Escolha das bombas e determinao do

ponto de operao do sistema elevatrio

Para isso, necessrio:

Anlise das curvas do sistema elevatrio e das bombas disponveis

no mercado, passveis de serem utilizadas em cada caso
Anlise do tipo de operao do sistema de bombeamento (com
uma bomba, bombas em paralelo e bombas em srie)
A curva caracterstica vai representar as condies hidrulicas
operacionais da bomba trabalhando com determinado nmero de giros
na unidade de tempo

Anlise:
Etapas do projeto
Padronizao de equipamentos eletro-mecnicos
Estudo dos transientes hidrulicos

Na operao: NPSHd>NPSHr

Operao com apenas uma bomba

O ponto de operao do sistema de bombeamento
dado pelo cruzamento as curvas da bomba e do sistema
elevatrio
Na escolha da bomba: pesquisar nas curvas
caractersticas, aquela que eleva a vazo de projeto
altura manomtrica, operando o mais prximo possvel
de seu ponto de melhor rendimento

Grfico de seleo

Escolha das bombas

Diversas rotaes em que a mquina pode operar, as curvas

caractersticas correspondentes e as parbolas de isoeficincia

So omitidas as linhas de isoeficincia

Escolhida a bomba, procura-se no catlogo do fabricante a respectiva curva
caracterstica que fornece o dimetro do rotor, o rendimento e outros dados

Associao de bombas centrfugas

Razes tcnicas:
quando um desnvel elevado acarretar em um rotor
de grande dimetro e alta rotao, e com isso altas
aceleraes centrfugas e dificuldades na
especificao de materiais.
Razes econmicas:
quando o custo de duas bombas menores inferior
ao de uma bomba de maiores dimenses para fazer
o mesmo servio
Aumento da demanda no decorrer do tempo

Associao de bombas

Com viso no final do plano anti-econmico dimensionar a bomba

para a situao de vazo mxima
A situao mais comum aquela em que todas as bombas da
associao so iguais, o que facilita a manuteno do sistema

Associao em srie: a entrada da segunda bomba conectada

sada da primeira bomba. Mesma vazo, mas as alturas de elevao
de cada uma so somadas para obter a altura de elevao total

Associao em paralelo: cada bomba recalca a mesma parte da

vazo total do sistema, mas a altura total de elevao a mesma

Operao de bombas em srie

O sistema empregado quando a

elevatria deve atender a
reservatrios em nveis ou
distncias diferentes ou alturas
manomtricas muito elevadas (
mais econmico)
A mesma vazo passa pelas duas
bombas
Cada bomba responsvel por
uma parcela da Hman total
A curva Hman x Q das duas
bombas obtida pela soma dos
valores de Hman de cada uma
para uma mesma vazo de
recalque
Se as bombas forem iguais, cada
uma vai fornecer metade a altura
total do sistema

Ponto de operao de cada

bomba em separado

Operao de bombas em paralelo

Cada bomba responsvel por parcela da vazo total a ser recalcada

Bombas em paralelo vantagem operacional: se houver falha no

funcionamento em uma das bombas, acontecer apenas uma reduo da
vazo bombeada pelo sistema

Flexibilizao operacional no sistema: como a vazo varivel pode-se

retirar ou colocar bombas em funcionamento em funo das necessidades e
sem prejuzo da vazo requerida

Muitas vezes a utilizao deste tipo de associao realizada apenas como

um sistema de segurana e no visando ou aumento ou a variao da
vazo.

A curva combinada das bombas em paralelo obtida pela soma das vazes
correspondentes mesma altura das bombas

Vazo - uma bomba isolada sempre fornecer mais vazo do que esta
mesma bomba associada em paralelo com outra igual porque a variao na
perda de carga no recalque diferente;

Operao de bombas em paralelo

2

Qb

Qc

Qd

Qa

Vazo (m3/s)

1 e 2 pontos de operao de cada bomba separadamente. Qa=Qb + Qc

Tem-se sempre que Qa < 2Qd, isto , associando-se duas bombas iguais,
no se consegue dobrar a vazo correspondente a uma nica bomba
instalada no sistema
Caso uma das bombas parar de funcionar, a unidade que fica em operao
tem seu ponto de funcionamento deslocado de 1 para 3, a despeito da
diminuio da altura de elevao, h um aumento de potncia necessria
pelo aumento na vazo. neste ponto que a potncia do motor eltrico deve
ser estudada

Recomendaes para associar

bombas em paralelo
Selecionar bombas com curvas caractersticas do tipo
estvel (para cada Hman, uma s Q)
Usar de preferncias bombas de caractersticas
semelhantes, isto , que tenham a mesma variao
percentual entre a vazo e a altura manomtrica
Empregar motores cujas potncias sejam capazes de
atender a todas as condies, sem perigo de sobre
carga
Projetar a instalao, de modo que: NPSHd > NPSHr,
em qualquer ponto de trabalho provvel

Associao da curva da bomba

com a curva caracterstica do sistema
para vrios tipos de recalque

A curva do sistema obtida somando-se as vazes das duas tubulaes

para a mesma altura manomtrica

Para Q < Q3, apenas R2

ser abastecido. Para
vazes maiores, as
tubulaes funcionam
como se estivessem em
paralelo sob a mesma
Hman
Q3

Nmero de conjuntos elevatrios

Anlise tcnica: quantidade de conjuntos motor-bomba
funo das vazes envolvidas e de suas variaes e dos
equipamentos disponveis no mercado
Anlise econmica: considerando os custos das obras
civis e equipamentos a serem adquiridos, incluindo-se a
operao e a manuteno do sistema

Nmero de conjuntos elevatrios

Recomendaes:
Pequenas elevatrias: duas bombas iguais, cada uma devendo
estar apta para atender a Qmx prevista (1 + 1reserva)
Elevatrias maiores: mnimo de 3 bombas, que podem ser iguais,
devendo duas quaisquer, poder atender a Qmx prevista (mesmo no
caso de bombas diferentes = 2 + 1 reserva)
Elevatrias de grande porte: vrias unidades de recalque
Deve-se garantir uma reserva instalada que corresponda a, pelo
menos, a cerca de 25% da capacidade total (Tsutya, 2006)
Em elevatrias de pequeno porte, estas reservas devem ser
superiores a 50%

Exerccios
Bombas
NPSH

 A bomba dever recalcar uma vazo de 30 m3/h com

uma rotao de 1750 rpm e, para etsa vazo, o NPSH
requerido de 2,50. A instalao est na cota de 834,50
m e a temperatura mdia da gua de 20oC. Considere
que a folga para o NPSHd deva ser de 35%, determine
o o comprimento de X. D = 75 mm, C = 150, considere
vlvula de p com crivo e joelho com 90o (soma dos
comprimentos equivalentes igual a 30,7m)

Noes sobre motores eltricos

Motor eltrico a mquina destinada a transformar energia eltrica em

mecnica
Utilizado para o acionamento das bombas
Motores de corrente contnua

Aplicaes que exigem ajuste fino e controle

preciso de velocidade. Elevado custo.
Raramente utilizado em EE.

Motores de corrente alternada

So os mais utilizados, j que a distribuio

de energia eltrica feita normalmente
em corrente alternada.

Noes sobre motores eltricos

Motores de corrente
alternada

Motor sncrono

Motor assncrono ou de
induo

Motor assncrono com rotor de gaiola

Motor assncrono com rotor bobinado

Noes sobre motores eltricos

Motor sncrono:
Tem rotao constante determinada pela frequncia e nmero de
plos. A rotao dada por:

rpm = nmero de rotao por minuto

f = freqncia da corrente
n = nmero de plos

120 f
rpm
n

Utilizao no acionamento de bombas que exigem grandes

potncias e baixas velocidades (pot = 5000 CV, +- 16 plos).
Devido a sua maior eficincia, o dispndio com energia eltrica
em grandes instalaes, passa a ter significativo valor na
economia geral do sistema
O custo inicial elevado e a fabricao ainda restrita no Brasil

Noes sobre motores eltricos

Motor assncrono:
a velocidade de rotao no coincide exatamente com a
velocidade de sincronismo. H uma ligeira reduo na rotao,
devido carga, da ordem de 3 a 5%, em que conhecida por
escorregamento
Motor assncrono com rotor de gaiola
Mais utilizado nas pequenas e mdias instalaes de bombeamento
(at mesmo em grandes)
90% dos motores fabricados so deste tipo
Usado para acionamento de bombas de rotao constante
Rendimento elevado

Noes sobre motores eltricos

Motor assncrono:
Motor assncrono com rotor bobinado
Utilizado para o acionamento de bombas com rotao varivel e
possui enrolamento no rotor
Est sendo substitudo por motor de induo assncrono com o uso
de variador de rotao do tipo inversor de frequncia, por ser mais
simples e confivel

Potncia de motores para

o acionamento de bombas

A potncia eltrica fornecida pelo motor que aciona a bomba, sendo m

seu rendimento global, dada por:

103.Q.H man
Pm
(cv)
75. . m

Rendimento:
O motor eltrico absorve energia eltrica da rede de alimentao e a
transforma em energia disponvel no eixo
Pm potncia mecnica disponvel no eixo
Pe potncia eltrica que o motor retira da rede
m
m
e

P

P