MANTENIMIENTO

MANTENIMIENTO
Es un conjunto de acciones
destinadas a evitar problemas
en una maquina, con la finalidad
de que esta tenga la mayor
DISPONIBILIDAD posible para
asegurar una mayor produccin.

IMPORTANCIA DEL
MANTENIMIENTO
- La ejecucin sistemtica y oportuna
del mantenimiento y reparaciones,
aseguran durante el proceso de
utilizacin de una maquina, el
rendimiento y eficacia mximas
durante los limites de la vida til de
estas.

TIPOS DE MANTENIMIENTO
1. Mantenimiento Preventivo
1.1. Peridico
1.2. Evaluativo
2. Mantenimiento Correctivo
2.1. De Emergencia
2.2. Programado
3. Mantenimiento Diario
4. Mantenimiento Predictivo

1. MANTENIMIENTO PREVENTIVO
1.1. PERIODICO.- Es el que se ejecuta

peridicamente
de
acuerdo
a
una
programacin establecida, con el objeto de
evitar averas en la maquina y darle una
mayor vida de servicio.

1.2. EVALUATIVO.- Es el realizado a

intervalos de tiempo pre-establecido,
utilizando equipos especiales de evaluacin
y los resultados obtenidos se comparan con
los valores dados por el fabricante.

2. MANTENIMIENTO CORRECTIVO
2.1. DE EMERGENCIA.- Es el que se
realiza cuando una maquina falla.
2.2. PROGRAMADO.- Es el resultado de
inspecciones realizadas tambin de
acuerdo al numero de horas de trabajo
de la maquina.

3. MANTENIMIENTO DIARIO
Es el ejecutado por el operador
persona calificado de acuerdo a los
puntos indicados en el Manual de
Operacin y Mantenimiento, como:
- Mediciones de aceite
- Rellenos de aceite.
- Engrases (puntos crticos de
articulacin).
- Limpieza de la maquina.
- Etc.

4. MANTENIMIENTO PREDICTIVO
Es para realizar una investigacin de la
condicin de los sistemas de una maquina
como el ANALISIS DE ACEITE, verificacin
de TEMPERATURAS, PRESIONES,
VELOCIDADES, RUIDOS EXTRAOS, etc.
- Debe ser realizado por personal
calificado.
- Evita fallas intempestivas y ahorra
dinero.

EL CICLO DE MANTENIMIENTO
Son tareas que deben efectuarse cclicamente
para conservar las maquinas en forma eficiente,
desde lo mas elemental como: cambios de
aceite y filtros, mediciones de nivel de fluidos
hasta inspecciones y reparaciones generales.
Todas las acciones realizadas deben ser
informadas al Jefe de Mantenimiento y ser
llevadas en registros a fin de tener una fuente
segura de retroalimentacin para la toma de
decisiones para la mayor eficiencia y durabilidad
de la maquina.

CICLO DE MANTENIMIENTO
Lubricacin y
mantenimiento
Informe final

Control de calidad

Inspecciones

Resultados de
Inspeccin

Emergencia no
programada
Interfase

Efectuar la reparacin
planificada

Establecer objetivos
de la reparacin

RESULTADOS DE UN BUEN
MANTENIMIENTO
- Alta

Produccin y Disponibilidad.

- Control preciso de Costos.

- Alarga la vida de los equipos.
- Minimiza paradas imprevistas.
- Incrementa el valor de reventa de la
maquina.

Los 7 elementos del

Mantenimiento de Equipos
1.- Mantenimiento Preventivo
2.- Muestreo de lubricantes
3.- Inspecciones
4.- Entrenamiento
5.- Planeamiento
6.- Registros
7.- Administrar reparaciones

1.- MANTENIMIENTO PREVENTIVO

* Guas Bsicas para un buen MP
- Manual de Lubricacin y Mantenimiento
- Manual del operador
* Ayudas:
- Kit de repuestos para MP
- Lubricantes
- Entrenamiento
- Sistemas de Control

2.- MUESTREO DE LUBRICANTES

- Previene fallas menores
- Detecta las urgencias
- Proyecta tendencias de desgaste
- Evita reparaciones innecesarias
- Paradas programadas
* Ayudas:
- Guas de anlisis de desgaste
- Procedimientos de verificacin de fabrica
- Asistencia tcnica

GUIA DE ANALISIS DE DESGASTE

Mide la concentracin en ppm de varios
elementos de desgaste en el aceite como
aluminio, hierro, cromo, silicio. Esto se realiza en
base a datos conocidos de concentracin normal.
A partir de los datos obtenidos, estos se
comparan con los valores normales de
concentracin, el cual nos indicara si la maquina
se esta desgastando normalmente. Por ejemplo si
la concentracin de: cromo (Cr) es superior a la
normal indica desgaste de anillos; fierro (Fe)
indica desgaste de camisetas; aluminio (Al)
indica desgaste del pistn; silicio (Si) indica mal
estado de filtro de aire (ingreso de polvo al motor).

EJEMPLO DE ANALISIS DE
ACEITE
- Motor Volvo
- Modelo: TD 102FS
- Capacidad de carter 40 lts
- Kilometraje Recorrido: 575,770 Km.
- Fecha de muestreo: 24.11.08
- Fecha de ultimo cambio: 12.09.08
- Laboratorio: MODASA - VOLVO Servicio de Anlisis de Aceite

Resultados de anlisis de aceite

Parmetros aceptables
- Viscosidad, Cst @ 100 C
11.7 19.1
- Agua, % volumen
Mximo 0.2
- Oxidacin, A / Cm
Mximo 20
- Pto Inflamacin, C
Mnimo 206
- ndice de Holln
Mximo 2.75

Resultados
13.20
0.0
7.30
226
1.75

EJEMPLO DE ANALISIS DE
ACEITE
-

Motor Volvo
Modelo: TD 102FS
Kilometraje Recorrido: 575,770 Km.

Resultados de anlisis de metales (ppm)

- Slice
- Hierro
- Aluminio
- Cobre
- Plomo
- Cromo
- Estao

Parmetros aceptables
Mximo 25
Mximo 200
Mximo 30
Mximo 45
Mximo 40
Mximo 20
Mximo 20

Observaciones:
Se recomienda cambiar la carga de aceite

Resultados
11
316 *
5
18
9
6
7

3.- INSPECCIONES
* Ventajas de un Programa

- Detecta el problema al inicio

- Permite programar reparaciones
- Controla paradas
* Ayudas:
- Listados
- Inspecciones especiales
- Medicin del Tren de Rodaje
- Sistemas de Control

4.- ENTRENAMIENTO
- Desarrolla hbitos de trabajo

- Reduce el riesgo de fallas

- Minimiza el Rehacer y las Paradas
- Evita reparaciones innecesarias
- Paradas programadas
- Entrenamiento
1.- Programa anual
2.- Programa individual
3.- Asesoria Tcnica

5.- PLANEAMIENTO
* Ventajas
- Dice cuando hacer el mantenimiento y
cuando hacer reparaciones
- Previenen fallas
- Proporcionan retroalimentacin de la
oportunidad en que se realiza
* Ayudas:
- Manual de Lubricacin y Mantenimiento
- Registro de Costos y tiempos
- Sistema de control y registros
- Sistemas de ordenes de trabajo

6.- REGISTROS
* Proporcionan
- Informacin histrica de vida y costo de
componentes
- Encuentra problemas de alto costo y
paradas
- Proporcionan retroalimentacin de la
oportunidad en que se realiza
* Ayudas:
- Manual de Lubricacin y Mantenimiento
- Registro de Costos y tiempos
- sistema de control y registros
- Sistemas de ordenes de trabajo

7.- ADMINISTRAR REPARACIONES

* Las Reparaciones a TIEMPO:
- Minimizan tiempos de parada y costos
- Permiten alternativas

EL ACEITE LUBRICANTE
Que es un aceite lubricante ?
El aceite lubricante es una sustancia que se
interpone entre dos superficies metlicas,
reduciendo la friccin y por lo tanto desgaste y
calentamiento. Cuando la lubricacin es optima
las superficies quedan completamente
separadas por una pelcula de aceite, no
ocurriendo ningn contacto, de tal manera que
la friccin y el desgaste se reducen al mnimo.

 De que esta compuesto el aceite

lubricante?

Esta compuesto por el aceite base,

resultante del fraccionamiento del petrleo
y de los aditivos que ayudan a mejorar
ciertas propiedades como viscosidad,
resistencia a la corrosin, etc.
Cuales son las funciones del aceite ?
1.- Lubricar evitando el desgaste, al formar
una pelcula de aceite y evitar el contacto
metal con metal

2.- Refrigerar: El aceite al circular por los

sistemas, recoge el calor generado, para ser
enfriado a travs de un enfriador o tanque,
donde se disipa el calor hacia el medio
ambiente.
3.- Sellar: En muchos casos el aceite, es el nico
elemento de sello contra la presin del sistema
4.- Los aceites para motor, tienen aditivos
detergentes y dispersantes, los cuales
limpian y evitan la formacin de depsitos de
suciedad y los mantienen en suspensin hasta
que puedan ser retenidos por el filtro.

5.- Evitar la espuma y liberar el aire: Los aceite

hidrulicos no deben tener tendencia a formar
espuma (antiespumante) y deben ser capaces
de liberar el aire rpidamente para evitar los
efectos nocivos del desgaste (una pelcula
lubricante con burbujas de aire permite el
contacto metal con metal y su consecuente
desgaste)
6.- Evitar la oxidacin y corrosin
7.- Capacidad deshumectante: es la capacidad
del aceite de desplazarse por todas las
superficies metlicas proveyendo de una
pelcula fina de aceite que protege al equipo
contra el desgaste y la herrumbre.

VISCOSIDAD
Es la resistencia del aceite a circular por conductos
y por lo tanto es una medida de la friccin interna de
las partculas del aceite.
La viscosidad cinemtica se mide en STOKE y en
CENTISTOKES (cst)
INDICE DE VISCOSIDAD
Es un numero que indica la variacin de la
viscosidad al variar la temperatura. Cuanto mayor
es el ndice de viscosidad, menor es la variacin de
la viscosidad, por lo tanto es mas estable la
viscosidad del aceite a los cambios de temperatura.
Para los sistemas hidrulicos estos ndices varan
entre 80 y 120

ACEITES DE LUBRICACION
- ACEITE DE MOTOR
Es un aceite que trabaja en condiciones extremas de
temperatura (hasta 600 C) y presin (hasta 1400 PSI),
que no se presentan en otros sistemas, sin degradarse
apreciablemente.
1.- Se debe usar aceite de clasificacin API multigrado
(CG-4, CF-4, CI-4) y SAE recomendado
2.- Se debe usar aceite con el grado de viscosidad
recomendado, que dependen de la temperatura de
arranque y temperatura de ambiente. Los mas
importantes son: SAE 5W30,SAE 10W40, SAE 15W40,
SAE 30
3.- Usar aceite con un mnimo de 10 TBN
Los periodos de cambio de este aceite varan de
acuerdo al lugar de trabajo; en superficie es cada 250
hrs., en subterrneo cada 125 hrs

- ACEITE HIDRAULICO
Es un aceite que trabaja en condiciones extremas
de presin hasta 6000 PSI y temperatura hasta de
85 C, que no se presentan en otros sistemas, sin
degradarse por largos periodos. Los grados de
aceite mas usuales y que dependen de la
temperatura ambiente son: ISO 22, ISO 32, ISO
46, ISO 68
La marca Caterpillar, recomienda para sus
equipos aceite MULTIUSO, API: CH-4, CG-4, CF4; SAE 5W40, SAE 10W, SAE 30, SAE 10W30,
SAE 15W40
Los periodos de cambio de aceite varan de
acuerdo al lugar de trabajo. En equipos de
superficie es 2000 hrs y en equipos subterrneos
es de 1000 hrs

- ACEITE DE TRANSMISION
Es un aceite que trabaja en condiciones
de temperatura (hasta 120 C) y presin
(hasta 500PSI)
Los aceites recomendados son: SAE
0W20, SAE 0W30, SAE 5W30, SAE 10W,
SAE 30, SAE 50
Los periodos de cambio varan de acuerdo
al lugar de trabajo, en superficie es cada
1000 hrs, en subterrneo es de 500 hrs.

- ACEITE DE CORONA, DIFERENCIALES Y

MANDOS FINALES
Estos aceites deben de formar una pelcula de
aceite lo suficiente resistente en la superficie para
que con las grandes fuerzas que se presentan en
los dientes no se rompa la pelcula (propiedades
de extrema presin), evitando de esta manera el
desgaste en los puntos de contacto.
Se recomienda el uso de aceites segn la
clasificacin: SAE 80W90, SAE 85W140

- ACEITE DE CAJAS REDUCTORAS

Se recomienda: SAE 75W90

Los periodos de cambio en ambos tipos

de aceite varan de acuerdo al lugar de
trabajo; en superficie es 2000 hrs, en
equipos subterrneos es de 1000 hrs

PERIODOS DE CAMBIO DE
FILTROS Y ACEITES
- Cambio filtro + aceite motor.......................................250 hrs.
- Cambio filtro transmision500 hrs.
- Cambio filtro + aceite transmision.........1000 hrs.
- Cambio filtro + aceite hidrulico ..1000 hrs.
- Cambio filtro resistor corrosin ..............................1000 hrs.
- Cambio aceite diferenciales 2000 hrs.
- Limpieza filtro aire .................Cuando se requiera
- Cambio filtro combustibleCuando se requiera
- Cambio refrigerante2000 hrs.
- Verificar fugas aceite y refrigerante.......................Diariamente

CONCLUSION: ENEMIGOS QUE ATENTAN

CONTRA EL MANTENIMIENTO
DESGASTE - El aceite y la grasa se usa para protege las
piezas mviles contra el desgaste

SUCIEDAD - Los filtros se usan para recoger y atrapar la

suciedad antes de que llegue al interior y dae las piezas, el
lavado frecuente y minucioso protege el exterior de la
maquina, el almacenamiento cuidadoso del aceite, grasa y
combustible, y los filtros limpios evitan la entrada de suciedad
para proteger el interior.

CALOR - El sistema de enfriamiento protege la maquina

contra el calor, si usted se asegura que tiene un refrigerante
limpio y de buena calidad, no tiene fugas y todas las piezas
estn funcionando correctamente.