ESTTICA

FRICCI
N
INTEGRANTES:
PERLA YATSIRI RAMIREZ
MEDINA.
DANIEL BARRERA BARRERA.

ESTTICA
INGENIERA CIVIL

1.- Describe el fenmeno de friccin. Da ejemplos.

El fenmeno de la friccin se entiende como la

oposicin que presentan dos cuerpos en contacto al
libre movimiento entre stos, el estudio de friccin
es considerado complejo porque envuelve diversos
fenmenos fsicos combinados. Actan tangente a
la superficie en los puntos de contacto de los dos
cuerpos.
La friccin depende de la lubricacin y geometra de
contacto entre las superficies, de las propiedades
de los materiales en contacto, de la topologa y de
la velocidad relativa de las superficies.
Un patinador de hielo puede avanzar muy
rpido pues la friccin entre el hielo y las
navajas de los patines es baja.

Ejemplos de friccin:
Las ruedas del auto al moverse
sobre el pavimento.

Cuando se frota una mano contra

otra se produce una friccin que
genera calor y calienta las
manos.

Cuando se empuja una

caja
sobre
una
superficie spera cuesta
mucho trabajo moverla.

Cuando el piso est mojado es

ms fcil resbalar, pues el agua
disminuye la friccin del piso.

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2.- Explica la importancia de la friccin, en las

aplicaciones de la ingeniera que estudias. Puedes
investigar con profesionistas sobre el tema.

ESTUDIO DE FRICCION EN PAVIMENTOS:

La Friccin en los pavimentos es un factor importante en la seguridad de la
conduccin y en el diseo de curvas horizontales, por esta razn es importante
una ejecucin y anlisis de la estabilidad dinmica de las vas de comunicacin.
Actualmente se ha dado nfasis en tres rubros importantes dentro del estudio y
diseos de las vas de comunicacin:
A) CONSISTENCIA EN EL DISEO;
B) CONSISTENCIA EN LA VELOCIDAD DE OPERACIN;
C) ESTABILIDAD DINMICA.
Los dos primeros criterios se refieren al anlisis de las diferencias entre la velocidad de operacin y velocidad de diseo,
mientras que el tercero, analiza la diferencia entre friccin demandada y ofrecida por el anlisis establecido. Estos aspectos
son retomados, dado que si analizamos las condiciones de cualquier camino, Un margen de conduccin dinmica segura es
primordial, pero poco verificable. La resistencia al patinaje es un componente esencial de seguridad en un camino, y por ende,
relacionado al coeficiente de friccin entre el neumtico y el pavimento, es decir, una condicin que consiste en adhesin,
roce e interconexin.
ESTABILIDAD DINMICA:
Este criterio se basa en la diferencia entre la friccin demandada y asumida por el diseo. Para una conduccin segura el
coeficiente de roce asumido debe ser mayor que el coeficiente de roce demandado.
El roce demandado corresponde al roce que presenta el pavimento, el cual cambiar a lo largo del tiempo y segn las
condiciones climticas y de circulacin.
El roce asumido es determinado a partir de las condiciones de diseo geomtrico de las curvas.
Para determinar la friccin demandada se deben tener en cuenta diversos factores: estos en conjunto y con un pertinente
anlisis harn que el coeficiente de friccin en los caminos permita una estabilidad optima en cuanto a diseo y seguridad de
caminos. En conclusin, la friccin en el mbito de vas de comunicas, juega un papel importante en relacin al: Conductor,
Factores de Proyeccin y diseo, & Friccin entre pavimento, velocidad y condiciones del camino.

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aplicaciones de la ingeniera que estudias. Puedes
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MECNICA DE SUELOS, COEFICIENTES DE FRICCIN:

Coeficiente de friccin en un Suelo, Es la atraccin entrepartculas,
originada por las fuerzas moleculares y las pelculas de agua. Por lo
tanto, la cohesin de un suelo variar si cambia su contenido de
humedad. La cohesin se mide kg/cm2. Los suelos arcillosos tiene
cohesin alta de 0,25 kg/cm2 a 1.5 kg/cm2, o ms. Los suelos limosos
tienen muy poca, y enlas arenasla cohesin es prcticamente nula.
Friccin interna
Es la resistencia al deslizamiento causado por la friccinque hayentre
las superficies de contacto de las partculas y de su densidad. Como los
suelos granulares tienen superficies de contacto mayores y sus
partculas, especialmente si son angulares, presentan una buena
trabazn, tendrn fricciones internas altas. En cambio, los suelos finos
las tendrn bajas. La friccininternade un suelo, est definida por el
ngulo cuya tangente es la relacin entre la fuerza que resiste el
deslizamiento, a lo largo de un plano, y la fuerza normal "p" aplicada a
dicho plano.Los valoresde este ngulo llamada "ngulo de friccin
interna" f, varan de prcticamente 0 para arcillas plsticas, cuya
consistencia este prxima a su lmite lquido, hasta 45 o ms, para
gravas y arenas secas, compactas y de partculas angulares.
Generalmente, el ngulo f para arenas es alrededor de 30.

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aplicaciones de la ingeniera que estudias. Puedes
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EMPUJE DE TIERRAS SOBRE MUROS RIGIDOS:

Para definir el empuje de los suelos sobre las estructuras de retencin, podemos decir en forma general, que en ellos
se involucran todos los problemas que se le presentan al ingeniero para determinar las tensiones en la masa del suelo
que actan sobre una estructura. En este apunte daremos las nociones bsicas para poder calcular los empujes
laterales de los suelos contra las estructuras. Como primera medida debemos decir que el tipo de empuje depende,
tanto de la naturaleza del suelo como del tipo de estructura, ya que se trata de un problema de interaccin entre ambos.
La mecnica de suelos se basa en varias teoras para calcular la distribucin de tensiones que se producen en los
suelos y sobre las estructuras de retencin. Cronolgicamente, Coulomb (1776) fue el primero que estudi la
distribucin de tensiones sobre muros. Posteriormente, Rankine (1875) public sus experiencias, y por ltimo y ya en el
siglo XX se conoce la teora de la cua, debida a varios autores, pero especialmente a Terzaghi.
El empuje de tierra, comprende entre sus aspectos de clculo el coeficiente de rozamiento o friccin, es decir, este
aspecto est relacionado con las cargas, los empujes, las ndices de plasticidad, vacios, tensin, comprensin,
permeabilidad, soporte etc., caractersticas primordiales a analizar en la estructura interna en un suelo, dado que este,
es el base fundamental de todo obra de infraestructura.
EJEMPLOS:

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aplicaciones de la ingeniera que estudias. Puedes
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TECNOLOGIA DEL CONCRETO, PILOTES DE FRICCION:

Los pilotes de friccin, tambin conocidos como pilotes flotantes, se utilizan
comnmente en la construccin para proporcionar cimientos subterrneos a los
edificios, puentes, muelles y otras estructuras.
DESCRIPCIN:
Los pilotes de friccin se apoyan especficamente en la friccin creada entre el suelo
y la superficie del material del pilote con el fin de proporcionar estabilidad. La
combinacin de friccin y la adherencia con el suelo hace que permanezcan en el
mismo lugar.
Es aplicable cuando, dentro de profundidades alcanzables, no se encuentran estratos
que provean soporte significativos en la punta en aquellos terrenos en los que al
existir un nivel claramente ms resistente, al que trasmitir la carga del pilotaje, ste
transmitir su carga al terreno fundamentalmente a travs del fuste.
Cuando el terreno donde se construye posee el estrato a gran profundidad; en este
caso los pilotes estn sumergidos en una capa blanda y no apoyan en ningn estrato
de terreno firme, por lo que la carga que transmite al terreno lo hace nicamente por
efecto de rozamiento del fuste del pilote. Se calcula la longitud del pilote en funcin
de su resistencia. En forma emprica sabemos que los pilotes cuya longitud es menor
que la anchura de obra, no pueden soportar su carga. Pilotes de friccin son aquellos
que al estar soportando una carga sobre su cabeza dentro de un estrato profundo de
suelo granular o coherente, desarrollan su resistencia por el rozamiento que se
genera a lo largo de ste y el suelo que lo rodea. La rugosidad de la superficie del
pilote puede ayudar en algo, pero tal parece que sus efectos son relativamente
importantes, salvo en aquellos casos que se utilicen pilotes de madera sin
descortezar.

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aplicaciones de la ingeniera que estudias. Puedes
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Pilote de friccin, flotante: transmite cargas a un cierto espesor de suelo relativamente blando mediante friccin
desarrollada sobre la superficie lateral del pilote, a lo largo de la longitud del mismo. Es aplicable cuando, dentro de
profundidades alcanzables, no se encuentran estratos que provean soporte significativo en la punta (figura 9.1,
b).Pilote de friccin, compactacin: compacta suelos granulares relativamente suelos incrementando su compacidad
y, en consecuencia, su capacidad de carga por friccin (tambin, una parte significativa por punta),
La capacidad de los pilotes de friccin depende de las caractersticas del
material que rodea al pilote. Por lo tanto, como regla general, la resistencia
estructural de un pilote de friccin cargado axialmente no gobierna su
proyecto. Si un pilote de friccin tiene lados paralelos, la carga se transmite
del pilote al suelo exclusivamente por corte. Si el pilote tiene conicidad, una
porcin de la carga se transmite por apoyo directo, pero todava la mayor
parte se transmite por corte. Si los pilotes se hincan en arcilla blanda, la
fuerza cortante proviene principalmente de adherencia, y la diferencia de
capacidad de carga entre los pilotes de costados paralelos y los cnicos es
relativamente pequea. Sin embargo, en los suelos que tiene una
resistencia friccinate apreciable, como las arenas, limos y arcillas que
contengan aire, el efecto de cua de un pilote cnico, aumenta la presin
lateral y aumenta la resistencia esfuerzo al cortante correspondiente. Por lo
tanto, un pilote cnico puede ser ventajoso en esas circunstancias.
La longitud de estos pilotes depende de la resistencia cortante del suelo, de
la carga aplicada y del tamao del pilote. Para determinar las longitudes
necesarias, un ingeniero requiere de un buen entendimiento de la
interaccin suelo-pilote, de buen juicio y de experiencia.

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3.- Menciona que es la friccin seca. Da ejemplos.

Friccin seca
Friccin en seco resiste el movimiento lateral relativo de dos
superficies slidas en contacto. Los dos regmenes de
friccin seca son "friccin esttica" entre las superficies que
no se mueven, y la friccin dinmica entre superficies
mviles.

Ejemplo de friccin seca:

Considrese las figuras siguientes:
En la figura a; se tiene un bloque de peso w, sobre una superficie horizontal, la fuerza que acta sobre l es su
propio peso, por lo tanto debido a esa accin, y como no hay ninguna fuerza actuando horizontalmente, la
reaccin es solamente en la misma direccin del peso w y en sentido opuesto, dicha fraccin es la fuerza
normal a la superficie y se representa por N.
Analizando a figura b; que es lo mismo que la figura a solo que ahora se aplica sobre el bloque de peso w, una
fuerza horizontal p y este no se mueve lo que quiere decir que existe una fuerza tambin horizontal que la est
equilibrando, la cual se llama FURZA DE FRICCION ESTATICA, (que permanece en un cierto rango de valores
desde creo hasta que es vencida). Esta fuerza de friccin esttica es posible que se deba a las irregularidades
de las superficies que penetran de una a otra y a la atraccin molecular. Si el valor se de la fuerza p aplicada
se incrementa gradualmente llegara el momento en que el bloque empezara su movimiento, ya no podr
mantener el equilibrio del bloque, en ese momento la friccin alcanza su mximo valor Fm. Despus de iniciado
el movimiento el valor de la friccin decae ligeramente hasta un valor Fk, esto debido a que por el movimiento la
interpenetracin entre las irregularidades de las superficies es menor. A Fk se le llama, fuerza de FRICCION
CENETICA. Si la fuerza p despus de iniciado el movimiento y que el bloque haya alcanzado cierta velocidad,
se suspende, el boque alcanzara nuevamente su equilibrio y as se prueba tambin que si la friccin no
existiera, despus de iniciado el movimiento el bloque nunca parara.

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4.- Menciona las leyes de friccin y su aplicacin

en la solucin de problemas.

Leyes de friccin:
Coulomb y Morin suponen que la fuerza de friccin se debe a las imperfecciones de las superficies en contacto y
formularon las siguientes tres leyes (1).
1. La fuerza de friccin esttica mxima es directamente proporcional a la magnitud de la reaccin normal y a la
rugosidad de las superficies en contacto. La fuerza de friccin cintica es directamente proporcional a la
magnitud de la reaccin normal y a la rugosidad de las superficies en contacto.
2. La fuerza de friccin esttica mxima es independiente del tamao del rea en contacto.
3. La fuerza de friccin cintica es independiente de la velocidad relativa de las superficies en contacto.
Los supuestos de Coulomb y Morin difcilmente se cumplen en la realidad. Las verdaderas causas de la friccin
que son completamente des-conocidas, no parecen sujetarse a leyes tan simples como las anteriores. Sin
embargo, para nuestros fines adoptaremos como vlidas las tres leyes.
La primera de ellas puede simbolizarse de la siguiente manera:

En donde f' es la fuerza de friccin esttica mxima, Fk, la fuerza de friccin cintica, , (lase my ese) el
coeficiente de friccin esttica, y , (lase my ka) el coeficiente de friccin cintica.

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5.- Establece la diferencia de friccin seca y

friccin de fluido. Da ejemplos.

La friccin seca se opone o dificulta el desplazamiento

entre cuerpos. Se denomina esttica cuando no existe
movimiento entre las superficies y cintica cuando se
opone al movimiento relativo ya existente entre dichas
superficies.
La friccin fluida se desarrolla entre las capas de fluidos
que se mueven a velocidades diferentes. Es sumamente
importante en el anlisis del flujo en tuberas y orificios o
cuando se estudian cuerpos sumergidos en fluidos en
movimiento. Depende fundamentalmente del coeficiente de
viscosidad del fluido y de la velocidad.

FRICCIN SECA

FRICCIN DE FLUIDO

6.- Establece y ejemplifica la diferencia entre

friccin esttica y friccin dinmica.

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FRICCIN ESTTICA:
Es aquella que impide objeto inicie un movimiento y es igual a la fuerza neta aplicada sobre el cuerpo, solo que con
sentido opuesto ya que impide el movimiento.
otro concepto muestra que es la fuerza que se opone al inicio del deslizamiento. Sobre un cuerpo en reposo al que
se aplica una fuerza horizontal F, intervienen cuatro fuerzas:
F: la fuerza aplicada.
Fr: la fuerza de rozamiento entre la superficie de apoyo y el cuerpo, y que se opone al deslizamiento.
P: el peso del propio cuerpo, igual a su masa por la aceleracin de la gravedad.
N: la fuerza normal, con la que la superficie reacciona sobre el cuerpo sostenindolo.
Dado que el cuerpo est en reposo la fuerza aplicada y la fuerza de rozamiento son iguales, y el peso del cuerpo y
la normal:
Dado que el cuerpo est en reposo la fuerza aplicada y la fuerza de
rozamiento son iguales, y el peso del cuerpo y la normal:

Se sabe que el peso del cuerpo P es el producto de su masa por la

aceleracin de la gravedad (g), y que la fuerza de rozamiento es el
coeficiente esttico por la normal:
Esto es:
La fuerza horizontal F mxima que se puede aplicar a un cuerpo en reposo es igual al coeficiente de rozamiento
esttico por su masa y por la aceleracin de la gravedad.

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6.- Establece y ejemplifica la diferencia entre

friccin esttica y friccin dinmica.

FRICCION DINAMICA:
Dado un cuerpo en movimiento sobre una superficie horizontal, deben considerarse las siguientes fuerzas:
F: la fuerza aplicada.
Fr: la fuerza de rozamiento entre la superficie de apoyo y el cuerpo, y que se opone al deslizamiento.
Fi: fuerza de inercia, que se opone a la aceleracin de cuerpo, y que es igual a la masa del cuerpo m por la
aceleracin que sufre a.
P: el peso del propio cuerpo, igual a su masa por la aceleracin de la gravedad.
N: la fuerza normal, que la superficie hace sobre el cuerpo sostenindolo.
Como equilibrio dinmico, se puede establecer que:
Sabiendo
que:
Se puede reescribir la segunda ecuacin de
equilibrio dinmico como:
Es decir, la fuerza resultante F aplicada a un cuerpo es igual a la
fuerza de rozamiento Fr ms la fuerza de inercia Fi que el cuerpo
opone a ser acelerado. De lo que tambin se puede deducir: Con lo
que se tiene la aceleracin a que sufre el cuerpo, al
aplicarle una fuerza F mayor que la fuerza de rozamiento Fr con la
superficie sobre la que se apoya.

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7.- Define qu es el coeficiente de friccin. Anexa

una tabla con valores ms comunes de diferentes
materiales.
Coeficiente de friccin

El coeficiente de rozamiento o coeficiente de friccin expresa la oposicin al movimiento que ofrecen las superficies
de dos cuerpos en contacto. Es un coeficiente adimensional. Usualmente se representa con la letra griega (mu). La
mayora de las superficies, an las que se consideran pulidas son extremadamente rugosas a escala microscpica.
Cuando dos superficies son puestas en contacto, el movimiento de una respecto a la otra genera fuerzas
tangenciales llamadas fuerzas de friccin, las cuales tienen sentido contrario a la fuerza aplicada. La naturaleza de
este tipo de fuerza est ligada a las interacciones de las partculas microscpicas de las dos superficies implicadas.
El valor del coeficiente de rozamiento es caracterstico de cada par de materiales en contacto; no es una propiedad
intrnseca de un material. Depende adems de muchos factores como la temperatura, el acabado de las superficies,
la velocidad relativa entre las superficies, etc.
Coeficiente de rozamiento esttico (e): se
mide cuando ambas superficies estn en
reposo (no hay movimiento).

Coeficiente de rozamiento dinmico (d):

se mide cuando ambas superficies estn
en movimiento relativo el uno respecto del
otro (puede moverse una sola superficie o
ambas).

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8.- Describe la siguiente grfica, considerando a

qu hace referencia, cmo se forma y qu es lo
que indican sus partes.

La grafica muestra que un cuerpo sometido al fenmeno de

friccin, se mantiene esttico, es decir, en oposicin al
movimiento hasta un cierto lmite, es decir, llegara un punto
donde el peso propio del objeto, y la gravedad intervengan, y
por ende provoquen el movimiento de dicho objeto, Hecho
conocido como friccin dinmica, Que no es ms que la fuerza
que la superficie ejerce sobre el cuerpo que est en movimiento.
Dicha grafica se resume en el siguiente intervalo de valores
Entre friccin Esttica y Friccin dinmica:
Ms > Mk
(Coeficiente de Friccin esttica mayo a coeficiente de friccin
Dinmica)

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9.- Define qu son los ngulos de friccin esttica

y friccin dinmica.

ngulos de friccin
A veces resulta conveniente reemplazar la fuerza normal N y la fuerza de friccin F por su resultante R.
Consideremos de nuevo un bloque de peso W que descansa sobre una superficie horizontal plana. Si no se aplica
ninguna fuerza horizontal sobre el bloque, la resultante R coincide con la fuerza normal N (Fig. 8.3a). Pero si la
fuerza aplicada, P tiene una componente horizontal Px que tiende a mover al bloque, la fuerza R tendr una
componente horizontal F por lo que formar, cierto ngulo con lo normal a la superficie (Fig. 8.3b). Si P se
incrementa hasta que el movimiento sea inminente, el ngulo entre R y la vertical crece hasta alcanzar un valor
mximo (Fig. 8.3c).
A este valor se le llama ngulo de friccin esttica y se le denota por s. A partir de la geometra de la figura 8.3c
notamos que:

Si el bloque comienza a moverse, la magnitud de la fuerza de friccin cambia sbitamente a Fk; de la misma
manera el ngulo entre R y N cambia y adquiere un valor ms pequeo por k llamado ngulo de friccin cintica
(Fig. S.3d). Con base en la geometra de la figura 8.3d, se escribe:

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10.- Plantea algn procedimiento para resolver

problemas en los que intervengan la friccin seca,
en planos inclinados principalmente.

1.- El primer paso para encontrar la solucin consiste en dibujar un diagrama de cuerpo libre en consideracin,
descomponiendo la fuerza ejercida sobre cada una de las superficies donde existe friccin en una componente
normal N y una fuerza de friccin F.
En caso de estar varios cuerpos, se debe dibujar un diagrama de cuerpo libre para cada uno de ellos,
representando y dirigiendo las fuerzas en cada superficie de contacto, a manera que cada fuerza sea colocada con
la direccin correspondiente.
2.- Todas las fuerzas aplicadas y los coeficientes de friccin son conocidos, y deben determinarse el equilibrio del
cuerpo, en caso de que este exista.
a) Se debe escribir las ecuaciones de equilibrio para determinar N y F.
b) Se debe calcular la fuerza de fuerza mxima de friccin permisible mediante la siguiente frmula:
F m= s N

si F Fm se mantiene el equilibrio.

En cambio, si F > Fm ocurre el movimiento, y la magnitud de la fuerza de friccin es Fk= kN

3.- Todas las fuerzas aplicadas son conocidas, y se debe encontrar el mnimo valor permisible de , para el cual se
mantiene el equilibrio. Para el cual, se debe suponer que el movimiento es inminente y se debe determinar el valor
correspondiente de 8.
a) En este caso, como el movimiento es inminente: F=F m, es decir, solo se sustituyen los valores de N y F en la
ecuacin:
F m= s N
y se resuelve para s.
Fk= kN se sustituyen valores y se resuelve para k.

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11.- Determine si el bloque de 10 Kg mostrado en

la figura est en equilibrio, y encuentre la
magnitud y la direccin de la fuerza de friccin
cuando P= 40N y = 20.

W= (10kg)(9.81 m/s2)= 98.1 N

Fy=0:
N - (98.1N)(cos20) + (40N)
(sen20)=0
N= 78.503 N.
Fx=0: (40N)(cos20) - (98.1N)
(sen20) - F=0
F= 4.04 N.
Fmax = s N = (0.30)(78.503)= 23.551
N.
Fcq= 4.04 N < Fmax

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12.- Si el coeficiente de friccin esttica entre el

bloque de 20 kg (masa) y el plano inclinado es de
0.30, determina el valor mnimo de para el cual el
bloque se mantiene en equilibrio..

W= (20kg)(9.81 m/s2)= 196.2 N

F= s N
Fy=0:
N - (220N)(sen) - (196.2N)
(cos35)=0
N= 220sen + 196.2cos35
F= s N= (0.3)(220sen + 196.2cos35)N
F= 66sen + 48.2152
Fx=0: (220N)(cos ) - F - (196.2N)
(sen35)=0
F= (220 cos -112.5357)N
220 cos -112.5357= 66sen + 48.2152
220 cos - 66sen = 160.751N
= 28.9