Toxicidad de los Motores de

Combustin Interna

DISTRBUCION DE LAS FUENTES

CONTAMINANTES
Distribucin de las fuentes
contaminantes (%) por pas
Fuentes de contaminacin

Transporte automotriz
Industria y empresas energticas
Sistemas de calefaccin

EEUU Inglaterra Francia

(Pars)
60.6
30.3
9.1

33.5
35.0
30.5

32
28
40

RELACIONES ENTRE LAS EMISIONES

TOXICAS CONTAMINANTES
NATURALES E INDUSTRIALES A LA
ATMOSFERA TERRESTRE

Componente

CO
NOx
polvo
SO2
C02

Emisiones
naturales
industriales
T/ao
T/ao

1.4 x 109
(0.77 a 1.2) x 109
1.42x 108
7 x 1010

2 x 108
6.5 x 107
(0.1 a 0.2) x 109
1.03 x 108
1.5 x 1010

Fuentes de las emisiones txicas

FUENTES DE SUSTANCIAS
TOXICAS (EN %)
Tipo de motor
de carburador

Diesel

Gases de
escape

Gases del
crter

Vapores de
combustible

CO

95

CxHy

55

40

NOx

98

CO

98

CxHy

90

NOx

98

Desprendimiento de las sustancias txicas

al quemarse 1 kg de combustible
Componente txico
CO
NOx
HC
Aldehidos
Holln
Total

Al quemarse 1 kg de combustible se
desprenden, g
Diesel
Gasolinero
20...30
225
20...40
55
4...10
20
0,8-1,0
0,8-1,0
3...5
1,0-1,5
80-100
300-310

EMISION DE COMPONENTES
TOXICOS POR DIFERENTES PLANTAS
DE FUERZA
Plantas de fuerza

Emisin en
conjunto
g/kW-h
(ciclo de 13
escalones)
CO CH NOx

Motor con encendido por chispa y a 38.1 2.72 21.8

gasolina
Motor con encendido por chispa y a 35.4 4.1 17.7
gas
Motor diesel con inyeccin directa
4.9 3.0 11.7
Motor diesel con antecmara
2.3 0.27 7.9
Turbina a gas
6.0 1.22 2.72

Composicin aproximada de los gases

de escape
Componente de los gases de Contenido mximo en volumen
escape
(%)
Gasolina
Diesel
- Nitrgeno
74- 77
76- 78
- Oxigeno
0.3 - 0.8
2.0 - 18.0
- Vapor de agua
3.0-5.5
0.5 -4.0
- Dixido de carbono
5.0- 12.0
1.0 - 10.0
- Monxido de Carbono
0.1 - 10.0
0.01 -0.5
- Oxidos ntricos
0.1 - 0.5
0.001 - 0.4
- Hidrocarburos no
0.2 - 3.0
0.009 - 0.5
Cancergenos
- Aldehidos
0-0.2
0.001 -0.009
- Dixido de asufre
0 - 0.002
0 - 0.03
- Holln (en g/rn3)
0 - 0.04
0.01 - 1.1
- Benzopireno (en mkg/m3)
hasta 20.0
hasta 10.0

Observacin

no txico
no txico
no txico
no txico
txico
txico
txico
txico
txico
txico
cancergeno

Los contaminantes alojados en la atmsfera tienen un efecto directo sobre la salud

humana de acuerdo con sus proporciones y nivel de exposicin de cada organismo:

Hidrocarburos (HC):. Los hidrocarburos parafnicos tienen efecto narctico e irritan

las mucosas en conjunto con los xidos de nitrgeno. Son responsables del "smog qumico".

Oxidos de Nitrgeno (NOx): son causantes del smog fotoqumico y ste a su vez
causa irritacin en los ojos, nariz, garganta y pulmones. Agrava enfermedades respiratorias.

Monxido de carbono (CO): es responsable de dolores de cabeza, incomodidad,

cansancio, palpitaciones cardiacas, vrtigo y disminucin de los reflejos. En ambientes
cerrados puede causar la muerte, ya que al combinarse con la hemoglobina de la sangre no
permite la fijacin del oxigeno, impidiendo que este ltimo circule por el organismo.

Humo (material en partculas): algunos compuestos de las partculas tienen accin

cancergena. Irrita los ojos y vas respiratorias. Produce efectos indeseables en la atmsfera,
como la reduccin de la visibilidad y del contraste por el fenmeno de difraccin de la luz en
partculas.

Oxidos de azufre (SOx): producen daos en las vas respiratorias.

Aldehdos (CnHm-CHO): es irritante para ojos y vas respiratorias. Tiene efectos

cancergenos. Es uno de los principales responsables de los olores en los gases de escape.

Plomo: produce saturnismo, envenenamiento del sistema nervioso central y

padecimientos seos. Principalmente en los nios puede provocar la muerte.

El efcto del regimen de movimiento del

automvil al pasar una interseccin de las calles,
sobre la emisin de las sustancias txicas
Rgimen de movimiento

Acercamiento al semforo,
frenado con el motor desde la
velocidad 50 km/h hasta 0
Parada cerca del semforo
durante 1 min (el motor sigue
funcionando)
Aceleracin hasta 50 km/h
Total
Pasando la interseccin a
velocidad constante de 50 km/h

Emisin de los componentes txicos

CO
HC
NOx

Gasto del
combustible
g

l
2

c
7

l
0,5

c
2

l
0,03

c
0,5

l
9

c
40

0,5

20

70

3
11
1,5

18
33
5

0,5
1,5
0,3

2
5
1

1,4
1,43
0,2

3,5
4
0,5

25
54
10

130
240
45

El efecto del estado tcnico del motor sobre la emisin de los componentes txicos con
los gases de escape
Tipos de fallas

Mala regulacin del

carburador
Deterioro del ngulo de
avance de chispa
Desgaste de las piezas
principales del motor
Fallas de las bujas
Elevada resistencia al
movimiento

Variacin de las emisiones, %

Gasto
comb.
%

CO
HC
NOx
Humeado
Motores con carburador
+100...30 +10...100
-5...-25
+3...100
0
+10...50 +50...300 -50...+100
+10...200
+10...50

+10...50

-5...-30

+5...15

-50...+50 +100...900 +10...50

Aumento hasta 20%

+10...15
+5...20

Motores Diesel
+5,..50
+5...25

Mala regulacin de la bomba

-25...+25 +25...100
de alta presin
Deterioro del ngulo de
+5...50
0...25
100...+100 -25...+50
avance de inyeccin
Desgaste de las piezas
+50
+100
-25
+100
principales del motor
Fallas de los inyectores
+25...50 +50...100
-25
-25,..+25
Elevada resistencia al
+50...100 +50... 100
-50
+100
ingreso del aire y a la salida
de los gases de escape
Elevada resistencia al
Aumento hasta 20%
movimiento

+5...25
+5...25
+!5
+10...20
+15
+5...20

ACCION DE LAS DIFERENTES MEDIDAS

SOBRE LA EMISION DE LAS SUSTANCIAS
TOXICAS EN LOS GASES DE ESCAPE
Medidas influyentes sobre la emisin de los
componentes nocivos de los gases de escape

Emisiones nocivas en los

gases de escape
CO

CxHy

NOx,

Mejora de la calidad de la mezcla

Calentamiento del aire en la admisin

Aumento de las RPM en vaco

Disminucin del ngulo de adelanto de

encendido

Disminucin de la relacin de compresin

Aumento del traslape de las vlvulas

Empobrecimiento de la mezcla hasta 10 %

ms de 10 %

FALLAS DEL VEHICULO QUE

INFLUYEN SOBRE LA TOXICIDAD DE
LOS GASES DE ESCAPE
Fallas ms comunes de un automvil

Disminucin de la presin del aire en

los neumticos en 1 kg/cm2.
Ajuste excesivo de los trenos y
cojinetes de los cubas de las ruedas.
Direccin no alineada en 2 4 mm.
Desviacin del puente posterior en la
transmisin.
Empleo de aceites muy viscosos.
Aumento de la resistencia del aire.

Aumento del
consumo de
combustible,
(%)
hasta 10
hasta 20
3 ... 6
hasta 15
hasta 8
hasta 15

Mtodos para disminuir las emisiones txicas de

los MCI
- perfeccionamiento del ciclo de trabajo de los motores;
-perfeccionamiento de la construccin y de la tecnologa de
fabricacin de los motores;
-desarrollo de mtodos complementarios y dispositivos que
disminuyen la toxicidad y el humeado de los gases de
escape;
- empleo de combustibles alternativos y aditivos;
-uso correcto, con un buen mantenimiento, de las plantas
de fuerza.
- aplicacin de diferentes mtodos y medios
combinados;

Medicin de las emisiones txicas de los

MCI

Esquema de medicin de la
absorcin de la radiacin
infrarroja

FTP-75 (Federal Test Procedure)

Distance traveled: 11.04 miles (17.77 km)

Duration: 1874s

Japanese 10-15 Mode

The entire cycle includes a sequence of a 15 minute warm-up at 60 km/h,

idle test, 5 minute warm-up at 60 km/h, and one 15-mode segment,
followed by three repetitions of 10-mode segments and one 15-mode
segment. Emissions are measured over the last four segments (310-mode
+ 115-mode, Figure 1).
The distance of the cycle is 4.16 km, average speed 22.7 km/h, duration
660 s (or 6.34 km, 25.6 km/h, 892 s, respectively, including the initial 15
mode segment).

ECE 15 + EUDC

Characteristics

Unit

ECE 15

EUDC

Distance

km

41.013=4.052

6.955

Duration

4195=780

400

Average Speed

km/h

18.7 (with idling)

62.6

Maximum Speed

km/h

50

120

NORMAS DE LAS EMISIONES TOXICAS

EN LOS MOTORES CON CARBURADOR

Frecuencia
de rotacin

nralenti bajo
nralenti alto

Lmite Lmite mximo admisible

mximo
CxHy, ppm
admisible N de cilindros del motor
CO,
hasta 4
ms de 4
(%)
1.5
1200
3000
2.0
600
1000

HUMEADO LIMITE ADMISIBLE DE

LOS MOTORES DIESEL
AUTOMOTRICES

Tipo de motor
Diesel de aspiracin natural
Diesel sobrealimentado

Humeado para los regmenes, en

% (m-1)
Velocidad
Aceleracin
mxima
libre
40 (1.19)
15 (0.38)
50 (1.61)

15 (0.38)

Lmites Mximos Permisibles de emisiones

contaminantes para vehculos automotores que circulen
en la red vial (DS N047-2001-MTC)