Red Vial

La red vial en elPerest compuesta por ms de

78.000kmde carreteras, organizada en tres grandes
grupos: las carreteras longitudinales, las carreteras de
penetracin
y
las
carreteras
de
enlace.
La
categorizacin de las carreteras corre a cargo del
Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Per
(MTC).

La mayora de las rutas estn a cargo de PROVIAS,

organismo descentralizado del mismo Ministerio que se
encarga de mantener y ampliar las vas. Algunas rutas
han sido concesionadas a empresas privadas para su
construccin o mejoramiento y el mantenimiento
respectivo por un determinado nmero de aos segn
contrato suscrito con el Estado.

Por la calidad y el tipo de vehculos

que las recorre podemos clasificar las
vas peruanas en 3 categoras:
autopistas, carreteras asfaltadas y
caminos afirmados:

Las
autopistas
cuentan
con
doscarrilesprincipales y uno deseguridaden
cada sentido de circulacin, separados por una
berma y poseen buena sealizacin. En el Per
existen cerca de 300 km de autopistas que
corresponden a los tramos de acceso norte y
sur
aLimaa
travs
de
la
Carretera
Panamericana. Gracias a la concesin a
empresas privadas de varias rutas, el nmero
de kilmetros superar los 1,000 km en pocos
aos.

Las carreterasasfaltadasslo cuentan

con un carril principal y una berma de
seguridad
en
cada
sentido
de
circulacin,
separadas
por
un
interlineado. En este tipo de va la
sealizacin y los servicios bsicos
varan en relacin a la cercana de las
ciudades principales.

La mayor parte de las vas peruanas son

caminos afirmados construidos en base
a tierra y ripio. Existen 3 tipos de
caminos afirmados en el Per: los que
pertenecen a la red nacional, los
caminos secundarios y vecinales y las

ANTECEDENTES DEL PLAN VIAL

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones ha diseado un

ambicioso Plan de Desarrollo Vial el cual tienen por objetivo
integrar los centros poblados con las zonas de produccin y
zonas tursticas ms importantes del pas.

El plan, concebido como un aporte fundamental para el

desarrollo y la lucha contra la pobreza, incluye objetivos bien
definidos, que van a permitir la incorporacin de extensas
regiones productoras y con altos niveles de riqueza no
aprovechada a los centros urbanos de intercambio y los
principales puertos martimos y fluviales.

El plan considera la priorizacin de desarrollo de tres circuitos

viales bsicos, los cuales estn conformados por tramos
importantes de las carreteras Panamericana en la Costa,
Longitudinal de la Sierra, la Marginal de la Selva de las
carreteras
de
penetracin.

Al inicio de la dcada pasada, la infraestructura vial se

encontraba sumamente deteriorada y el pas haba
alcanzado un crtico nivel de desarticulacin e
incomunicacin que lo situaba al borde del colapso
econmico y social, en ese entonces slo el 12% de la
Red Vial Nacional se encontraba en buenas
condiciones.

En una primera etapa, de 1991 a 1995, se ejecut un

programa de urgencia destinado a recuperar un nivel
de accesibilidad mnimo indispensable, para luego
emprender un programa de rehabilitacin del sistema
intermodal comercial de las zonas de alto potencial de
recursos agropecuarios conectndolos con los
mercados de consumo, as como la interconexin con
los pases vecinos de Amrica del Sur, en la bsqueda
implementar un sistema de transporte multimodal
eficiente, moderno y esencial para el desarrollo del

Durante esos aos, el MTC ejecut con recursos del

Tesoro Pblico y Endeudamiento Externo, decenas de
obras de rehabilitacin de carreteras, puentes y
aeropuertos. Se invirtieron 416 millones de dlares del
Tesoro Pblico en obras destinadas a salvar los tramos
crticos para la accesibilidad regional.

Como punto de partida de un plan de mayor alcance,

en febrero de 1992 se suscribe el primer contrato de
prstamo con el BID para un programa de 322,5
millones de dlares, de los cuales 210 millones
aportada por el BID y 112.5 millones el Tesoro Pblico.
Las obras correspondientes se inician en agosto de ese
ao, los logros alcanzados son evidentes. En 1995 se
concluye la rehabilitacin de la carretera Panamericana
entre Aguas Verdes (Tumbes) y la Concordia (Tacna) as
como la Carretera Central entre Lima y Huanuco.

Infraestructura de la Red Vial en el

Per

FUENTE: MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES. AO 2011