SUSPENSIN NEUMTICA

Integrantes:
-

Ivan Alvarez
Juan Malla
Francisco Samaniego

Materia:
Sistemas de traslacin

OBJETIVOS:
Distinguir los elementos que conforman el
sistema de suspensin neumtica.
Conocer el funcionamiento de la suspensin
neumtica.
Identificar el tipo de averas que se dan en el
sistema de suspensin neumtica.

INTRODUCCIN:

Este sistema es utilizado hace pocos aos en

vehculos de alta gama, se basa en el principio de
las propiedades que ofrece el aire sometido a
presin.
En el sistema se sustituye el resorte mecnico
(muelle, ballestas o barra de torsin) por un fuelle
o cojn de aire elstico que varia su rigidez.

Suspensin Neumtica
Consiste en intercalar entre el bastidor y el eje de
las ruedas o brazos de suspensin, un resorte
neumtico.

Resorte neumtico
Formado por una estructura de goma sinttica
reforzada con fibra de nailon que forma un cojn
vaco en su interior.

Principio de funcionamiento
variacin de volumen provoca una variacin de
La
presin en el interior del fuelle que obliga a
recuperar su posicin inicial, despus de pasar un
obstculo.
F = PS

Suspensin Neumtica en vehculos pesados.

Necesita de una fuente de aire comprimido y es
usada en el eje trasero del vehculo.

Disposicin de los elementos en el vehculo

Parte mecnica
Un eje propulsor

 Dos ejes propulsores

 Tres ejes propulsores

Parte de circuito de aire comprimido

La alimentacin del aire comprimido es
proporcionada por el compresor para el circuito
general de frenos y suspensin neumtica.

Deposito frenos = 770 kPa

Deposito auxiliar suspensin = 1200 kPa

Mando de control de nivel de altura

Es un dispositivo que permite mantener siempre
el
mismo
nivel
de
la
plataforma
independientemente de la carga.
Puede ser manual o automtico.

Vlvula limitadora de altura

Formada por una vlvula de paso de aire, para
evitar que la elevacin de la plataforma sea
excesiva.

Reglaje vlvula limitadora de altura

Colocar el vehculo en una superficie horizontal.
Verificar la presin del circuito neumtico sea correcta 9,5 bares.
Accionar el mando manual de altura hasta alcanzar el punto ms
alto.

Vlvula de nivel
Formado por una vlvula de paso, que regula la
cantidad de aire que entra y sale del fuelle por
efecto de carga o descarga.

Reglaje vlvula de nivel

Se modifica la longitud de la
inmovilizndola con las contratuercas.

varilla

Vlvula de alivio
Formada por una vlvula de paso con muelle
tarado.

Apertura de vlvula 700kPa.

Vlvula limitadora de presin

Formada por un embolo y muelle, mantiene la
presin constante entre 400 y 600 kPa.

Suspensin Neumtica en vehculos livianos.

Incorpora un regulador electroneumtico que
contiene en el interior vlvulas solenoides que son
controladas por un calculador electrnico.

Vlvula solenoide
Su misin consiste en distribuir el aire hacia los
fuelles neumticos a travs de las vlvulas
niveladoras.

Principio de funcionamiento
El calculador electrnico detecta a travs del
sensor de nivel una disminucin de altura de la
carrocera y ordena una seal a la electrovlvula
para que permita la entrada de aire comprimido
hacia el fuelle.

Disposicin de los elementos en el vehculo

Regulador electroneumtico
Est formado por 3 vlvulas y 3 electro vlvulas.
La vlvula 3 cumple dos funciones:
Alimentacin de aire del regulador electroneumtico.
La expulsin de aire a la atmosfera.

Regulador electroneumtico

Mando a distancia
La unidad electrnica de control esta unida por un
cable al mando a distancia donde el conductor
regula la suspensin.

Captador de nivel
La rotacin del cuerpo modifica la variacin de
nivel emitiendo una seal elctrica al calculador.

Amortiguador PDC (Control Neumtico de la

amortiguacin)
Es un amortiguador
integrado al fuelle
neumtico, la fuerza de amortiguacin se realiza
por medio de la vlvula PDC en el amortiguador.

Funcionamiento
Se basa en la modificacin del estrangulador
variable en la vlvula PDC, que influye sobre la
resistencia de flujo en las etapas de extensin y
compresin.

Etapa de traccin con baja presin del

fuelle neumtico.
Debido a la baja presin de control del fuelle
neumtico, es baja la resistencia de flujo de la
vlvula PDC y se reduce la fuerza de
amortiguacin.

Etapa de traccin con alta presin del

fuelle neumtico.
La presin de control y la resistencia que opone la
vlvula PDC es alta, el flujo de aceite tiene que
pasar por la vlvula del embolo aumentando la
fuerza de amortiguacin.

Etapa de compresin con baja presin del

fuelle neumtico.
Existe paso de flujo por la vlvula base y el embolo
y el aceite fluye hacia la cmara de reserva t los
orificios de la cmara de trabajo y se da poca
resistencia al paso de flujo a la vlvula PDC.

Etapa de compresin con alta presin del

fuelle neumtico.
Existe alta presin de control y resistencia al flujo
por la vlvula PDC y la mayor parte del flujo pasa
por la vlvula base aumentando la fuerza de
amortiguacin.

Compresor
Es un compresor de embolo alternativo con
deshidratador integrado, no necesita engrase ni
cojinetes con lubricacin permanente.

Aspiracin y compresin

Deshidratador
Sirve para evitar corrosin y congelacin, es un
deshidratador regenerativo con secante de
grnulos de silicio sinttico y no necesita de
mantenimiento.

Regeneracin del deshidratador

Se realiza en el ciclo de descarga, el aire residual
realimenta el deshidratador, en el cual absorbe de
nuevo la humedad que se encuentra en el mismo.

Vlvula de descarga
Es una vlvula tipo 3/2, funciona cerrada sin
corriente y se utiliza para descargar presiones.

Conclusiones:
La variacin de volumen provoca una variacin de
presin en el interior del muelle que obliga a
recuperar su posicin inicial, despus de pasar un
obstculo.
La alimentacin del aire comprimido es
proporcionada por el compresor para el circuito
general de frenos y suspensin neumtica.
Una suspensin neumtica necesita encontrarse
totalmente sellada ya que si existe fugas de aire el
sistema no ser eficiente.

Referencias
http://
dspace.ups.edu.ec/bitstream/123456789/1189/
16/UPS-CT001907.pdf
http://
inform.wabco-auto.com/intl/pdf/815/00/25/81
50400253_t2.pdf
https://
ruidera.uclm.es/xmlui/bitstream/handle/10578
/1439/TESIS.pdf?sequence=1
http://
tesis.ipn.mx/xmlui/bitstream/handle/1234567