CITRON

DW10B TED4

CITRON

SUMARIO
Presentacin del motor
S2RE
Embrague

Taller
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Caracteristicas Motor DW10BTED4

CITRON

Cilindrada : 1998 cm3

Numero de cilindros/Arquitectura: 4 cilindros en linea
Numero de valvulas/cilindro: 4 valvulas

Relacin volumetrica: 18
Potencia maxi: 100 KW
Par maxi :320 N.m
Regimen maxi en vacio:5100 rpm
Regimen de potencia maxi:4000 rpm
Regimen maxi de potencia:4750 rpm
Material de inyeccin: Proveedor: SIEMENS (SID 803)
Inyectores:Rf./Tipo : 9647247280 / V98 Microsac C2
Turbo compresor: Proveedor: GARRETT
Intercambiador de aire : VALEO
Rfrence : 9645658280

Presentacin del motor

CITRON

2 potencias
93 kW (126 cv)

100 kW (136 cv)

RHL
7 cv

RHR
8 cv

Presentacin del motor

CITRON

2 vehculos
93 kW (126 cv)

100 kW (136 cv)

C5R

C5R
C4

Arquitectura DW10BTED4
CITRON

Gas-oil

Filtro Particulas
Captador presion
diferencial
Sonda T AV FAP

EV
Turbo
Captador
regimen
Posicion
cilindro

Sistema FAP

Precatalizador

Sonda T AV KTA
Posicion turbo

Circuito aire
admision

Catalizador

Turbina

T agua
EV Desgasificado
S2RE

Bujias

Circuito agua

EV Bypass S2RE

B
S
E

Captador
presion rail
T aire
P. alimentacion

Circuito aire
escape

PCV

T gasoil

EGR electrico
EV EAU

EV RAS

EV RAA

VCV
calentador
Modulo indicador/bomba

Compresor
ADDGO

Deposito aditivo
Sonda minimo

Debimetro

Tapon
deposito

Filtro aire
EV AGUA RAA

Componentes del DW10BTED4

CITRON

Sistema Piezo Common Rail:

- Bomba HP
- RAMPA
- Inyectores piezo-electrico : con posibilidad de hacer 6 inyecciones .
=> ( inyecciones a 1650bars )
Rampa 5 tubos HP
captador alta presion

Bomba alta presion

diesel common rail
con bomba de transferencia,
accionador de volumen y
de presion

Calculador con
comando
Pizo-electrico

Inyector Pizoelectrico

EGR : EGR electrico comandado en RCO a masa.

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FAP Programa 2 (1/4)

CITRON

Vigilancia del estado del filtro

Posibilidad de regeneracin:
reconocimiento del tipo rodaje y reparto historico
Criterios principales: informacin velocidad y posicin
acelerador
Necesidad de regeneracin:
masa de hollin y sancin del consumo
Seguridad motor basada sobre la info. Diferencia presin
Ausencia, Sobrecargada, Colmatado
Criterios principales: info. velocidad, posicin acelerador,
diferencia Presin.
Decisin de regeneracin: compromiso entre posibilidad y
necesidad de regeneracin, administra tambien la parada de la
regeneracin.
Criterios principales: info T delantera FAP, tiempo.

FAP Programa 2 (2/4)

CITRON

Ayuda a la regeneracin
Reduccin de la T de combustin del hollin (de 550 450) por
aditivacin de gas-oil a cada repostaje.
Alcanzar la T de combustin del hollin por elevacin de la T de
escape
Post inyeccin: en FAP2, 2 post inyecciones (inyeccin en fase de descanso)
son previstas:

Estas inyecciones son administradas de la misma manera que la

pilotada pero no debe perturbar el par total.
2 niveles de post inyeccin son necesarias
1er nivel: pequeas cantidades de gas-oil que elevan la T,
permitiendo cebar el CATA todo sin crear demasiados HC /
CO
2me nivel: una vez que el CATA es cebado, una ms
grande cantidad de gas-oil es inyectada que provocan el
aumento de HC /CO, filtrados por el CATA
Las 2 sondas de T sirven para gestionar esta transicin
9
N1N2

FAP Programa 2 (3/4)

CITRON

Filtro de aire
RAA

Entreda de aire
C
Compresor
Debimetro

Mariposa de RAS (EGR)

Captador
T2, P2

RAS

Mariposa de RAA

Valvula de agua

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CITRON

FAP Programa 2 (4/4)

Calentamiento del aire de admision:
La post inyeccin es muy sensible a las condiciones
termodinamicas de la camara. Se buscara dentro una T estable en
la entrada del motor:
EV agua RAA activada
Regulacin de la T de entrada motor por activacin de las
mariposas de RAA y RAS para alcanzar la T de consigna.
Puerta de la admision. Meta = estabilizacin de la combustin
limitando el caudal de aire entrante (aumento de la riqueza)
=> cierre por informacin del captador P2.
Dentro de este caso, las recopias de posicin sirven de
proteccin afin de evitar los cierres intempestivos, golpeteos
perceptibles por el cliente.
Una doble regulacin P2, T2 es implantada.
Potencial de ganancia: supresin de RAA y de la EV de agua
RAA (pero manteniendo el by-pass).
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CITRON

S2RE

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CITRON

S2RE

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CITRON

S2RE
(Las fases de funcionamiento)

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S2RE

CITRON

Vaso de expansin

Radiador
Desgasificador

Motor

Termostato

Aerotermo

BSE

By-pass
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CITRON

MOTOR FRIO

Motor

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CITRON

MOTOR TEMPLADO

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CITRON

MOTOR CALIENTE

18

CITRON

EL EMBRAGUE

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CITRON

EL EMBRAGUE

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EL EMBRAGUE
CITRON

21

EL EMBRAGUE
CITRON

UTILLAJE

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EL EMBRAGUE

CITRON

Usado

Nuevo

Esfuerzo

aB
Usado
Us

b
a

Nuevo
Neuf

23

Desplazamiento

CITRON

F
24

CITRON

NUEVO

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CITRON

USADO

c
b

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