UNIVERSIDAD NACIONAL AUTÓNOMA DE MÉXICO

COLEGIO DE CIENCIAS Y HUMANIDADES

PLANTEL VALLEJO

TRABAJO: Termodinámica IV

ASIGNATURA: Física

PROFESOR:

ALUMNA: Fernández Mendoza Andrea

GRUPO: 308 A

Verano 2009
 Termodinámica IV
La eficiencia de una máquina ideal

• La utilidad de una máquina simple radica en que permite ejercer una

fuerza mayor que la que una persona podría aplicar sólo con sus
músculos (en el caso de la palanca, el torno y el plano inclinado).

• El aumento de la fuerza suele hacerse a expensas de la velocidad

por este motivo es más importante la fuerza que la velocidad.
Factores que dificultan nuestros esfuerzos para medir la eficiencia de tales
máquinas:.

1.- Las pérdidas de calor y fricción a través de las paredes del cilindro y
alrededor del émbolo.
2.- La combustión incompleta del combustible.

3.- Las propiedades físicas de diferentes combustibles.

La eficiencia de dicha máquina sólo depende de las cantidades de
calor absorbidas y liberadas entre dos fuentes de calor bien definidas.

No dependen de las propiedades térmicas del combustible que se

use.

Todas las máquinas ideales tienen la misma eficiencia cuando están

funcionando entre las mismas dos temperaturas.

Una máquina ideal es aquella que tiene la más alta eficiencia posible
para los límites de temperatura dentro de los que funciona.
Se puede demostrar que ninguna máquina que opere entre las mismas
dos temperaturas puede ser más eficiente que lo que indica la
ecuación

Tent — Tsal
e= —————
Tent

Cuanto mayor es la deficiencia de temperatura entre dos fuentes,

mayor es la eficiencia de cualquier máquina.
Maquinas de combustión interna

Motor de combustión interna, cualquier tipo de máquina que obtiene

energía mecánica directamente de la energía química producida por
un combustible que arde dentro de una cámara de combustión, la
parte principal de un motor.

Un motor de combustión interna genera el calor de entrada dentro de

la máquina misma. La máquina más común de este tipo es el motor de
gasolina de cuatro tiempos, en el cual la mezcla de gasolina y aire de
inflama por medio de una bujía en cada cilindro.
El proceso de cuatro tiempos se muestra en el dibujo de la parte de abajo. Durante la
carrera de admisión (figura 20.13ª) una mezcla de aire y vapor de gasolina entra en el
cilindro a través de la válvula de admisión.

Donde y es la constante adiabática para la sustancia de trabajo. La constante adiabática

se define por
Cp
y= ——
Cv
donde Cp es el calor específico del gas a presión constante y Cv es el calor específico a

volumen constante. Para gases monoatómicos y =1.4.

Un segundo tipo de máquina de combustión interna es la diésel. En
ella el aire se comprime a lata temperatura y presión hasta cerca del
extremo superior del cilindro, El combustible diésel que se inyecta en
el cilindro en este punto, se enciende y empuja el pistón hacia abajo.
Refrigeración

Los motores necesitan ser lubricados para disminuir el rozamiento o

desgaste entre las piezas móviles. El aceite, situado en el cárter, o
tapa inferior del motor, salpica directamente las piezas o es impulsado
por una bomba a los diferentes puntos .
Además, los motores también necesitan refrigeración. En el momento
de la explosión, la temperatura del cilindro es mucho mayor que el
punto de fusión del hierro.

Si no se refrigeraran, se calentarían tanto que los pistones se

bloquearían.
Preguntas:
Menciona 2 factores que dificultan nuestros esfuerzos por medir la eficiencia de una
máquina real:
mover mal la maquina b) no aplicar fuerza suficiente c) las pérdidas de calor y fricción y
la combustión incompleta.

¿De qué depende la eficiencia de una máquina real?

a) de las cantidades de calor absorbidas. b) de la fricción. c) de la presión.

Menciona algunos cambios internos que tienen las máquinas ideales.

a) de fricción y calor. b) presión, volumen y longitud. c) solo fuentes de calor

cambian.
¿Qué es una máquina ideal?
a) aquella que tiene la más alta eficiencia posible para los límites de temperatura.
b) aquella que puede demostrar que ninguna máquina es más fuerte que ella.

¿En dónde genera un motor de combustión el calor de entrada?.

dentro de la máquina misma b) fuera de la máquina misma. c) afuera y adentro de la
máquina.

¿Cuál es el ciclo ideal que usa un ingeniero para perfeccionar un motor de gasolina?
a) Ciclo de diésel b) ciclo de Otto c) ciclo de Carnot.
Menciona cuál es la ecuación del ciclo de Otto
a) b)
1
e= 1 - ————— W = Qcalor — Qfrío
(V1/ V2 ) y-1

¿Cómo se determina la eficiencia de cualquier refrigerador?

en términos de temperaturas absolutas. b) depósito frío c) por la cantidad de calor
Qfrío. C) con el coeficiente de rendimiento.

¿De razones de vale la eficiencia de una máquina diésel?

de la razón de compresión y de la razón de expansión. b) razón de función y presión. c)
razón de refrigeración y razón de volumen.

¿Cómo se le llama a la medida de la eficiencia de enfriamiento del refrigerador?

a) temperatura absoluta. b) trabajo mecánico c) coeficiente de rendimiento K.

Problemas
1.-Una máquina ideal que funciona entre dos depósitos a
500 K y 400 K, respectivamente, absorbe 900 J de calor
del depósito a alta temperatura durante cada ciclo. ¿Cuál
es su eficiencia y cuánto
calor libera al medio?

2.-Calcule la eficiencia de un motor de gasolina para el

cual la razón de comprensión es 8 y y= 1.4.
 Bibliografía.

Tippens
Física: conceptos y aplicaciones.
Págs. 415-418

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