PROCESO DE

RECTIFICACIN
DE MOTOR

La tcnica de rectificado se utiliza para

arreglar los desgastes y deformaciones
ocasionadas por el rozamiento entre piezas
y el calor que tienen que soportar.

Rectificadora

Muelas abrasivas para el rectificado

Se realiza el rectificado en piezas como:

Cilindros del bloque motor

Cigeal

Arboles de levas

Asientos de vlvulas

El rectificado tambin se emplea en

piezas de ajustes que requieren la
planificacin de su superficie tales como :

Culatas

Bloque de motor

Asientos de filtros

Asiento de colectores

En la culata se realiza la verificacin de planitud de la superficie de apoyo

con el bloque, se utiliza una regla y juego de galgas de espesores
calibradas.
Pasos detectar el alabeo en la culata :
Posicionar la regla.
Verificar en sentido longitudinal y
transversal con la galga calibrada
que el mayor alabeo es menor a 0,05
mm.
Si son encontradas deformaciones o
alabeos.

proceder a la rectificacin del plano.

Regla posicin longitudinal

Posibles fallas en la culata

Fallas
Perdida de planitud

Grietas y fisuras entre

asientos y pre cmara

Asientos y guas de
vlvulas con desgastes

Rotura de asientos

Causas

Reparacin

Calentamiento excesivo,
fallos del sistema de
refrigeracin

Planificado y arreglo de asientos de

vlvulas y pre cmaras.

Medir el resalte del pistn cota X y

poner junta adecuada

Calentamientos

Las fisuras no pueden ser reparadas

Calentamientos y fallos
de engrase o desgaste
propio de
funcionamiento

Cambiar guas si se puede

Cambiar los asientos rotos

Calentamientos

Desgaste de los asientos

y cola de vlvula

Rectificar los asientos

Suciedad por carbonillas

y por el desgaste propio
de funcionamiento

Rectificar los asientos

En motores turbo no se pueden rectificar

las vlvulas, ya que se quitara la capa de
proteccin que las recubre

Diferencias entre los motores Diesel y los

de Gasolina
Motores de gasolina

Motores Diesel

Cuando se rectifica la culata se

debe tener en cuenta:

Cuando se rectifica la culata. se

planifica a la medida mnima
posible.

Aumenta
la
relacin
compresin del motor.

de

La posibilidad de que las

vlvulas toquen en los pistones,
para evitar esto, se rebajara en
los asientos de las vlvulas la
misma medida que se haya
rebajado en la culata

Tras esto, se deber ajustar el juego

de taqus.

El espesor de la junta est en

funcin de la altura de los pistones
respecto al plano del bloque, cota
"x".

El rectificado en el bloque motor se realizan en los cilindros y en la planitud

de la cara del bloque que se une a la culata.
El desgaste causado por rozamiento produce una conicidad en el interior
del cilindro y un ovalamiento del dimetro interior. Cuando la conicidad o
el ovalamiento del cilindro por desgaste supere los 0,15 mm (o la medida
que indique el fabricante), es recomendable rectificar los cilindros del
motor.

Zonas de rectificado de un motor

proceso de rectificado del

bloque motor

Medir el desgaste, conicidad y ovalamiento del bloque con un

alexmetro.

Verificar que el fabricante permite el rectificado y que ofrece las

medidas y piezas de una posible rectificacin

Por efecto del desgaste en el cigeal en ciertas ocasiones pierden

forma los apoyos del cigeal o las muequillas y, entonces, se procede
a su rectificado y al colocado de nuevos cojinetes de dimetros
minorados.
Sera necesario rebajar (rectificar) lo menos posible para que la superficie
de apoyo del cojinete no baje demasiado, pues a medida que se baja,
sube la presin unitaria y, por eso, no debe pasarse una disminucin de
1 mm al rectificar.

Las medidas st (estndar) de un

modelo y sub-medidas

Secuencia de rectificacin en el cigeal

Centrar el
mquina.

Control de alineacin de los

apoyos
y
muequillas.
La
mxima tolerancia admisible es
de 0,02 mm.

controlar
cigeal.

el

cigeal

en

equilibrado

la

del

La operacin de rectificado de los asientos de vlvula se efecta

utilizando fresas o muelas abrasivas adecuadas, cuyo ngulo de
inclinacin coincida con el asiento (generalmente de 45), y consiste en
quitar material del asiento hasta dejarlo completamente liso.
Secuencia:

Insertar en gua de la vlvula una varilla sobre la cual ha de girar la

muela.
Montar la muela en un soporte adecuado, roscada a este.
Girar la muela siempre a derechas, aplicando sta sobre el asiento
con una pequea presin.

Finalizada la operacin de rectificado, la anchura del asiento

queda aumentada y es necesaria reducirla hasta un valor
conveniente (generalmente de 1,2 a 2 mm), para lo cual se utilizan
fresas de 45 , 20 y 75 respectivamente.

Luego de la operacin de rectificado de vlvulas y asientos, es

necesario el esmerilado con el fin de conseguir un mejor acoplamiento
entre vlvulas y sus asientos, mejorando la estanqueidad en el cierre.

Golpes del pistn contra la culata del cilindro

Consecuencia: Gran consumo de

aceite y desgaste del cilindro
Solucin: Mantener el saliente
correcto del pistn; emplear las
juntas correctas para las culatas.

Poca holgura entre los segmentos del

pistn
Consecuencia: Desgaste prematuro
del segmentos del pistn; gripado del
pistn y elevado consumo del aceite.
Solucin: Mantener estrictamente las
holguras mnimas prescritas. La
reduccin de la holgura hecha en un
taller est totalmente prohibida.

Carrera oblicua del pistn

Consecuencia: Gran desgaste; rotura

de segmentos y consumo excesivo
de aceite .
Solucin: Inspeccionar la biela antes
de montarla y asegurarse de que ella
no est doblada ni torcida.