EXTENSION LATACUNGA

DEPARTAMENTO DE ENERGA &

MECNICA

ESTRUCTURAS Y ACABADOS
AUTOMOTRICES
TEMA: PROCESO DE CONSTRUCCION
DE BASTIDORES
INTEGRANTES:
FREDDY SALAZAR
MARCELO GOMEZ
JONATHAN AGUILAR
CARLOS ZAVALA
DAVID DE LA CRUZ

EL BASTIDOR DE UN VEHCULO
Llamamos bastidor a una estructura rgida en la que
se fijan de una forma u otra los distintos elementos
y grupos mecnicos que componen el automvil:
motor, grupos de transmisin, carroceras, etc.

El bastidor de un vehculo adems de soportar el

peso de todos los elementos debe soportar las
sobrecargas de uso, lo que incluye no solo el peso
de la carga y de los ocupantes del vehculo, sino
tambin las cargas dinmicas originadas por el
funcionamiento de distintos elementos y por el
propio movimiento del vehculo.

Un bastidor en su forma fundamental est

constituido por dos piezas largas, situadas a cada
lado del eje longitudinal del vehculo, llamadas
largueros, unidas por medio de otras ms cortas, en
nmero variable denominadas travesaos.

PROCESO DE CONSTRUCCION DE
BASTIDORES
Para la construccin de bastidores de un vehculo
intervienen diferentes factores tales como:
Diseo
Calculo
Construccion

DISEO
Nada tiene ms impacto en la conduccin de un
vehculo que eldiseo del bastidor.
La
validacin
inicial
de
losdiseos
es
crticaparaminimizar los costesy maximizarla
eficiencia.
El
anlisis
del
chasisrequiere
un
enfoquepluridisciplinario, que incluye el estudio
dela vibracin de las piezas, laevaluacin del
comportamiento cinemtico, la fatiga y los picos de
carga.

CRITERIOS DE DISEO
Criterios sobre la rigidez
Criterios sobre el peso y la distribucin
Criterios sobre el espacio
Criterios sobre costes
Cargas aplicadas

El clculo ideal se llevara a cabo si se pudiera

modelar el bastidor exactamente y de un modo
rpido, con el grosor de las barras correspondiente
y con las uniones bien dibujadas. De esta manera
se podra calcular mediante el mtodo de los
elementos finitos.

CONSTRUCCIN DE BASTIDORES
CONVENCIONALES

Los largueros del bastidor estn unidos entre s

con travesaos. El travesao ms fuerte esta
montado en el frente del bastidor para soportar el
motor y la suspensin delantera. Cada travesao
se remacha o se suelda en los largueros.

Todos los bastidores, convencionales, son ms

estrechos en la parte delantera, a fin de permitir
que las ruedas puedan girar a los lados con el
vehculo en marcha y, de todos modos, mantener la
misma rodada que en las ruedas traseras. La mayor
anchura del bastidor en la parte trasera distribuye
el peso de la carrocera y la carga ms cerca de las
ruedas traseras, para dar mayor estabilidad.
Los materiales utilizados en bastidores tubulares
son:

REPARACIN Y ENDEREZADO DE
BASTIDORES Y CARROCERAS UNITARIAS

El mtodo para efectuar cualquier operacin de

enderezado es anclar con firmeza el vehculo sin
daar, mientras que en la zona o piezas daadas se
aplica traccin en sentido inverso al cual se
daaron por la fuerza del impacto.

Con los aos, surgieron nuevos tipos de equipo

conforme haba nuevas necesidades. El equipo para
enderezar abarca desde unidades porttiles muy
sencillas solo para traccin, sistemas porttiles de
traccin y sujecin y mquinas estacionarias y
diversos tipos de sistemas de banco. Ya sean
porttiles o estacionarios, todos tienen ventajas y
desventajas.

ENDEREZADORES PORTTILES DE CARROCERA

Y BASTIDOR.

Este tipo de equipo porttil se destina a anclar el

vehculo y a aplicar fuerza de traccin en la zona
daada. Se levanta el vehculo del piso y se
coloca sobreescaletas o caballetes.Se ancla la
viga principal en el bastidor o rieles inferiores de
carrocera que no estn daados, y la viga
vertical se conecta con la seccin daada con una
cadena. Se usa un gato hidrulico anclado en la
viga principal o vertical del equipo a fin de aplicar
la fuerza de traccin para enderezar.

No importa si el vehculo es de bastidor

convencional, de carrocera unitaria o de
carrocera espacial, y cual sea el sentido desde el
cual recibi el golpe, la deformacin del bastidor
o carrocera unitaria ser una o una combinacin
de seis situaciones bsicas:
Pandeo
Cada del frente o parte trasera
Ladeo de la carrocera
Aplastamiento
Descuadramiento romboidal
Torcedura

MTODOS PARA ENDEREZAR BASTIDORES

EMPLEO DE CALOR
Como los largueros del bastidor convencional
son ms gruesos y ms blandos, muchas veces
no se pueden enderezar sin emplear calor.
Mientras se calienta el larguero, se aumenta en
forma gradual la presin de traccin y se dan
martillazos fuertes en los pandeos convexos y a
lo largo de los bordes del larguero.

El calor y los martillazos reducen la tensin; por lo

general, se enderezan todos los pandeos. En
ocasiones es necesario cortar un agujero pequeo
en el lado opuesto del bastidor en fin de poder
emplear un punzn o una palanca para sacar los
puntos bajos. Despus se alisan las partes que
estaban pandeadas y se cierra el agujero con
soladura.

En resumen se deben aplicar las siguientes

reglas bsicas en la reparacin de daos por
colisin en vehculo con bastidor convencional o
carrocera unitaria.
Localice todas las zonas daadas y examnelas
para determinar las secciones que estn
pandeadas o arrugadas. Utilice escantillones o
tramos para determinar la cantidad y tipo de los
daos.
Determine el sentido de la fuerza del impacto en el
vehculo.
Plane el procedimiento de reparacin, o sea, el
tipo y ubicacin de la instalacin del equipo para
enderezar. Aplique la traccin en sentido opuesto
al del impacto.

Examine con frecuencia las conexiones de anclaje,

en especial en vehculos unitarios. A veces las
fuerzas para enderezar pueden producir daos en
esos lugares.
Utilice las tcnicas adecuadas para enderezar, por
ejemplo, gatos adicionales para ayudar a
enderezar carroceras unitarias, con el empleo de
poco calor en las arrugas y pandeados y con un
martillo y bloques para alisar las arrugas del metal
en las carroceras unitarias y para desabollar los
paneles daados que se van a reemplazar, antes
de cortarlos.
Contine la comprobacin de las dimensiones del
bastidor y de la carrocera conforme avanza el
trabajo de enderezado.

GRACIAS
.