ESTACIN DE TRABAJO AIRE

ACONDICIONADO CLIMA 6000

NORMAS DE
SEGURIDAD
1. En el momento de trabajar en los sistemas de aire
acondicionado debemos hacerlo con gafas, guantes y ropa
adecuada que nos proteja del contacto con el refrigerante. El
contacto con refrigerante puede producir ceguera y otros
daos fsicos en el operador.
2. Se debe evitar el contacto con la piel ya que el punto de
ebullicin del refrigerante es de aproximadamente de -30C y
puede producir serias quemaduras por frio.
3. Se debe evitar la inhalacin de vapores de liquido refrigerante.
4. No exponga la mquina al rayo del sol directo ni a la lluvia.
5. Use el equipo en ambientes aireados.
6. No fume en cercanas de la mquina, ni durante las
operaciones.

NORMAS DE
SEGURIDAD
7. Use la mquina lejos de fuentes de calor, llamas libres o
chispas.
8. Antes de conectar la mquina a cualquier sistema de aire
acondicionado o bombona debe verificarse que las
vlvulas estn cerradas.
9. Antes de desconectar la unidad del vehculo debe
verificarse que la mquina termino su ciclo, que las
vlvulas se encuentren cerradas con el fin de no producir
fugas de refrigerante a la atmsfera.
10. Nunca debe modificarse la calibracin de las vlvulas de
seguridad.
11. No se pueden utilizar contenedores adicionales para el
reciclaje del refrigerante.

NORMAS DE
SEGURIDAD
12. Interrumpa la electricidad en la mquina cuando no se utilice la
unidad por largo tiempo.
13. La unidad debe ser utilizada en ambientes exentos de
explosin.
14. Antes de conectar o desconectar las tuberas del equipo de A/A
del vehculo, asegrese que este se encuentre apagado y tenga
en su poder las llaves de encendido (de manera de evitar el
encendido accidental por terceros), no deje las llaves del
vehculo.
15. Conecte siempre la tubera de racor rojo de clima 6000 en la
rama HP (Alta presin) del sistema de A/A.
16. Conecte siempre la tubera de racor azul de clima 6000 en la
lnea LP (Baja presin) del sistema de A/A.
17. Cuando desconecte los tubos realcelo con suma cautela.

NORMAS DE
SEGURIDAD
18. No dirija nunca los conectores de la sujeciones (grifos) hacia su
cara o hacia otras personas o animales.
19. Cuando no las utilice en el vehculo, las tuberas deben ser
ubicadas en los enrolla tubos en la pared de la mquina clima
6000 y los grifos de las conexiones rpidas deben estar
cerrados.
20. Los sistemas que utilicen R134a no deben ser probados con
aire comprimido, esta mezcla en algunos casos a demostrado
ser combustible.
21. La unidad se debe utilizar en espacios abiertos y provistos de
buena ventilacin.
22. En general los refrigerantes pueden provocar asfixia,
congelacin, quemaduras, arritmias cardiacas e incluso la
muerte.

ASPECTO EXTERIOR

1. Deposito de aceite
nuevo a introducir.
2. Depsito de aceite
extrado del
refrigerante

VISTA INTERIOR DEL EQUIPO

4.
5.
6.
7.
8.
9.

Filtro deshidratador.
Compresor.
Bomba de vaco.
Destilador.
Separador de aceite.
Condensador
ventilado.
10. Botella con
refrigerante.

VISTA LATERAL

11. Vlvula manual

ventilacin
incondensables.
12. Tubo LP (3m) con
acople rpido.
13. Tubo HP (3m) con
acople rpido.
Nota: no utilizar la
estacin con los acoples
desconectados.

VISTA LATERAL

14. Interruptor general y

conector por cable
red 2,5 m con
enchufe.
15. Terminal de
actualizacin del
equipo.

FRONTAL DE LA MQUINA

16. Manmetro LP D80.

17. Pantalla LCD.
18. Manmetro HP D80.
19. Teclado multifuncin.
20. Manmetro depsito
interno lquido
refrigerante.

VISUALIZACIN DEL MENU Y

MANEJO
Todas las informaciones
se visualizan en el
display
LCD
alfanumrico de 4 lneas
por 20 dgitos.
En la primera lnea se
visualiza el titulo y en
las
subyacentes
se
visualizan
las
operaciones disponibles
en el men.

VISUALIZACIN DEL MENU Y

MANEJO
Las flecha hacia arriba y
hacia abajo permiten la
navegacin por el men.
Las flechas hacia los lados
permiten ajustar valores.
La tecla stop/sale
si
se presiona una vez anula
la
operacin.
Manteniendola presionada
por ms de 1 segundo se
sale del banco de datos
para regresar a la primera
pantalla.

La tecla start
presionandola por
una vez dentro del
menu, confirma la
operacin. Si se mantiene
presionada por ms de un
segundo sale del primer
nivel para volver al banco
de datos.

LLENADO DEL CONTENEDOR

CON ACEITE NUEVO
Para
llenarlo
ser
necesario extraerlo de
su
alojamiento
por
medio del racor rpido
que se encuentra en la
parte
superior
del
recipiente. Es suficiente
aplicar
una
ligera
presin
hacia
abajo
sobre el anillo del racor
para poder extraerlo.

LLENADO DEL CONTENEDOR

CON ACEITE NUEVO
Al llenar el recipiente se
debe tener especial cuidado
con la vlvula oil care.
Esta vlvula consiste en una
membrana
de
silicona
polimerizada, la cual es
necesaria para compensar
las variaciones de presin
dentro del contenedor y
para bloquear la entrada de
aire hmedo, preservando
el aceite en su interior.

Completado el nivel el
depsito debe cerrarse y
colocarlo nuevamente en
la unidad

ESTRUCTURAS DE LOS
MENUS
1. CICLOS AUTOMTICOS
2. CICLOS MANUALES
3. AJUSTES
4. MANTENIMIENTOS

CICLOS AUTOMTICOS

OPERACIONES PRELIMINARES.
Conectar los acoples HP y LP o el nico que posea el
vehculo (en algunos casos).
Abrir los mangos esfricos de cada uno de los acoples.
Los manmetros HP y LP indicaran la presin existente.

CICLOS AUTOMTICOS
BANCO DE DATOS
Ese banco de datos contiene informacin inherente a los
aires acondicionados de la mayor parte de los automviles,
con el es posible agilizar las operaciones de recarga del
sistema con el auxilio de la base de datos.
La base de datos tiene la marca, el modelo, tipo de aire
acondicionado.
En el momento que se selecciona el tipo de aire
acondicionado nos aparece en pantalla la cantidad de
refrigerante que utiliza ese vehculo y la cantidad de aceite
PAG que utiliza el sistema.

CICLOS AUTOMTICOS
ULTIMO CICLO DE RECARGA
Es posible pasar directamente de la pantalla principal de los
ciclos automticos con los valores predeterminados igual
que en el ltimo ciclo de recarga efectuado.

CICLO DE RECARGA DEFINIDO POR EL USUARIO

En esta opcin la maquina permite guardar hasta 10
diferentes ciclos automticos predefinidos por el tcnico.

CICLOS MANUALES
OPERACIONES PRELIMINARES
Conectar los acoples HP y LP o el nico que posea el
vehculo (en algunos casos).
Abrir los mangos esfricos de cada uno de los acoples.
Los manmetros HP y LP indicaran la presin existente.

CICLOS MANUALES
FASE DE RECUPERACIN
En esta fase el tcnico la selecciona para comenzar el
proceso de recuperacin.
En caso de problemas o errores estos se visualizaran en la
pantalla.
Pulsando el botn STOP en cualquier momento es posible
detener el proceso.
Es posible comprobar la cantidad de aceite recuperado en el
respectivo contenedor graduado.

CICLOS MANUALES
FASE DE VACIO DEL SISTEMA
Seleccionando esta fase se comienza el proceso de vaciado
del sistema.
Se puede definir el tiempo de vaco y el tiempo del test.
En caso de errores en el sistema se identificaran en la
pantalla.
Con el botn stop se puede detener el proceso en cualquier
momento.

CICLOS MANUALES
FASE DE INYECCIN DE ACEITE.
Esta fase solo debe realizarse en sistemas que se
encuentren en depresin, es decir que se halla terminado la
fase de vaciado.
Se visualizar en la pantalla:
Complete el contenedor con aceite nuevo.
Controle visualmente la cantidad que se inyectar en el interior del
A/A.
Abra las vlvulas HP y LP en el cuadro de mandos.
Se visualiza en la pantalla cierre los grifos relativos a los racores
no utilizados (solo HP o solo LP).
En caso de errores estos se visualizar en la pantalla.
Pulsando el botn stop se puede detener el proceso en cualquier
momento.

CICLOS MANUALES
FASE DE INYECCIN DE REFRIGERANTE
En esta fase inyectaremos el refrigerante en el sistema de aire
acondicionado.
Alli podemos configurar la cantidad a inyectar.
Antes de comenzar con la fase de inyeccin de refrigerante en la
pantalla se visualizar verifique el cierre de los grifos relativos a los
eventuales racores no utilizados (solo HP o solo LP).
Oprimiendo el boton star comienza el proceso de inyeccin de gas.
En caso de problemas estos se visualizaran en el display.
Con el botn stop se puede interrumpir el proceso en cualquier
momento
En caso que la inyeccin de refrigerante no se complete al
completarse el tiempo de carga configurado, debe desconectarse
el racor de HP y accionar el aire acondicionado del vehculo.

RECARGA DEL SISTEMA

DE AIRE ACONDICIONADO
La recuperacin y recarga del sistema debe realizarse
sobre sistemas con el A/A activo, debe evitarse trabajar
sobre un sistema demasiado recalentado pueden
elevarse las presiones en el momento de la carga.
La estacin debe estar encendida.
No es necesario que el vehculo se encuentre en una
fase especfica.
Conectar los tubos en los conectores especficos para
ello.
Despus de conectar los racores debemos enroscar el
mango esfrico montado en el racor.

RECARGA DEL SISTEMA

DE AIRE ACONDICIONADO
En el momento de efectuar la recuperacin y la posterior
carga necesitamos de la informacin del tipo de
refrigerante a aplicar, la cantidad y el tipo de aceite que
utiliza el sistema de A/A. Esta informacin regularmente
se encuentra en una plaqueta en el compartimiento de
motor.
Debemos tener en cuenta que la cantidad de aceite
recuperada en el momento de la recuperacin es
pequeo y es la que solo inyectara la estacin en el
momento de la carga.

DESCARGA DE LOS GASES

INCONDENSABLES
La vlvula de descarga de
los gases incondensables
se acciona cuando hay
aire al interior del equipo,
esto puede identificarse
leyendo el manmetro de
la botella y leyendo la
temperatura en la escala
C de los manmetros HP
Y LP a que temperatura
corresponde la presin de
la botella, si esta esta muy
superior a la temperatura
ambiente probablemente
hay aire en la botella.

MODALIDAD ZERO
TOLERANCIA
La maquina clima dispone de dos modalidades distintas
para inyeccin de refrigerante:
Quick Mode (Modalidad Rpida): Consiste en la apertura
de la vlvula de recarga y utiliza la entrada HP para la
inyeccin de gas. En esta modalidad una parte del
refrigerante permanece en los tubos y el software la
compensa de manera calculada. Puede ocurrir que no se
logre completar la recarga y en ese caso la unidad se pasa
automticamente a la modalidad Zero tolerancia.
Zero tolerancia: Esta modalidad permite hacer la recarga
de forma ms precisa y garantiza siempre el xito de la
operacin (requiere eso si un tiempo de operacin superior
adems de la intervencin del tcnico).

MODALIDAD ZERO
TOLERANCIA
Si el sistema de A/A del vehculo dispone de ambos
racores o de un nico conector LP, entonces habr dos
operaciones en el ejercicio ligeramente distintas, si se
llegara a disponer de solo un racor HP la operacin Zero
tolerancia no se puede utilizar.
Con los dos racores HP y LP disponibles, la modalidad
Zero tolerancia prev la inyeccin total del refrigerante
programada mediante el tubo HP y la aspiracin de todo
lo que haya quedado en el tubo HP estando el motor y el
compresor del vehculo encendidos (Despus de haber
desconectado y cerrado el grifo del conector HP).

MODALIDAD ZERO
TOLERANCIA
Si se dispone nicamente de racor LP la unidad inyecta solo un
50% de la cantidad de refrigerante requerida, con el
compresor desconectado, luego hace una pausa de 10 minutos
antes de advertir al tcnico.
Esa pausa es bastante infrecuente pues la mayora de los
automviles disponen de los dos racores, se realiza para que el
refrigerante inyectado que se encuentra en las cercanas del
compresor, es decir del lado LP, pueda evaporarse para evitar
que el compresor aspire refrigerante en estado lquido y se
ocasionen daos internos. Posteriormente se encender el
vehculo y el sistema de A/A, la recarga prosigue por medio de
inyecciones temporizadas a travs del tubo LP, inyecciones
que comienzan si la presin se encuentra por debajo de 3
bares.

CICLOS MANUALES
FASE DE ENJUAGUE
Despus de haber realizado varios ciclos de carga o de sustituir
componentes o partes del circuito de A/A , se recomienda llevar a cabo
la fase de lavado del sistema.
El lavado o enjuague del sistema consiste en purificar el circuito de
refrigeracin del vehculo, mediante numerosas pasadas del
refrigerante R134a, recuperando cada vez las impurezas que hay en el
sistema por medio de un filtro deshidratador adicional.
La mquina clima 6000 controla automticamente el proceso de lavado.
Para poder realizar este proceso es necesario hacerlo con un kit
(opcional), si no se utiliza este dispositivo no se puede hacer este
proceso debido a que algunas partes deben ser excluidas del sistema
para evitar su dao, como por ejemplo la vlvula expansiva y el
compresor.
Una vez instalado el kit se pude seleccionar la funcin.

CICLOS MANUALES

CICLOS MANUALES
CONTROL DE PRESIONES
Con el objetivo de controlar el funcionamiento del aire
acondicionado del vehculo, por ejemplo en el caso de que no salga
aire frio en las rejillas, es posible realizar el control de las presiones.
Conectar los racores HP o LP o el conector nico se es el caso.
Encender el aire acondicionado.
Ajustar la temperatura al valor mnimo (si procede)
Colocar la ventilacin en la velocidad mxima.
Cerrar los conductos de las rejillas laterales y dejar en
funcionamiento solo la rejilla central, regular la distribucin del aire
en el centro si procede.
Mantener el motor en ralent y luego acelerar a velocidad
constante durante dos minutos.
Controlar los valores de presin dentro de 3 a 5 minutos.

CICLOS MANUALES
CONTROL DE PRESIONES
Una vez finalizada la inyeccin de refrigeracin , el sistema
pide la comprobacin de las presiones presentes en la lnea
de HP y LP, se debe comprobar que las presiones presentes
en los manmetros LP y HP se encuentren en los parmetros
indicados en la pantalla.
Nota: Debe tenerse en cuenta que los valores de presin
pueden cambiar considerablemente segn la temperatura
ambiente.
En caso de cualquier error se visualizar en la pantalla.

CICLOS MANUALES
VACIADO DE TUBOS
Esta operacin debe realizarse para retirar la presin del gas
refrigerante que se encuentre tanto en los tubos de alta
como de baja presin
En caso de problemas estos se visualizara en la pantalla.

AJUSTES
FUNCIN HIBRIDA: Es posible decidir cambiar el tipo
de aceite a utilizar.
PRESIN CERO: Se utiliza para la calibracin de la
presin atmosfrica
MODO DE INYECCIN DE ACEITE: Se puede decidir si
la inyeccin del aceite se realiza de forma automtica o
manual y permite seleccionar tres viscosidades de aceite
PAG (ISO 46, ISO 100, ISO 150).

AJUSTES
MODO DE RECARGA: Se habilita el modo de recarga
Quick mode o zero tolerancia.
CALENTAMIENTO DE LA BOMBONA: Es posible decidir
si se habilita el uso de la banda de calefaccin durante
la fase de vaco.
HABILITACIN DE MULTIPASS: Es posible habilitar la
funcin o no de multipass, que permite un ulterior
reciclado, interno en la estacin, accionando en
automtico cuando la estacin est encendida pero
inutilizada. Esta modalidad garantiza un ms elevado
nivel de pureza del refrigerante reciclado a beneficio de
la calidad del servicio suministrado.

AJUSTES
HABILITACIN CONTROL DE LAS PRESIONES: Permite
decidir si se habilita o no el control de las presiones.
CONTRASTE DE PANTALLA: All se configura el nivel de
contraste de la pantalla.
LONGITUD DE LOS TUBOS: Es posible modificar la
longitud de los tubos de carga.

AJUSTES
UNIDAD DE MEDIDA: Se puede modificar la unidad de
medida correspondiente a la presin en (Bares o Pascales)
IDIOMA: Es posible seleccionar uno de los idiomas que
aparecen en la base de datos.
LADO CONDUCTOR A LA DERECHA O A LA IZQUIERDA:
Es posible configurar a que lado se encuentra el conductor
para ayudar a la base de datos.

AJUSTES
PANTALLA DE ENCENDIDO: Es posible elegir como
pantalla de inicio la pgina de la base de datos o el men de
inicio.
CONFIGURACIN ESTNDAR: Para restablecer la
configuracin de fbrica.
ALMACENAMIENTO DE REPORTES: Se pueden guardar
reportes de las recargas realizadas.
ACTIVACIN DE LA BASE DE DATOS.

MANTENIMIENTO
PRUEBA DE ESTANQUEIDAD
Antes de comenzar la funcin el sistema pide desconectar
las tuberas del vehculo y abrir los grifos HP y LP.
Presionar el botn star para comenzar la prueba.
Verificara la estanqueidad de los componentes internos.
Al finalizar si no se visualiza ningn problema en la pantalla
el sistema se encuentra estanco.

MANTENIMIENTO
SUSTITUCIN DE ACEITE DE LA BOMBA DE VACIO
Cuando es necesario remplazar el aceite de la bomba de vaco,
aparecer un mensaje en la pantalla.
Se debe realizar el siguiente procedimiento:
Desconectar el equipo de la red elctrica.
Extraer los tornillos y la tapa delantera de la unidad.
Ubique un recipiente debajo de la unidad para recoger el aceite de la
bomba.
Abrir el tapn superior y a continuacin el tapn inferior para que salga
el aceite usado para que salga de la bomba de vaco.
Tras haber vaciado el aceite de la bomba volver a enroscar el tapn.
Colocar nuevo aceite en la bomba a travs de la ranura del tapn
superior por medio de un embudo, llenar la bomba hasta la mitad del
indicador del visor.
Colocar el tapn superior

BOMBA DE VACIO

TAPN SUPERIOR

VISOR

TAPN INFERIOR

MANTENIMIENTO
SUSTITUCIN DE ACEITE DE LA BOMBA DE VACIO
Posteriormente conectar la mquina a la corriente
Encender la mquina.
Ingresar al men MANTENIMIENTO.
Seleccionar sustituir aceite bomba.
Presionar el botn puesta a cero.
Esta accin colocar en contador de la mquina en cero.

MANTENIMIENTO
SUSTITUCION FILTRO DESHIDRATADOR
Este filtro debe ser sustituido despus de la deshidratacin
de 45 kg de refrigerante, ya que el filtro pierde la capacidad
de retirar la humedad del liquido refrigerante.
Se selecciona el menu mantenimiento
Luego se selecciona sustitucin filtro deshidratador.
Y posteriormente se selecciona puesta a cero, para
posteriormente llevar a cabo la sustitucin.

MANTENIMIENTO
SUSTITUCION FILTRO DESHIDRATADOR
El procedimiento de sustitucin es el siguiente:
Se debe desconectar la unidad de la red elctrica.
Extraer los tornillos y la tapa delantera.
Desconectar las tuercas del filtro con las llaves hexagonales
adecuadas.
Cortar las correas de plstico que sujetan el filtro.
Instalar el filtro nuevo teniendo en cuenta las uniones de caucho y
la flecha que identifica el flujo.
Enroscar nuevamente las tuercas de los racores.

MANTENIMIENTO
CONTADORES
En este men es posible visualizar a todo momento las
horas de vida de la bomba de vaco y del compresor.
Tambin es posible visualizar el tiempo de vida til del
aceite de la bomba y del filtro deshidratador.
Se selecciona el men mantenimiento y luego contadores.

MANTENIMIENTO
LLENADO BOMBONA DE ACUMULACIN
En la bombona se debe colocar el adaptador R134 para la
conexin de la manguera.
Se debe instalar la conexin HP en la bombona.
Se debe abrir la conexin de la vlvula del racor rpido.
Se debe abrir la vlvula de la bombona.
Debemos tener en cuenta que existen dos tipos de
bombonas con tuba aspirador y sin l.
Los de tubo aspirador la botella se deja en el piso de forma
vertical.
Y los que no tienen se debe voltear la bombona.

MANTENIMIENTO
LLENADO BOMBONA DE ACUMULACIN
El manmetro HP indicara la presin interna de la bombona.
Seleccione el men mantenimiento y luego llenado de bombona.
Se debe establecer la cantidad de lquido a recargar.
Presionar la tecla fase de carga.
Considerar que cuando la unidad a alcanzado el peso lmite
establecido y tras el cierre de la vlvula de la bombona, la
unidad continua absorbiendo una pequea cantidad de
refrigerante.
Si hay problemas internos en la bombona de la unidad estos se
visualizarn en la pantalla.
Pasados unos minutos la unidad finaliza el proceso de forma
automtica.
En la pantalla se visualizara la cantidad de lquido cargado.