1.

EQUIPOS Y
UNIDADES
UTILIZADAS EN
AGUAS
1.1. EQUIPOS DE PERFORACIN
PROFUNDAS.
MARINOS
1.1.1. BARCOS

Introduccin:
La perforacin en el agua es una tarea difcil, aunque se
ha vuelto cada vez ms importante para el suministro
mundial de petrleo. Las perforaciones de aguas profundas
deben superar ms desafos tcnicos que las de aguas
poco profundas, ya que las profundidades ocenicas son
mucho mayores.
Segn el gobierno federal, la perforacin de agua
profunda es la que tiene lugar a profundidades de 500 pies
(152,4 m) o ms (a veces hasta profundidades de 12.000
pies o 3657,6 metros, debajo de la superficie del ocano).

Transporte martimo.
Actualmente ms de la mitad de la produccin mundial
de crudo se transporta de los pozos hasta las refineras, por
medio de buques.

Clasificacin de barcos
petroleros.
Los buques petroleros se suelen agrupar segn su capacidad de transporte
e idoneidad para cada trfico:
Shuttle Tanker (lanzaderas): Son
buques especializados que repiten
continuamente el trayecto de ida y
vuelta,
desde
pozo
(instalacin
offshore), a la refinera en tierra donde
descarga el crudo para su tratamiento.
Su tamao no es excesivamente grande
80.000 a 200.000 TPM, pero cuentan
con gran capacidad de maniobra,
posicionamiento
dinmico
y
equipamiento para realizar la carga de
crudo en el mar.
Petrolero Shuttle Stena Alexita, 127.500 TPM,
construido en 1998 por Hashihama Shipbuilding
Co (Japn).

Coastal Tanker (Costeros): Son

buques de hasta 16.500 TPM usados
en trayectos cortos.

Petrolero Lagan de 6800 TPM, mide

105,20 metros de eslora total, 17 de
manga, 9,80 de puntal y 7,80 de
calado. Fue construido por Astilleros
Armn en Vigo en 2008.

General
Purpose
Tanker
(Multipropsito): Van desde 16.500 a
25.000 TPM, operan en diversos
trficos.

Petrolero Campen, 22.221 TPM

Handy Size Tanker: Se trata de

buques de 25.000 a 45.000 TPM,
ejemplos de reas de operacin son
el Caribe, costa Este de los Estados
Unidos, Mediterrneo y Norte de
Europa.

Petrolero Handysize Marinoula,

45.000 TPM, construido en 2000
por Shipyard Brodosplit.

Panamax: Con tonelajes entre los

55.000 y 80.000 TPM. Su nombre se debe
a que originalmente las dimensiones de
estos buques cumplan con las mximas
permitidas para su trnsito por el Canal de
Panam (274 metros de eslora, 32 m de
manga y 13 m de calado).

Petrolero Panamax Stena Poseidon,

75.000 TPM, construido en 2006 por
Shipyard Brodosplit, Croatia.

Aframax: Derivados
de
la
Average Freight Rate Assessment,
se acepta un rango de entre 75.000
y 120.000 TPM. Sus trficos
habituales incluyen cargamentos
entre puertos ubicados en reas
como
el
Caribe,
el
mar
Mediterrneo o el Golfo Prsico.

Stena Arctica, 116.500 TPM,

construido en 2005 por Hyundai
Heavy Ind.

Suezmax: Sus mdulos van desde las

120.000 hasta los 200.000 TPM. En sus
orgenes su nombre estaba vinculado a
que el mdulo con su mayor carga cumpla
con las mximas dimensiones permitidas
para el trnsito por el canal de Suez,
aunque hoy en da navegan por este canal
buques de hasta 300.000 TPM.

Petrolero
Suezmax Montesperanza,
contruido en Corea por Samsung Heavy
Industries Co en 2012.

V.L.C.C. (Very Large Crude

Carrier): Con
pesos
muertos
desde 200.000 hasta 320.000
TPM. Por sus dimensiones se trata
de buques que operan por lo
general en terminales mar adentro.

Petrolero Stena Vision, 312.600

TPM, construido en 2001 por
Hyundai Heavy Ind.

U.L.C.C. (Ultra Large Crude Carrier):

Son todos aquellos cuya capacidad de
carga supere las 320.000 TPM. Estos
superpetroleros aparecen en el mercado a
finales de los aos 60. Debido a su gran
tamao son muy limitados para operar en
aguas restringidas.

Petrolero Pierre
Guillaumat,
con
555.000 TPM con 414,23m de eslora,
construido en 1977 por Alsthom
(Francia), uno de los mayores
petroleros jams construidos.

CLASIFICACION DE PETROLEROS POR TAMAO

CLASE

TAMAO DWT

CLASIFICACION

TAMAO
DWT

General Purpose tanker

10,00024,999

Product tanker

10,00060,000

Medium Range tanker

25,00044,999

Panamax

60,00080,000

LR1 (Large Range1)

45,00079,999

Aframax

80,000120,000

LR2 (Large Range2)

80,000159,999

Suezmax

120,000200,000

VLCC (Very Large Crude

Carrier)

160,000319,999

VLCC

200,000320,000

ULCC (Ultra Large Crude

Carrier)

320,000549,999

Ultra Large Crude

Carrier

320,000550,000

PRECIO
NUEVO

PRECIO
USADO

$43M

$42.5M

$58M

$60.7M

$116M
$120M

Tamaos ms comunes de buques

petroleros:

La mayora de los buques utilizan diesel marino o fuel oil como

combustible y de acuerdo a los mantenimientos realizados, los
buques petroleros pueden tener una vida til de alrededor de 30
aos.

Stena-Drillmax
El Stena Drillmax es un buque sonda capaz de perforar a ms de 2 kilmetros de
profundidad en alta mar en busca de petrleo. Actualmente se encuentra trabajando
para Repsol en aguas brasileas. Cada da de operacin del Drillmax cuesta 1 milln
de euros. Este barco fue el descubridor de los yacimientos de Guar, de los que se
podrn extraer unos 2.000 millones de barriles de gas natural y crudo de alta calidad.

Huelva Spirit
El Huelva Spirit, un petrolero de la naviera canadiense Teekay; es un barco de
tipo Suezmax, es decir, que puede pasar por el canal de Suez, de 274 metros
de eslora y 83.000 toneladas de registro bruto. A plena carga puede transportar
ms de un milln de barriles de petrleo.

Hellespont Alhambra
El Hellespont Alhambra es el mayor petrolero de doble casco del mundo. Fue construido en
el astillero coreano de Daewoo en el ao 2003. En el Alhambra todo es superlativo. Desde
su eslora de 380 metros hasta su desplazamiento de ms de medio milln de toneladas a
plena carga. En un solo viaje puede transportar 3,3 millones de barriles. Es tan grande que
son muy pocos los puertos en los que puede recalar. Cuando va cargado el barco se hunde
25 metros bajo la lnea de flotacin.

Nombre:

Hellespont
Alhambra

DWT

442.27

Medidas

380x68x24

Ao

2003

m3

500.282

Hellespont Metropolis
Nombre:

Hellespont
Metropolis

DWT

442.47

Medidas

380x68x24

Ao

2002

m3

500.282

ECO III
Actualmente, se han dotado con tecnologa WTSV (Well Testing Service Vessel) a 3
embarcaciones, que prestan sus servicios en el Golfo de Mxico, entre ellos el ECO III
(Ex CT Longford).
Inici operaciones para Pemex en febrero de 2010, este barco clasificado FPSO
(Floating Production Storage and Offloading) provee el servicio como barco ecolgico
para Prueba de Pozos (WTSV -Well Testing Service Vessel-). Realiza de manera
ecolgica la recepcin y proceso de fluidos reduciendo los gases efecto invernadero
que se generan durante los procesos de perforacin de pozos. Su peso muerto es de
10 mil toneladas, mide 117 metros de eslora y 21 metros de manga, y su calado es de
7.55 m.

F.P.S.O. - DP2 - ECO III

Unidades flotantes de
produccin, almacenaje y
descarga (FPSO)
Los FPSO por sus siglas anglosajonas derivadas
de Floating Production and Storage Unit, son
unidades flotantes de produccin y almacenaje. Esta
designacin muestra explcitamente las principales
funciones de este tipo de buques.

La mayora de los FPSO se han

construidos reformando y convirtiendo
grandes buques tanqueros que cuenten
con un sistema de posicionamiento
dinmico. Estos sistemas permiten que
una
embarcacin
mantenga
una
determinada
posicin
o
direccin,
utilizando sus propios propulsores y
midiendo de manera permanente y
comparando su posicin con respecto a la
posicin de referencia.
Estas unidades flotantes generalmente son
utilizados en los campos tradicionales de
produccin de hidrocarburos costa afuera,
cuando no es posible la conexin a las
instalaciones de tierra con una lnea
troncal de ductos. En ellas no slo se
procesan los hidrocarburos producidos
sino que tambin los almacenan por un
tiempo determinado, hasta que una
embarcacin de trasbordo hace el
descargue para llevarlo a tierra.

La planta de proceso est interconectada con los

sistemas y servicios de la embarcacin y cuenta
con:

Sistema de separacin de productos.

Equipos, dispositivos e instrumentacin para controlar el

proceso, la operacin y emitir un reporte del servicio brindado.

Sistemas de bomba que reintegran el agua, crido estabilizado

y/o productos qumicos a las lneas de exportacin, reinyeccin
o para el trasiego a embarcaciones auxiliares o terminales de
descarga.

Sistemas y dispositivos de seguridad.

Laboratorios de anlisis y prueba de productos de proceso.

Unidades flotantes de
produccin, almacenaje y
descarga (FPSO)
Pueden presentar diversos servicios dependiendo del pozo, ya que
su planta de procesamiento logra separar cinco componentes
principales; aceite crudo, gas, agua oleosa, slidos y lquidos
contaminantes. Su sistema puede:

Recibir el producto desde la plataforma y procesarlo en la planta

ubicada en la cubierta.
Almacenar lquidos
Caracterizar la produccin del pozo
Evitar la incineracin de fluidos
Evitar derrames
Descargar en terminales, reinyectar a pozos o trasiego a otras
embarcaciones

Caractersticas de
diseo.

Barcos de perforacin.
Son utilizados a poca y mediana distancia de la
costa, cuentan con un sistema de monitoreo por
computadora para el control del anclaje, se
utilizan en tirantes mayores de 350 m , cuenta
con autopropulsin siendo el sistema mas
movible aunque su mayor problema es el peso.
Son considerados para su uso en reas de
pequeas alturas de olas y bajas velocidades de
los vientos. Usa un sistema de control de brotes
submarino similar a los empleados en las
plataformas semi sumergibles.

Barcos perforadores (Drill ships)

Son unidades de perforacin con mayor
movilidad,
y
operan
en
profundidades martimas entre 200 y mil
metros, utilizando un sistema de anclas, y
en aguas ms profundas de mil metros
utilizando un sistema de posicin dinmica.
Son
bsicamente,
grandes
barcos
instalados con un sistema completo de
perforacin. Son particularmente tiles en
reas lejanas puesto que necesitan un
apoyo limitado. La perforacin se efecta
por el medio de una gran apertura al fondo
del casco, que se llama THE MOON
POOL (La piscina de la luna).

El buque de perforacin tambin puede ser utilizado

como una plataforma para llevar a cabo trabajos de
mantenimiento o bien la completacin tales como
tuberas de revestimiento y de instalacin de
instalaciones submarinas o rboles. A menudo se
construyen cumpliendo con las especificaciones de
diseo de la compaa de produccin de petrleo y / o
los inversores, pero tambin se puede hacer una
modificacin del casco para equiparlo con un sistema
posicionamiento dinmico para mantener su posicin
sobre el pozo.
Las mayores ventajas de estos barcos
perforadores, es que modelos modernos tienen la
capacidad para perforar en aguas de ms de
2500 metros y reduccin de tiempo entre campos
de petrleo en todo el mundo. Drillships son
completamente independientes, en contraste con
los semisumergibles y barcazas autoelevables
.Con el fin de perforar, una tubera vertical marina
se baja del barco de perforacin al fondo del mar
con un dispositivo para evitar explosiones (BOP)
en la parte inferior que se conecta a la boca del
pozo.