Documenti di Didattica
Documenti di Professioni
Documenti di Cultura
FUERZA
Las transmisiones son sistemas
mecnicos o hidrulicos que
aprovechan la energa mecnica de
mandos motrices para impulsar la
mquina a velocidades variables.
Las transmisiones ms usadas en
equipo de movimiento de tierra son las
Transmisin Power Shift
Sistemas de Transmisin
Transmisin
Mecnica
Transmisin
Automtica
Transmisin
Hidrosttica
Transmisin
Elctrica
CONVERTIDOR:
Transmite el par motor
transformndolo en fuerza
hidrulica y permite variar la
velocidad de modo continuo.
Cuando acta como cambio de
velocidades permite obtener
muchas ms desmultiplicaciones de las que se obtienen
con un cambio de engranajes
puro. Tambin acta como
embrague que acopla y
desacopla el motor con la
transmisin mecnica.
TURBINA
IMPULSOR
ENTRADA
SALIDA
CAMBIO DE GRUPOS DE
VELOCIDADES
Sin embargo, por girar el convertidor de
par en un sentido nada ms, se hace
necesario disponer de un tren de
engranajes para invertir el sentido de
giro. En algunas aplicaciones tambin es
conveniente disponer de un cambio por
engranajes que permita seleccionar un
grupo de velocidades altas o un grupo de
velocidades bajas, tal como se muestra
CAJA DE TRANSMISION
Concepto bsico
Es un grupo reductor
mediante juego de
engranajes con asistencia
hidrulica para el
accionamiento de las
marchas o cambios
Funciones
Aumentar o disminuir el
torque
Aumentar o disminuir las
r.p.m.
Permitir marchas de
adelante y retroceso
Permitir la posicin
neutral
TIPOS DE TRANSMISIONES
1. Convertidor de Par
2. Bomba Hidrulica de la Transmisin
3. Marcha Atrs
4. Embrague de Marcha Atrs
5. Embrague de Marcha Adelante
6. Marcha Adelante
7. Engranaje de Mando de 4
8. Engranaje Mandado de 2
9. Engranaje Mandado de 1
10. Engranaje de Mando de 3
11. Engranaje Mandado de 3
12. Fuerza Hacia el Eje Trasero
13. Sincronizador de 3 y 4
14. Engranaje de Mando 4WD
15. Acoplador 4WD
16. Fuerza Hacia el Eje Delantero
17. Engranaje Mandado Intermedio de
Marcha Atrs
18. Engranaje de Mando Intermedio de marcha atraz
19. Engranaje Mandado de 4
20. Engranaje de Mando de 1
21. Engranaje de Mando de 2
22. Engranaje Mandado 4WD
23. Sincronizador 1 - 2
A. Eje de Entrada
B. Eje Primario
C. Eje Secundario
D. Eje de Marcha Atrs
E. Eje de Salida 4WD
Diferencial
Concepto bsico
Es el mecanismo de
engranajes que
transmite la potencia
desde la caja a las
ruedas motrices
Funciones
Recorrido de
fuerzas
Transmisin de la fuerza en el
diferencial
Pin de ataque
Corona
Semieje
Castillo
Satlites
Planetarios
Al trasladarse el
vehculo en lnea
recta, las ruedas
motrices giran a
las mismas
revoluciones
Funcionamiento del
Diferencial
Lnea Recta
Al dar una
curva las
ruedas
propulsoras no
giran a las
mismas
revoluciones
Funcionamiento del
Diferencial
Curva a la derecha
Mandos Finales
Concepto bsico
Es el ltimo grupo
reductor mediante
engranajes del tren
de potencia
Funciones
Transmitir potencia
del semieje a las
ruedas motrices.
Aumentar el torque y
reducir las
revoluciones de las
ruedas motrices
Caractersticas
El eje de salida esta a diferente altura que
el eje de entrada
Ocupan un mayor espacio
El eje de salida gira en sentido en sentido
contrario al eje de entrada (Simple
reduccin).
Solo existe un punto de contacto
Pueden ser de simple, doble o triple
reduccin