ASPECTO FSICO &

ESPACIAL

ARQ. MARIO VARGAS

USO DE
SUELO
S

FODA
INTERNO

ITEMS

USO DE
SUELOS

EXTERNO

FORTALEZA

DEBILIDAD

OPORTUNIDADES

AMENAZA

Predomina el uso
de vivienda con
75198 lotes en los
sectores 10,9 y 6
e incremento de
comercio en el
sector 1 y 9.

Sector 9 y 10
con mayor
cantidad de
lotes vacos.

Inversin
extranjero en
diversos rubros
de comercio.

Se da el
desarrollo en
un solo
distrito.

Expansin
urbana en
Nuevo
Chimbote.

Informalidad al Inversin
inmobiliaria.
obtener un
terreno
(Invasiones).

Trafico de
terrenos en
los sectores
9 y 10.

siendo 60,279 edificaciones

(73.44 %) de 1 piso de mayor
predominancia

FODA

ITEMS

N DE LOTES
POR ALTURAS
DE EDIFICACION

INTERNO

EXTERNO

FORTALEZA

DEBILIDAD

OPORTUNID
ADES

AMENAZA

EL SECTOR 9
Y1
PREDOMINA
N VIVIENDAS
DE HASTA 6
Y 5 PISOS

EL SECTOR 10
Y 7 CON
DEFICIENCIA
EN ALTURA DE
1 Y 2 NIVELES

CRECIMIENT
O VERTICAL
EN LOS
SECTORES
CONSOLIDA
DOS

EL SECTOR
NO ESTA
BIEN
CONSOLIDA
DO POR ESO
HAY 1 Y DOS
NIVELES

A
M
B

N DE LOTES POR ESTADO DE CONSERVACIN

SECTORES

A
M
B

SECTOR 1

SECTOR 2

SECTOR 3

SECTOR 4

SECTOR 5

SECTOR 6

SECTOR 7

SECTOR 8

SECOTR 9

SECTOR 10

FODA

ITEM

N DE LOTES POR
ESTADO DE
CONSERVACIN

INTERNO

EXTERNO

FORTALEZA

DEBILIDAD

OPORTUNIDAD
ES

AMENAZA

El sector 3 y 9
con mayor
cantidad de
lotes en
estado bueno
y regular.

Sector 7 y 10
con mayor
cantidad de
lotes en mal
estado.

Mejor calidad de
edificaciones.

Deficiente
calidad de
estado de
edificacion
es.

N LOTES X ANTIGEDAD
SECTORES
SEC1
SEC2
SEC3
SEC4
SEC5
SEC6
SEC7
SEC8
SEC9
SEC10
TOTAL

0a5
98
2
24
29
190
25
0
1050
460
9705
11583

6 a10
1513
506
1381
382
2021
2887
134
203
4043
1983
15053

11 a 20
903
1360
6400
2270
3362
11878
22
7640
9798
6821
50454

20 a +
407
64
420
1845
880
788
26
227
331
0
4988

N LOTES X ANTIGEDAD
sectores
sec1
sec2
sec3
sec4
sec5
sec6
sec7
sec8
sec9
sec10

0a5
M
B
B
B
M
B
B
A
M
A

6 a10
M
B
M
B
A
A
B
B
A
M

11 a 20
B
M
A
M
M
A
B
A
A
A

20 a +
M
B
M
A
A
A
B
M
M
B

FODA

ITEMS

N DE LOTES
POR
ANTIGUEDAD
DE
EDIFICACION

INTERNO

EXTERNO

FORTALEZA

DEBILIDAD

OPORTUNIDAD
ES

AMENAZA

EL SECTOR 8
Y 10 son lo que
agrupan en
mayor cantidad
las
edificaciones
de 0 a 5 aos

EL SECTOR
4,5Y 6 son las
edificaciones
con mas de 20
aos de
antigedad

Edificacin con
mayor
oportunidad de
ser resistente.

Viviendas
con
deficiencia
estructural.

Viviendas
modernas que
se acomodan a
la misma funcin
que las dems

Viviendas
con que
carecen de
estructuras
buenas.
Viviendas
con
amenazas de
quebramiento
o deterioro

SECTOR /

MATERIAL DE CONSTRUCCIN

CARACTERIZACION

ADOBE

LADRILLO

MADERA

RECUPERABLE

SECTOR 1

2884

28

SECTOR 2

28

1846

SECTOR 3

105

7898

217

SECTOR 4

3977

10

534

SECTOR 5

6291

46

116

SECTOR 6

18

13719

112

1728

SECTOR 7

77

105

SECTOR 8

8512

46

560

SECTOR 9

14479

73

79

SECTOR 10

7996

154

10359

TOTAL

164

67679

474

13703

N DE LOTES POR MATERIAL DE CONSTRUCCIN

A
M
B

ADOBE

LADRILLO

RECUPERABLE

FODA

ITEM

N DE LOTES
POR
MATERIALES DE
CONSTRUCCION

INTERNO

EXTERNO

FORTALEZA

DEBILIDAD

OPORTUNIDAD
ES

AMENAZA

El sector 9 y 6
con mayor
cantidad de
viviendas
hechas de
Ladrillo

El sector 10
con mayor
cantidad de
viviendas
hechas de
material
recuperable

Mejor calidad de
materiales
constructivos

Uso de
materiales
constructiv
os de poca
resistencia

SECTOR /

RED VIAL (KM)

CARACTERIZACION

RED PRIMARIA
(KM)

RED SECUNDARIA
(KM)

RED TERCIARIA (KM)

SECTOR 1

2.5

3.16

14.22

SECTOR 2

1.8

3.15

16.35

SECTOR 3

0.62

5.83

45.61

SECTOR 4

2.63

2.25

34.37

SECTOR 5

8.35

1.7

40.57

SECTOR 6

8.36

89.2

SECTOR 7

2.27

3.43

SECTOR 8

4.28

4.31

65.06

SECTOR 9

4.08

17.41

79.08

SECTOR 10

5.47

6.26

160.23

TOTAL

29.73

54.7

548.12

RED VIAL (KM)

RED PRIMARIA
(KM)

RED
SECUNDARIA
(KM)

RED TERCIARIA
(KM)

A
M

FODA

ITEM

N DE KM POR
RED VIAL

INTERNO

EXTERNO

FORTALEZA

DEBILIDAD

OPORTUNIDAD
ES

AMENAZA

Sector 5 con
mejor
conexin vial,
conectado a
las vas
principales

Sector 10 con
menor
conexin con
las redes
viales
primarias de la
ciudad.

Mejor conexin
con las
principales vas
de la ciudad.

Deficiente
conexin
vial con las
vas de la
ciudad.