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VUELO
ESTEBAN FERNANDO ESPAA
Codigo: 20093231052
JUAN SEBASTIAN LUNA AMEZQUITA
Codigo: 20101231117
MARIA ALEJANDRA NAVAS MANTILLA
Codigo: 20101231084
FABIAN FELIPE TRUJILLO HERNANDEZ
Codigo: 20093231057
CONTENIDO
Prueba
de cumplimiento
Performance
Caractersticas de vuelo
Estabilidad
Prdida
Giro
Caractersticas de giro en tierra y agua
Diversos requisitos de vuelos
Prueba de cumplimiento
Cada
requisito
de esta subparte
deber haberse
cumplido en
cada
combinacin
adecuada de
peso y centro de
gravedad dentro
de la gama de
condiciones de
carga para la
LMITES DE DISTRIBUCIN DE
CARGA
Los lmites de distribucin
de carga no podrn superar
cualquiera de los siguientes
tems:
Los
lmites seleccionados.
Los lmites a la cual ha
sido demostrada la
estructura.
Los lmites en los que se
da el cumplimiento de
cada requisito de vuelo,
aplicables a esta subparte.
Mximo: es el
peso ms alto en el
que se demuestra el
cumplimiento de
cada requisito a
esta seccin.
Peso Mnimo: El
peso mnimo es el
peso ms bajo al
que se demuestra el
cumplimiento a esta
seccin.
PESO EN VACO Y SU
CORRESPONDIENTE CENTRO DE
GRAVEDAD
El
CARACTERSTICAS DE VUELO
El
CONTROLABILIDAD Y
MANIOBRABILIDAD
Despegue.
Acenso.
Crucero.
Descenso.
Intento
de
aproximacin.
Aterrizaje (activo e
inactivo) con los
flaps extendidos y
retrados.
CONTROL LONGITUDINAL
Se
Con
Con
Con
Mediante
el uso de un vuelo
normal y controles de potencia,
salvo que se especifique lo
contrario en esta seccin, debe
ser posible establecer un tipo
cero del descenso a una actitud
adecuada para un aterrizaje
controlado sin exceder las
limitaciones operativas y
estructurales de la aeronave,
CONTROL DIRECCIONAL Y
LATERAL
Para
VELOCIDAD MNIMA DE
CONTROL
Es
la velocidad en la que el
motor crtico est inoperativo y
es posible mantener el control del
avin y mantendr un vuelo recto
a la misma velocidad con un
ngulo de alabeo de no ms de 5
grados.
Para el despegue no debe
exceder de 1,2 VS1
MANIOBRAS ACROBTICAS
Cada
categora de avin
acrobtica y utilitaria debe ser
capaz de realizar con seguridad
las maniobras acrobticas para el
que se solicita la certificacin.
Velocidades de entrada seguras
para estas maniobras deben ser
determinadas.
FUERZA DE CONTROL EN
LAS MANIOBRAS DEL
ELEVADOR
La
CAMBIO DE ALABEO
Despegue
Al
Far 23 Vuelo
Estabilidad
El avin debe ser estable longitudinal, direccional y lateral, mostrando adecuadamente la estabilidad y
control en cualquier condicin en servicio.
Far 23 Vuelo
ESTABILIDAD ESTATICA
LONGITUDINAL:
Capacidad del avin de estar
en posicin de equilibrio, debe
mantener la velocidad por
debajo de la especfica,
se
debe demostrar en cualquier
velocidad que se obtenga en el
m omento que requiera una
fuerza externa de control a
40lb.
La velocidad debe tener unas
tolerancias:
Volver
a un 10% de la
velocidad de ajuste.
Categora de cercana debe ser
de 75% del ajuste inicial para
condiciones de crucero
Far 23 Vuelo
Estabilidad lateral :
Far 23 Vuelo
Far 23 Vuelo
Estabilidad dinmica:
Las fuerzas que se necesitan para recuperar la
posicin del equilibrio pueden llegar a ser ms
grandes que la posicin inicial, tiene la
propiedad de amortiguar las oscilaciones
hacindolas cada vez menores en intensidad; la
estabilidad dinmica est relacionada con la
velocidad
ALAS EN VUELO ESTABLE:
HELICE
Mximas RPM posicin para la condicin de apagado.
VUELO GIRANDO
ESTABLE Y DE GIRO
ACELERADO:
Debe ser demostrado en las pruebas de la siguiente
manera :
excesiva de altitud.
Cabeceo hacia arriba indebida.
tendencia incontrolable a girar.
Superacin de un ngulo de inclinacin
de 60 grados en la direccin original de la
vuelta o 30 grados en la direccin
opuesta en el caso de giro.
La
superacin de un ngulo de
inclinacin de 90 grados en la direccin
original de la vuelta o 60 grados en la
direccin opuesta
No
exceder la velocidad mxima
permitida o factor de carga lmite
permitido.
El cumplimiento de los requisitos de esta
seccin debe ser mediante las siguientes
condiciones.