INTRODUCCIN:

Consiste en una o varias capas compactadas de una mezcla de

agregados minerales, asfalto lquido, producido en la va por medio

de plantas viajeras, motoniveladoras, arados agrcolas o cualquier
otro tipo capaz de mezclar agregados y asfalto sobre la superficie
de la va.

COMPONENTE Y USO:
Se compone de una mezcla de agregados y asfalto, realizada a una
temperatura aproximada de 150C colocada y compactada en
caliente.
Las plantas para la produccin de mezclas en caliente se
construyen de tal manera que, despus de calentar y secar los
agregados, los separa en diferentes grupos de tamaos, los
recombina en las proporciones adecuadas, los mezcla con la
cantidad debida de asfalto caliente y finalmente los entrega a los
vehculos transportados, que a su vez la colocan en la mquina
pavimentadora para que esta la deposite sobre la va con un
espesor uniforme, despus de lo cual se compacta mediante
rodillos mientras la temperatura se conserva alta.
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MEZCLAS ASFALTICAS EN CALIENTE

DEFINICIN: Pavimento compuesto de agregado
sin triturar y cemento asfltico, mezclados en
planta, en caliente.
Se fabrican con asfaltos a temperaturas elevadas,
en el rango de los 150 grados centgrados, segn
la viscosidad del ligante, se calientan tambin los
agregados, para que el asfalto no se enfre al
entrar en contacto con ellos. La puesta en obra se
realiza a temperaturas muy superiores a la
ambiente, pues en caso contrario, estos materiales
no pueden extenderse y menos an compactarse
adecuadamente.
3

MATERIALES
AGREGADO: Debe ser grava sin picar o combinaciones de
grava sin picar y arena, debe proceder de rocas duras y
resistentes, no debe tener arcilla en terrones ni como pelcula
adherida a los granos; y debe estar libre de todo material
orgnico.
El agregado se clasifica en: grueso, fino, polvo mineral y
llenante.
a) El agregado grueso es la fraccin del agregado que queda
retenida en el cedazo n8 y no debe tener ms de 5%, de su
peso, de trozos alargados o planos, el porcentaje de desgaste
(Ensayo de los ngeles), no debe ser mayor de 50%.
b) El agregado fino es la fraccin que pasa el cedazo n8 y queda
retenido en el cedazo n200. Debe estar constituido por arena o
residuos de grava, en forma de granos limpios y duros.
c) El polvo mineral es la fraccin del agregado que pasa el cedazo
n200.
d) El agregado llenante debe estar constituido por polvillo
calcreo o cemento Prtland, o cualquier otro polvillo, no
plstico.
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PUESTA EN OBRA:
Previo al extendido de la mezcla debe efectuarse sobre la base un riego
de liga sobre el que se har un granceado, con la propia mezcla, para
evitar que el riego se levante con el paso de las maquinarias.

El extendido se realiza con terminadoras de las comunmente

utilizadas para la pavimentacin con mezclas en caliente pero,
obviamente, con la plancha sin calentar.

La compactacin inicial se realiza con rodillo neumtico de 8 tn. Se ha

podido determinar que para un espesor de 4cm son necesarias al
menos 50 pasadas de neumtico como para lograr la compactacin
buscada.

Luego del paso del rodillo neumtico la superficie queda levemente irregular.
El acabado se puede mejorar con algunas pasadas de un rodillo liso de 8 tn.
Durante todo el proceso de puesta en obra es recomendable el control de la
temperatura ambiente y de la humedad relativa.

TIPOLOGIA DE MEZCLAS ASFALTICAS

Mezcla Asfltica en Caliente.

Constituye el tipo ms generalizado de mezcla
asfltica y se define como mezcla asfltica en caliente
la combinacin de un ligante hidrocarbonado,
agregados
incluyendo
el
polvo
mineral
y,
eventualmente, aditivos, de manera que todas las
partculas del agregado queden muy bien recubiertas
por una pelcula homognea de ligante.
Se emplean tanto en la construccin de carreteras,
como de vas urbanas y aeropuertos, y se utilizan tanto
para capas de rodadura como para capas inferiores de
los firmes..
7

Evolucin de los diseos de mezclas asflticas en caliente.

Mtodo Marshall
(1930s).

Mtodo de diseo de mezclas asflticas, desarrollado

durante la 2da. Guerra Mundial y despus fue
adaptado para su uso en carreteras. Utiliza una
estabilidad y porcentaje de vacos como pruebas
fundamentalmente

Mtodo Hveem

Mtodo de diseo de mezclas asflticas, desarrollado

casi en el mismo tiempo que el mtodo Marshall. Evalua
una estabilidad pseudotriaxial

The HubbardField (1920s

Mtodo de diseo de mezclas asflticas, fue uno de

los primeros mtodos en evaluar contenidos de vacos
en la mezcla y en el agregado mineral. Usaba una
estabilidad como prueba para medir la deformacin.

Mtodo
WASHTO
(1984).

Mtodo de
AAMAS (1987)

Mtodo
SUPERPAVE
(1993)

Este mtodo de diseo de mezclas recomend

cambios en los requerimientos del material y
especificaciones de diseo de mezclas para
mejorar la resistencia a las roderas. Con FHWA.
La necesidad de cambios en el diseo de mezclas
fue reconocida, tardaron 2 aos para desarrollar
un nuevo proyecto para el diseo de mezclas,
que inclua un nuevo mtodo de compactacin en
laboratorio y la evaluacin de las propiedades
volumtricas, desarrollo de pruebas para
identificar las deformaciones permanentes,
grietas de fatiga y resistencia a las grietas a baja
temperatura.
contiene
un
nuevo
diseo
volumtrico
completo de mezcla, con funcionamiento
basado en prediccin a travs de modelos y
mtodos de ensayo en laboratorio, grietas por
fatiga y grietas por baja temperatura. Los
modelos de prediccin de funcionamiento
fueron completados satisfactoriamente hasta9

Diseo Terico Caracterizacin de Mezclas Asflticas en Caliente

a. Mtodo Marshall (Bruce M.)

b. Metdo de Hveem(Francis H)
Usos.-

Aceptacin de Materiales
Calibracin de Planta de Asfalto
Control Rutinario en Obra
Presupuesto de Obra.
Diseo de Pavimentos
Asfalto PEN 40 50 Zonas Clida, (Iquitos)
Asfalto PEN 60 70 Zonas Clida ( Lima)
Asfalto PEN 85 100 Zonas Templadas (Cusco)
Asfalto PEN 120 150 Zonas Frgidas (Puno
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DISEO CON MTODO MARSHALL ASTM

D- 1559

PROCEDIMIENTO.
1. El asfalto y los agregados se calientan y

mezclan completamente hasta que todas las

partculas de agregados estn revestidos.
2. Las mezclas se colocan en moldes
precalentados.
3. Las briquetas son compactadas mediante
golpes del martillo marshall (35, 50, 75
golpes) en ambas caras.
Despus de compactadas se dejan enfrar y
son extradas del marshall.

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4. Determinacin del Peso Especfico total.

5. Determinacin de la Estabilidad y Fluencia Marshall
6. Anlisis de densidad y vacos
7. Anlisis de Peso Unitario
8. Anlisis de V.M.A.
9. Anlisis de V.F.A.
10. Grfico de Resultados

CONTROLES EN PLANTA
* Temperaturas (Agregados Asfalto:
mezcla)
* Lavados Asflticos
* Estabilidad-Flujo
CONTROLES EN OBRA
* Temperaturas de Mezcla
* Temperatura de Compactacin
* Control de Compactacin

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El concepto del mtodo Marshall fue desarrollado por

Bruce Marshall, ex-Ingeniero de Bitumenes del
Departamento de Carreteras del Estado de Mississipi.
El Ensao Marshall, surgi de una investigacin
iniciada por el Cuerpo de Ingenieros del Ejrcito de los
Estados Unidos en 1943. Varios mtodos para el
diseo y control de mezclas asflticas fueron
comparados y evaluados
Dicho cuerpo de ingenieros decidi adoptar el mtodo
Marshall, y desarrollarlo y adaptarlo para diseo y
control de mezclas de pavimento bituminoso en el
campo, debido en parte a que el mtodo utilizaba
equipo porttil. A travs de una extensa investigacin
de pruebas de trnsito, y de estudios de correlacin,
en el laboratorio, el Cuerpo de Ingenieros mejor
y
ANTERI
agreg ciertos detalles al procedimiento del Ensayo
OR
Marshall, y posteriormente desarroll criterios de

El propsito del mtodo Marshall es determinar el contenido ptimo de

asfalto para una combinacin especfica de agregados.
El mtodo Marshall, slo se aplica a mezclas asflticas (en caliente)
de pavimentacin que usan cemento asfltico clasificado con viscosidad
o penetracin y que contienen agregados con tamaos mximos de 25.0
mm o menos.
El mtodo Marshall usa muestras normalizadas de pruebas (probetas)
de 64mm (2.5in) de espesor por 103mm (4in) de dimetro. Una serie de
probetas, cada una con la misma combinacin de agregados pero con
diferentes tipos de asfaltos, es preparada usando un procedimiento
especfico para calentar, mezclar y compactar mezclas asflticas de
agregado.
Los dos datos ms importantes del diseo de mezclas del Mtodo
Marshall son: un anlisis de la relacin de vacos-densidad, y una
prueba de estabilidad-flujo de las muestras compactadas.

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Control de Calidad en Mezclas Asflticas en caliente

La mezcla asfltica se crea en la planta de produccin, por esta razn
este es el primer lugar donde se debe realizar un control estricto de
los insumos y de la ejecucin de todos los procesos para obtener un
producto final de buena calidad, que se ajuste a las especificaciones
y cumpla con todas las expectativas para la cual fue diseada.

Las operaciones bsicas en la produccin de MAC son

1. Adecuada manipulacin y almacenamiento de todos los
componentes en la planta de mezclado.
2. Exacta dosificacin y alimentacin del agregado fro que
se transporta hacia el secador.
3. Calentamiento y secado efectivos del agregado a la
temperatura apropiada.
4. Eficaz control y recoleccin de polvo desde el secador.
5. Apropiada dosificacin, alimentacin y mezclado del
asfalto con los agregados calientes.
16

EQUIPOS UTILIZADOS EN LA MEZCLA DE ASFALTO EN CALIENTE

Nomad Planta de Mezcla Asfltica en

caliente

Las plantas NOMAD estn

disponibles
en
tres
tamaos, diseadas para
mxima productividad, en
capacidades de 80, 130, y
175 toneladas por hora.

Diseadas
para
portabilidad, durabilidad y
confiabilidad, las plantas
cubren las demandas de
una variedad de pequeos,
medianos
y
grandes
proyectos que requieren
calidad en la elaboracin
de mezclas asflticas en
caliente.

el sistema de agregados y el tambor

mezclador pueden ser montados en dos
chasises individuales y separados para
que se muevan ms fcilmente. Esta
caracterstica puede ser crucial en
lugares donde la planta tiene que ser
transportada por vas de acceso muy
angostas y sinuosas.

1. El sistema de agregados incluye dos tolvas,

dos alimentadores de banda y un

transportador tipo eslinga.
El quemador dirige la flama al centro axial del
tambor giratorio. En extremo del tambor
donde se encuentra el quemador.
Cuando el agregado est en el interior del
tambor, pasa a travs de una serie de paletas
que apropiadamente dirigen la roca hacia la
flama del quemador para remover la
humedad.
4. El asfalto lquido es inyectado sobre el
agregado caliente y seco cerca del final del
tambor mezclador/secador.

20

El transportador de arrastre y la unidad

de
son tolvas
construidos como un
componente nico. El
transportador de arrastre recibe
la mezcla en la salida del
canaln del tambor mezclador y
alimenta la mezcla hacia la
tolva.

21

La

tolva
incluye
indicadores de alto y bajo
nivel para prevenir sobre
llenado. Una puerta de
acceso facilita inspeccin
y mantenimiento.

Ruedas dentadas
segmentadas
y atornilladas para fcil
mantenimiento.

22

 El tanque porttil de asfalto

calienta y almacena el cemento asfltico (CA) lquido.
Tambin provee aceite trmico para calentar otros

componentes de la planta.
El tanque incluye una bomba de descarga, medidor
de asfalto de doble bomba con colador; sistema de
aceite trmico con bomba, tanque de expansin y
serpentines derivadores, quemador con tubo flux,
escalera y registro de entrada/hombre.

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 Los controles de los motores

permiten al operador encender y

apagar los motores que operan el

compresor de aire, el ventilador del
extractor, el motor del tambor, el
soplador
del
quemador,
el
transportador
de
arrastre,
el
transportador tipo eslinga, el
transportador de finos.
Los controles del quemador
permiten que el operador opere
en forma manual o automtica la
planta, fije la
temperatura de la mezcla, fije los
limites de temperatura de la
mezcla, fije la temperatura de la
chimenea, vea el estado que
guarda el quemador
24

GRACIAS