA A POSIO 2

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INDICAO PARA A POSIO 3

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INDICAO PARA A POSIO 4

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INDICAO PARA A POSIO 5

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INDICAO PARA A POSIO 6

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DIVISO DE SETORES EM TORNO DO VOR

FEITA PELO RECEPTOR DE VOR

FROM
CDI
DIR

CDI
ESQ

TO

A diviso foi feita em

funo do curso
selecionado (em
vermelho)
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SIMULADOR VOR

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