UNIVERSIDAD ALAS PERUANA

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SUELOS DE SUBRASANTE EN CAMINOS,

AEROPUERTOS Y FERROCARRILES
Es necesario tener en cuenta la sensibilidad
del suelo a la humedad, tanto en lo que se
refiere a la resistencia como a las eventuales
variaciones de volumen. Es una parte esencial
en el diseo de pavimentos.

 Subrasante En Caminos
Es la capa de terreno de una carretera que soporta la estructura de
pavimento y que se extiende hasta una profundidad que no afecte
la carga de diseo que corresponde al trnsito previsto. Esta capa
puede estar formada en corte o relleno y una vez compactada
debe tener las secciones transversales y pendientes especificadas
en los planos finales de diseo.

 Propiedades De La Subrasante:
Propiedades
Fsicas:

Propiedades
Ingenieriles:

Granulometra
( propiedades
iniciales de los
suelos)

Mdulo resiliente

Clasificacin de los
suelos

Mdulo de reaccin de
subrasante (K)

Relacin humedaddensidad.

Mdulo de Poisson
Valor de soporte del suelo

 Funciones De La Subrasante:
Se pueden nombrar las siguientes funciones que debe cumplir una
subrasante, independientemente del tipo de pavimento, estas son:

RESISTENCIA:
Debe ser resistente a los esfuerzos y deformaciones
producidas por el trnsito y el intemperismo,
proporcionando un valor de soporte mnimo a la
estructura de pavimento en tal forma que limite las
deflexiones a los valores tolerables

TERRENO DE FUNDACION PROPIAMENTE DICHA:

Entre las cualidades de una subrasante, que generalmente son deseables

por los ingenieros de vas, se tienen las siguientes.
- Una alta resistencia.
- Permanencia de la resistencia por lo menos durante la vida til
delvimento.
- Una buena uniformidad en todas las direcciones.
- Una alta densidad.
- Poco susceptibles a los cambios volumtricos.
- Poco susceptibles a la accin del agua.
- Buena trabajabilidad durante el proceso de compactacin.
- Permanencia de las propiedades inducidas mediante la compactacin.

 Los Suelos Como Subrasante:

Este tipo de subrasante se puede dividir en dos
grandes grupos, a saber:
b) SUBRASANTE CONSTITUIDAS
POR
LIMOS
PLSTICOS
Y
a) SUBRASANTE CONSTITUIDAS
ARCILLAS.-
POR SUELOS FRICCIONANTES.En los terrenos de fundacin
constituidos por limos plsticos y
Algunos problemas que se pueden
arcillas han de distinguirse dos casos
presentar con estos suelos, estn
diferentes, a saber:
ligados al flujo de agua a travs de
Subrasantes constituidas por suelos
ellos ; entre los ms frecuentes se
de baja compresibilidad
pueden nombrar:
(CL, ML, OL )
Colapso rpido de la estructura
Subrasantes constituidas por suelos
Tubificacin
de alta compresibilidad
Licuacin
(CL, MH, OH)

 El Agua En El Terreno De Cimentacin

El agua que corre sobre la superficie de terreno lo erosiona y ms tarde,
se incorpora a agua corriente superficial.
La variacin de los niveles de nivel fretico van a afectar las propiedades
de los suelos, los principales efectos son:
Al variar el contenido de humedad, varia la resistencia al esfuerzo
cortante
Las variaciones en el nivel de agua fretica no son nunca uniformes
En suelos de naturaleza expansiva los cambios en el contenido de agua
generan cambios de volumen perjudiciales.
El agua puede producir erosiones en la va y en el terreno de
cimentacin si se le deja correr superficialmente durante tramos
largos.

 Estudio De Las Condiciones De Drenaje:

Esto se logra mediante la construccin de econmicos y prcticos
sistemas de drenaje, entre los ms conocidos se tienen los siguientes:
a) DRENAJE SUPERFICIAL

Pendiente transversal o bombeo

Cunetas
Bordillos
Rondas o zanjas de coronacin o
contracunetas alcantarillas
Las guarniciones los lavaderos
Bajadas
Bermas
El uso apropiado de vegetacin
Canales interceptores

b) EL SUB DRENAJE
Filtros o sub-drenes
Drenes horizontales
Capas rompedoras de
capilaridad
Pozos verticales
Galeras filtrantes
Trincheras estabilizadoras
Bases o sub-bases
permeables

 Subrasante En Aeropuertos
Losaeropuertosson las terminales en tierra donde se inician y
concluyen los viajes detransporte areoenaeronaves. Las
funciones de los aeropuertos son varias, entre ellas el
aterrizajeydespeguedeaeronaves, abordaje y des abordaje
de pasajeros, equipajes y mercancas, reabastecimiento de
combustible y mantenimiento de aeronaves, as como lugar de
estacionamiento para aqullas que no estn en servicio.

 Caracterizacin De La Subrasante
Con el objeto de determinar las caractersticas fsico-mecnicas de los
materiales de la sobrasarte se llevarn a cabo investigaciones mediante la
ejecucin de pozos exploratorios.

Cuando la capa de subrasante sea arcillosa o limosa y, al humedecerse,

partculas de estos materiales puedan penetrar en las capas granulares del
pavimento contaminndolas, deber proyectarse una capa de material
separador de 10 cm. de espesor como mnimo o un geosinttico, segn lo
justifique el Ingeniero Responsable.

 Geotesinteticos
En pavimentos de aeropuertos,
los geosintticos son utilizados
para estabilizar suelos blandos,
separar y reforzar las capas
granulares y reforzar la carpeta
asfltica.
El
uso
de
los
geosintticos previene la perdida
de material granular y mantiene
la
integridad
estructural,
aumentando la vida til de los
pavimentos construidos sobre
suelos blandos.

 Estabilizacin Y Refuerzo De Subrasantes

Las geomallas y geotextiles se utilizan para refuerzo de suelos de
subrasante blandos compresibles en la construccin de vas, dado que
otorgan una componente estructural que permite la compactacin
eficiente de las capas granulares y reducen el espesor requerido. El
efecto de refuerzo es generado por las siguientes caractersticas:
Al interactuar con el agregado, restringen el desplazamiento lateral
Por su alta resistencia a la tensin limitan la profundidad de la envolvente
de falla por capacidad portante,
Generan un efecto de membrana tensionada, que reduce la presin de
contacto sobre el suelo de subrasante.
Aumentan la capacidad de distribucin de esfuerzos en profundidad
Por su bajo creep garantizan control de deformaciones a largo plazo
Garantizan la condicin de drenaje de las capas, dada su estabilidad en el
desempeo hidrulico en cualquier escenario de tensin o confinamiento

 Estabilizacin De Suelos Con Cal.La cal tiene una historia extensa como una opcin de tratamiento de suelos
para la construccin de aeropuertos. Los ejemplos incluyen el Aeropuerto
Internacional de Denver, el Aeropuerto Dallas Ft. Worth y Newark. Muchos
aeropuertos en los Estados Unidos se amplan alargando las pistas de
aterrizaje y despegue, calles de taxeo y Estacionamientos.
La mayor parte de aeropuertos construyen en propiedades existentes o
compran propiedades adyacentes, y por lo tanto tienen poco control sobre el
terreno y las condiciones del suelo.

 Subrrasante En Ferrocarriles
Un
ferrocarril
se
puede definir como la
va provista de guas
paralelas, denominadas
rieles, sobre las cuales
se deslizan una serie
de trenes movidos por
traccin mecnica.

 Construccion De La Via
La va de un ferrocarril se compone de dos partes principales: las
terraceras y la superestructura.
Terraceras:
Conjunto de obras formadas por cortes y terraplenes para llegar al nivel
de subrasante, y a la superestructura.
Superestructura:
parte que va arriba de la terracera y la forman dos hileras de rieles
sujetos a piezas transversales llamadas durmientes, que a su vez
descansan sobre un lecho de material ptreo denominado balasto, a lo
que hay que agregar los accesorios de la va tales como placas,
planchuelas, tornillos, etc.

 El Riel
Viene designado por el nmero de libras de peso por cada yarda de
longitud o calibre. En el caso de T.F.M. se utilizan los calibres de
100,112, 115 lb/yd. Est formado por tres partes que son: la cabeza
u hongo del riel, el alma y el patn.

Sus Partes
El alma de los rieles es la parte que ha sido diseada con
el fin de absorber los efectos de corte como tambin
los efectos flectores que se producen por la accin de
cargas transversales.
El patn debe darle al riel su resistencia mxima y una
superficie contra las fuerzas transversales que
provocan su volteo.

 Los Durmientes
Se llaman durmientes o traviesas a las piezas que se colocan
transversalmente sobre el balasto para proporcionar a los rieles de la
va un soporte adecuado. Los durmientes no solo soportan los rieles
sino que adems, proporciona un medio para que los rieles se conserven
con seguridad a la distancia correcta del escantilln.
Dimensiones Del Durmiente:
En Mxico, las dimensiones reglamentarias
de los durmientes son de 7 pulgadas de
grueso, 8 pulgadas de ancho y 8 pies de
largo (7" * 8" * 8).

 El Balasto
Se llama balasto a cierta clase de material escogido, tal como piedra
triturada, grava, escoria, cenizas, etc. que se coloca sobre las
terraceras compactadas para dar apoyo y estabilidad a los durmientes
o traviesas.
El balasto mantiene a los durmientes alineados y nivelados,
permitiendo arrojar el agua fuera de ellos y haciendo posible el
alineamiento, nivelacin y elevacin de la va o bien la renovacin de los
durmientes sin tocar el lecho.
Cuando se coloca correctamente y tiene suficiente espesor, el balasto
proporciona un soporte firme y uniforme a los durmientes y distribuye
por igual la presin causada por el peso y el empuje de los trenes que
transitan por la va.

 Procedimiento De Construccin De
Una Va Ferroviaria
Bsicamente lo que se hace es quitar toda la vegetacin existente por
donde pasar la va y se quita la capa de suelo con materia orgnica
presente (desmonte y despalme).
Despus, basndose en los estudios de mecnica de suelos, se excava a una
profundidad en la que se encuentre un suelo capaz de soportar la carga a la
cual ser sometido (profundidad de desplante).
Para darnos una idea de lo anterior, presentamos el siguiente croquis:

 Una vez hecho lo anterior, se procede a realizar la formacin de

terrapln en capas de 20 cms. de espesor y compactadas al 95% de
su peso volumtrico seco mximo prueba proctor estndar, hasta
llegar al nivel de subrasante.
Se coloca la capa de sub-balasto, con un espesor mnimo de 8" y una
compactacin del 100% de su peso volumtrico seco mximo en la
prueba proctor estndar.
A continuacin, mostramos un croquis de cmo queda finalmente el
perfil de la va:

 Solucin De Problemas Encontrados En Ferrocarriles

En terrenos de bajo soporte se aconseja el uso de un geotextil que actua
como separador y filtro sobre los suelos existentes, es por eso que se
recomienda el uso de un geotextil tejido de resistencia media.
El geotextil se extiende sobre el terreno existente, previa limpieza, en
sentido transversal al eje de va. Se cubre en exceso toda la caja,
sobrepasando lateralmente casi 50 cm la base prevista del terrapln, en los
tramos donde se debe elevar la cota.