ACOPLAMIENTOS

Mecanismos de transmisin circular

El movimiento circular es el ms habitual en las mquinas. En general, este movimiento es
proporcionado a la mquina por el motor a travs de diferentes mecanismos dentro de los
mas utilizados se encuentran:
TRANSMISIN POR CORREA.
ENGRANAJES.
TRANSMISIN POR CADENA.
ACOPLAMIENTOS.

Los acoplamientos, tienen por funcin principal prolongar lneas de transmisin de ejes o
conectar tramos de diferentes ejes, estn o no alineados entre s, para transmitir potencia
conservando la velocidad de rotacin y absorbiendo posibles desalineaciones y vibraciones
entre estos, algunos tipos de acoplamientos pueden funcionar como "fusible mecnico.

Transmisin por correa

Es un mecanismo que permite
transmitir un movimiento circular
entre dos ejes situados a cierta
distancia. Cada eje se conecta a
una rueda o polea, y entre ambas
se hace pasar una correa que
Engranajes.
transmite el movimiento circular
por rozamiento.
Los
engranajes
son
ruedas
dentadas
que
transmiten
el
movimiento circular entre ejes
cercanos mediante el empuje que
ejercen los dientes de unas
piezas
sobre otras.
Transmisin por
cadena.
Se
trata
de
un
sistema
de
transmisin entre ejes situados a
cierta
distancia.
Cada
eje
se
conecta a una rueda dentada, y
entre ellas se hace pasar una
cadena que engrana ambas ruedas
transmitiendo
el
movimiento

Introduccin a los acoplamientos mecnicos

Durante el diseo de mquinas, son numerosas las situaciones en las que se requiere
transmitir potencia desde un eje a otro.
Dependiendo de la disposicin espacial de ambos, las soluciones posibles son muy
variadas.
As por ejemplo, cuando los ejes geomtricos son paralelos se pueden utilizar correas,
cadenas y engranajes rectos, entre otros.
Cuando los ejes geomtricos se cortan, la solucin habitual es utilizar engranajes cnicos;
mientras que cuando los ejes se cruzan en el espacio se pueden utilizar engranajes
cilndricos o cnicos, tornillos sinfn e incluso correas.

Por ltimo, existen situaciones en las que se ha de transmitir potencia entre ejes alineados
enfrentados axialmente.

La primera solucin que es posible imaginar ante la necesidad de transmitir potencia entre ejes alineados consiste en
fabricar los dos ejes como uno solo, sin embargo, en la prctica esta solucin cuenta con grandes desventajas.
Por este motivo, existe una tendencia hacia la fabricacin modular de las mquinas, de forma que cada una de las
partes pueda ser fabricada independientemente e incluso por industrias diferentes.
As incluso en las mquinas ms simples el motor suele haber sido fabricado por un lado, por otro la transmisin y
separadamente la parte de la mquina que realiza el trabajo. En mquinas complejas, la separacin en mdulos puede
llegar a contar con un gran nmero de ellos.
En otros casos la gran longitud de un eje puede requerir su fabricacin en varios tramos que luego han de acoplarse.

Esta subdivisin permite la especializacin en el diseo y la fabricacin de

cada una de las partes.
Con ello se consigue la mejora de los diferentes elementos que componen la
mquina; adems tambin facilita el intercambio de elementos cuando es
necesario, lo que facilita y economiza el mantenimiento de la mquina.
Entonces cuando se desea transmitir potencia entre dos ejes enfrentados
axialmente, se requiere un cierto elemento llamado acoplamiento el cual tiene
por funcin prolongar lneas de transmisin de ejes o conectar tramos de
diferentes ejes, estn o no alineados entre s.

ACOPLAMIENTO
Son sistemas de transmisin de movimiento y
potencia entre dos ejes o rboles, cuyas
misiones son asegurar la transmisin de
movimiento, potencia y absorber las
vibraciones de la unin entre los dos
elementos.

Los acoplamientos tienen por funcin principal prolongar lneas de transmisin de ejes o conectar
tramos de diferentes ejes, estn o no alineados entre s para transmitir potencia conservando la
velocidad de rotacin y absorbiendo posibles desalineaciones y vibraciones entre estos, algunos
tipos de acoplamientos pueden funcionar como "fusible mecnico",
Permiten su rotura cuando se sobrepase cierto valor del par, salvaguardando as partes delicadas de la
instalacin que son ms caras. Esto se consigue fabricando el acoplamiento o parte de l con materiales menos
resistentes o con secciones calculadas para que fallen ante la presencia de un determinado esfuerzo. No todos
los acoplamientos han de desempear las mismas funciones y, por ello no todos cuentan con las mismas
propiedades

Aunque existen muchos modelos diferentes de acoplamiento en general suelen tener tres componentes
como mnimo: un elemento que se une fijo al rbol de entrada, otro que se une fijo al rbol de
salida, y algn elemento o conjunto de piezas que conecta los dos elementos anteriores
permitiendo mayor o menor movilidad entre ellos segn el modelo. Pero la mayora de ellos cuenta
con un nmero mayor de piezas, pudiendo llegar a ser este un nmero elevado en el caso de los
acoplamientos ms complejos.

Cada una de las dos partes del acoplamiento

que se fijan a los ejes que se desea acoplar
pueden recibir el nombre de cubo, plato, maza o
brida.
En los acoplamientos ms sencillos, las mazas
se montan directamente sobre ejes, fijada
radialmente por presin (ajuste prensado) o
mediante una chaveta.
Axialmente las mazas pueden ir montadas con
juego o con ajuste a presin, permitiendo o no el
movimiento axial relativo entre eje y maza.
En acoplamientos ms complejos o cuando se
desea un posicionamiento preciso de la maza
sobre el eje (en el sentido de concentricidad) o
proteger el eje de efectos como la corrosin, la
maza no se monta directamente sobre el eje,
sino que se utilizan elementos intermedios tales
como bujes o casquillos que proporcionan
autocentrado.

Cubo, Maza

Manguit
o,
Camisa

Tipos de desalineaciones

Desalineacin Axial

La desalineacin axial es la variacin

en la distancia entre los ejes de la
maquinaria en relacin a la longitud
neutral del acoplamiento.

Desalineacin Paralela o Radial

La desalineacin paralela es la
distancia P mxima entre las lneas
centrales de
los ejes.

Desalineacin Angular

La desalineacin angular es la mxima

magnitud de ngulo entre los ejes
acoplados, dicho de otra manera es la
dimensin X menos Y como se ilustra en
la figura.

Desalineacin Angular- Radial o Paralela

Lo ms comn es que los desalineamientos

se presenten combinados, ocurriendo un
nuevo tipo de desalineamiento llamado
angular-radial tanto en el plano vertical
como horizontal de la mquina.

Propiedades de los Acoplamientos

1.- Flexibilidad angular: La flexibilidad angular representa la permisibilidad del acoplamiento ante la inclinacin
relativa de los ejes.

2.- Flexibilidad a torsin: Este tipo de flexibilidad representa la capacidad del acoplamiento para
torsionarse, es decir para que, cuando dos ejes mecnicos estn acoplados,
sea posible que uno gire un cierto ngulo (alrededor de su eje geomtrico) sin
que el otro se mueva.
Los acoplamientos calificados de flexibles a torsin son acoplamientos diseados explcitamente para
permitir cierta rotacin de desfase entre los ejes que se acoplan.
La flexibilidad a torsin esta ntimamente relacionada con la amortiguacin de vibraciones torsionales.

3.- Posibilidad de movimiento axial y flexibilidad axial: Los acoplamientos se pueden fijar axialmente
sobre los ejes mediante un ajuste con juego
(ajuste holgado). Cuando existe juego entre la
maza y el eje, existe posibilidad de movimiento
axial relativo entre ambos aunque el
acoplamiento sea completamente rgido.
La flexibilidad axial y la posibilidad de
movimiento axial son aspectos habitualmente
importantes en maquinaria debido a que las
distancias entre finales de ejes pueden cambiar
por dilataciones trmicas.

4.- Amortiguamiento de vibraciones: Como se ha comentado, esta propiedad est ntimamente

relacionada con las propiedades de flexibilidad. Quiere esto
decir que los acoplamientos flexibles son inherentemente
amortiguadores de vibraciones en el sentido de que existe
flexibilidad.

5.- Limitacin de par: Un acoplamiento es limitador de par cuando existe un par mximo que puede
transmitir, de manera que si se intenta transmitir un par superior a ste, el
acoplamiento se rompe quedando desacopladas las partes que unan. Esta
funcin es de extrema importancia en muchas aplicaciones reales, ya que el
acoplamiento se comporta como un fusible mecnico que protege otras partes
(mucho ms valiosas) ante sobrecargas y fallos en el funcionamiento del la
mquina.
6.- Aislamiento trmico: En algunos casos especiales, se utilizan acoplamientos para aislar
trmicamente un par de la mquina frente a otra. Estos acoplamientos
aparte de soportar temperaturas elevadas, cuentan con al menos un
elemento trmico que posee un coeficiente de conductividad muy bajo,
proporcionando el aislamiento.
7.- Aislamiento elctrico: De la misma forma que el caso anterior, en ocasiones los acoplamientos son
utilizados para aislar elctricamente diferentes partes de una misma mquina.
En muchas ocasiones el motivo no es que una parte est electrificada, sino
que el acoplamiento impida el paso de corriente a una de las partes ante un
fallo (por ejemplo por cortocircuito) que electrifica a la otra parte. Los
acoplamientos que constituyen un aislamiento elctrico poseen al menos un
elemento intermedio que no es conductor de electricidad.

Rgidos

De manguito
De manguito partido
De brida o plato
Con eje intermedio

Rgidos a torsin
Acoplamientos

Juntas universales
Junta cardan
Junta homocinticas
Junta Oldham
De engrane
De cadena

Flexibles

Elsticos

De diafragma
De rejillas
De fuelle helicoidal
De fuelle metlico
De disco flexible
De banda elstica
Con forma de 8

Acoplamientos rgidos
Los acoplamientos rgidos se disean para unir dos ejes en forma apretada de manera que no
sea posible que se genere movimiento relativo entre ellos.
Este diseo se emplea en los equipos para los cuales existe una alineacin precisa de los
ejes, solo debe emplearse cuando esta alineacin puede mantenerse con mucha precisin lo
cual implica que no solo la alineacin de los ejes debe ser perfecta sino que tambin
problemas de cimentacin, vibraciones y otros factores no afecten esta condicin lo cual es
muy difcil conseguir a nivel prctico.
Es valido sealar que este tipo de acoplamiento no transmite solamente el movimiento de
rotacin del motor sino que tambin cualquier movimiento axial lo cual determina en gran
medida el tipo de rodamientos a utilizar tanto en el equipo propulsado como en el motor pues
estos deben ser capaces de absorber las cargas axiales generadas.

Acoplamientos rgidos
Manguito simple
Es el ms simple y consta de un casquillo de fundicin o
de acero, asentado en los extremos de los rboles, pueden
tener pasadores cnicos que fijan el casquillo a los
rboles, prisioneros, chavetas o pueden ser roscados en
los extremos. En la figura se muestran unos ejemplos.

Se suelen usar para ejes muy largos que no se

pueden hacer de una pieza. Presentan el
inconveniente de tener que separar los ejes para
sustituirlos lo cual puede resultar complicado en
algunos casos. La capacidad del par a trasmitir esta
muy relacionada con el tipo de fijacin.

Acoplamientos rgidos
Acoplamiento de casquillo (manguito) partido.
Consta de dos mitades, las cuales ajustan los
extremos de los rboles a unir con la ayuda de los
pernos; esto permite que el acoplamiento pueda
ser instalado y retirado sin necesidad de separar
las mquinas que acopla.
Por este motivo, los acoplamientos de manguito
partido son habitualmente seleccionados cuando
la facilidad en el montaje y desmontaje es un
aspecto fundamental.
La transmisin del torque para estos tipos de acoplamientos se logra de diferentes maneras, por
interferencia solamente, lograda a travs de la presin que ejercen los tornillos ubicados en la parte
lateral y los coeficientes de rozamiento entre ambas piezas, o por la suma de esta interferencia a
otras formas de transmitir torque como chavetas etc.

Acoplamientos rgidos
Acoplamientos rgidos de platillos
Consiste en la utilizacin de dos bridas cada
una de ellas ubicada sobre un eje fijadas
mediante chavetas o bujes las mismas se
atornillan entre s formando un nico cuerpo.
El resultado es un acoplamiento muy rgido en
todos los sentidos, que requiere una buena
alineacin de los ejes.
En este acoplamientos los pernos se deben
precargar de forma elevada, de manera que la
transmisin del par a travs de la unin se
realice por friccin entre las superficies, sin
llegar a estar los pernos sometidos a
cizallamiento.
En estas circunstancias se debe garantizar un
maquinado muy preciso en los alojamientos
de
los
pernos
y
deben
coincidir
perfectamente; son de fcil montaje.

Acoplamientos rgidos
Con eje intermedio

Este es un acoplamiento que puede

considerarse una extensin del acoplamiento
de bridas, ya que las bridas no se conectan
directamente una a otra, sino mediante un eje
intermedio o espaciador.
Es til para conectar ejes que estn separados
una cierta distancia, aunque suele disearse
con menor rigidez, de forma que el
acoplamiento pueda absorber pequeas
desalineaciones.
Adems el eje intermedio permite desmontar el
acoplamiento sin mover las mquinas o con un
mnimo de movimiento.
Suele encontrarse en el mercado fabricado de acero de alta calidad, capaz de resistir las tensiones
elevadas que en el generan las desalineaciones, y es empleado para la transmisin de potencias
elevadas en equipos tales como turbinas de gas o vapor.

Acoplamientos flexibles
Un eje con respecto a un segundo eje puede tener posibles desalineaciones, las mismas pueden ser
desalineacin axial, angular, paralela y torsional, tal como se aprecian en las Figuras.

Para solucionar esta problemtica se utilizan los acoplamientos flexibles los cuales son diseados de
tal manera que son capaces de transmitir torque con suavidad aunque se presente cierta
desalineacin de las mencionadas anteriormente producto del desgaste, velocidad, temperatura o
desalineamiento.
Las caractersticas de cada acoplamiento inciden en la capacidad de absorber la desalineacin
presente en un montaje o generada por su operacin estos rangos oscilan entre 0.125 mm a 10 mm
para desalineacin radial, entre 0,5 y 5 mm para desalineacin axial y hasta 4 grados de desalineacin
angular.

Acoplamientos flexibles
En la literatura se clasifican
los acoplamientos flexibles
fundamentalmente de 2 maneras, una en funcin de las
desalineaciones que permite y la segunda dependiendo del
mtodo utilizado para absorber la desalineacin en funcin de
esta ltima los acoplamientos flexibles pueden dividirse en:
1.- Acoplamientos de elementos deslizantes o compensadores.
2.- Acoplamientos de elementos flexionantes o elsticos.
3.- Acoplamientos articulados.

Acoplamientos flexibles
Acoplamientos de elementos deslizantes
Los acoplamientos de elementos deslizantes o compensadores incluyen holguras permanentes en su
funcionamiento que permiten absorber las desalineacin de los ejes.
Estos tipos de acoplamientos absorben la desalineacin por deslizamiento entre dos o ms de sus
componentes de tal forma que absorban los defectos de la alineacin sin afectar el proceso de
transmisin .
Este deslizamiento y las fuerzas generadas por el momento de torsin transmitido generan desgaste.
Para dar lugar a una vida adecuada, estos acoplamientos se lubrican o se emplean elementos hechos
de plstico de baja friccin, en este ultimo caso se limita un poco la capacidad de torsin deslizante
por medio de una junta articulada.

Los acoplamientos deslizantes se subdividen en:

Acoplamientos del tipo de engranaje.

Acoplamientos de cadena.

Acoplamientos Flexibles Deslizantes.

Acoplamientos del tipo de engranaje
Un acoplamiento de engranaje puede estar
conformado por varias partes, en el caso de rboles
acoplados cerrados tiene dos mitades unidas con
tornillos cada mitad solo tiene tres componentes:
Un cubo, un manguito y un sello.
El cubo tiene un juego de dientes externos y se semeja
bastante a un pin. El manguito tiene un juego de
dientes internos para acoplar, cortados en tal forma
que cuando se desliza sobre el cubo se tiene un juego
(marca muerta) entre los dientes que se engranan. El
sello est instalado en una ranura maquinada en la
placa extrema del manguito y sirve al doble propsito,
de retener el lubricante y evitar la entrada de polvo o
agua al acoplamiento. Los manguitos tienen tambin
uno o dos accesorios o tapones para grasa.
Cuando existen grandes separaciones entre los
rboles se introduce un espaciador entre los dos
manguitos. Las bridas se conectan con ocho o ms
tornillos, y se instala un empaque de papel, o anillo,
entre ellas para sellarlas.

Acoplamientos Flexibles Deslizantes.

Caractersticas de los Acoplamientos del tipo de engranaje
Estos acoplamientos constituyen el diseo ms universal dado que se construyen con mltiples
capacidades de torque y velocidad.
Para una aplicacin determinada un acoplamiento de engranaje suele ser ms pequeo y ms ligero que
el de otro tipo(ms compactos).
Estos acoplamientos pueden utilizarse en mquinas con rboles acoplados cerrados o para grandes
separaciones entre los rboles conectados.
Requieren lubricacin peridica debido a que el lubricante es sometido a grandes fuerzas centrfugas,
Son ms caros que otros tipos de acoplamientos.
Suelen permitir un deslizamiento axial sustancial.
En dependencia de la configuracin de sus dientes tambin pueden tolerar cierta desalineacin angular
ya que el dentado es diferente al de los engranajes convencionales; en este caso, los dientes son ms
delgados y el hueco entre dientes es de mayor espesor; de esta forma se consigue crear una holgura entre
los dientes que permitir el movimiento angular de la maza respecto a la camisa.
Cuentan con una escasa flexibilidad a torsin (por lo que el sincronismo de la transmisin est
asegurado), aunque como en otros casos, la holgura y la lubricacin proporcionan cierta capacidad de
amortiguamiento de vibraciones torsionales.

Acoplamientos Flexibles Deslizantes.

Acoplamientos del tipo de engranaje
Existe una variacin a este tipo de acoplamiento muy abundante en los catlogos y es la figura y
datos que se muestra a continuacin
Es ste un acoplamiento tambin muy utilizado
en transmisin de potencias relativamente
pequeas.
Consta de dos mazas que acaban en ruedas
dentadas, las cuales se alojan sobre huecos de
dentado interior que existen en el cuerpo central
o camisa.
Para potencias pequeas, la camisa suele ser de
un material no metlico, tefln o similar.
La pequea holgura existente entre las mazas y la
camisa posibilita la existencia de un movimiento
relativo de inclinacin y axial.

Videos

Acoplamientos Flexibles Deslizantes.

Acoplamientos de cadena.
Los acoplamientos de cadenas sobresalen por su
sencillez. Todo lo que se necesita son dos ruedas
dentadas o sprockets con cubos laterales que se
acoplan a los ejes y un trozo de cadena doble que
uno los sprockets de forma axial. Por lo general se
utiliza a baja velocidades, excepto cuando se les
agrega una cubierta especial, metlica o de plstico,
para contener el lubricante de lo contrario sera
expulsado por la accin de las fuerzas centrfugas.
Existen distintos tipos de acoplamientos de
cadena en los que la diferencia fundamental es el
tipo de cadena que emplean. En la figura anterior
se emplea una cadena de rodillos clsica, pero
tambin existen acoplamientos que utilizan
cadenas silenciosas o incluso cadenas de plstico.

Acoplamientos Flexibles Deslizantes.

Acoplamientos de cadena.

El acoplamiento de cadena presenta flexibilidad angular y paralela importantes, proporcionadas por

las holguras existentes entre las mazas y la cadena, adems de la holgura interna de los elementos de
esta ltima. Ms an, posee una considerable capacidad de transmisin de par, presenta poca
flexibilidad a la torsin y poca posibilidad de movimiento axial. Los acoplamientos de cadena
metlica requieren lubricacin para una larga vida til.

Acoplamientos Flexibles Flexionantes

Acoplamientos de elementos Flexionantes o Elsticos.

Estos acoplamientos absorben la desalineacin por la flexin de uno o ms de

sus componentes. Con el tiempo esta flexin puede hacer que falle el elemento
el cual deber remplazarse.
Resulta evidente que cuanto menor sea la desalineacin que deba absorber el
acoplamiento, menor ser la flexin que deben sufrir los elementos, pudiendo
as obtenerse un servicio ms largo sin problemas.
Dependiendo del material utilizado para elemento flexionante, los
acoplamientos se puede dividir en dos tipos:

Con elemento metlico.

Con elemento elastmero.

Acoplamientos Flexibles de Elementos Flexionantes (Metlicos)

Acoplamientos direccional con muelle en forma de serpentn.
Tambin llamados acoplamiento de resorte
serpentiforme o (steelflex) estn conformados por
dos platillos los cuales incluyen una serie de
ranuras en la parte perifrica de los discos, estas
ranuras sirven para conectar los platos o discos por
medio de una lmina elstica o muelle de acero en
forma de serpentn a travs de la cual se transmite
el movimiento y que esta recubierta por una camisa
en las cual estn colocadas las engrasadoras .
Este acoplamiento presenta buena flexibilidad axial
propiciado por el deslizamiento que pueda tener el
serpentn en las ranuras, tambin puede tener
buena flexibilidad angular pero si principal
caracterstica es su flexibilidad a la torsin y su
capacidad para amortiguar vibraciones torsionales
(reduciendo la vibracin hasta un 30%, que hace
que este tipo de acoplamiento sea uno de los que
ms utilizados.

vide
o

Acoplamientos Flexibles de Elementos Flexionantes (Metlicos)

Acoplamiento Elstico de fuelle helicoidal.
Este acoplamiento posee un cuerpo central cortado con una ranura
helicoidal que le confiere una flexibilidad importante ante
desalineaciones angulares y no tan elevadas ante el resto de
movimientos.
Su unin a los ejes se realiza generalmente por friccin, mediante
tornillos unidos al cuerpo central.
Posee cierta flexibilidad a torsin, por lo que el acoplamiento puede
actuar como amortiguador de vibraciones torsionales, aunque se
sacrifica el perfecto sincronismo de los ejes.
Si bien no permite la transmisin de elevados pares, son muy utilizados
en electrodomsticos, aunque tienen riesgos de rotura por fatiga.
El cuerpo central es flexible a traccin/compresin, por lo que el
acoplamiento puede normalmente montarse sin necesidad de separar
las mquinas.

Acoplamientos Flexibles de Elementos Flexionantes (Metlicos)

Acoplamiento Elstico de fuelle metlico.

Este acoplamiento es parecido al anterior, el

mismo se fabrica con una delgada lmina de
metal soldando juntas una serie de
arandelas metlicas cncavas formando as
un tubo de fuelle, en el que el cuerpo central
es similar a un resorte de compresin y se
unen a los dos ejes mediante tornillos,
chavetas, etc.
Estos acoplamientos ofrecen una buena
flexibilidad ante desalineaciones angulares
y axiales; los mismos presentan rigidez a la
torsin .

Acoplamientos Flexibles de Elementos Flexionantes (Metlicos)

Acoplamientos de lminas
Es un acoplamiento que se sirve de un paquete de
lminas flexibles de acero inoxidable , se caracteriza
por ser rgido a torsin pero es flexible en sentido
angular.
Dos cubos metlicos estn conectados al paquete de
lminas mediante unos casquillos de precisin
micromtrica y tornillos con gran resistencia
mecnica.
Tras un exhaustivo estudio de este concepto de
acoplamiento y los principales inconvenientes o
fenmenos que tienden a fatigar a las lminas, como
es el pandeo y la corrosin de contacto presente en
muchos modelos existen nuevas series ausentes de
fenmenos clsicos de fatiga que no necesitan ningn
mantenimiento y son de vida ilimitada (siempre y
cuando no se sobrepasen los limites de desalineacin
y par torsor indicados en las tablas de seleccin
especficas).

vid

Acoplamientos Flexibles de Elementos Flexionantes (Metlicos)

Acoplamientos de lminas

Ventaja
s

Desventa
jas

No requieren lubricacin y mantenimiento

mnimo.
Alta velocidad de rotacin .
Peso reducido con capacidad de pares elevados
y construccin robusta.
Permiten un desalineamiento paralelo y
angular.
Trabajan en ambos sentidos de rotacin.
Ausencia de juego torsor y garanta de una
rigidez torsora elevada.
Trabajan a altas y bajas temperaturas .
Trabajan perfectamente en condiciones
ambientales crticas.
Posibilidad de sustitucin de los paquetes de

Tiendensin
a imponer
fuerzas de
elevadas
en los cojinetes si
lminas
desplazamiento
las mquinas
las mquinas
no estn alineadas.
acopladas
.
La vida de las lminas esta directamente relacionada
con la desalineacin.

Acoplamientos Flexibles de Elementos Flexionantes (Elastmeros)

Acoplamientos de manguitos de goma

Estos acoplamientos incluyen un par de platos

con agujeros donde se introducen los
manguitos de goma embutidos entre los pernos
y los alojamientos permitiendo absorber
vibraciones de diversa ndole, principalmente
las torsionales.
Su clculo est fuertemente asociado a los
datos que aporta el fabricante.
Este tipo de acoplamiento es ideal para
absorber las vibraciones del proceso de
transmisin dado que los elementos de goma
absorben los choques, las caractersticas de
los materiales utilizados en su fabricacin
inciden en su capacidad para transmitir
torque, por lo general son empleados para
transmitir bajos torques.

Acoplamientos Flexibles de Elementos Flexionantes (Elastmeros)

De Banda Elstica
Este acoplamiento esta formado por
dos bridas unidas por una banda de
caucho, la cual permite absorber
vibraciones, desalineamientos y
choques, brindando a todos los
elementos (sellos, retenes, engranajes)
un aumento en su vida til.
Por su forma constructiva sin cortes la
banda elstica, garantiza su balanceo y
le da seguridad al usuario.

Acoplamientos Flexibles de Elementos Flexionantes (Elastmeros)

Acoplamiento de Quijada de Goma
Los acoplamientos de quijada de goma
tambin se conocen como acoplamientos
de estrella dada la forma que poseen los
elementos elastmeros que conectan las 2
partes del acoplamiento.
Estos elementos presentan quijadas
protuberantes las cuales se superponen y
se conectan por medio de un elemento
elastmero.
Este tipo de acoplamiento permite
absorber la desalineacin entre los ejes
pero el deterioro del elemento elastmero
conduce a juegos no deseables entre el eje
conductor
y
eje
conducido,
este
acoplamiento
permite desalineaciones
radiales
elevadas
y
desalineaciones
angulares pequeas, su rigidez torsional
es elevada.

video

Acoplamientos Flexibles de Elementos Flexionantes (Elastmeros)

Acoplamiento con forma de 8.
Este acoplamiento cuenta con dos bridas que,
por un lado suelen unirse a los respectivos ejes
mediante tornillos prisioneros, y por el otro van
unidos a un cuerpo central flexible tal como se
muestra en la figura; la geometra est
especialmente
diseada
para
que
el
acoplamiento posea gran flexibilidad ante
desalineaciones
angulares
y
ante
desplazamientos axiales, aunque suelen ser de
menor flexibilidad paralela y a torsin.
Este es un acoplamiento para transmitir
potencias muy pequeas que es ampliamente
utilizado en instrumentacin y tambin en
pequeas mquinas. El material y la geometra
del cuerpo central confieren a este acoplamiento
no solo una elevada flexibilidad, sino tambin
capacidad para amortiguar vibraciones.

Acoplamientos Articulados
Juntas Universales
Las juntas universales son muy utilizadas ya que permiten
transmitir movimientos entre ejes con una desalineacin
angular muy elevada.
Este tipo de juntas permite una desalineacin angular
sustancial. Las juntas universales operan a ngulos de
hasta 45 a muy bajas velocidades.
A velocidades ms altas, por arriba de 10 rpm
aproximadamente, el ngulo mximo que se sugiere es de
30. Por arriba de 600 rpm es comn un ngulo de 20 como
mximo.
Existen varios tipos de juntas, dentro de las cuales la ms
sobresaliente es la denominada junta Cardan o Hookes
joints, otra es la junta Rzeppa tambin conocidas como
juntas homocintica.

Acoplamientos Articulados
Junta Cardan
La palabra cardan proviene del nombre de su inventor
italiano, Jernimo Cardan.
El cardan es una junta articulada, que puede dirigirse a
cualquier lugar del espacio.
Se suele decir comnmente, que el cardan es el rbol
que transmite la potencia en un automvil desde la caja
de velocidades hasta la entrada al diferencial.
La forma ms simple de una junta cardan consiste en
dos piezas unidas por una doble articulacin, cuyos
ejes se cortan a 90, de forma que ambas piezas puedan
adoptar, una con respecto a la otra, cualquier ngulo en
el espacio.
La junta cardan permiten elevados desalineamientos,
tanto angulares como radiales.

Acoplamientos Articulados
Junta Cardan

Dada su construccin tienen la particularidad de que "cuando los ejes giran desalineados, quedan
sometidos a variaciones de velocidad angular y, por tanto, a esfuerzos alternos que aumentan la fatiga de
los materiales de los que estn construidos", as como una transmisin del movimiento no lineal sino
pulsatoria, por ello surgi la necesidad de construir la junta universal estndar o doble junta cardan que
consta de un eje intermedio para asegurar que se mantenga la velocidad; el ngulo debe ser el mismo
en las dos articulaciones y los ejes de las dos articulaciones deben ser paralelos.
En este caso, los cambios instantneos de la velocidad angular de uno de los cardanes y trasmitidos al
cuerpo comn, son compensados en sentido contrario por el otro, de manera que las velocidades
angulares instantneas de los rboles de entrada y salida son iguales en todo momento.

Notas
Generales
sobre los
acoplamientos.

Los acoplamientos flexibles permiten la separacin de la mquina motriz y la

conducida o receptora rpidamente.
Los acoplamientos flexibles absorben cambios de torque que pueden
afectar a sistemas ms rgidos y permiten alineamientos en forma fcil y rpida.
Los acoplamientos de engranaje para una aplicacin determinada son
mucho ms compactos que la mayora de los dems acoplamientos y tienen
una gran versatilidad por lo que se les considera los acoplamientos ms
universales.
En los acoplamientos direccionales con muelle, una caracterstica que los
distingue de los dems acoplamientos es su capacidad de absorber
desalineacin torsional.
Los acoplamientos tanto de fuelle metlico como helicoidal se utilizan para
transmitir bajas potencias.
Los acoplamientos con elastmeros logran un menor esfuerzo sobre los
rodamientos ante una gran desalineacin
Los acoplamientos rgidos casi no aceptan posibilidad de error en el
espaciamiento axial de las mquinas.

Notas
Generales
sobre los
acoplamientos.

En las uniones de manguito simple se necesita desmontar los equipos

para reparar o cambiar el acoplamiento, no as en las de manguito partido.
Estos acoplamientos se utilizan para transmitir pequea o moderada potencia.
Las juntas Cardan permiten asimilar desviaciones angulares muy elevadas.
Los acoplamientos del tipo elastmeros son afectados por los agentes
contaminantes del medio en el que se encuentran, provocando un
envejecimiento prematuro.
Los del tipo metlico son afectados por oxidaciones, razn por la cual no son
recomendables en instalaciones expuestas a la adversidad del clima.
Los acoplamientos de engranes y de cadena, requieren una constante
verificacin de su sistema de lubricacin.
Los acoplamientos con discos mltiples requieren para el reemplazo de un
disco, cambiar el sistema como un todo, ya que no pueden reemplazarse solo
los discos quebrados.
Los acoplamientos de manguitos de goma son muy utilizados para absorber
vibraciones en las transmisiones, no se utilizan para transmitir elevados
torques.

CONTINUAMOS