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METODOLOGA
ADIOS
PREVENCIN DE FALLAS,
METODOLOGA ADIOS
La prevencin de fallas es el manejo de todos los
factores y medios que causan fallas. Para un mecanismo
simple de falla esto es no mas que el manejo de cargas y
capacidades de carga, y una buena inspeccin. Sin
embargo, para un mecanismo de falla complejo como la
fatiga, la prevencin de fallas a menudo envuelve mucho
ms. Las fallas en las sartas de perforacin suceden por la
debilidad en una o ms de las cinco reas listadas a
continuacin. Estos cinco elementos pueden ser fcilmente
recordados usando las siglas ADIOS. Los cinco elementos
de falla de las sartas de perforacin son:
SOLICITACIONES
OPERACIN
ADIOS
DISEO
INSPECCIN
Atributos (A)
Atributos (A): estas son las
propiedades
mecnicas
y
dimensiones con que cada
elemento que conforma la sarta de
perforacin esta construido. Los
atributos
tpicos
incluyen
resistencia, espesor y otras
propiedades
mecnicas
que
pueden afectar la capacidad de
carga y la resistencia a la fatiga.
Diseo (D)
Inspeccin (I)
DIAL DE
AJUSTE DE
FRECUENCIAS
Operacin (O)
Operacin (O): en
las operaciones de
perforacin
se
presentan
muchas
ocasiones sobrecargas
y maltrato en la sarta.
Si los componentes de
la sarta de perforacin
son maltratados y
sobrecargados,
la
ocurrencia de una falla
es ms probable.
Solicitaciones (S)
Controles y Metodologa
ADIOS
Para la inspeccin de cada una de las partes
que conforman la sarta de perforacin, PDVSA ha
venido aplicando la denominada metodologa
ADIOS, como tcnica de prevencin de fallas
en cada uno de los elementos que la constituyen.
Accin
Frecuencia
Responsable directo
-Coordinador PDVSA.
-Supervisor PDVSA.
Inspeccin
Tubera
de
perforacin de 3 con Ca
asignada al taladro.
-Coordinador PDVSA.
-Supervisor PDVSA.
-Coordinador PDVSA.
-Supervisor PDVSA.
Inspeccin de portamechas
desde 6 1/4 hasta 11 y Heavy
Weight.
-Coordinador PDVSA.
-Supervisor PDVSA.
Inspeccin de portamechas
desde 3 1/2 hasta 4 3/4 y
Heavy Weight de 3 1/2
-Coordinador PDVSA.
-Supervisor PDVSA.
-Diariamente en el reporte de
perforacin.
-Controlar por lote de cada 100 tubos
(para la tubera).
-Coordinador PDVSA.
-Supervisor PDVSA
-Coordinador PDVSA.
-Supervisor PDVSA
-En
cada
inspeccin
deben
identificarse aquellos tubos que no
estn identificados.
-Coordinador PDVSA.
-Supervisor PDVSA
-Supervisor PDVSA.
-Coordinador PDVSA.
-Supervisor PDVSA
-Coordinador PDVSA.
-Supervisor PDVSA
Verificar
que
los
portamechas y los Heavy
Weight posean Hard Banding
rugoso en la caja (3/16>
OD).
-Coordinador PDVSA.
-Supervisor PDVSA
Verificar
que
los
componentes
del
BHA
cumplen
con
las
especificaciones de PDVSA.
-Coordinador PDVSA.
-Supervisor PDVSA
-Coordinador PDVSA.
-Supervisor PDVSA
-Coordinador PDVSA.
-Supervisor PDVSA
-Coordinador PDVSA.
-Supervisor PDVSA
-Ingeniero PDVSA.
-Supervisor PDVSA.
reducir
-Ingeniero de PDVSA.
-Supervisor de PDVSA.
INSPECCIN DE
ENSAMBLAJES DE FONDO.
Para el buen funcionamiento y
larga duracin de las herramientas de
perforacin pozo abajo es necesario
un enfoque sistemtico sobre su
inspeccin
mantenimiento
y
reparacin correcta.
El propsito de la inspeccin
es mantener las conexiones tanto
tiempo como sea posible y al mismo
tiempo disminuir las fallas en el
fondo del hoyo.
Las razones para la inspeccin son:
La fatiga
Las grietas
Las grietas por fatiga ocurren casi
siempre en pequeas reas localizadas en
las races de las roscas y reas adyacentes.
Se debe poner mucha atencin a estas reas
crticas para detectar grietas y as el trabajo
puede an hacerse a un costo razonable.
INSPECCIN DE
ENSAMBLAJES DE FONDO.
La mayora de las fallas y los trabajos de pesca causados por las
herramientas de perforacin pozo abajo puede evitarse mediante el uso de
inspecciones peridicas y el mantenimiento y reparacin de los principales
puntos de fatiga dentro de la herramienta. Las principales zonas de fatiga son
las partes de las herramientas que reciben altas concentraciones de esfuerzo
durante su operacin. La mayora de estos esfuerzos se encuentran en ciertas
reas comunes de las herramientas, tales como las conexiones, zonas de cuas,
recalcados, soldaduras, cambio de radio, cuerpos, etc.
Se emplean varios tipos de pruebas no destructiva (NDT) para
inspeccionar estas zonas principales para detectar los potenciales problemas,
debido a su eficiencia y capacidad de deteccin: inspeccin visual, partculas
magnticas, ultrasonido y electromagnticos.
Cuando se inspeccionan las conexiones roscadas de los cuellos de
perforacin, tubera Extra Pesada (Heavy-Weight), estabilizadores,
escariadores, ensanchadores, cuadrantes y otras herramientas de perforacin.
Inspeccin visual
La inspeccin visual de las herramientas del
ensamblaje de fondo cubre la verificacin de las
superficies internas y externa de los tubos de
perforacin para determinar su condicin general.
El equipo empleado para la aplicacin de la
tcnica de inspeccin visual consta de un marcador
de pintura, medidor de profundidad y una luz que
pueda iluminar toda la superficie del tubo.
La preparacin requerida para la aplicacin de esta
tcnica es la siguiente:
Inspeccin visual
Inspeccin Ultrasnica
Por otra parte se emplea la inspeccin ultrasnica del
rea de los extremos, cuas y sitios de alta concentracin
de esfuerzo en la pared de las tuberas que conforman el
ensamblaje de fondo. Estas zonas crticas se encuentran a
una distancia menos de 36 pulgadas de los extremos de los
tubos. Con la inspeccin ultrasnica se pueden detectar las
grietas de fatiga y las reas gastadas antes que stos
presenten problemas.
El equipo empleado para la inspeccin ultrasnica es
del tipo pulso eco con un indicador digital o anlogo. La
preparacin requerida para la aplicacin de la tcnica es la
siguiente:
Inspeccin Ultrasnica
Inspeccin Electromagntica.
La inspeccin electromagntica cubre la exploracin
de recalcado a recalcado de la tubera de perforacin en
bsqueda de falla transversales las cuales son detectadas
por medio de una unidad que utiliza el principio de flujo
magntico, y tambin determinar el espesor de pared del
tubo utilizando un equipo de radiacin con rayos gamma.
Una vez realizadas las evaluaciones con la aplicacin
de las diversas tcnicas se marcan las herramientas con
pintura de color apropiado segn los requisitos API. Se usa
un color rojo para distinguir los cuellos con grietas y
amarillo para los dems defectos. Las seas de color
blanco indican equipos aceptados.
CONCLUSIONES
UN BUEN DISEO Y CONFIGURACIN DEL ENSAMBLAJE DE
FONDO PERMITIR UN CONTROL EFICIENTE DE LA DESVIACIN
DEL HOYO PERFORADO.
NO EXISTE UN ESTNDAR EN EL DISEO Y CONFIGURACIN
DE LOS ENSAMBLAJES DE FONDO, YA QUE
ESTO
ESTA
INFLUENCIADO POR EL CONTEXTO OPERACIONAL PRESENTE.
LA APLICACIN DE UN PLAN DE PREVENCIN DE FALLAS QUE
CONSIDERE LOS ELEMENTOS QUE CONFORMAN A
LA
METODOLOGA ADIOS PERMITIR LA REDUCCIN DE FALLAS
QUE PUEDAN CAUSAR INTERRUPCIONES EN LA CONTINUIDAD
DE LAS OPERACIONES.