Fernando castillo

perito automotriz

PRESENTACIN

Materias primas y origenes

Historia del neumtico
Proceso y significado del neumtico
Constitucion del neumtico convencional y radial
Partes componentes del neumtico
Nomenclatura del neumtico
indicador de desgaste

PRESENTACIN

Desgaste anormal del neumatico

Rotacin de neumticos
Cdigos de velocidad
Consideraciones para la eleccin del neumticos de carga
Segmentacin de los neumticos para cargas transportadas
Neumticos para vehculos livianos
La industria del neumatico

CAUCHO( LATEX )
HEVEA BRASILIENSIS

HISTORIA DEL NEUMATICO

1492: Llegada de colon a Sudamrica
1736: Charles Marie matemtico francs enva primeros rollos de
caucho
1791: Besson y peal primeros en colocar el caucho en telas

1823: Charles Macintoch logra disolver el caucho en aceite de alquitrn

1839: Charles goodyear descubre por casualidad la vulcanizacin

HISTORIA DEL NEUMATICO

1843: Charles Goodyear el 5 de julio patenta la vulcanizacin
1846: Ingeniero R.W.Thomson inventa la rueda con cmara de aire
1860: Charles Williams descubre el isopreno comienzan los
primeros avances en el caucho sinttico
1891: Edouard Michelin descubre el neumatico desmontable
1892: Nace la empresa Rubber Company(UNIROYAL)
1898: Nace la Empresa Michelin a Nivel Mundial
1899: Ao en el cual se sobrepasa la barrera de los 100km
1900: Michelin saca al mercado la primera Gua de Neumticos

HISTORIA DEL NEUMATICO

1900: Fundacion de Goodyear elige su logotipo las alas

1900: Nace Firestone
1920: Nace Bridgestone
1946: Michelin Inventa el neumtico radial
1973: Se les obliga a las empresas a colocar testigo de desgaste en
los neumticos
1984: Taiwan pasa a ser uno de los mas grandes Productores de
neumticos
2000: Michelin instala en china la empresa mas grande del
mundo en produccin de neumticos

MATERIAS PRIMAS

Caucho natural
Caucho sintetico
Listones
Carbon
Polvo de azufre
Oxido de zinc
Acidos

PROCESO INDUSTRIAL
DEL NEUMTICO

PROCESO INDUSTRIAL
DEL NEUMTICO

FUNCIONES DEL
NEUMATICO

NEUMTICOS
La importancia en el uso del
neumtico fundamentalmente consiste,
en que es el nico medio de contacto
que existe entre el vehculo y el piso o
terreno por el cual se desplace.
Dentro de l existe normalmente un
cojn de aire que permite mantener
un andar de acuerdo a las prestaciones
para las cuales fue construido.

NEUMTICOS

En los comienzos de su fabricacin

Convencionales eran muy pesados.

Consuman mucha energa en hacerlos rodar

En el ao 1.946 Micheln desarroll mediante investigaciones el

neumtico Radial

Con este invento se logr ahorrar un 30% de materias primas en

su fabricacin, con relacin al neumtico convencional,
hacindolos ms livianos.

Segn estudios se calcula que el neumtico es responsable del

20% de consumo de combustible.

los

neumticos

NEUMTICOS
CONVENCIONALES

El neumtico convencional es
aquel
cuya carcasa esta
constituida por telas de nylon
dispuestas diagonalmente y
alternadas formando ngulos
menores de 90 respecto a la
lnea central de rodamiento.

NEUMTICOS RADIALES
El neumtico radial es
aquel cuya carcasa esta
constituida por telas o mallas
de acero y cuerdas dispuestas
perpendicularmente respecto
de la lnea central de la banda
de rodamiento.
Adems posee un cinturn
circunferencial para dar
propiedades de estabilidad.

CONSTRUCCIN DEL
NEUMTICO
PARTES - COMPONENTES.
1.-Una capa de caucho sinttico
que almacena el aire.
2.- La lona de carcaza.
3.- Relleno de zona baja.
4.- Anillos.
5.- Flancos.
6.- Capa de telas.
7.- Banda de rodado.

NOMENCLATURA DEL
NEUMTICO
P
215
65
R
15
89
H
A
B
C

= Pasajero, se reemplaza
por LT si es para carga.
= Ancho del neumtico en mm.
= Perfil del neumtico.
= Radial.
= Dimetro del rin o anillo.
= ndice de carga.
= Rango de velocidad.
= Cdigo de seguridad.
= Sistema para calificar la
calidad uniforme.
= Carga mxima de inflado
en fro.

INDICADOR DE DESGASTE
INDICADOR DE DESGASTE
El desgaste mximo de los
neumticos est comprendido entre
1.5 Y 2 mm. Para diferentes marcas de
neumticos.
El desgaste mayor es:
2mm. Para vehculos de carga.
1.6mm. Para vehculos livianos.

DESGASTE ANORMAL DE
NEUMTICOS
DESGASTE EN EL CENTRO DE LA
BANDA DE RODADO
Causa: neumtico demasiado inflado.

Nunca sobrepasar las siguientes presiones (en fro):

4 telas ----------- 32 psi o libras
6 telas ----------- 36 psi o libras
8 telas ----------- 40 psi o libras

DESGASTE ANORMAL DE
NEUMTICOS
DESGASTE EN LOS BORDES DE LAS
BANDAS DE RODADO
Causa: falta de aire
La presin de los neumticos debe ser la
que indique el fabricante, habitualmente
es entre 28 y 30 psi o libras.
Se recomienda chequear la presin de
neumticos cada 15 das.
Mximo una vez al mes.

DESGASTE ANORMAL DE
NEUMTICOS

DESGASTES IRREGULARES EN
DISTINTOS PUNTOS DE LA BANDA DE
RODADO (EN LONJAS).
Causas:
Frenadas bruscas
Mal estado de amortiguadores

DESGASTE ANORMAL DE
NEUMTICOS
DESGASTE EN LA PARTE EXTERIOR O
INTERIOR DE LA BANDA DE RODADO

Causas:
Falta de alineacin
Exceso de convergencia o divergencia..
ngulo de cada (camber) )incorrecto.
Problemas mecnicos.
Rtulas en mal estado.
Terminales de direccin en mal estado.
Terminales axiales en mal estado.

ROTACIN DE NEUMTICOS
CONVENCIONALES
Se debe efectuar cada 10.000 kms.

ROTACIN DE NEUMTICOS
RADIALES
Se debe efectuar cada 20.000 kms.

CDIGOS DE VELOCIDAD

NEUMATICOS PARA
VEHICULOS DE CARGA

SEGMENTACION DEL
NEUMATICO PARA CARGAS
TRANSPORTADAS

NEUMATICOS OTR
(FUERA DE CAMINO)

TIPOS DE
NEUMATICOS

NEUMATICOS DE VEHICULOS
LIVIANOS

TURISMO

4 x 4

MOTOCICLETA

NEUMATICOS DE TURISMO

Estos neumticos son utilizados por la mayora

de los vehculos que transitan en nuestra ciudad.

Caractersticas

Beneficios

Optima disposicin
de panes y surcos
de la banda de rodamientos

Reduce los efectos

de hidropleneo

Construcciones laterales
de una o ms telas

Mayor maniobrabilidad
en piso seco y hmedo

Canales circunsferenciales

Mejor disipacin de
agua en el piso mojado

MODELOS 4X4

NEUMTICO DE TRACCIN

Neumtico de alta traccin, para

uso fuera de carreteras
Brindando una excelente
funcin en terrenos pedregosos,
barro y arena
Usado generalmente por jeeps .

NEUMTICO DE TRABAJO

Neumtico para trabajo pesado,

dentro y fuera de carreteras
Usado generalmente en
camionetas 4x4, como por
ejemplo en faenas mineras.

NEUMTICO DE USO MIXTO

Combina la agresividad de la
traccin fuera de carreteras con
una estable y suave conduccin
sobre el pavimento
Usado generalmente en
vehculos 4x4 de uso diario.

NEUMTICOS DE
MOTOCICLETAS

MOTO-CROSS
Neumtico para aplicaciones en
terrenos duros, medio duro,
blando y medios blandos.
La posicin de los clavos
garantiza muy buena traccin y
estabilidad en curvas
Usados en las moto cross.

MOTOS EN DURO
Neumtico de uso mixto en ruta y
fuera de ruta.
Proporciona adherencia y auto
limpieza de sus clavos.
Buen rendimiento, maniobrabilidad
y traccin, para una cmoda
conduccin en largos trayectos

MOTOS SPORT CALLE

Neumtico para uso deportivo

Presenta excelente estabilidad en
curvas
Buen frenado en terrenos secos y
hmedos

Buena seguridad a grandes

velocidades

INDUSTRIA DEL NEUMATICO

MARCAS MUNDIALES

LAS SEIS MAS GRANDES

DIVISION DEL MERCADO

LOS 3 GIGANTES DEL MERCADO

GOODYEAR

(EE.UU)

21%

BRIDGESTONE

(JAPON)

20%

MICHELIN

(FRANCIA)

18%

 Fundada en 1900 por F.A. Seiberling

Origen Americano
En 1999 se fusiona con la empresa SUMITOMO.
En el ao 2000 supero en ventas a las empresas PIRELLI,
CONTINENTAL Y DUNLOP juntas. Vendi mas de $11.5 billones
El 54% de las ventas corresponden a Norteamrica.

 Nace en 1898
Edouard Michelin
Es de origen FRANCES
Se concentra en el mercado europeo con un 47% de sus ventas
Abastece el 50% del mercado en FRANCIA
En el ao 2000 inauguro en CHINA la mayor planta de produccin
de neumticos del mundo.

Fue fundada en 1931 por Shojiro ishibashi stone-Bridge

Su nombre se debe a su apellido puesto al revs y adems

porque se pareca a FIRESTONE una empresa que admiraba mucho
Ingresa en el mercado americano en 1967 (California)

En 1988 BRIDGESTONE compra a FIRESTONE marcando la

transformacin de esta empresa en una verdadera corporacin
global
Hoy en da tiene 101 instalacin de produccin en todo el mundo

GRAFICO DEL
MERCADO MUNDIAL

OLIGOPOLIO