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EL PROYECTO VIAL
CAMINOS 2013
L/O/G/O
ESTUDIOS PREVIOS
CONTENIDO
CONTENIDO
Estudios Previos
Replanteo de Vas
5
3
Movimiento de Tierras
5
3
Diagrama de Masas
2
CONTENIDO
CONTENIDO
Sealizacin
Elaboracin de Planos
Metrados y Presupuestos
9
3
10
ESTUDIOS DEFINITIVOS
Es el consolidado de todos los estudios efectuados en una infraestructura
vial, con el cual se prepara el Expediente Tcnico de Obra. Es decir
terminados y aprobados los Estudios Preliminares se procede a efectuar los
Estudios Definitivos o Proyectos.
Se entiende como Estudio Definitivo de la Carretera o Proyecto al proceso
de localizacin del eje de la va, geometrizacin, anlisis paisajstico del
trazado y de sus reas adyacentes, establecimiento de los sistemas de
drenaje, estimacin de las cantidades de obra a ejecutar (metrados),
presupuestos y redaccin de los informes y memorias que deben acompaar
a los planos.
Los Estudios definitivos son importantes porque preceden inmediatamente a
los trabajos de construccin.
El Expediente Tcnico, debe contener los estudios de ingeniera de detalle
con su respectiva memoria descriptiva, especificaciones tcnicas, planos,
metrados, anlisis de precios, presupuesto, formulas polinmicas, calendario
de avance, bases y otros requeridos para la ejecucin de la obra.
FINALIDAD
FINALIDAD E
E IMPORTANCIA
IMPORTANCIA DE
DE LOS
LOS ESTUDIOS
ESTUDIOS DEFINITIVOS
DEFINITIVOS
El trazado geomtrico de una carretera es el resultado de combinar
armnicamente las caractersticas de la planta, de acuerdo con las normas
tcnicas y atendiendo los efectos econmicos de las imposiciones constructivas
del terreno y de las circunstancias especiales que se presenten.
Antes de proceder al estacado del eje, se estudia atentamente el alineamiento
obtenido en el Estudio Preliminar, para mejorarlo, haciendo desaparecer las
imperfecciones que hubiera.
Principios Generales
Se deber observar ciertos principios generales que se dan a continuacin:
1. El relieve del terreno es el control de la velocidad directriz, y por consiguiente
del radio mnimo de curva y dems caractersticas del proyecto.
2. Se reemplazaran por alineamientos largos los tramos cortos que formen
ngulos muy obtusos.
3. En general, no se disearan curvas horizontales menores al radio mnimo
especificado en las Normas Peruanas.
4. En terreno ondulado se empleara un alineamiento suave con curvas amplias
y continuas en lugar de tangentes largas.
FINALIDAD
FINALIDAD E
E IMPORTANCIA
IMPORTANCIA DE
DE LOS
LOS ESTUDIOS
ESTUDIOS DEFINITIVOS
DEFINITIVOS
Principios Generales
5. Entre dos curvas de sentido contrario se interpondr un tramo recto, cuya
longitud mnima, se fija en funcin de la transicin del peralte.
6. Se evitar el empleo de curvas compuestas, reemplazndose por una sola
curva o por una policntrica de tres centros, en la cual las dos curvas
extremas tengan igual radio.
7. Se evitar el empleo de curvas del mismo sentido cuando estn separadas por
un tramo tangente menor de 450 m. Si la tangente es menor de 100 m,
deber reemplazarse por una sola curva.
8. Se evitaran variaciones bruscas en el alineamiento.
9. En terreno plano ninguna curva deber tener un radio menor de 500 m y
sera mejor si ese mnimo es de 1000 m.
10. En lugares donde sea necesario hacer pequeos cambios de direccin, se
dar suficiente longitud a la curva circular para evitar que aparezca como un
quiebre de la tangente. Para ngulos de deflexin de 5, la longitud de la
curva no ser menor de 150 m.
11. No se admitir dos curvas horizontales consecutivas en las que el coeficiente
de radio mayor al menor sea superior a 2.5, excepto si el radio menor es
mayor de 150 m.
FINALIDAD
FINALIDAD E
E IMPORTANCIA
IMPORTANCIA DE
DE LOS
LOS ESTUDIOS
ESTUDIOS DEFINITIVOS
DEFINITIVOS
Principios Generales
12. Cuando sea posible y sin sacrificar un alineamiento se ubicaran los puentes
en ngulo recto a la quebrada; siendo una seccin muy cara no se debe
aceptar un mal alineamiento ni una gradiente defectuosa, nicamente para
lograr puentes econmicos.
13. Solamente en terreno plano, el alineamiento deber ser tan directo como
sea posible. El nmero de curvas debe limitarse a aquellas para las que
exista una justificacin.
14.El uso de los valores lmites debe reservarse para las situaciones crticas.
Por esta razn deben darse Normas de proyecto tanto lmites como
conveniente.
15. Debe coordinarse el alineamiento horizontal con el vertical con el objeto de
disminuir las deformaciones innecesarias; se deber procurar obtener un
equilibrio adecuado entre la curvatura horizontal y el trazado vertical.
ESTUDIOS PREVIOS
L/O/G/O
Estudios de Trfico
Estudios Hidrulicos
Diseos estructurales
Se presentara lo siguiente:
Evaluacin de los impactos ambientales directos e indirectos
Detalle de las medidas mitigadoras
Medidas ambientales especificas
Especificaciones ambientales
La identificacin y correccin de los pasivos ambientales considerados
crticos
Plan de reasentamiento y compensacin de la poblacin
Cuantificacin de los volmenes, costos y presupuestos
correspondientes a las medidas de mitigacin de impactos ambientales
directos e indirectos, a la correccin de pasivos crticos y a la
compensacin y reasentamiento poblacional.
Trabajos Topogrficos
En el informe se debe indicar la metodologa fundamental que se us
en los trabajos topogrficos, diferenciando reas levantadas, longitud
de poligonales, magnitud de los errores de cierre, localizacin de
puntos de control y de puntos para replanteo.
Diseos Geomtricos
Se debe sustentar los distintos parmetros adoptados. como:
Criterios bsicos del diseo geomtricos adoptados en el trazado
Aspectos relacionados con la definicin funcional del trazado,
como es el tipo de va.
Condicionantes establecidos en la fase de estudio relacionados
con la ubicacin geomtrica.
Ancho de carriles
Anchos de bermas
Sobreanchos de compactacin
Pendiente transversal de la calzada, berma y sobreancho en
curvas
Espesores de las distintas capas de la estructura del pavimento
Taludes de la estructura de pavimento
Criterios de definicin de las pendientes de subrasante de
plataforma respecto ala rasante de la calzada
Separador central, anchura y forma
Punto de asignacin del giro de peralte y de la cota de la rasante
Tipo y geometra de las cunetas adoptadas segn el tipo de
terreno
Taludes generales en corte y terrapln
Estudio
Estudio de
de Trnsito,
Trnsito, Capacidad
Capacidad yy Niveles
Niveles de
de Servicio
Servicio
El estudio de trnsito se
encarga de estimar los
volmenes
de
trnsito
esperados en el momento
de dar en servicio la va y su
comportamiento a lo largo
de la vida til de esta.
Tiene dos finalidades:
La rentabilidad de la va
Volmenes esperados
se puede determinar el
tiempo de la concesin,
el costo del peaje y la
tasa de retorno de la
inversin
El diseo de pavimento
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volumen
Estudio
Estudio de
de Sealizacin,
Sealizacin, Geologa
Geologa para
para Ingeniera
Ingeniera yy Geotcnia
Geotcnia
Estudio de Sealizacin
Se refiere a la especificacin y ubicacin de las diferentes seales verticales, preventivas,
informativas y reglamentarias; as como el diseo de las lneas de demarcacin del
pavimento.
Estudio
Estudio de
de Suelos,
Suelos, Taludes
Taludes yy Diseo
Diseo de
de pavimentos
pavimentos
Estudio
Estudio de
de Hidrologa,
Hidrologa, Hidrulica
Hidrulica yy Estructural
Estructural
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Diseo
Diseo geomtrico
geomtrico
Estudio
Estudio de
de Impacto
Impacto Ambiental
Ambiental yy Prefactibilidad
Prefactibilidad
Estudio de prefactibilidad de
valorizacin
Este estudio se encarga de determinar si
los propietarios de los predios dentro del
rea de influencia del proyecto tienen la
capacidad econmica de financiar este y
cual sera la cuanta.
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Estudio
Estudio Predial,
Predial, Evaluacin
Evaluacin Econmica
Econmica yy Pliego
Pliego de
de Bases
Bases
Estudio Predial
Evaluacin
Socioeconmica
Pliego de Condiciones,
Cantidades de Obra
y Anlisis de
Precios Unitarios
Se debe de determinar la
relacin beneficio costo con
el fin de justificar la inversin
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